Am Standort Hilchenbach sind über 70 der 2.000 Mitarbeiter bei den Freiwilligen Feuerwehren der umliegenden Siegerländer Kommunen aktiv.
Das mittelständische Familienunternehmen ermöglicht ihnen ohne Einschränkungen die Teilnahme an allen Einsätzen, mehrtägigen Seminaren, Fortbildungen und stellt sie für diese Tätigkeiten frei.
Die Wehren des Umlandes werden mit großzügigen Spenden unterstützt.
Über das Engagement der Mitarbeiter wird im unternehmenseigenen Mitarbeitermagazin berichtet.
Metrio GmbH aus Ense-Höingen

Hier grenzen Großstädte unmittelbar aneinander und bilden mit ihren Nachbarkommunen eine sehr dichte, teilweise ungleichmäßige Städtelandschaft.
Gleichzeitig sind die Kommunen aufgrund unterschiedlicher Bevölkerungsentwicklungen mit Wachstums- oder Schrumpfungsprozessen konfrontiert.
Damit stehen sie vor besonderen städtebaulichen und verkehrspolitischen Herausforderungen, die sich nur partnerschaftlich im Verbund von Stadt und Umland bewältigen lassen.
Mit der Initiative "StadtUmland.
NRW" laden Stadtentwicklungsminister Michael Groschek sowie Staatssekretär Michael von der Mühlen Großstädte und ihre Nachbarkommunen zum Einreichen gemeinsamer Zukunftskonzepte ein, die vorbildliche Wege integrierter und interkommunaler Zusammenarbeit sowie innovative und nachhaltige Lösungsansätze aufzeigen.

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Stefanie Haaks, Vorsitzende des Vorstandes der Kölner Verkehrs-Betriebe:
"Die KVB und ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben vollen Einsatz gezeigt, um Köln und das Umland während des Lockdowns mobil zu halten und vor allem die Beschäftigten in systemrelevanten Berufen an ihren Arbeitsplatz zu bringen.
Wir haben zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um unsere Belegschaft und unsere Kunden bestmöglich zu schützen.
Schon jetzt sind die finanziellen Auswirkungen mit Einnahmeausfällen in Höhe von 20,6 Millionen Euro allein bis Ende Juni allerdings extrem.

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Stefanie Haaks, Vorsitzende des Vorstandes der Kölner Verkehrs-Betriebe:
"Die KVB und ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben vollen Einsatz gezeigt, um Köln und das Umland während des Lockdowns mobil zu halten und vor allem die Beschäftigten in systemrelevanten Berufen an ihren Arbeitsplatz zu bringen.
Wir haben zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um unsere Belegschaft und unsere Kunden bestmöglich zu schützen.
Schon jetzt sind die finanziellen Auswirkungen mit Einnahmeausfällen in Höhe von 20,6 Millionen Euro allein bis Ende Juni allerdings extrem.

Das DCCC soll auch Möglichkeiten für die Initiierung und Durchführung von Forschungs- und Entwicklungsprojekten in OWL bieten.
Sie generieren Impulse für die Region.
Durch die Entwicklung neuer Produkte und Dienstleistungen sowie neuer Wertschöpfungsketten können so in der Kreativ- und Gesamtwirtschaft zusätzliche Arbeitsplätze in Detmold und im regionalen Umland entstehen.
Für die Stadt entsteht mit dem DCCC ein junges und kreatives städtisches Quartier.
Basis für das DCCC sind langjährige Kooperationen von Mitgliedern der beteiligten Institutionen, die sich durch ihre Kompetenzen und eine intensive Zusammenarbeit in Lehre und Forschung überregional profiliert haben:

Der Einladung des Bauministeriums waren Vertreter von Stadt- und Gemeindeverwaltungen, Fachverantwortliche der Bereiche Wohnungs- und Siedlungsentwicklung, Städtebau und Verkehrsinfrastruktur sowie Verbände gefolgt.
Landrat Sebastian Schuster und der Bürgermeister der Stadt Troisdorf Klaus-Werner Jablonski begrüßten die Teilnehmer.
Gemeinsame Siedlungsstrategien zwischen Kernstädten und Umland müssen, so Reimar Molitor (:rak) entlang der Verkehrsachsen umgesetzt werden.
Mehmet Sarikaya, Leiter des Amtes für Kreisentwicklung und Mobilität des Rhein-Sieg-Kreises, wies darauf hin, dass sich der Kreis an dem Landeswettbewerb StadtUmland.
NRW beteiligen werde, bei dem der Wohnungsbau eine zentrale Bedeutung haben werde.

