Entlastung für Bevölkerung und Berufsverkehr
Im Zuge der Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 war die in den 1970er Jahren errichtete Swistbachbrücke im Bereich der Ortslage Swisttal-Heimerzheim eingestürzt, nachdem eines der Widerlager unterspült wurde und nachgab.
Da die L182 bereits wenige Tage zuvor vollgesperrt wurde, weil ein Teil der Fahrbahn in Folge von Ausspülungen im Straßenuntergrund eingebrochen war, kam niemand zu schaden.
Die L182 stellt eine wichtige, überregionale Verbindung zwischen den Großräumen Euskirchen, Swisttal und Bornheim dar.
Durch die Sperrung nach dem Hochwasser im Juli verlagerte sich der Durchgangsverkehr auf die Ortslage von Swisttal-Heimerzheim, was für die Bevölkerung einen deutlichen Anstieg an Verkehrslärm und Abgasbelastung bedeutete.

"Insgesamt melden die Regionalniederlassungen am Morgen keine nennenswerten Verkehrsstörungen.
Während es am Niederrhein nur vereinzelt zu leichten Schnellfällen gekommen ist und die Straßenmeistereien dort entsprechend einen normalen Einsatzbetrieb fahren konnten, hatten die Einsatzkräfte im Bergischen Land, Sauerland, in Südwestfalen und in der Eifel mehr zu tun, wo es in den Höhenlagen bis zu 45 Zentimeter und in den Tieflagen bis zu 15 Zentimeter Schnee gab.
Auch hier konnten die Fahrbahnen geräumt und mehrfach abgestreut werden", sagt Minister Krischer.
Alle Straßen sind befahrbar.
Alle Straßen sind befahrbar.
Auch ein Großteil der Radwege wird im Laufe des Tages geräumt werden.
Insgesamt gab es nur kleinere Unfälle mit Blechschäden oder querstehende Lkw.
Bei den Lastwagen ist oft die fehlende Winterausstattung das Problem.

Die Brücke ist eine Verbundkonstruktion mit Stahlbetonwiderlagern und Stahlverbundfertigteilen.
Das bedeutet, sie hat keine Verschleißteile wie Lager und Fahrbahnübergänge und ist damit wartungsarm.
Die Fahrbahndecke ist asphaltiert.

* 134,48 Millionen Euro fließen in 140 größere Sanierungsvorhaben an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.
Rund 106 Millionen Euro werden für die reine Sanierung von Fahrbahnen verwendet.

Der Orkan "Niklas" hat in Teilen Nordrhein-Westfalens erhebliche Schäden verursacht.
Drei Feuerwehrleute wurden im Rhein-Sieg-Kreis bei Bergungsarbeiten von einem umstürzenden Baum getroffen und zum Teil schwer verletzt.
Mehrere Menschen wurden bei Verkehrsunfällen auf schneebedeckter Fahrbahn verletzt.

Für diese Wirtschaftsregionen rückt mit der Freigabe des ersten Teilstücks die wichtige überregionale Anbindung näher.
20 Brücken wurden für das A33-Teilstück gebaut, lange bevor die Trasse dazwischen fertig gestellt war.
21 Kilometer Betongleitwand sichern die Fahrbahn zur Mitte ab.
Auch rechts und links der Fahrbahn ist gebaut worden: In drei Regenrückhaltebecken wird das Oberflächenwasser gesammelt und gereinigt, um anschließend kontrolliert in die umliegenden Gewässer eingeleitet zu werden.

Im Zuge der Sanierungsarbeiten an der wichtigen Verkehrsroute wurden rund 22.000 Quadratmeter Fahrbahn und 3.500 Meter Entwässerungsleitungen gereinigt, 3.400 Tonnen kontaminierter Boden entsorgt sowie 1.000 Meter Schutzplanken erneuert.
Im Zuge der Sanierung wurden die Fahrbahnen neu hergestellt.
Erste Teilstrecken konnten bereits Anfang September freigegeben werden.

An der B 58 wird im Zuge der Querschnittsumgestaltung die Fahrbahnbreite auf einem Großteil der Strecke auf acht Meter reduziert.
Auf einem Teilstück wird der Fuß- und Radverkehr über einen vorhandenen Wirtschaftsweg geführt.

Die Düsseldorfer Polizei befragt bereits seit einigen Monaten in verschiedenen Stadtteilen gezielt die Anwohner, wo sie Kontrollen für notwendig halten.
So melden im Stadtteil Eller zwei Bürger unabhängig voneinander dieselbe gefährliche Stelle an einer viel befahrenen Straße.
Der zweite Hinweisgeber stellt fest, dass es wegen der hohen Geschwindigkeiten beim Einfahren auf die Fahrbahn häufig zu gefährlichen Situationen kommt.

