Die Brücken an der L181 bei Lommersum und der L167 bei Blankenheim-Ahrdorf wurden von der Firma Echterhoff in Fertigteilbauweise mit Hybridkappen gebaut.
Die Firma Max Bögl baute die Brücke an der L11 bei Mechernich-Satzvey in Fertigteilbauweise.
116 Bauwerke und 2 Tunnel erheblich beschädigt
In Folge der Unwetterkatastrophe wurden 116 Bauwerke - also beispielsweise Brücken, Lärmschutzwände oder Stützwände - und zwei Tunnel erheblich beschädigt.
15 der Brücken müssen komplett ersetzt werden.

Rund 21 Millionen Euro stellt das Land für die Beschleunigung von insgesamt 14 laufenden Baumaßnahmen an besonders staubelasteten Autobahnbaustellen bereit.
Nach derzeitigem Stand bedeutet das insgesamt 296 Wochen weniger Baustellen auf Nordrhein-Westfalens Straßen.
Damit auch die Maßnahmen am Tunnel Baukau am Kreuz Herne schneller vorangehen, wird eine Beschleunigungsvergütung von bis zu fünf Millionen Euro bereitgestellt.
Mit diesem Anreiz soll die Bauzeit dort um bis zu 36 Wochen beschleunigt werden.
Der neue Tunnel Baukau wird die A 3 in Richtung Münster mit der A 42 in Richtung Oberhausen verbinden.

Bis dahin folgen noch letzte Markierungsarbeiten und Arbeiten an den Übergängen der Betongleitwände sowie Arbeiten an der Beschilderung.
Fugen müssen noch geschnitten werden, und die gesamte Strecke muss noch gereinigt werden.
Im Tunnel werden noch die Wände gereinigt und die Fluchttüren eingebaut.
"Spätestens um 5.00 Uhr Montag früh und damit noch vor Beginn des Berufsverkehrs soll der Verkehr wieder rollen", versprach Schaber.
"Dazu beginnen unsere Fachleute ab Sonntagmorgen um acht Uhr auf der A40 in Fahrtrichtung Duisburg im Bereich der Anschlussstelle Essen-Frillendorf mit dem Entfernen der 'Gelbmarkierung' und dem Abbau der Umleitungsschilder.

Damit profitieren vom aktuellen Ausbau vor allem auch die Orte Niederschelden und Eiserfeld.
Sieben Jahre hat die Realisierung des letzten Bauabschnitts gedauert.
"Aber die Hälfte der Strecke verläuft ja auch entweder als Tunnel oder als Brücke, eine Herausforderung für unsere Ingenieure und die ausführenden Firmen", betonte die Straßen.
NRW-Chefin Elfriede Sauerwein-Braksiek.
Zudem musste man sich eng mit der Deutschen Bahn absprechen, galt es doch, die wenigen Sperrzeiten auf der Schiene für die umfangreichen Straßenarbeiten zu nutzen.

Inzwischen wird südlich von Recklinghausen gebaut.
Dort laufen die Bauarbeiten noch voraussichtlich bis Anfang 2023.
Parallel laufen die Arbeiten im Abschnitt Herne, wo unter anderem ein neuer Tunnel am Kreuz Herne gebaut wird.
Übrigens: Insgesamt wurden für den A43-Ausbau etwa 25 Hektar Umwelt-Ausgleichsfläche geschaffen.
Im Wald der Hohenhorster Heide etwa wurden Überwinterungs- und Nistmöglichkeiten für Tiere angelegt, die früher an der A43 heimisch waren.

Der Verkehrsfluss wird dabei mit digitaler Sensorik und intelligenten Ampeln optimiert.
Das Ergebnis ist saubere Luft - ohne Fahrverbote.
Bis 2015 war Beckefeld in Führungspositionen beim Krankenhausdienstleister Vamed und bis 2010 bei den Bauunternehmen Hochtief und Heitkamp für zahlreiche Infrastrukturprojekte international tätig und leitete unter anderem den Bau von Krankenhäusern, Tunneln, Brücken und Straßen.
2020 wurde die gebürtige Hannoveranerin in einer gemeinsamen Veröffentlichung der Transformative Urban Mobility Initiative (TUMI) und der Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) zu den weltweit Top 50 der "Remarkable Women in Transport" ("Außergewöhnliche Frauen im Verkehrssektor") gewählt.
Ausgezeichnet werden herausragende Leistungen für nachhaltige urbane Mobilität.