"Dort können sich regelrechte Wärmeinseln entwickeln.
Denn wo dichte Bebauung vorherrscht, fehlen Kaltluftschneisen mit Luftaustausch oder offene Wasserflächen, die für Abkühlung durch Verdunstung sorgen", sagt Umweltministerin Ursula Heinen-Esser.
Generell heizen sich Städte deutlich stärker auf als das Umland.
"Teilweise betragen die Temperaturunterschiede über zehn Grad.
Im Zuge des Klimawandels werden derartige Extreme zunehmen.

Rund 22 Millionen Euro investiert der Bund in den Ausbau der Parkplätze Gescher-Hochmoor.
Mehr als 500 Meter Lärmschutzwände schirmen die beiden Tank- und Rastanlagen auf der Ost- und Westseite vom Verkehr ab.
Als Sichtschutz zum Umland sind bepflanzte Wälle vorgesehen.
Für jede Rastanlage wird zudem eine Regenwasserbehandlungsanlage gebaut, damit belastetes Oberflächenwasser nicht ungeklärt in die Umwelt gelangt.
Aktuell stehen entlang der Bundesautobahnen auf den rund 1.920 bewirtschafteten und unbewirtschafteten Rastanlagen über 51.000 LKW-Abstellmöglichkeiten zur Verfügung, davon rund 8.360 in Nordrhein-Westfalen;

Ein Tipp für die Motivauswahl: Reichlich Beispiele für gelungene Dorfprojekte zeigen die Siegerlisten des Wettbewerbs "Unser Dorf hat Zukunft".
Der Hintergrund des Wettbewerbs
Viele Menschen aus den Städten suchen Erholung im ländlichen Umland und verbringen ihre Freizeit auf dem Land.
Menschen "vom Lande" arbeiten in den großen Städten - als Pendler oder umweltschonend im "Home Office".
Stadt und Land sind dadurch heute enger verbunden als je zuvor.

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Grüne Infrastruktur verbindet: Zum Beispiel in Hille den Ortskern mit dem Umland
Ministerin Heinen-Esser eröffnet eine Grünanlage und übergibt neuen Förderbescheid: Grüne Infrastruktur ist nicht nur ein Thema für Großstädte und Ballungsräume, sie ist elementar wichtig auch im ländlichen Raum
14. Oktober 2021 phb Natur Fluss Wald Foto: unsplash.

Einige Beispiele:
Im Handlungsfeld "Vernetzte Mobilität - kurze Wege" geht es um eine leistungsfähige und nachhaltige Verkehrsinfrastruktur, die nicht nur 4.400 Quadratkilometer, sondern mehr als fünf Millionen Menschen miteinander verbindet.
Das Projektpaket sieht unter anderem die Sanierung von Stadt- und U-Bahnnetzen, die Vernetzung verschiedener Verkehrsmittel sowie die Nutzung stillgelegter Strecken und Schnellbusse zur Anbindung des Umlands vor.
Beim Handlungsfeld "Erfolgreiche Wirtschaft - gute Arbeit" geht es unter anderem darum, technische Innovationen und Lösungen rasch aus den Laboren in die Praxis zu bringen, aber auch, in einem Virtuellen Kompetenzzentrum das Wissen zum digitalen Wandel der Arbeitswelt zu bündeln und Betriebe und Beschäftigte zu beraten.
Unternehmen brauchen zudem auch Platz - deshalb zählt auch ein Projekt zur Neunutzung von Brachflächen zu diesem Handlungsfeld.

* Die vom Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz (LANUV) ausgewerteten Daten im Klimafolgenmonitoring zeigen zudem eine signifikante Zunahme warmer und heißer Tage und eine Abnahme der Frost- und Eistage, auch die Gewässertemperatur im Rhein steigt.
* Vor allem stark verdichtete und hoch bebaute Innenstadtbereiche ohne Grünflächen wirken sich negativ auf die Klimabilanz aus.
Durch sogenannte Wärme- oder Hitzeinseln können insbesondere in der Nacht die Temperaturen um bis zu zehn Grad Celsius höher liegen als im Umland.
* 23 Prozent der Siedlungsfläche Nordrhein-Westfalens werden in Bezug auf Hitzebelastung als ungünstig eingestuft, betroffen sind ca. 6,9 Millionen Menschen, was 38 Prozent der nordrhein-westfälischen Bevölkerung betrifft.
Laut Prognose des Landesamts für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz (LANUV) steigt dieser Anteil bis 2050 auf 61 Prozent, was etwa elf Millionen Menschen entsprechen wird.