"Wir haben dieses Teilbauwerk im Vorfeld so ertüchtigt, dass für die Zeit des Neubaus weiterhin je zwei Spuren für jede Fahrtrichtung zur Verfügung stehen", sagt Straßen.
Steht das erste Teilbauwerk, auf dem künftig dann drei Spuren Richtung Dortmund führen, wird der Verkehr umgelegt und die Südhälfte der Talbrücke Eisern kann neu gebaut werden.
Das heißt, die Fahrbahndecke wird abgefräst, um den Asphalt schon vor der Sprengung zu entsorgen.

Gleichwohl konnten die Autos über den gesamten Zeitraum in beiden Richtungen durch die Baustelle fahren, da wir die Richtungsfahrbahnen nacheinander erweitert haben.
Ein Teil des Geldes ist in Lärmschutzwände und -wälle, insgesamt 1,2 Kilometer, geflossen.
Damit auch Flora und Fauna zu ihrem Recht kommen, waren umfangreiche Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen mit einer Gesamtfläche von rund 11,4 Hektar von Beginn an fester Bestandteil des Projekts.

Erschwerend kommt hinzu, dass nicht nur die Rheinbrücke erneuert werden muss: Auch andere Autobahnteilstücke müssen an die aktuellen Kapazitätserfordernisse angepasst werden, wiederum an anderer Stelle muss dem zeitgemäßen Anspruch auf Lärmschutz der Anwohner entsprochen werden.
Außerdem müssen einige Fahrbahnbeläge komplett erneuert, Autobahnkreuze leistungsfähiger gemacht und Brückenbauwerke verstärkt werden, damit der Neubau noch aufgeschoben werden und der Verkehr dennoch sicher fließen kann.
Ein Großteil der Maßnahmen muss fertig sein, bevor die Rheinbrücke neu gebaut werden kann.

Außerdem kam es zu 91 Hangrutschungen und etlichen Schädigungen an Fahrbahnen.
Ein Großteil des Wiederaufbaus der Straßeninfrastruktur nach der Hochwasserkatastrophe durch Straßen.

Durch eine nasse Fahrbahn verlängert sich der Bremsweg deutlich.
Nutzen Sie Reflektoren an Armen, Beinen und anderen Körperteilen sowie reflektierende Westen in grellen Farben wie Gelb oder Orange, um Ihre Sichtbarkeit zu erhöhen.

12,6 Kilometer Autobahn sind mit der Fertigstellung des letzten Teilstücks seit Dezember 2012 zwischen Bielefeld und Borgholzhausen gebaut worden.
300 neue Schilder weisen den Weg auf und zur Autobahn, 80 Kilometer Fahrbahnmarkierung wurde aufgetragen.

Heftige Gewitter mit starken Regenfällen haben gestern Abend in Teilen Nordrhein-Westfalens schwere Schäden verursacht.
Straßenunterführungen standen unter Wasser, umgestürzte Bäume blockierten die Fahrbahnen.

Nur Sekunden später fängt auch der vordere Teil des Wagens an zu brennen.
Er war an der ungesicherten Unfallstelle bei fließendem Verkehr über die Fahrbahn gelaufen, um dem Verunglückten auf der Gegenfahrbahn zu helfen.

Im Zuge der L142 bei Neuss-Erfttal baut der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen drei Brücken neu und saniert parallel die Fahrbahn und den Radweg auf einer Länge von 555 Metern.
Durch den Einsatz einer Expressbauweise mit Fertigteilen, die sich durch einen hohen Vorfertigungsgrad auszeichnen, betrug die reine Bauzeit gerade einmal zehn Wochen.

Der gleichzeitige Neubau des Autobahnzubringers B61n im Ortsteil Dehme unterstützt die Entlastungswirkung im innerstädtischen Straßennetz.
Allein 17.000 Lkw-Ladungen Schotter liegen unter den Fahrbahnen.

Die Brücke besteht aus zwei Teilbauwerken, davon eins pro Fahrtrichtung.
Als ehemalige Bundesstraße (B 224) hat die A 535 nur eine geringe nutzbare Fahrbahnbreite von zehn Metern je Fahrtrichtung.

* 115,97 Millionen Euro fließen in 148 größere, einzeln aufgelistete Sanierungsvorhaben an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.

