Die Umleitungen beider Maßnahmen hätten bei gleichzeitiger Ausführung vor allem im Autobahnkreuz Kaiserberg einen Verkehrskollaps ausgelöst.
Daher musste jetzt mit dem Austausch der Fahrbahnübergänge, der einen Anteil von drei Millionen Euro an den Gesamtkosten der Baumaßnahme ausmacht, begonnen werden.
Aus der Erfahrung früherer Sanierungen auf der A52 - damals wurde in jeder Richtung ein Fahrstreifen zugelassen - und der sich daraus entwickelnden unvermeidlichen Staus haben sich die Verkehrsexperten bei Straßen.
NRW zusammen mit der Bezirksregierung als Verkehrsbehörde für die Autobahnen, der Autobahnpolizei und dem Verkehrsministerium entschieden, die Fahrtrichtung Düsseldorf während der gesamte Bauzeit über zwei Fahrstreifen fließen zu lassen und den Verkehr in Richtung Essen umzuleiten.
Für diese Lösung spricht auch die Zählung des Verkehrs über den Tag.

"Wir wollen die Autofahrer sensibilisieren, damit die 'schönsten Wochen des Jahres' kein böses Ende nehmen", sagte Reul.
Die Polizei führt den Aktionstag gemeinsam mit dem ADAC und der Landesverkehrswacht Nordrhein-Westfalen durch.
Verkehrsexperten warnen, dass auf der Fahrt in die Ferien oft das eigene Verhalten der Urlaubsreisenden zum Sicherheitsrisiko wird.
Viele Fahrer verstauen zum Beispiel Taschen und Koffer nicht richtig oder spielen während der Fahrt mit ihrem Handy.
"Es ist erschreckend, wie leichtsinnig einige Menschen sich und andere immer wieder in Gefahr bringen", so Reul.

Zur Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit fordern führende Verkehrspolitiker der Rheinanlieger-Länder deutlich mehr Investitionen des Bundes für die Binnenschifffahrt.
Dies ist auf der "Länderkonferenz Rhein" in Mainz beschlossen worden, an der die Verkehrsminister Roger Lewentz (Rheinland-Pfalz), Winfried Hermann (Baden-Württemberg) und Florian Rentsch (Hessen) sowie Verkehrsstaatssekretär Gunther Adler (Nordrhein-Westfalen) teilgenommen haben.
An dem Treffen haben sich auch rund 200 Verkehrsexperten aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung entlang des Rheinkorridors von Basel bis Rotterdam beteiligt.
Die Rheinanlieger-Länder wollen eine Allianz für den Rheinkorridor als die zentrale Wirtschafts- und Verkehrsachse in Deutschland schmieden.
Mit dem neuen Bundesverkehrswegeplan, der ganz oben auf der Agenda der Verkehrspolitik der neuen Legislaturperiode stehe, würden auch für die Rheinachse die vordringlichsten Verkehrsprojekte ab 2015 bestimmt, waren sich die Teilnehmer einig.

Über 15.000 Bürgerinnen und Bürger haben sich per Mail oder Telefon an ihre Polizei gewandt und gesagt, an welchen Stellen sie sich über Raser oder Drängler ärgern.
Das gab Innenminister Ralf Jäger in Düsseldorf bekannt.
2.673 der gemeldeten Wutpunkte haben die Verkehrsexperten der örtlichen Polizeibehörden systematisch ausgewählt, um dort beim Blitz-Marathon am kommenden Dienstag (3.7.) zu kontrollieren.
Insgesamt misst die Polizei an 3142 Kontrollstellen in NRW.
Landesweit werden ab 6.00 Uhr rund 3.300 Polizistinnen und Polizisten 24 Stunden lang gegen zu hohe Geschwindigkeit vorgehen.