"Klimaanpassung muss zum integralen Bestandteil der Stadtentwicklung werden", fordert Heinen-Esser.
Gerade in den Sommermonaten heizen sich die Städte sehr stark auf, kühlen nachts kaum ab.
Im Vergleich zum Umland werden bis zu zehn Grad Temperaturunterschied gemessen.
Bereits heute sind in den dicht besiedelten Gebieten Nordrhein-Westfalens 6,9 Millionen Menschen von Hitzebelastung betroffen, in Zukunft (2050) dürften es laut LANUV bis zu elf Millionen Menschen werden.
Stärkung Grüner Infrastruktur für eine klimaresiliente Region Ein Zeichen in punkto Klimaanpassung setzt die Landesregierung auch im Rahmen der Ruhr-Konferenz.

Das kann gerade bei akuten Erkrankungen zu nachhaltigen Problemen führen.
Die Clearingstellen bieten für diese Menschen eine wichtige Anlaufstelle und ebnen vielen den Weg in die Regelversorgung.
Die Arbeit vor Ort hat sich bewährt und als sinnvolle Ergänzung der bestehenden Beratungslandschaft etabliert - auch für die Kommunen im Umland", erklärte Minister Laumann. "
Ich freue mich, den Förderbescheid in Dortmund persönlich übergeben zu können.
Und ich bin froh, dass das Expertenwissen an allen Standorten auch über die nächsten Jahre erhalten bleibt.

Die Entscheidung des US-amerikanischen Fahrzeugherstellers Tesla zum Bau einer Fabrik in Brandenburg eröffnet neue Perspektiven auch für die Zuliefererindustrie in Nordrhein-Westfalen.
Wirtschafts- und Innovationsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart: "Herzlichen Glückwunsch an das Land Brandenburg.
Es ist ein großartiger Erfolg für den Automobilstandort Deutschland, dass Tesla sich für den Bau der europäischen Fabrik im Umland von Berlin entschieden hat.
Das ist auch eine gute Nachricht für die Industrie in Nordrhein-Westfalen: Die Ansiedlung eröffnet beste Chancen für die marktführenden Automobilzulieferer im Sauerland, in Südwestfalen und anderen Regionen.
Sie hilft uns, unser bundesweit einzigartiges Elektromobilitätsnetzwerk von exzellenter Forschung, Herstellung und Anwendung weiterzuentwickeln.

Begleitend werden die Fuß- und Radverkehre verbessert und Car-Sharing-Flotten auf Elektroautos umgestellt.
Zudem wollen Kurier- und Paket-Dienstleister, die die Stadt beliefern, ihre Fahrzeuge umrüsten.
In das Mobilitätskonzept ist das Umland einbezogen (StädteRegion Aachen, Alsdorf, Baesweiler, Würselen, Stolberg, Eschweiler).
Maximale Fördersumme: 15 Milionen Euro.
Bielefeld will den motorisierten Individualverkehr in einem zentralen Innenstadtbereich reduzieren (am Jahnplatz).

Wärmeinseln /Stadtklima Die Folgen des Klimawandels für die städtischen Regionen in NRW schlagen sich vor allem durch die Bildung von Hitzeinseln aus.
Die Zunahme solcher Hitzeinsel konnte an der Beispielstadt Bochum in der Messperiode 1997 bis 2015 bereits signifikant festgestellt werden.
Städte weisen aufgrund ihres dichten Bebauungs- und hohen Versiegelungsanteils eine stärkere Wärmebelastung auf als das wenig bebaute Umland (sogenannter Wärmeinseleffekt).
"Bei der generellen Temperaturzunahme durch den Klimawandel muss mit einer verstärkten thermischen Belastung in den dicht besiedelten Ballungsgebieten gerechnet werden", sagte Dr. Delschen.
Für Bochum konnte bereits für den Zeitraum 1997 bis 2015 eine Zunahme des Wärmeinseleffekts nachgewiesen werden.