Für die Ortsumgehung Warendorf (19 Hektar versiegelte Fläche) werden 52 Hektar hochwertige Ausgleichsflächen und Ersatzmaßnahmen angelegt.
So bekommt etwa der Steinkauz sogenanntes Extensiv-Grünland mit Obstbäumen.
Kröten und Frösche sollen gleich an mehreren Stellen durch Tunnel die Straße gefahrlos überqueren können.
Verkehrsminister Wüst: "Ausbau der Infrastruktur und Ausgleich durch ökologisch hochwertige Flächen sind zwei Seiten einer Medaille.
Auch der kluge Umgang mit Ausgleichsflächen gehören zu einer sauberen und besseren Mobilität.

Die optimierte Trasse schwenkt im Bereich südlich von Lommersdorf westlich aus der bisherigen Trasse heraus und umfährt in einem Bogen die potentiellen Habitate des Haselhuhns.
Im Bereich der Ortslage Dorsel schleift die Trasse wieder in die bisherige Trassenplanung ein.
Ein weiteres Merkmal dieser Trasse ist ein etwa 580 Meter langer Tunnel im Bereich des Ahrdorfer Waldes.
Somit ist auch gewährleistet, dass das große zusammenhängende Waldgebiet oberhalb des Ahrtals weniger durchschnitten wird.
Der von Rheinland-Pfalz zu planende Abschnitt ist von der optimierten Trassenführung nicht betroffen.

Die Straßenmeisterei Kreuztal setzt das System auf der B54 (Hüttentalstraße) bei Siegen ein.
Die Bundesstraße führt vier- bis sechsspurig mitten durch ein Ballungsgebiet.
Beide Teststrecken passieren Brücken und Tunnel und werden täglich von Tausenden Fahrzeugen genutzt.
Deshalb besteht für Straßenwärterinnen und Straßenwärter bei Arbeiten auf dem Seiten- oder Mittelstreifen ein erhöhtes Risiko, in einen Verkehrsunfall verwickelt zu werden.

Im Zuge des Neubaus wurde zudem der Rad-/Gehweg zwischen Bornheim-Roisdorf und Bornheim-Hersel entlang der L118 neu angelegt.
Sicher an ihr Ziel kommt auch eine ganz anderer Anwohnerin der Strecke: die Wechselkröte.
Für sie, und für die zahlreichen anderen Kleintiere, sind mehrere Tunnel und Amphibienleiteinrichtungen entlang der L183n entstanden.
Um den Eingriff in die Natur durch den Straßenneubau zu kompensieren, ließ der Landesbetrieb auf insgesamt rund 5,8 Hektar landschaftspflegerische Ausgleichsmaßnahmen durchführen.

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Minister Oliver Krischer: Verbesserung des Hochwasserschutzes eine Lehre der Naturkatastrophe
Hochwasserschutz wird personell besser ausgestattet und Pegelnetz weiter ausgebaut - 120 Millionen Euro für Wiederaufbau und Sanierung von Straßen, Brücken und Tunnel
10. Juli 2023 Oliver Krischer Foto: Land NRW / Ralph Sondermann
Die Landesregierung sieht beim Wiederaufbau der Verkehrsinfrastruktur und der Verbesserung der Hochwasserinformation zwei Jahre nach der Unwetterkatastrophe vom Juli 2021 entscheidende Fortschritte.

An den Gewässern Ruhr, Wupper, Sieg, Agger, Emscher, Rur und Niers sowie deren Nebengewässern waren die Scheitelwasserstände vielfach historisch hoch und teils deutlich über den bisher aufgezeichneten Höchstständen.
Die materiellen Schäden durch die Sturzfluten und massiven Überschwemmungen an Infrastruktur und Gebäuden gehen in die Milliarden.
Allein in Nordrhein-Westfalen wurden nach Ermittlungen des Landesbetriebs Straßenbau (Straßen.NRW) rund 116 Bauwerke - also beispielsweise Brücken, Lärmschutzwände oder Stützwände - und zwei Tunnel erheblich beschädigt.
15 der Brücken mussten komplett ersetzt werden.
Außerdem kam es zu 91 Hangrutschungen.

