Das ist gar nicht hoch genug zu würdigen", sagte der Minister den knapp 700 Teilnehmern.
Vor zehn Jahren wurde das Präventionsprojekt für junge Erwachsene durch die nordrhein-westfälische Polizei als Pilotprojekt ins Leben gerufen.
Hintergrund waren die hohen Unfallzahlen unter den 18- bis 24-jährigen Verkehrsteilnehmern.
Bei den Veranstaltungen an Schulen berichten Einsatzkräfte der Polizei, der Feuerwehr, des Rettungsdienstes sowie Seelsorgerinnen und Seelsorger, Angehörige und Unfallopfer von ihren Erfahrungen und Erlebnissen bei Unfällen, an denen junge Menschen beteiligt waren.
Sie zeigen Bilder von Unfallstellen und schildern ihre Empfindungen, wenn sie Erste Hilfe leisten oder eine Todesnachricht überbringen müssen.

Bei insgesamt 63 Unfällen war bei 22 Alkohol im Spiel.
Ein Mensch starb bei einem Verkehrsunfall, 62 wurden verletzt.
Trotz des Rückgangs der Unfallzahl forderte Jäger noch mehr Verantwortungsbewusstsein von den Autofahrern: "Wer sich betrunken ans Steuer setzt, wird zur rollenden Gefahr auf unseren Straßen."
Bei Nachfragen wenden Sie sich bitte an die Pressestelle des Ministeriums für Inneres und Kommunales, Telefon 0211 871-2300.

Dabei hat sich die Prüfpraxis in Deutschland seit vielen Jahren bewährt.
Eine wesentlich erhöhte Verkehrssicherheit in NRW schafft man mit dem EU-Plan jedenfalls nicht", so Groschek weiter.
Auch die Unfallzahlen aus Nordrhein-Westfalen belegen, dass technische Defekte als Unfallursache nur eine untergeordnete Rolle spielen.
Demnach liegen die Unfälle mit Personenschäden, die von einem technischen Defekt verursacht wurden, bei weniger als zwei Prozent;
bei tödlichen Unfällen sind es nur 0,5 Prozent (2011).

Diese erfordert aber auch ein hohes Maß an Verantwortungsbewusstsein, um sich und andere nicht zu gefährden.
Jeder kann durch sein eigenes Verhalten für mehr Sicherheit im Straßenverkehr sorgen.
Aufmerksamkeit und ein respektvolles Miteinander sind unabdingbar, um die Unfallzahlen weiter zu reduzieren.
"

Das ist ein Plus von 1.190 zu 2019.
Für 30 Personen endete der Unfall tödlich.
Besonders diese Entwicklung beobachtet Innenminister Reul mit Sorge: "Corona hat nicht nur zu einem Boom der Pedelec-Verkaufszahlen geführt, sondern leider auch zu einem Boom bei den Unfallzahlen.
Die Geschwindigkeit der Pedelecs wird sowohl von den Fahrern selbst als auch von anderen Verkehrsteilnehmern regelmäßig unterschätzt.
Das müssen wir ändern.

Mobil zu bleiben - bis ins hohe Alter - ist eine Lebensqualität, die sich jeder Mensch erhalten möchte.
Auch wenn heutige Seniorinnen und Senioren merklich fitter sind als in Generationen zuvor, wird die Unfallgefahr vielfach unterschätzt.
Wie brandaktuell das Thema ist, machen die Unfallzahlen der Senioren in Nordrhein-Westfalen deutlich.
"Es ist wichtig, dass ältere Verkehrsteilnehmer und deren Angehörige über die Risiken im Straßenverkehr informiert und aufgeklärt werden", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.
"Gleichzeitig erhoffen wir uns im Dialog mit den Bürgern Anregungen und Hinweise für die Planung der Mobilitätsangebote und Gestaltung der Infrastruktur.