Der Klimawandel wird die Städte in Nordrhein-Westfalen in Zukunft verstärkt in Hitzeinseln verwandeln.
Das bestätigen die Ergebnisse des Forschungsprojekts "Klimawandelgerechte Metropole Köln", die das NRW-Umweltministerium vorgestellt hat.
Die Studie zeigt unter anderem, dass die Temperaturen im verdichteten Kölner Stadtgebiet schon jetzt während Hitzeperioden um bis zu zehn Grad höher liegen als im weniger bebauten Umland und dass sich dieser Trend in den nächsten Jahren fortsetzen wird.
Zudem könnte sich die Zahl der Tage mit Temperaturen über 30 Grad im Stadtgebiet bis Mitte des Jahrhunderts verdoppeln.
Insbesondere bei temperatursensiblen Bevölkerungsgruppen - wie etwa älteren Menschen - könnte diese Entwicklung zu stärkeren Belastungen der Gesundheit und Einschränkungen der Lebensqualität führen.

Das Land hat die Stadt Zülpich bei der Vorbereitung der Gartenschau begleitet und mit knapp 12 Millionen Euro finanziell unterstützt.
"Wir betreten mit den Zielen der Landesgartenschau in Zülpich Neuland: Denn dies ist die erste unserer Landesgartenschauen, die bewusst einen Schwerpunkt auf die langfristige touristische Ausrichtung von Stadt und Region legt", erklärte Remmel.
"Zülpich und sein Umland haben touristische Schätze, die einen Besuch lohnen.
Wenn die Landesgartenschau diese Botschaft transportieren kann, dann hat sie eines ihrer wesentlichen Ziele erreicht.
" Remmel betonte, dass für ihn der "bleibende Wert" der Landesgartenschau zähle und nicht das vorübergehende "Event".

Die Mischung macht´s", sagte Ministerin Ina Scharrenbach.
Die Allianz sieht neben der gemeinsamen Arbeit für mehr Wohnungsbau in den Sparten "Neubau" und "Modernisierung" auch ein Handlungsfeld in der "Stärkung von Wohnungsbeständen von Gemeinden außerhalb von Ballungszentren".
Kommunen im unmittelbaren Umland der Zentren nehmen eine wichtige Entlastungsfunktion wahr und benötigen geeignete Infrastrukturbedingungen.
Regionale Kooperationen sind auf diesen Wohnungsmärkten voranzutreiben.
Im ländlichen Raum gilt es, aktuelle Bestände zu sichern und zu stärken, um die Funktionsfähigkeit dieser Standorte aufrecht zu erhalten.

Ministerin Ina Scharrenbach: "Nur ein Mehr an Wohnungsbau in allen Segmenten kann dazu beitragen, Preisstabilität bei Miete und Eigentum zu erreichen.
Mit unserer neuen Landesinitiative 'Bauland an der Schiene' scheuen wir keinen Aufwand und suchen den Umkreis jedes einzelnen Haltepunktes nach geeigneten Flächen ab.
Unser Augenmerk gilt allen Haltepunkten an den Bahnlinien, die aus den Ballungsregionen ins Umland führen: 41 Kommunen in den Regierungsbezirken Düsseldorf und Köln stehen dabei zu Beginn besonders im Fokus*.
Nicht lange reden, gemeinsam 'machen' ist die Devise.
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Ihre Eindrücke von der Reise werden die Jugendlichen von unterwegs in Film, Foto und Text über die sozialen Medien mit anderen Menschen teilen.
Das Projekt orientiert sich in seiner Ausgestaltung an der Reise von Francois Maspero und Anaik Frantz, die im Frühsommer des Jahres 1989 über mehrere Wochen mit der Linie "RER B" quer durch das Pariser Umland fuhren.
Auch sie stiegen an den einzelnen Stationen zum Verweilen aus und hielten ihre Eindrücke über das Leben in den Vorstädten später in Foto und Text im Buch "Les passagers du Roissy-Express" ("Die Passagiere des Roissy-Express") fest.
Die Projektkoordination liegt in den Händen der Gesellschaft für über-nationale Zusammenarbeit e.V. (GÜZ) und deren Schwesterorganisation in Frankreich, des Bureau International de Liaison et de Documentation (BILD).