Rettungsmedaille für Michael Ide, Wilfried Maehler und Polizeioberkommissarin Anna Striepeke aus Bochum
In der Nacht des 21. Februar 2020 wird eine 41jährige Bochumerin von ihrem Sohn bei der Polizei als vermisst gemeldet.
Die Mutter hat sich zuletzt am Vortag gegen 15 Uhr bei ihm per Handy gemeldet, als sie durch einen Tunnel ging.
Dann ist die Verbindung abgerissen.
Schnell verdichtet sich der Verdacht, dass die Frau sich auf einer Industriebrache mit Tunnel- und Stollensystem befinden könnte.

Sie können damit nicht leben.
Was Sie ganz persönlich seit vielen Jahren Tag für Tag bewegt und motiviert, haben Sie einmal so zusammengefasst: "Ich versuche jeden Tag daran zu denken, wie gut es mir geht, das Leben zu genießen und nicht zu vergessen, dass es sehr viele Menschen gibt, die unverschuldet dieses Glück nicht haben.
Wo immer es möglich ist, muss man versuchen, diesen Menschen ein Licht im Tunnel des Lebens zu geben.
"
Sie sorgen seit vielen Jahren dafür, dass es dieses Licht vor allem für junge Menschen gibt.

Dafür gibt es weitere gute und aktuelle Beispiele:
* Eine spezielle Notruftaste für behinderte Personen im Straßentunnel hat Uwe Köstermann, technischer Angestellte beim Landesbetrieb Straßenbau NRW in Gelsenkirchen, ins Leben gerufen.
Die Taste ist im Bereich der bisherigen Notrufeinrichtungen und auch an allen Fluchttüren im Tunnel zu finden.
Außerdem kann die Einrichtung Straßenlärm beim Empfänger eindämmen, sodass der Notruf klar und verständlich ist.
Mit Braille-Schrift und kontrastreicher Beleuchtung ist die Einrichtung auch für sehbehinderte Personen verständlich.

Das ist ein aktiver Beitrag zur Vermeidung von CO2 und zum Klimaschutz.
"
Für die Wiederinbetriebnahme mussten umfangreiche Sicherungs- und Wiederherstellungsarbeiten an Brücken und Tunneln erfolgen.
Verbindungen und Zugänge zwischen den Stadtteilen wurden neu erstellt und Spiel-, Aufenthalts- und Aussichtsplätze an der Strecke gebaut.
Mit der Umnutzung der Bahnstrecke wird zudem eine Verknüpfung mit dem überregionalen Radverkehrsnetz geschaffen.

Weil die Brücke für Fußgänger und Radfahrer nicht mehr ausreichend verkehrssicher ist, wird sie ersatzweise neu gebaut.
Die aktuell in Holz gefertigte Überbaukonstruktion soll für mehr Standfestigkeit und Dauerhaftigkeit durch eine Stahlkonstruktion mit Holzbodenbelag ersetzt werden.
Sonja Rode, Leiterin Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau der Stadt Köln: "Ich freue mich sehr über die finanzielle Unterstützung.
Mit dem Ersatzneubau der Brücke über den Escher See wird eine dauerhafte Überquerungsmöglichkeit für zu Fuß Gehende und Radfahrende erhalten.
"

Die Freigabe der mit mehr als 10.000 Fahrzeugen pro Tag wichtigen Stolberger Hauptverkehrsachse erfolgt rund fünf Monate nach der Unwetterkatastrophe im vergangenen Juli.
Im Zuge des Hochwassers der Vicht wurde der 388 Meter lange Europatunnel durch eindringendes Wasser bis auf Deckenhöhe geflutet.
Dr. Hendrik Schulte, Staatssekretär im Verkehrsministerium Nordrhein-Westfalen, nahm an der offiziellen Verkehrsfreigabe des Tunnels teil: "Eine wunderbare Nachricht für alle Pendler, Reisende und Lkw-Fahrer noch vor Weihnachten:
Endlich ist die wichtige Hauptverkehrsachse in Stolberg wieder voll befahrbar.
Die Verkehrsfreigabe des Europatunnels bringt Stolberg und dem Umland mehr Entlastung.

"
Auch für die Straßen- und Brückeninfrastruktur zeigen sich immer mehr die Folgen der Wetterextreme.
So wurden etwa durch die Unwetterkatastrophe im Juli 2021 im Zuständigkeitsbereich des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen (Straßen.NRW) rund 116 Bauwerke - also beispielsweise Brücken, Lärmschutzwände oder Stützwände - und zwei Tunnel erheblich beschädigt.
15 der Brücken mussten komplett ersetzt werden.
Insgesamt mussten unmittelbar nach den Starkregenereignissen 220 Sperrungen auf Bundes-, Landes- und Kreisstraßen in der Zuständigkeit von Straßen.