15. Juni 2015 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
"Automatisiertes und vernetztes Fahren hat ein enormes Potenzial.
Die Verkehrssicherheit wird weiter verbessert und wir können Unfallzahlen und Unfallauswirkungen weiter reduzieren.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie Verkehr Kultur und Wissenschaft
Bei der alltäglichen Fahrt mit dem Auto fallen sie schon gar nicht mehr auf: Die vielen elektronischen Assistenzsysteme, die in die Fahrzeuge Einzug gehalten haben.

So erlernen Jugendliche wirklichkeitsnah, eigenverantwortlich zu handeln und die Folgen ihres Tuns einzuschätzen.
"Am Limit lenkt der Zufall" Verkehrssicherheit von Motorradfahrerinnen und Motorradfahrern im Bergischen Land Das Bergische Land ist seit Langem beliebtes Ausflugsziel für Motorradfahrer.
In der Vergangenheit stiegen die Unfallzahlen mit Kradfahrern deutlich an.
Mit dem Netzwerk "Am Limit lenkt der Zufall" gelang es der Polizei in Wuppertal und ihren Partnern, die Unfall- und Verunglücktenzahlen im Bergischen Land in den letzten zehn Jahren um ein Drittel zu senken.
Dieser Rückgang verlief deutlicher als der Landestrend und hebt die Wirksamkeit des Projektes hervor.

"Kommt die Legalisierung, wird es mehr Unfalltote geben."
2021 zählte die Polizei 2.037 illegale Autorennen, ein Drittel mehr als 2020 (+ 34,5 Prozent).
Auch die Unfallzahlen sind hochgegangen: 2021 gab es 384 Unfälle wegen eines Autorennens, 119 mehr als im Jahr zuvor.
Die Schwerpunkte der Raser-Szene sind nach wie vor die Städte Dortmund, Düsseldorf und Essen, die typischen Täter sind Männer zwischen 17 und 26 Jahren.
"Die Polizei wird Raser weiter ohne Wenn und Aber bekämpfen", sagte Reul.

Aber wer schon einmal erlebt hat, wie es ist, wenn der Hintermann bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn dicht auffährt, drängelt, links blinkt und aufblendet, der weiß:
Es fühlt sich auch drastisch an.
Wie rau und gefährlich es mitunter auf den Autobahnen in NRW zugeht, spiegelt sich in den Unfallzahlen des vergangenen Jahres wider: 80 Menschen sind dort umgekommen - ein Drittel mehr als 2015.
Vor allem drei Todsünden führten zu diesen Unfällen: Zu hohe Geschwindigkeit, Ablenkung und zu geringer Sicherheitsabstand.
Und zwar: Beim Sportwagen genauso wie beim Sattelschlepper.

"Radfahren ist keine Risikosportart, sondern gesunde und vernünftige Bewegung", so Groschek.
"Es ist gut, wenn sich Fahrradfahrer für einen Helm entscheiden, aber sie müssen auch wissen: Ein Helm kann keine Unfälle vermeiden.
Hier können vor allem ausgeklügelte Verkehrskonzepte helfen, die Unfallzahlen zu reduzieren.
Und natürlich aufmerksame und umsichtige Auto- und Radfahrer.
"

Die Zahl der Unfälle von Zweiradfahrern in Nordrhein-Westfalen steigt an.
So verunglückten alleine 16.725 Radfahrer 2018 in Nordrhein-Westfalen rund 1.700 mehr als im Vorjahr - ein Plus von 11,4 Prozent.
Gestiegen sind auch die Unfallzahlen bei Pedelec-, Mofa- und Kleinkraftradfahrern.
"Immer mehr Menschen in den Städten steigen aus Umweltbewusstsein oder wegen Parkplatzmangel auf Zweiräder um.
Das ist grundsätzlich gut, aber es gibt eben auch mehr Unfälle.