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Die Rahmenbedingungen für Mobilität ändern sich
Chefsache Mobilität: 200 Bürgermeister, Landräte und kommunale Verkehrsexperten diskutieren im Düsseldorfer Ständehaus mit Verkehrsminister Groschek.
"Bewegung fängt oben an"
Das Zukunftsnetz Mobilität NRW der Landesregierung unterstützt Entscheidungsträger für kommunale Mobilitätsentwicklung

Welche Konzepte greifen vor Ort?
Um diese Fragen ging es am Montag bei der Veranstaltung "Chefsache Mobilität" im Düsseldorfer Ständehaus.
Rund 180 Oberbürgermeister, Bürgermeister, Landräte und Verkehrsexperten folgten der Einladung des Zukunftsnetzes NRW und des Ministeriums für Verkehr.
Ziel ist es, neue Impulse für ein kommunales und regionales Mobilitätsmanagement zu bekommen.
Minister Hendrik Wüst übergab 40 Urkunden an Kommunen, die sich neu dem Zukunftsnetz angeschlossen haben.

"Deshalb ist es gut, dass viele europäische Staaten bei dem Einsatz gegen Geschwindigkeitsunfälle mitmachen."
Gemeinsam mit deutschen, niederländischen und belgischen Polizeibeamten sowie Ruth Purdie, der Generalsekretärin von TISPOL (Traffic Information System Police), informierte er heute an Kontrollstellen in Aachen und im belgischen Kelmis über die Gefahren von zu schnellem Fahren.
TISPOL ist ein Netzwerk für mehr Verkehrssicherheit, das aus Verkehrs-experten der Polizei aus 30 europäischen Staaten besteht.
"Der Blitz-Marathon ist ein bewährtes und erfolgreiches Mittel, um die Einhaltung der Geschwindigkeit zu gewährleisten.
Damit können Verkehrstote und schwere Verletzungen im Straßenverkehr verhindert werden", erklärte Ruth Purdie. "

Für die weiteren notwendigen Reparaturarbeiten an der maroden Brücke wird Mitte Januar eine europaweite Ausschreibung erfolgen.
Seit dem Sommer 2014 gilt auf der Leverkusener Rheinbrücke nicht nur ein Fahrverbot für Fahrzeuge von über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, sondern auch eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf 60 Stundenkilometer.
Von der Freigabe eines weiteren Fahrstreifens erhoffen sich die Verkehrsexperten eine Entschärfung der täglichen Stausituation.
Eigentlich hatten die Straßenbauer gehofft, die Brücke zu Beginn des Jahres für alle Fahrzeuge freigeben zu können.
Neu entdeckte Schäden machten aber einen Strich durch diese Rechnung.

Neben den konsequenten Kontrollen informiert die Polizei auch nachdrücklich über die Risiken durch die Ablenkung.
In Düsseldorf startete der Innenminister eine Aufklärungsaktion des Deutschen Verkehrssicherheitsrates und der NRW-Polizei.
Mit Hilfe eines Simulators zeigen die Verkehrsexperten, welche schweren Folgen das Telefonieren, Texten und Checken von Nachrichten beim Autofahren haben kann.
Am Beispiel zweier Verkehrsunfälle machte Jäger deutlich, wie tragisch der Gebrauch von Handys am Steuer oftmals endet:
* Auf einer Landstraße geriet eine junge Frau auf gerader Strecke mit ihrem Auto in den Gegenverkehr.

Im ersten Halbjahr 2016 ahndete die NRW-Polizei insgesamt 81.755 Handy-Verstöße.
Das sind rund 20 Prozent mehr als im selben Zeitraum des Vorjahres.
Verkehrsexperten schätzen, dass bei jedem zehnten Verkehrsunfall mit Verletzten Ablenkung die Unfallursache ist.
Das Dunkelfeld dürfte deutlich höher sein.
"Nach so einem Verkehrsunfall sagt ja keiner: Den Radfahrer hab ich nicht gesehen, war gerade auf Facebook", erläuterte der Minister.