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Minister Oliver Krischer: Wir müssen Nordrhein-Westfalens Infrastruktur zukunftssicher machen
Sanierungsoffensive für Straßen, Brücken und Tunnel vorgelegt - Weitere Ergebnisse von Bauwerksprüfungen veröffentlicht
2. November 2023 Eine Autobahn im Sonnenaufgang Foto iStock.com / Bertlmann
Die Landesregierung will mit einer Sanierungsoffensive die Verkehrsinfrastruktur in Nordrhein-Westfalen zukunftssicher machen und vor allem die Sanierung und den Ersatzneubau in den Fokus rücken.

"Der Erhalt unserer Infrastruktur ist entscheidend für die Zukunft unseres Landes.
Deshalb werden wir zukünftig in erheblichem Umfang vor allem in die Sanierung von Straßen und Ingenieurbauwerken investieren", betonte Minister Krischer weiter. "
In den kommenden 10 Jahren wollen wir so den bestehenden Anteil von Straßen, Brücken und Tunneln in Nordrhein-Westfalen in einem sanierungsbedürftigen Zustand deutlich abbauen.
Dafür haben wir bereits im November eine Sanierungsoffensive mit einem 11 Punkte-Plan vorgelegt.
Dieses Maßnahmenpaket setzen wir jetzt um.

Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Das Land Nordrhein-Westfalen setzt seine im November verkündete Sanierungsoffensive "Straßeninfrastruktur NRW" mit ersten Maßnahmen weiter um und forciert dabei das Tempo.
In den nächsten zehn Jahren soll der Anteil von Straßen, Brücken und Tunneln im Land in einem sanierungsbedürftigen Zustand deutlich abgebaut werden.
Allein im Bereich der Brücken sollen 400 Bauwerke in der Zuständigkeit des Landes saniert oder durch Neubauten ersetzt werden.
Dabei werden auch neue, innovative Schnellbauweisen vermehrt eingesetzt, die in der Planung und auch der Umsetzung Zeit sparen.

Der zweite Hilfsfonds wurde anlässlich des 10. Jahrestages des Loveparade-Unglücks im Jahr 2020 auf einstimmigen Beschluss des Landtags eingerichtet und mit einem Volumen von fünf Millionen Euro ausgestattet.
Anspruchsberechtigt waren die Hinterbliebenen und Verletzten, die bereits im Rahmen des ersten Hilfsfonds Leistungen erhalten hatten, sowie alle, die im Rahmen der strafrechtlichen Aufarbeitung der Loveparade-Katastrophe von der Staatsanwaltschaft Duisburg als Verletzte erfasst worden waren.
Darüber hinaus wurden im Rahmen des zweiten Hilfsfonds auch Leistungen an Personen ausgezahlt, die durch ärztliche Atteste oder anderweitig nachweisen konnten, dass sie aufgrund der Massenpanik im Tunnel Verletzungen psychischer oder physischer Art erlitten haben, aber nicht in stationärer Behandlung waren.

Gerade in der Industrie ist die wirtschaftliche Lage nach Jahren des Rückgangs zunehmend kritisch.
Hierauf müssen viele Unternehmen nun reagieren.
Die jüngsten Meldungen und leider auch unsere Konjunkturumfrage zeigen, dass zeitnah kein Licht am Ende des Tunnels ist.
Die Betriebe brauchen den Rückenwind durch eine belastbare Wirtschaftspolitik, um Vertrauen zu fassen und wieder Schwung aufnehmen zu können.
"

Das ist das Einstein-Teleskop
Europäische Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler planen den Bau einer Großforschungsanlage zur Erforschung und Messung von Gravitationswellen - das Einstein-Teleskop.
Vorgesehen ist eine dreieckige Anlage mit 10 Kilometer langen Tunneln in rund 250 Metern Tiefe.
Von den Dimensionen her ähnelt das Einstein-Teleskop damit den Teilchenbeschleunigern des CERN in Frankreich und der Schweiz.
Einer der möglichen und geologisch geeigneten Standorte für das Einstein-Teleskop befindet sich im Dreiländereck von Deutschland, den Niederlanden und Belgien.