Wir bringen Fahrt in die Baulandentwicklung.
Das wirkt vor allem in den überhitzten Wohnungsmärkten der Ballungsregionen, die wir damit entlasten.
Unser Augenmerk gilt allen Haltepunkten an den Bahnlinien, die aus den Ballungsregionen ins Umland führen", sagt Ministerin Scharrenbach zur neuen Initiative.
"Wir scheuen keinen Aufwand und suchen den Umkreis jedes einzelnen Haltepunktes ab.
Dies machen wir im kleinsten Raster, Fläche für Fläche, gemeinsam mit den Kommunen, den Bezirksregierungen und weiteren beteiligten Behörden.

Die Landesregierung hatte über die Wirksamkeit der vier landesrechtlichen Einzelmietverordnungen ein Gutachten anfertigen lassen.
Dieses liegt nun vor.
Einleitend stellt Gutachter Professor Dr. Harald Simons (empirica ag) im Gutachten dar, dass die Bevölkerungsentwicklung abseits der Schwarmstädte Bonn, Düsseldorf, Köln und Münster sowie deren Umland nur schwach wächst oder sogar schrumpft.
Die Neuvertragsmieten sind in Nordrhein-Westfalen zwar gestiegen (im Vergleich zu 2004 um real plus 2,3 Prozent), liegen aber zwölf Prozent niedriger als der bundesdeutsche Mittelwert.
"Insgesamt ergibt sich aus den vorliegenden Analysen, dass nur in zwölf Gemeinden eindeutig ein angespannter Mietwohnungsmarkt vorliegt", erläutert Simons.

Die Vereinbarung sieht Planungskosten für die ersten beiden Leistungsphasen in Höhe von rund vier Millionen Euro vor.
Kernpunkt ist der Umbau der Regionalbahn RB 38 (Erftbahn) zu einer S-Bahn (S 12).
"Damit kommen wir einen deutlichen Schritt weiter in unseren gemeinsamen Bemühungen, der Millionenstadt Köln und ihrem Umland die langersehnten und spürbaren Verbesserungen im Personen- und Güterverkehr auf der Schiene zu bringen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst bei der Unterzeichnung der Planungsvereinbarung in Düsseldorf.
Die künftig bis Bedburg (Erft) verlängerte S 12 erhält nach den Planungen damit den Linienweg Au (Sieg), Köln, Bergheim bis Bedburg, der im 20-Minuten-Takt bedient wird.
Heute gibt es nur eine stündliche direkte Verbindung von Bergheim und Bedburg nach Köln.

Die Vereinbarung sieht Planungskosten für die ersten beiden Leistungsphasen in Höhe von rund vier Millionen Euro vor.
"Eine leistungsfähige Infrastruktur und intelligente Mobilitätsangebote sind und bleiben entscheidende Voraussetzungen für Beschäftigung, Wohlstand und wirtschaftliches Wachstum.
Mit dem Ausbau der S 11 und der RB 38 kommen wir endlich einen deutlichen Schritt weiter in unseren gemeinsamen Bemühungen, der Millionenstadt Köln und ihrem Umland die langersehnten und spürbaren Verbesserungen im Personen- und Güterverkehr auf der Schiene zu bringen", erklärte Minister Wüst.
"Der Kölner Knoten ist eine bundes- und europaweite Drehscheibe", ergänzte Reinkober.
"Allerdings ist er auch einer der großen Engpässe im nationalen und internationalen Eisenbahnverkehr für den Personen- und Güterverkehr.

Die Kommunen in NRW sind gerade in den Ballungsräumen mit besonderen städtebaulichen und verkehrspolitischen Herausforderungen konfrontiert.
Wachstums- und Schrumpfungsprozesse finden teilweise eng nebeneinander statt.
Vielerorts fehlt in den Innenstädten Wohnraum, während das Umland von Leerständen betroffen ist.
Der Langzeitarbeitslosigkeit in einer Stadt steht wenige Kilometer weiter der Fachkräftemangel gegenüber.
Flächenknappheit trifft auf ungenutzte Brachen in der Nachbarkommune.