Das Ziel: Ende 2020 ist der erste Teil der neuen Rheinquerung fertig und kann bereits den Verkehr inklusive aller Fahrzeuge, die schwerer als 3,5 Tonnen sind und damit wieder LKW, aufnehmen.
* Ab November 2017 Bau eines Regenrückhaltebeckens unter der Fahrbahn der A59 im Autobahnkreuz Leverkusen-West

"Der größte Teil, rund 76 Millionen Euro, fließt vor allem in die Sanierung von kaputten Fahrbahnen und Brücken", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.

Der Bericht über den Zustand der Fahrbahnbefestigungen und Brücken der Landesstraßen in Nordrhein-Westfalen zeigt, dass sich der Zustand der Straßen und Brücken in der Summe nicht weiter verschlechtert hat.
Die sicherheitstechnischen Anlagenteile der Tunnelausstattung haben im Gegensatz zum eigentlichen Bauwerk nur eine theoretische Nutzungsdauer von 10 bis 15 Jahren.

Bürgermeister Thomas Kerkhoff: "Bei der Planung unseres neuen Zentrums im Stadtteil Stenern bildet diese Straße DIE wesentliche Achse, damit Wohnungen und Versorgungseinrichtungen künftig gut, zügig und sicher für Anwohner und andere Verkehrsteilnehmer erreichbar sind.
Auf beiden Seiten der Fahrbahn sind neben einem Grünstreifen ein zwei Meter breiter Fahrradweg und ein 2,50 Meter breiter Bürgersteig geplant.

Derzeit befindet sich der Radweg an der K32, der den Ortsteil Kattenvenne der Gemeinde Lienen mit dem Stadtgebiet Lengerich verbindet, in einem veralteten Zustand.
Die Fahrbahn ist uneben und entspricht stellenweise nicht mehr heutigen Anforderungen der Verkehrssicherheit.

In Städten, deren Stadteile durch Flüsse getrennt sind, wie hier in Duisburg, wird der Radverkehr dank der neuen Überquerungsmöglichkeit und des geplanten Radschnellweges attraktiver.
Denn auch ihnen steht zukünftig eine schnelle, komfortable und sichere Fahrbahn zur Verfügung.

Auf der Gegenfahrbahn, wo das abgetrennte Führerhaus des Lkw liegt, bildet sich derweil ein Stau.
Der Polizeikommissar klettert auf das Fahrerhaus und bricht zunächst einige Karosserieteile ab.

Davon fließen 138,4 Millionen Euro in 133 größere Einzelprojekte an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.

Die Fahrbahnbreite auf der Brücke liegt bei 5,50 Metern.
Die Brücke besitzt einen direkt befahrbaren Oberbau aus Betonfertigteilen.

Die Brücke besteht aus zwei Teilbauwerken, davon eins pro Fahrtrichtung.
Als ehemalige Bundesstraße (B 224) hat die A 535 nur eine geringe nutzbare Fahrbahnbreite von zehn Metern je Fahrtrichtung.

Das einfließende Wasser hat die gesamte Steuerungstechnik im Betriebsgebäude und die Elektrik des Tunnels einschließlich der Beleuchtung zerstört, die durch speziell für den Europatunnel hergestellte Ersatzbauteile ersetzt wurden.
Im Zuge der Reinigung der Fahrbahn wurde auch die Mittelstreifentrennung der beiden Fahrbahnen durch neue Reflexionsglaskörper hergestellt.

* 117,02 Millionen Euro fließen in 138 konkrete Sanierungsvorhaben an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.

* 112,126 Millionen Euro fließen in 167 konkrete Sanierungsvorhaben an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.

Claudia Wieja, Bürgermeisterin der Stadt Lohmar: "Unser Geh- und Radweg entlang des Jabachs, der schon immer eine attraktive Verbindung ins Stadtzentrum war, hat jetzt mit komfortabler Breite sowie beleuchteter und hochwertiger Fahrbahn nochmals an Attraktivität gewonnen.
Der erneuerte Abschnitt des Rad- und Gehwegs entlang des Jabachs ist Teil des sogenannten "Agger-Sülz-Radwegs", ein Kooperationsprojekt des Rheinisch-Bergischen Kreises, des Oberbergischen Kreises und des Rhein-Sieg Kreises, gemeinsam mit den Städten Bergisch Gladbach, Wipperfürth, Overath, Rösrath, Sankt Augustin, Troisdorf, Lohmar sowie den Gemeinden Engelskirchen, Lindlar und Kürten.

