Staatssekretär Dr. Günther Horzetzky hat vom 7. bis 11. Oktober ein wasserstoffbetriebenes Automobil des Unternehmens AIR LIQUIDE als Dienstwagen genutzt.
Ziel des Einsatzes war, die Alltagstauglichkeit von Brennstoffzellenfahrzeugen zu testen.
Im Testfahrzeug wird die elektrische Energie durch Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff in einer Brennstoffzelle erzeugt.
Als "Abgas" entsteht lediglich Wasserdampf.
Staatssekretär Dr. Horzetzky: "Das Wasserstoffauto ist absolut alltagstauglich.

"Unser Forschungsteam prüft mögliche Routen anhand von technischen und regional typischen Kriterien.
Wir möchten die Vielfältigkeit der Verkehrsinfrastruktur im ländlichen Raum abbilden", beschreibt Prof. Dr. Torsten Bertram vom Lehrstuhl für Regelungssystemtechnik von der Fakultät Elektrotechnik und Informationstechnik der TU Dortmund den Auswahlprozess für die optimale Teststrecke.
Demnach wird das Testfahrzeug künftig sowohl auf Landstraßen als auch auf schmalen Feldwegen unterwegs sein oder vom Gewerbe- ins Wohngebiet pendeln.
Anhand der erhobenen Daten können anschließend konkrete Empfehlungen für den automatisierten Verkehr erarbeitet und an Kommunen weitergegeben werden.
"Integriert in neue Mobilitätskonzepte können so langfristige Investitionen in die Infrastruktur geplant werden", blickt Matthias Thelen voraus.

Inneres
Die nordrhein-westfälische Polizei testet in den nächsten fünf Wochen fünf verschiedene Kompaktvans im täglichen Einsatz als Streifenwagen.
"Wir wollen herausfinden, ob dieses Fahrzeugsegment geeignet ist, die rund 2.000 bislang genutzten Kombis der 3er-Reihe von BMW zu ersetzen", sagte Innenminister Herbert Reul bei der Schlüsselübergabe für die Testfahrzeuge in Düsseldorf.
In landesweit fünf Polizeibehörden (Köln, Dortmund, Krefeld, Recklinghausen und Gütersloh) werden die fünf Modelle von Volkswagen, Mercedes, BMW, Ford und Opel ab sofort erprobt.
An jedem Standort werden im Wechsel je ein Benziner- und ein Dieselmodell auf ihre Tauglichkeit für den Polizeialltag geprüft.

Der Geschäftsführer der RVK, Eugen Puderbach, sagte zur Förderung des Landes:
"Den Einsatz von alternativen Antrieben treiben wir je nach den regionalen Gegebenheiten in unserem sehr großen Verkehrsgebiet schon lange intensiv voran.
Im Jahr 2017 haben wir mit drei Testfahrzeugen die Umstellung von Diesel auf Bio-Methan in und mit dem Kreis Euskirchen vorbereitet.
Konkret wurde der Busflottenumbau 2019 mit 20 Serienfahrzeugen und dem Bau einer eigenen Tankstelle auf dem Gelände der RVK-Niederlassung Kreis Euskirchen.
Die betrieblich sinnvollerweise kreisweite Umstellung ist dank der Landesförderung nun realistisch und machbar.