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Vorbildliche Zukunftskonzepte für Großstädte und ihr Umland
"StadtUmland.
NRW": Minister Groschek würdigt bei "polis Convention" vorbildliche Zukunftskonzepte für Großstädte und ihre Nachbarkommunen

Dr. Hendrik Schulte, Staatssekretär im Verkehrsministerium Nordrhein-Westfalen, nahm an der offiziellen Verkehrsfreigabe des Tunnels teil: "Eine wunderbare Nachricht für alle Pendler, Reisende und Lkw-Fahrer noch vor Weihnachten:
Endlich ist die wichtige Hauptverkehrsachse in Stolberg wieder voll befahrbar.
Die Verkehrsfreigabe des Europatunnels bringt Stolberg und dem Umland mehr Entlastung.
Mein Dank gilt dem Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen und allen weiteren Beteiligten, die mit Hochdruck in den vergangenen Monaten dafür gesorgt haben, dass der Verkehr wieder durch den Europatunnel rollen kann.
Nordrhein-Westfalen macht Tempo bei Planung, Genehmigung und Bau, um die Mobilität der Menschen zu verbessern, die von den Folgen der Hochwasserkatastrophe betroffen sind.

Bereits heute sind in den dicht besiedelten Gebieten Nordrhein-Westfalens 6,9 Millionen Menschen von Hitzebelastung betroffen, in Zukunft (2050) dürften es laut den Prognosen des Landesamtes für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz (LANUV) bis zu elf Millionen Menschen werden.
Stark verdichtete und hoch bebaute Innenstadtbereiche ohne Grünflächen wirken sich negativ auf die Klimabilanz aus.
Durch sogenannte Wärme- oder Hitzeinseln können insbesondere in der Nacht die Temperaturen um bis zu zehn Grad Celsius höher liegen als im Umland.
Klimadaten und -Analysen des LANUV bieten die Grundlage, damit Kommunen, Landkreise und Regionen ihre individuelle Gefährdungslage herausarbeiten können.
Durch individuell zugeschnittene Daten können passgenaue Maßnahmen zur Anpassung entwickelt und umgesetzt werden.

Nachdem sich in den zurückliegenden Jahren elf Kommunen beziehungsweise kommunale Zusammenschlüsse erfolgreich für eine Förderung beworben haben, läuft derzeit die Umsetzungsphase.
Grünflächen tragen zur Entwicklung von lebenswerten urbanen Quartieren bei und sind ein wichtiger Standortfaktor.
Vernetzte Grünflächen in Städten und Ballungsräumen in Form etwa von blütenreichen Parkanlagen und Saumstreifen entlang von Straßen sind bedeutsam für die biologische Vielfalt und das Stadtklima: Zum Beispiel ist in dicht bebauten Gebieten die Nachttemperatur bei Hitzeperioden um bis zu zehn Grad wärmer als im Umland.
Hintergrund:
Die EU Kommission definiert "Grüne Infrastruktur" als ein strategisch geplantes Netzwerk natürlicher und naturnaher Flächen mit unterschiedlichen Umweltmerkmalen, das mit Blick auf die Bereitstellung eines breiten Spektrums an Ökosystemdienstleistungen angelegt ist und bewirtschaftet wird.

In eng bebauten Städten ist die Hitzebelastung besonders stark zu spüren, hier können sich regelrechte "Wärmeinseln" entwickeln.
Diese Wärmeinseln bilden sich gerade dort, wo eine dichte Bebauung (hoher Versiegelungsgrad) vorherrscht und Kaltluftschneisen mit Luftaustausch oder offenen Wasserflächen mit Abkühlung durch Verdunstung fehlen.
Solche Stadtquartiere heizen sich deutlich stärker auf als das Umland, so sind hier die sogenannten "Tropennächte", in denen die Lufttemperatur zwischen 18.00 Uhr und 6.00 Uhr nicht unter 20 Grad absinkt, besonders häufig.
Zu den wichtigen und wirkungsvollen Maßnahmen, die je nach privaten Umständen jeder Einzelne in diesen Tagen ergreifen kann, zählen die Gebäudelüftung in den kühleren Nachtstunden, das gilt selbst für die sogenannten "Tropennächte" mit Temperaturen über 20 Grad.
Weiterhin zählen dazu das Schließen von Fenstern und Türen tagsüber, außen angebrachte Sonnenschutzvorrichtungen und eine Wärmedämmung.

Verkehr
In den Ballungsräumen sind die Kommunen in NRW mit besonderen städtebaulichen und verkehrspolitischen Herausforderungen konfrontiert: Wachstums- und Schrumpfungsprozesse finden teilweise eng nebeneinander statt.
In den Innenstädten fehlt Wohnraum, während das Umland von Leerständen betroffen ist.
Flächenknappheit trifft auf ungenutzte Brachen in der Nachbarkommune.
Beim heutigen Werkstattgespräch "Zukunft StadtUmland.