Hiervon waren fast zwei Drittel über 65 Jahre alt.
Die Hälfte war sogar über 75 Jahre alt.
"Weil die Unfallzahlen hier seit Jahren steigen, haben wir sowohl ein generelles Pedelec-Problem als auch ein besonders tödliches Pedelec-Problem bei älteren Menschen", erklärte Minister Reul.
Er machte zudem darauf aufmerksam, dass viele Kreispolizeibehörden Simulatoren anbieten, um das Pedelec-Fahren zu üben.
Er appellierte an die Verkehrsteilnehmer, die polizeilichen Präventionsprogramme zu nutzen.

"Natürlich ist es zeitintensiver, wenn Polizistinnen und Polizisten dem Autofahrer erklären, warum sein Verhalten gefährlich ist und zu Unfällen führen kann, aber das Gespräch ist in unseren Augen nachhaltiger, als ein Brief, der ein paar Wochen später im Briefkasten liegt, weil man irgendwo zu schnell gefahren ist", erläutert Maria del Carmen Fernandez Mendez.
Minister Herbert Reul ergänzt: "Allen Verkehrsteilnehmern muss bewusst sein, dass die polizeiliche Verkehrsüberwachung unangekündigt jederzeit und überall erfolgen kann und Verstöße konsequent geahndet werden, denn regelkonformes Verhalten ist ein wesentlicher Garant für die nachhaltige und wirkungsvolle Reduzierung der Anzahl der Schwerverletzten und Getöteten im Straßenverkehr."
Die Auswertung der Unfallzahlen in Nordrhein-Westfalen hat gezeigt, dass gerade auf Autobahnen die Missachtung des Abstands zu Unfällen mit schweren Folgen geführt hat.
Aus diesem Grund liegt ein weiterer Schwerpunkt der neuen Fachstrategie auch auf der Ahndung von Abstandsverstößen.
Die Aufklärung von Verkehrsunfällen mit Personenschaden und Flucht hat schon jetzt eine hohe Priorität.

Bei jeder Fahrt und in jedem Verkehrsmittel müssen Vorsicht und Umsicht mitfahren.
"
Zentrale Unfallzahlen 2025
Die Polizei hat 2025 656.030 Verkehrsunfälle auf den Straßen in Nordrhein-Westfalen registriert - rund 11.000 mehr als im Jahr davor.
Dabei sind 81.231 Menschen verletzt oder getötet worden.

Innenminister Jäger: "Wir können zwar nicht exakt zuordnen, welchen Anteil die verstärkten Geschwindigkeitskontrollen an der Entwicklung der Unfallzahlen haben, aber die Diskussion um den Blitz-Marathon hat bei den Menschen in NRW das Bewusstsein für die Gefahren zu schnellen Fahrens gestärkt und damit zu mehr Sicherheit auf unseren Straßen beigetragen."

"Wir können zwar nicht exakt zuordnen, welchen Anteil die verstärkten Geschwindigkeitskontrollen an der Entwicklung der Unfallzahlen haben, aber die Diskussion um den Blitz-Marathon hat das Bewusstsein für die Gefahren zu schnellen Fahrens gestärkt und damit zu mehr Sicherheit auf unseren Straßen beigetragen."

Zahlen zu Unfällen in Bussen und Bahnen unter Beteiligung von Scootern sowie Gesamtunfallzahlen wurden nicht vorgelegt.

"Wir können zwar nicht exakt zuordnen, welchen Anteil die verstärkten Geschwindigkeitskontrollen an der Entwicklung der Unfallzahlen haben, aber die Diskussion um den Blitz-Marathon hat das Bewusstsein für die Gefahren zu schnellen Fahrens gestärkt und damit zu mehr Sicherheit auf unseren Straßen beigetragen."

Bezahlbare Mobilität, ein ehrgeiziges Verkehrssicherheitsprogramm, eine erfreuliche Entwicklung bei den Verkehrsunfallzahlen, Höchstwerte bei alternativen Antriebsformen, wenig Flächenverbrauch und eine engagierte Verkehrspolitik, das sind die Kriterien, die Nordrhein-Westfalen zum zweiten Mal den ersten Platz im Länderranking "Bundesländerindex Mobilität" beschert haben.