Zudem wird es Kindern bis zum vollendeten achten Lebensjahr künftig gestattet, auch baulich von der Fahrbahn getrennte Radwege mit dem Fahrrad zu benutzen.
Die herkömmlichen Pedelecs einer Tretunterstützung bis 25 km/h, zu die der überwiegende Teil der elektrisch unterstützten Zweiräder in Deutschland gehört, sind hiervon nicht betroffen.

Vor der Freigabe der jeweiligen Richtungsfahrbahn wird ein Streifenwagen der Polizei ein letztes Mal die Strecke abfahren und das Signal geben, dass wieder Autos über die A40 fahren können.
Drei Brücken und die Fahrbahn wurden saniert
In den vergangenen drei Monaten wurden im Verlauf der A40 bei Essen drei Brücken instandgesetzt, die Sicherheitstechnik im Ruhrschnellwegtunnel verbessert, die Fahrbahn saniert und erneuert sowie so genannter offenporiger Asphalt im "Schutz der Vollsperrung" auf einem Abschnitt bei Mülheim eingebaut.

NRW die Gesamtkosten für den ersten Bauabschnitt.
Die späteren Bauabschnitte umfassen den Ausbau der A3 zwischen den Anschlussstellen Leverkusen-Zentrum und dem Autobahnkreuz Leverkusen (A1/A3) und den Ausbau der A1 zwischen den Autobahnkreuzen Leverkusen-West und Leverkusen.
An der A59 entsteht ab Januar 2018 ein neues Regenrückhaltebecken, um für eine saubere Entsorgung des Fahrbahnwassers zu sorgen.

Freie Fahrt, zähflüssiger Verkehr oder Stau werden in verschiedenen Farben für jeden Abschnitt zwischen zwei Anschlussstellen angezeigt.
Rot gleich Stau zeigt die Karte, wenn die gefahrene Geschwindigkeit im Streckenabschnitt unter 30 km/h über ein Zeitintervall von einer Minute sinkt.
In den Fahrbahnen der Autobahnen detektieren Zählschleifen Anzahl, Art und Geschwindigkeit der Fahrzeuge, die dort unterwegs sind.

* Deutlich mehr Stau wegen Bautätigkeiten gab es auch auf der A3 zwischen Hilden und Oberhausen auf dem Abschnitt zwischen dem Rastplatz Stindertal und Mettmann.
Der Fahrbahnübergang, also der Übergang von der festen Fahrbahn auf die Brücke, war aufgrund zu vieler schwerer Lkw früher als erwartet gebrochen.
Der Austausch des Fahrbahnübergangs war nur in einer erfahrungsgemäß stauträchtigen Verkehrsführung mit engen Fahrstreifen und einer Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit möglich.

* A3: Opladen bis Leverkusen, 23.2.2013 bis 31.12.2015: Fahrbahnverengung wegen Gewichtsbeschränkung
* A4: Düren bis Kerpen, 19.3.2012 bis 1.9.2016: Brückenarbeiten und Anbau von Fahrstreifen
* A42: Duisburg-Beeck bis Kreuz Duisburg-Nord, 17.9.2013 bis 31.7.2015: Brückeninstandsetzung und Fahrbahnverengung wg. Gewichtsbeschränkung

In drei Abschnitten hat die L 223 eine neue Linienführung.
Die alte Fahrbahn wird dort teilweise als Anliegerstraße, Geh- und Radweg oder Wirtschaftsweg genutzt.

An der L572 wird im Zuge der Querschnittsumgestaltung die Fahrbahnbreite auf sieben Meter reduziert.
Im gesamten Abschnitt werden die Bushaltestellen, die insbesondere dem Schülerverkehr dienen, barrierefrei ausgebaut.

Zugleich werden auch 500 Meter Fahrbahn und Radweg saniert.
Parallele Bauabschnitte für mehr Tempo in Hemer

Schaulustige oder Autofahrer, die sich reflexartig vom Geschehen auf der Gegenfahrbahn ablenken lassen, bekommen nichts mehr zu sehen.
NRW dieses System zusammen mit der Polizei getestet und ausgewertet hat und dass die Sichtschutzelemente jetzt für alle Autobahnabschnitte verfügbar sind", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.

Minister Wüst: "Wir sanieren marode Streckenabschnitte und tun was gegen den Substanzverzehr unseres Landesstraßennetzes.
Aus dem Programm 2018 sollen über 100 Millionen Euro in 186 große Sanierungsmaßnahmen an kaputten Fahrbahnen und Brücken investiert werden.