Gestaltung der Weserpromenade und weiterer Bauabschnitte zur Sanierung des Rathauses
Alt-Mönchengladbach mit 11,7 Millionen Euro
Aufwertung Obere Hindenburgstraße und Tunnel "Heinrich-Turm-Straße", umfassende Modernisierung und barrierefreier Umbau des Kinder- und Jugendzentrums "STEP"
"Oberhausen Brückenschlag" mit 10,5 Millionen Euro
Umgestaltung Marktstraße, Revitalisierung Altmarkt, Umsetzung privater Baumaßnahmen zur Verbesserung des Stadtbildes sowie Planungskosten

Die niederländische Autorin Anna Woltz beschreibt in "Nächte im Tunnel" das Schicksal von Ella.
Sie ist 14 Jahre alt, als im September 1940 der Bombenhagel über London niedergeht.
Mit ihrem kleinen Bruder Robbie und ihren Eltern sucht sie jede Nacht Schutz im U-Bahn-Tunnel.
Anna Woltz holt mit ihrem Roman "Nächte im Tunnel" den Schrecken nah heran und lässt zugleich die unzerstörbare Lebensfreude ihrer Figuren leuchten.
Gemeinsam mit ihrer Übersetzerin Andrea Kluitmann erhält sie für diese besondere literarische Leistung den Gustav-Heinemann-Friedenspreis für Kinder- und Jugendbücher.

Im Ergebnis ist ein Ausbau sowohl in Hochlage (Stelze) als auch in Tunnellage denkbar.
Nach der Schutzgutbetrachtung - also die Frage betreffend, welche Variante den größten Schutz für den Menschen bietet - liegt die Tunnelvariante aber vor der Hochlage und ließe sich daher aus fachlicher Sicht auch befürworten.
Das Land unterstützt die Stadt Leverkusen in ihren Bemühungen um eine Tunnellösung statt des Ausbaus der Stelze.

Ich möchte vor allem das Engagement der Stadt Duisburg loben, die sich mit knapp 29 Millionen Euro am Bau des Mercatortunnels beteiligt hat.
"Besonders freue ich mich, dass es gelungen ist, mit diesem Projekt gleich zweimal zu punkten: Der Mercatortunnel sorgt zum einen im innerstädtischen Umfeld für einen wirksamen Lärmschutz.

Im Erlebnistunnel der Burg Altena Download (6 MB) Bundespräsident Steinmeier besucht NRW
Im Erlebnistunnel der Burg Altena Download (5 MB) Bundespräsident Steinmeier besucht NRW

Kleintiere können speziell für sie angelegte Tunnel mit einer Gesamtlänge von 100 Metern nutzen.

Zur Niederlassung gehören 584 Mitarbeiter, davon 343 in den 12 Autobahnmeistereien, in der Winterdienstzentrale und der Tunnelleitzentrale.
Zur Niederlassung gehören 571 Mitarbeiter, davon 326 in den 12 Autobahnmeistereien, in der Winterdienstzentrale und der Tunnelleitzentrale.

Dieses reicht vom Neu- und Ausbau sowie der grundhaften Erneuerung verkehrswichtiger Straßen über Verkehrsleitsysteme, Bus-Sonderfahrstreifen, Maßnahmen der Tunnelsicherheit und Mitfahrerparkplätze bis hin zu Kostenanteilen an Kreuzungsmaßnahmen mit Straßen anderer Baulastträger und Schienenwegen.

Besondere Aufmerksamkeit haben dabei der Tunnelbau und die beiden Schrägseilbrücken auf sich gezogen.

In das Infrastrukturgeschäft kann die Delegation vielfältige Expertise einbringen, die vom Tunnelbau über die Verkehrssicherung bis zur Verkehrs-Telematik reicht.

Alkohol und andere Rauschmittel beeinträchtigen das Reaktionsvermögen und verengen das Sehfeld bis hin zum Tunnelblick.