Meerbusch - 10.00 Uhr: Besichtigung einer generationengerechten Neubaumaßnahme "Moerser Straße 119" auf einem ehemaligen Bauhof in zentraler Lage mit öffentlicher Wohnraumförderung
Eine Bietergemeinschaft aus GWG Kreis Viersen AG und Bauverein Meerbusch sowie Kueppers Living erhielt den Zuschlag für dieses Großprojekt mit insgesamt 100 Wohneinheiten.
Das Großprojekt in zentraler Lage im Umland von Düsseldorf leistet einen wichtigen (Entlastungs-)Beitrag für mehr bezahlbaren Wohnraum.
Beteiligte Unternehmen:
GWG Kreis Viersen AG

Die Natur kann aufgrund des Einflusses des Menschen nur noch an wenigen Orten Natur sein.
Dennoch und teilweise auch gerade deswegen liegen viele ökologisch wertvolle Flächen in Nordrhein-Westfalen, die eine große Rolle bei Schutz und Bewirtschaftung empfindlicher Ökosysteme und der biologischen Vielfalt spielen.
Solche Elemente der grünen Infrastruktur und weitere Flächen mit hohem ökologischen Potenzial lassen sich auch im Siedlungsbereich und dessen direktem Umland finden.
Die Landesregierung möchte dieses Potenzial gemeinsam mit der Europäischen Union und einer Vielzahl möglicher Vorhabenträger nutzen.
Dazu startet das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr eine neues Förderangebot "Grüne Infrastruktur" im Rahmen des EFRE/ JTF-Programms NRW 2021-2027.

Neues Förderangebot für eine "nachhaltige städtische Mobilität"
Nordrhein-Westfalens Verkehrsministerium startet neues Förderangebot für eine "nachhaltige städtische Mobilität"
Im Rahmen des EFRE/JTF-Programms NRW stehen 52 Millionen Euro für die Unterstützung der Kommunen bei der klima- und umweltfreundlichen Neugestaltung verkehrlich genutzter Infrastruktur und Flächen in der Stadt und im Umland zur Verfügung
15. Januar 2024 Mobilitätswende Foto: Shutterstock, Blue Planet Studio 1784203742
Mit einem neuen Förderangebot tragen die Landesregierung und die Europäische Union gemeinsam zur Mobilitätswende vor Ort bei.

Hintergrund dieser Schwerpunktsetzung ist die Einschätzung, dass verkehrliche Probleme nur in Stadt-Umland-Zusammenhängen gelöst werden können.

An vielen Stellen und mit großem Erfolg setzt Mike Groschek Impulse: Durch die Initiative "StadtUmland.
den Ausbau des "Zukunftsnetzes Mobilität NRW", die Kampagne "Mobilität kennt keinen Ruhestand" für mehr Sicherheit und Mobilität für ältere Menschen, die neuen Radschnellwege, das "Bündnis für Infrastruktur" mit neuen Formen der Bürgerbeteiligung.
Mike Groschek ist ein bodenständiger, humorvoller und herzlicher Mensch.

Zusätzlich hat die Landesregierung eine Reihe von Aktivitäten im Rahmen der historischen Aufarbeitung rund um den Paragrafen 175 StGB und anderer Schicksale von LSBTIQ*-Menschen realisiert und der Öffentlichkeit präsentiert.
In diesem Jahr startet untere anderem zusammen mit dem Bochumer Verein Rosa Strippe ein Pilotprojekt in Paderborn, Hamm und dem Umland zur Konzeption und Implementierung von LSBTIQ*-Strukturen im ländlich geprägten Raum.

Neuss-Weckhoven zeigt, welche Flächenpotenziale in den Umlandgemeinden der Metropolstädte genutzt werden können.

Landrat Michael Kreuzberg: "Der Kreis hat im Rahmen des Stadt-Umland-Netzwerks gemeinsam mit seinen 10 kreisangehörigen Kommunen, Köln, Dormagen und Rommerskirchen über 130 Orte identifiziert, die wir als Standorte von Mobilstationen aufwerten möchten.
Von diesen Planungen werden über 600.000 Menschen unmittelbar profitieren.