Deshalb fördert das Land gerne die Anschaffung neuer Gas- und Wasserstoffbusse und die klimaschonende Nachrüstung älterer Fahrzeuge.
Linienbusse mit Brennstoffzellen-Technologie und Bio-Methan-Motor sind eine Investition in die Zukunft und stärken die Luftreinhaltung in Städten und Gemeinden.
Moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz!
"
Insgesamt 1.203.000 Euro gehen an die VIAS Bus GmbH für die Anschaffung von fünf neuen Brennstoffzellen-Bussen.

Verkehrsminister Hendrik Wüst hat zwei Förderbescheide über insgesamt mehr als 2,4 Millionen Euro an die Stadtwerke Münster GmbH und die Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel GmbH (HCR) überreicht.
Die Stadtwerke Münster erweitern ihre Ladeinfrastruktur für Elektrobusse und die HCR schafft vier neue Elektrobusse sowie Ladeinfrastruktur an.
"Moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Deswegen fördern wir emissionsarme Antriebe.
Gerade im ÖPNV ist Elektromobilität gut plan- und umsetzbar, weil immer dieselben Strecken gefahren werden.

An dem Treffen haben sich auch rund 200 Verkehrsexperten aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung entlang des Rheinkorridors von Basel bis Rotterdam beteiligt.
Die Rheinanlieger-Länder wollen eine Allianz für den Rheinkorridor als die zentrale Wirtschafts- und Verkehrsachse in Deutschland schmieden.
Mit dem neuen Bundesverkehrswegeplan, der ganz oben auf der Agenda der Verkehrspolitik der neuen Legislaturperiode stehe, würden auch für die Rheinachse die vordringlichsten Verkehrsprojekte ab 2015 bestimmt, waren sich die Teilnehmer einig.
Verkehr Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen
Das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr teilt mit:

Seit Jahrzehnten müssen Unternehmen ihre Güter aus und zu den Seehäfen der Niederlande durch diesen Engpass transportieren.
Nun kann die Wirtschaft in Nordrhein-Westfalen und ganz Deutschland endlich aufatmen.
Diese heutige Unterzeichnung ist ein Meilenstein für die nordrhein-westfälische Verkehrspolitik.
"
Rüdiger Grube, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG: "Heute stellen wir die Signale für ein bedeutendes Schieneninfrastrukturprojekt auf Fahrt.

Diese Information soll den Nutzern über die jeweilige Mobilitäts-App aller Verkehrsunternehmen in Nordrhein-Westfalen in Zukunft auf dem Smartphone angezeigt werden.
Das Land fördert die Verbundräume überschreitende, landesweite Lösung mit 1,3 Millionen Euro.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Wir nutzen die Chancen der Digitalisierung und machen den Menschen ein besseres Mobilitätsangebot in Bus und Bahn.
Die Anzeige der Auslastung auf dem Smartphone ist ein echter Mehrwert für alle, die mit Bus und Bahn unterwegs sind.

Nordrhein-Westfalen hat angekündigt, den vom Bund zugewiesenen Betrag um die gleiche Summe aufzustocken und hat hierfür bisher 477 Millionen Euro bereitgestellt und zudem angekündigt, mit dem Bund auch weiterhin gleichziehen zu wollen.
Eine landesweite Sommerkampagne für Abonnenten, flexible Tarifangebote und eine ÖPNV-Offensive sollen angesichts niedriger Infektionszahlen und weiter steigender Impfquote Lust auf den Wiedereinstieg machen und das Vertrauen in die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel wiederherstellen.
"Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Dafür muss der Verkehrssektor seinen Beitrag leisten.
Entscheidender Hebel dafür ist, den Anteil des ÖPNV am Modal Split deutlich zu erhöhen.