Folgende 20 Einzelmaßnahmen aus den Bereichen Gleisbau, Signaltechnik und Bahnstrom werden mit den jetzt übergebenen Förderbescheiden konkret unterstützt: 1. 2023 02 711 - Gleiserneuerung im Tunnel vom Rathaus bis Hauptbahnhof 2. 2023 03 711 - Gleiserneuerung Oberfläche vom Rathaus bis Tunnelrampe 3. 2023 04 711 - Auf der Hufe 4. 2023 05 711 - 7 Weichen und eine Kreuzung im Tunnel: 02, 03, 04, 05, 21, 23, 01 5. 2023 06 711 - 3 Weichen: 107,
108, 109 mit Überfahrt Hermannstraße erneuern 6. 2023 07 711 - Ersatz Stromschienen Tunnel vom Rathaus bis Hbf 7. 2023 08 711 - Unterwerk Jöllenbecker Straße 8. 2023 09 711 - Unterwerk Schildescher Straße 9. 2023 10 711 - Fahrsignalanlage Stieghorst 10. 2023 10 711 - Erneuerung der DFI-Anzeiger Haltestelle Siegfriedplatz 11. 2023 12.711 - Erneuerung Knotenpunkt Oelmühlenstraße/Teutoburger Straße 12. 2023 13 711 - Gleiserneuerung LI Brackweder Straße 13. 2023 14 711 - Gleiserneuerung LI Hauptstraße Brackwede 14. 2023

Alkohol und andere Rauschmittel beeinträchtigen das Reaktionsvermögen und verengen das Sehfeld bis hin zum Tunnelblick.

* SFB "Interaktionsmodelle für den maschinellen Tunnelbau" (Universität Bochum)

* A535: Velbert bis Sonnborner Kreuz, 24.6.2013 bis 14.10.2014: Tunnelinstandsetzung, Schutzplankenarbeiten

Davon werden beispielsweise fünf Haltstellen im Stadtgebiet erneuert, Tunnelhaltestellen beleuchtet, das Streckennetz neu beschildert, Schienen der U-Bahn und Weichen ausgetauscht und Gleise gebaut.

Dieses reicht vom Neu- und Ausbau sowie der grundhaften Erneuerung verkehrswichtiger Straßen über Verkehrsleitsysteme, Bus-Sonderfahrstreifen, Maßnahmen der Tunnelsicherheit und Mitfahrerparkplätze bis hin zu Kostenanteilen an Eisenbahnkreuzungsmaßnahmen.

Die Unterzeichner bekräftigen ihr gemeinsames Interesse an einem bedarfsgerechten zweigleisigen Ausbau der Strecke - mit Ausnahme der Tunnelabschnitte in Rheinland-Pfalz.

Dieses reicht vom Neu- und Ausbau sowie der grundhaften Erneuerung verkehrswichtiger Straßen über Verkehrsleitsysteme, Bussonderfahrstreifen, Maßnahmen der Tunnelsicherheit und Mitfahrerparkplätze bis hin zu Kostenanteilen an Kreuzungsmaßnahmen mit Straßen anderer Baulastträger und Schienenwegen.

* für 2017 vorläufige Zahlen (gerundet) ** weitere Investitionen: z. B. Tunnelausrüstung, Verkehrslenkung, Um- und Ausbau, Lärmschutz, Radwege an Bundesstraßen Differenz:

Dabei wurde nicht nur für den Verkehr gebaut, auch der Umwelt- und Lärmschutz hatte hohe Priorität: Allein 28 Kleintunnel zum Schutz seltener Tierarten führen unter der Autobahn her, 207 Hektar Ausgleichsflächen wurden geschaffen.

* Lüdenscheid: »Tunnel des Lichts - Jugend erobert Stadt«

Durch die Ausnutzung physikalischer Effekte (Tunnel-, Quantentopf-Effekt) sollen wesentlich höhere Effizienzen gegenüber üblichen Si-Solarzellen erreicht werden.

NRW plant, baut und pflegt landesweit Querungshilfen wie Grün- und Faunabrücken, Landschaftstunnel sowie Wildwarnlagen an Landes- und Bundesstraßen.

* A 44, Essen, Ruhralleetunnel (L 925 - AS Bergerhausen (A52) * B 8, OU Hennef/Uckerath * B 56, AS Hardtberg (A 565) - Bonn (B 9) * B 56, Bonn/Ost (A 59) - Dambroich/Birlinghoven (A 3) * B 238, OU Lemgo (Nordabschnitt) * B 528, OU Kamp-Lintfort (W)

Dieses reicht vom Neu- und Ausbau sowie der grundhaften Erneuerung verkehrswichtiger Straßen über Verkehrsleitsysteme, Bussonderfahrstreifen, Maßnahmen der Tunnelsicherheit und Mitfahrerparkplätze bis hin zu Kostenanteilen an Kreuzungsmaßnahmen mit Straßen anderer Baulastträger und Schienenwegen.

* weitere Investitionen: z. B. Tunnelnachrüstung, Verkehrslenkung, Lärmschutz, Radwege an Bundesstraßen