Hat er zwei Richtungsfahrbahnen und ist kreuzungsfrei wie eine Autobahn?
Welche Kriterien muss ein Radschnellweg erfüllen?
Dieser Frage gingen jetzt auf Einladung des Verkehrsministeriums NRW rund 50 Verkehrsexperten nach.
Seit dem Frühjahr hat ein Kreis von Verkehrsplanern, Verkehrsrechtlern, Straßenbauern, Kommunalen Spitzenverbänden, Vertretern der Fahrradverbände und der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Städte, Gemeinden und Kreise (AGSF), ein Anforderungsprofil für Radschnellwege (Anlage) festgeschrieben.
Den Verkehrsexperten zufolge soll der Radverkehr auf Radschnellwegen sicher, zügig, ohne Behinderung, getrennt vom Fußverkehr und auf ausreichend breiten Wegen fließen können.

Zahlreiche Beispiele für innovative Ideen, bürgerschaftliches Engagement und fachliche Expertise geben systematisch Tipps zur "grünen Stadt".
In Parks und Kleingärten, auf Dächern und an Fassaden, auf Straßenbahntrassen und Parkplätzen, überall gibt es Möglichkeiten, mehr und nachhaltig dicht besiedelte städtische Bereiche grüner zu machen und damit auch einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.
"Wenn Stadtplaner, Verkehrsexperten, Wasserbauingenieure, Landschaftsplaner, Firmen und engagierte Bürgerinnen und Bürger noch enger zusammenarbeiten, können viele tolle Ideen entstehen, die unsere Städte enorm aufwerten", sagte Bauminister Michael Groschek bei der Vorstellung des Leitfadens.
Die Broschüre bereitet systematisch die Handlungsfelder auf, stellt Beispiele vor, benennt die wichtigsten Akteure und zeigt Fördermöglichkeiten auf.
"Ich bin mir sicher, dass wir damit gute Anregungen für die Stärkung unserer Stadtquartiere geben.

23. Juli 2021 Beseitigung der Infrastrukturschäden hat begonnen: Von 190 Sperrungen bereits 88 aufgehoben - Bild 1 Foto: VM NRW/ Ralph Sondermann
Die Beseitigung der Infrastrukturschäden nach der Unwetterkatastrophe vom 14./15. Juli 2021 hat begonnen.
Verkehr
Die Beseitigung der Infrastrukturschäden nach der Unwetterkatastrophe vom 14./15. Juli 2021 hat begonnen.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Mobilität gehört zur Grundversorgung.
* Von 190 Sperrungen am Tag nach dem Unwetter konnten 88 bereits aufgehoben werden.
* Bauwerksprüfer wurden aus dem ganzen Land zusammengezogen, um die Schäden zu bewerten und Straßen und Brücken, wenn möglich, schnell wieder für den Verkehr freizugeben.
Außerdem sollen Experten der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) des Bundes in Nordrhein-Westfalen eingesetzt werden, sich besonders um die Überprüfung abrutschgefährdeter Böschungen und Hänge zu kümmern.
* Bauunternehmen haben bereits am Montag mit Reparaturarbeiten begonnen.
* Dank des Einsatzes des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen und anderer Helfer sind keine Ortslagen mehr wegen beschädigter Brücken oder Straßen von der Versorgung abgeschnitten.

11. Oktober 2018 Fahrrad Fußgänger Nahmobilität Münster Foto: iStock.com / justhavealook
Unter dem Motto "...geht doch!" startet am heutigen Donnerstag, 11. Oktober 2018, der zweite Deutsche Fußverkehrskongress in Berlin.
Verkehr
Unter dem Motto "...geht doch!" startet am heutigen Donnerstag, 11. Oktober 2018, der zweite Deutsche Fußverkehrskongress in Berlin.
Unter dem Motto "...geht doch!" startet am heutigen Donnerstag, 11. Oktober 2018, der zweite Deutsche Fußverkehrskongress in Berlin.
Zwei Tage lang treffen sich Experten aus Politik, Verwaltung und Wissenschaft, Stadtplaner und Interessenvertreter in der Kalkscheune in Berlin zum "FUKO 2018".
Ein erster Deutscher Fußverkehrskongress hatte im Jahr 2014 in Wuppertal stattgefunden.
Veranstalter sind das Bundesumweltministerium, das Umweltbundesamt, das Verkehrsministerium Nordrhein-Westfalen, der Deutsche Verkehrssicherheitsrat und weitere Organisationen.