Damit erhöhen wir die Planungssicherheit für Industrie, Verlader und Binnenschifffahrt.
"
Nordrhein-Westfalens Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Die Verlagerung von Güterverkehren vom Lkw auf die sauberen Verkehrsträger Schiene und Wasserstraße gehört zwingend dazu.
Dafür brauchen wir leistungsfähige Wasserstraßen.

Denn eines ist klar: Je besser und sicherer die Radwege, umso größer die Lust, auf das Fahrrad zu steigen.
"
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz!
Deshalb treibt die Landesregierung den Ausbau der Radinfrastruktur in Nordrhein-Westfalen weiter voran.
2022 stellen wir dafür die Rekordsumme von 102 Millionen Euro bereit.

Und in Soest wird der Bau einer Radvorrangroute fortgesetzt, die Wohnquartiere, Schulen und örtliche Ausflugsziele besser miteinander verbindet.
Moderne und sichere Rad- und Fußwege bedeuten mehr Lebensqualität in unseren Kommunen.
Gute Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
"
Bundesminister Andreas Scheuer: "Ich freue mich, dass unsere Rekordmittel vor Ort eingesetzt werden.

Verkehr
In vielen Metropolen der Welt hat sich die Erkenntnis durchgesetzt, dass die autoorientierte Verkehrs- und Stadtplanung der vergangenen Jahrzehnte heute Mobilität eher behindert.
In den Metropolen setzt moderne städtische Verkehrspolitik immer mehr auf die Stärkung der Nahmobilität mit Fußverkehr, Fahrrad und Pedelec, und die Vernetzung mit ÖPNV, Fernverkehr und Car-Sharing-Angeboten.
"Weil viele Kommunen die Verkehrsverhältnisse vor Ort neu justieren wollen, haben wir mit den Verkehrsverbünden das Zukunftsnetz Mobilität NRW ins Leben gerufen.
Damit unterstützt das Land die Kommunen, um neue Wege zu lebenswerten Städten und für eine gesicherte Mobilität auch im ländlichen Raum zu eröffnen," sagte Verkehrsminister Michael Groschek zur Eröffnung der Konferenz unter dem Titel "Chefsache Mobilität".

Mit dem in der vergangenen Woche vom Kabinett beschlossenen Haushaltsplanentwurf 2022 werden daher im kommenden Landeshaushalt erhebliche finanzielle Spielräume für den Neubau des Bahnknotens in Köln geschaffen.
Die bis zu 900 Millionen Euro allein an Landesmitteln werden aus dem regulären Haushalt für die Realisierung der 'Westspange Köln' bereitgestellt", so Lutz Lienenkämper, Minister der Finanzen des Landes Nordrhein-Westfalen.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Deshalb muss Deutschland wieder Bahnland werden.
Das wird nur gelingen, wenn wir auch im Regionalverkehr den Menschen ein besseres Angebot machen.

Die Bauarbeiten laufen bereits.
Der Infrastrukturvorstand der Deutschen Bahn AG, Ronald Pofalla, und der Verkehrsminister des Landes Nordrhein-Westfalen, Hendrik Wüst, machten sich heute gemeinsam ein Bild vom Fortschritt der Arbeiten in Goch.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Deshalb muss Deutschland wieder Bahnland werden.
Dazu brauchen wir ein gut ausgebautes, modernes Bahnnetz.

Dazu gehört die Planung und der Bau von Mobilstationen und Fahrrad-Garagen an Verkehrsknotenpunkten.
Attraktive, barrierefreie Gehwege - möglichst baulich getrennt von Radwegen - sorgen für ein vernünftiges Miteinander von Fußgängern und Radfahrern.
"Das ist ideologiefreie, pragmatische Verkehrspolitik im 21. Jahrhundert", sagt Hendrik Wüst.
Nordrhein-Westfalen stellt in diesem Jahr zum zweiten Mal in Folge 47 Millionen Euro für den Radverkehr bereit - so viel wie nie zuvor.
Zudem wurden die Fördersätze für sogenannte Radvorrangrouten um zehn Prozentpunkte auf bis zu 85 Prozent angehoben - eine spürbare Entlastung für die Kommunen.

