Insgesamt wird das Projekt rund 31 Millionen Euro kosten.
"Wir machen Bus- und Bahnfahren attraktiver und bieten den Menschen eine echte Alternative zum Auto", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
"Der barrierefreie Ausbau der Station und die Verbreiterung der Unterführung, die auch von Radfahrern bequem genutzt werden kann, macht den Bahnhof Gerresheim zu einer modernen Verkehrsstation."
Vorgesehen sind unter anderem ein barrierefreier Ausbau mit Aufzügen, die Absenkung der Bahnsteige sowie der Bau einer neuen, neun Meter breiten Personenunterführung.
Sie wird auch für den Radverkehr nutzbar sein und das neue Wohnquartier "Glasmacherviertel" sowie das südliche Gerresheim anbinden.

Studierende an Universitäten und Hochschulen müssen bei Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel den 3G-Nachweis mit sich führen.
Die 3G-Nachweispflicht gilt vorerst bis zum 19. März 2022.
Im Nahverkehr Nordrhein-Westfalens gilt weiterhin die Pflicht zum Tragen einer FFP2- oder einer medizinischen Maske (sogenannte OP-Maske) in Fahrzeugen, in Bahnhöfen, Empfangshallen, Reisezentren und Unterführungen.
Wer keine zulässige Maske im Nahverkehr trägt, muss seit dem 12. August 2020 mit einem Bußgeld von 150 Euro rechnen.

Die Künstlerinnen und Künstler stammen überwiegend aus Nordrhein-Westfalen.
Werner Lübberink, Konzernbevollmächtigter der DB für das Land Nordrhein-Westfalen: "Kleine Maßnahmen haben große Wirkungen.
In bunten, gut beleuchteten Unterführungen fühlen sich Reisende deutlich wohler.
Mit attraktiven Bahnhöfen wollen wir die Menschen vom System
Schiene überzeugen.

In diesem Jahr hat der Bahnhof Detmold überzeugt.
Vom frisch gekürten Wanderbahnhof ist das Stadtzentrum von Detmold in nur wenigen Minuten fußläufig erreichbar.
Das Bahnhofsumfeld erhielt vor einigen Jahren eine neue Unterführung und eine preisgekrönte Park-and-Ride-Anlage.
Für Fahrgäste ist der Bahnhof ein guter Startpunkt für Touren: Die historische Innenstadt, Schloss, Theater und Museum sind nur wenige Gehminuten entfernt.
Ziele wie das LWL-Freilichtmuseum lassen sich bequem per Bus erreichen.

Die wichtigsten Maßnahmen: Die beiden Bahnsteige werden nun durch zwei Aufzüge barrierefrei erreichbar, zudem hilft ein taktiles Leitsystem bei der Orientierung am Bahnhof.
Ein Bahnsteigdach wird modernisiert, drei weitere neugebaut.
Zudem wird eine Personenunterführung zur Zülpicher Straße gebaut und die Eingänge der Treppenhäuser modernisiert.
Die Gesamtkosten liegen bei rund zwölf Millionen Euro.
"Der Bahnhof Köln Süd entspricht in Punkto Erreichbarkeit, Ausstattung und Aufenthaltsqualität nicht mehr den heutigen Anforderungen.

Die wichtigsten Maßnahmen: Die Mittelbahnsteige werden verlängert und Leitsysteme zur besseren Orientierung für Menschen mit sensorischer Einschränkung eingerichtet.
Vorhandene Aufzugsanlagen werden an ein taktiles Wegeleitsystem angeschlossen, somit wird die Barrierefreiheit verbessert.
Außerdem werden ein denkmalgeschütztes Bahnsteigdach ertüchtigt und eine Personenunterführung modernisiert.
604.600 Euro erhält die DB Station&Service AG vom Land für den Ausbau des Bahnhofs Emmerich voraussichtlich bis zum Herbst dieses Jahres.
Die wichtigsten Maßnahmen: Der Mittelbahnsteig Gleis 3/4 wird verlängert, und es werden Leitsysteme zur besseren Orientierung für Menschen mit sensorischer Einschränkung eingerichtet.

Alle Bahnsteige sind zugunsten der Barrierefreiheit auf eine Höhe von 76 Zentimeter erhöht worden.
Der Bahnsteig an Gleis 1 ist auf einer Länge von 170 Metern erneuert worden, die übrigen Bahnsteige (Gleise 3, 7, 8, 9, 10) auf einer Länge von jeweils 220 Metern.
Die Personenunterführung ist umfassend modernisiert worden, drei neue Aufzüge erleichtern den Zugang zu den Bahnsteigen.
Die Bahnsteigdächer sind ebenfalls modernisiert worden, Restarbeiten werden mit der nächsten möglichen Sperrpause umgesetzt.
Auf den Bahnsteigen stehen vier neue Wetterschutzhäuser, eine neue Beleuchtung ist hier ebenfalls installiert worden.

Vertrauen in die Sicherheit ist Voraussetzung für eine erfolgreiche Zukunftsstrategie
25. März 2021 PHB Umweltwirtschaft Energie Foto: iStock.com / Petmal
Nach dem aktuell vorgelegten Plan von Shell soll die komplette Sanierung aller unterirdischen Rohrleitungen in Straßenunterführungen und Tankwalldurchführungen nunmehr bis 2029 abgeschlossen sein, fünf Jahre früher als ursprünglich geplant.
Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz
Zu der gestern von Shell vorgelegten aktualisierten Sanierungsplanung der Shell Rheinland Raffinerie erklärt Umweltministerin Ursula Heinen-Esser: "Die Beschleunigung des Sanierungsplans ist ein zu begrüßender Schritt in die richtige Richtung.

Ein 73jähriger Autofahrer wurde von den Wassermassen von der Straße in einen über das Ufer getretenen Bach gerissen und ertrank im Fahrzeug.
Eine Frau wurde in ihrem Auto von einem herabstürzenden Baum schwer verletzt.
Straßenunterführungen standen unter Wasser, umgestürzte Bäume blockierten die Fahrbahnen.
Mehrere Autos blieben liegen.
Die Feuerwehren und Polizei sind heute immer noch im Dauereinsatz.

Auch an Flora und Fauna wird gedacht: Der Landschaftspflegerische Begleitplan sieht unterschiedliche Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen vor, unter anderem den Ausbau einer stillgelegten A43-Bahnunterführung ("Hibernia") zur Querungshilfe für Kleintiere.

Hier soll die ehemalige Zechentrasse (Unterführung) durch historische Motive künstlerisch neugestaltet werden.

Im Zuge der Hochwasserkatastrophe vom Juli 2021 war die in den 1930er Jahren errichtete Unterführung des Veybach zerstört worden.

Die Personenunterführung ist auf der kompletten Länge zwischen den Gleisen 1 und 9 neu eingebaut worden.

"Mit dem neuem Bahnsteig und der modernisierten barrierefreien Unterführung können in Zukunft mehr Züge den Bahnhof Herzogenrath anfahren.