Genutzt werden soll dieser grüne Wasserstoff dann vor allem von Nutzfahrzeugen sowie von kommunalen Fahrzeugen und Unternehmensflotten.
Dabei hat sich die Region ehrgeizige Ziele gesetzt: So sollen binnen zehn Jahren bereits 140 Brennstoffzellen-Busse und 200 Brennstoffzellen-Lkw sowie mehrere Sonderfahrzeuge mit Wasserstoff unterwegs sein.
Darüber hinaus will die Gewinnerregion den Wasserstoff als Speicher für regenerativ erzeugten Strom nutzen, wenn die Stromnachfrage vor Ort gering ist.
Mehrstufiger Auswahlprozess Der heutigen Bekanntgabe der Modellregion ist ein mehrstufiger Bewertungs- und Auswahlprozess vorausgegangen.
In der ersten Phase hat eine Jury aus zehn Grobkonzepten die besten drei ausgewählt.

Im Auftrag des Wirtschafts- und Energieministeriums des Landes hat das Energiewirtschaftliche Institut an der Universität zu Köln (EWI) nun erstmals die Auswirkungen des Kohleausstiegs bis 2038 mit Fokus auf Strommarkt, CO2-Emissionen und ausgewählte energieintensive Industrien analysiert.
Die Studie kommt zu folgenden zentralen Ergebnissen:
* Die Umsetzung des von der Kommission empfohlenen Kohleausstiegspfads ermöglicht trotz angenommener steigender Stromnachfrage die Erreichung des Klimaziels im Energiesektor.
* Im Kohleausstiegsszenario kommt es zu einem erheblichen Anstieg der Großhandelsstrompreise: von 34 Euro/MWh im Jahr 2017 über 58 Euro/MWh im Jahr 2030 auf bis zu 77 Euro/MWh im Jahr 2045.
Der deutsche Großhandelsstrompreis steigt im Vergleich zu Wettbewerbsländern (u.a. China, Frankreich, Großbritannien, Japan, Niederlande, USA) zwischen 2017 und 2030 verhältnismäßig stark, wodurch sich die relative Wettbewerbsposition der stromintensiven Unternehmen verschlechtert.

Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz Kultur und Wissenschaft Bundes- und Europaangelegenheiten sowie Internationales
Die intelligente Vernetzung von dezentralen Energieerzeugern mit Verbraucherinnen und Verbrauchern stellt eine der zentralen Herausforderungen der Energiewende dar.
Ein sogenanntes virtuelles Kraftwerk ist eine optimale Lösung, das schwankende Angebot von Sonnen- und Windstrom mit der Stromnachfrage zu verbinden und damit erneuerbare Energien effizient in die Stromnetze zu integrieren.
Entsprechende Pilotvorhaben hatte das Bundeswirtschaftsministerium im Rahmen seines Programms "Schaufenster intelligente Energie - Digitale Agenda für die Energiewende - SINTEG" ausgeschrieben.
Nun wurde das Projekt "Designetz" des Projektkonsortiums um die RWE Deutschland AG zur Förderung ausgewählt.

Landesregierung begrüßt Initiative aus NRW für ein virtuelles Kraftwerk beim Bundesförderprogramm SINTEG
3. Juni 2015 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Eine der zentralen Herausforderungen der Energiewende ist die intelligente Vernetzung von vielen dezentralen Energieerzeugern und -verbrauchern über ein sogenanntes virtuelles Kraftwerk, um das schwankende Angebot von Sonnen- und Windstrom optimal mit der Stromnachfrage zu verbinden und damit Erneuerbare Energien äußerst effizient in die Stromnetze zu integrieren.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz Kultur und Wissenschaft
Eine der zentralen Herausforderungen der Energiewende ist die intelligente Vernetzung von vielen dezentralen Energieerzeugern und -verbrauchern über ein sogenanntes virtuelles Kraftwerk, um das schwankende Angebot von Sonnen- und Windstrom optimal mit der Stromnachfrage zu verbinden und damit Erneuerbare Energien äußerst effizient in die Stromnetze zu integrieren.

Auch in den Städten Düsseldorf und Wuppertal sowie dem Rhein-Kreis Neuss wurden bereits Projekte im Bereich der Brennstoffzellen-Mobilität umgesetzt.
Die Wasserstofferzeugung erfolgt zunächst durch den biogenen Anteil von Müllheizkraftwerken sowie mittel- bis langfristig durch Erneuerbare Energien.
Der Wasserstoff soll auch als Speicher in Zeiten geringer Stromnachfrage genutzt werden.
Der Einsatz im Mobilitätssektor ist vor allem bei Bussen und Nutzfahrzeugen sowie bei kommunalen und Firmenflotten geplant.
Das Konzept des Kreises Steinfurt sieht vor, insbesondere mit Windenergieanlagen, die ab dem Jahr 2020 keine EEG-Vergütung mehr bekommen, grünen Wasserstoff zu erzeugen.