Interessierte können sich ab sofort unter www.heimat-im-quartier.de für die Veranstaltung am 15. März 2014 anmelden.
Bereits seit Mitte Dezember diskutieren die Menschen im Internet darüber, wie wir künftig leben wollen und stellen eigene Vorschläge zur Quartiersentwicklung vor.
Michael Groschek, Minister für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr freut sich über die vielen Beiträge, die Bürgerinnen und Bürger bisher über das Internet eingereicht haben: "Wir erkennen, dass den Menschen viele Themen unter den Nägeln brennen:
Vom bezahlbaren und barrierefreien Wohnraum über die Nahversorgung in strukturschwachen Gebieten bis hin zu der Frage, wie wir in den Stadtvierteln dem demographischen Wandel begegnen wollen.
Ich finde es toll, dass viele Menschen die Zukunft unserer Quartiere mitgestalten wollen.
Gemeinsam müssen wir dafür sorgen, das Wohnviertel so etwas wie 'Heimat vor der Haustür' werden.
"
Barbara Steffens, Ministerin für Gesundheit, Emanzipation, Pflege und Alter betont die Bedeutung der aktiven Beteiligung der Menschen vor Ort: "Wichtig ist mir persönlich, dass diesmal nicht wie so oft Wissenschaft und Experten überlegen, was für die Menschen in unserem Land gut sein müsste, sondern diejenigen eine Stimme erhalten, die sonst nicht zu Wort kommen.
Für die Gestaltung der Quartiere von morgen gibt es keine besseren Expertinnen und Experten als die Menschen, die in ihnen leben, dort Freundschaften und Gemeinschaft haben und alt werden möchten.
"

Nordrhein-Westfalen soll zur Modellregion für Mobilität 4.0 werden - mit intelligenter Verkehrsführung, neuen Mobilitätskonzepten und automatisiertem Fahren.
An Inspiration mangelt es nicht.
Aber welche Ideen sind realistisch und bringen uns wirklich voran - im Güter- und im Personenverkehr?
Wo müssen die Hebel in Politik und Verwaltung angesetzt werden, damit aus Innovationen konkrete Angebote werden?
Um diese und weitere Fragen geht es auf der Fachkonferenz "Zukunft denken - Vernetzung in der Mobilität", zu der das Verkehrsministerium eingeladen hat.
So kommen wir in Nordrhein-Westfalen besser und schneller voran.
"
In zwei Diskussionsforen zu den Bereichen Güterverkehr und Personenverkehr stellen Experten aus Wirtschaft und Wissenschaft visionäre Ideen vor, wie die Chancen der Digitalisierung und Vernetzung für eine zukunftsfähige Mobilität in Nordrhein-Westfalen genutzt werden könnten.
Mit dabei sind unter anderem Vertreter von DHL Customer solutions and innovation, Evonik Technology & Infrastructure GmbH, ABC-Logistik, ioki-Inspiring Smart Mobility, ViaVan und LILIUM.
Die Ansätze werden anschließend unter den aktuellen rechtlichen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen diskutiert.

Mehr als zwei Jahre Bearbeitungszeit stecken in dem 150-seitigen Werk, das von Radverkehrsexperten aus der nordrhein-westfälischen Landes- und Kommunalverwaltung erstellt wurde.

Außerdem sollen Anregungen für verkehrliche Maßnahmen gewonnen und ein neues Verkehrskonzept für das kommende Jahrzehnt aufgestellt werden.
In Dortmund werden Experten, Anwohner und Unternehmen im Hafen und Umkreis in einen sachlichen Dialog miteinander gebracht.