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EU-Generaldirektor für Mobilität und Verkehr, Matthias Ruete, und NRW-Verkehrsminister Michael Groschek setzen sich für eine europäische Verkehrspolitik ein / Verkehrsträgerübergreifende Steuerung, einheitliche Standards und weniger Lärm gefordert
30. September 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia

Für ein besseres Angebot im Öffentlichen Personennahverkehr: Nordrhein-Westfalen startet ÖPNV-Offensive mit Investitionen in Busse, Bahnen und innovative Mobilitätsangebote
4. November 2019 Bild ÖPNV Straßenbahn Foto: Land NRW
Die Verbesserung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) ist zentrales Ziel der Verkehrspolitik der nordrhein-westfälischen Landesregierung.
Verkehr
Die Verbesserung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) ist zentrales Ziel der Verkehrspolitik der nordrhein-westfälischen Landesregierung.

Der RS3 wird Kern des Radwegenetzes in der Region und soll die Städte Herford, Löhne, Bad Oeynhausen, Porta Westfalica und Minden auf einer Strecke von rund 50 Kilometern verbinden.
Die Radfahrer profitieren von einem komfortablen und besonders sicheren Radweg.
Hendrik Wüst, Minister für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen: "Moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Deshalb stärkt die Landesregierung das Fahrrad als klimafreundliches Verkehrsmittel für eine bessere, sichere und saubere Mobilität.
Wir machen die Bundesstraße zum Radweg - und zwar richtig.

"
Im Rahmen des Besuchs hat Verkehrsminister Hendrik Wüst die neue E-Ladeinfrastruktur am KVB-Betriebshof Nord offiziell in Betrieb genommen.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Dazu brauchen wir Vorreiter wie die Kölner Verkehrs-Betriebe, die ihre Flotte konsequent auf emissionsarme Antriebe umstellen.
Projekte wie 'Smart City KVB' stärken den Klimaschutz und die Luftreinhaltung in der Stadt - alles gute Gründe, um stärker auf den ÖPNV umzusteigen.

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Grenzüberschreitende Zusammenarbeit in der Verkehrspolitik: Niederländer und Nordrhein-Westfalen wollen künftige Verkehrsprojekte noch besser abstimmen
Grenzüberschreitende Zusammenarbeit in der Verkehrspolitik: Niederländer und Nordrhein-Westfalen wollen künftige Verkehrsprojekte noch besser abstimmen
11. September 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia

Diese Menschen, aber auch viele Unternehmen darf man jetzt nicht pauschal zu Sündenböcken machen", so Minister Groschek.
Zugleich müssten die Städte in ihren Funktionen als Handelszentren, Arbeitsplätze, Wirtschafts- und Kulturzentren funktionsfähig bleiben.
An diesem gesellschaftlichen Interesse muss sich die Verhältnismäßigkeit von Verkehrspolitik ausrichten.
"Wir müssen den Hebel insbesondere im ÖPNV ansetzen.
Nicht, weil der ÖPNV nicht schon in der Vergangenheit einen Beitrag zur Schadstoffminderung geleistet hätte, sondern weil die Busse zum Glück für die Fahrgäste den ganzen Tag durch die Stadt fahren.

Zudem gewährte das Land seit 2017 eine Rekordsumme von über 150 Millionen Euro an Zuwendungen für die Umsetzung baureifer Maßnahmen der Nahmobilität in Städten und Gemeinden.
Die Landesregierung hat eine noch nie da gewesene Modernisierungsoffensive für den Rad- und Fußverkehr in Nordrhein-Westfalen auf den Weg gebracht.
Minister Wüst: "Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Deshalb treibt die Landesregierung den Ausbau komfortabler und sicherer Radwegenetze konsequent voran.
Dank unserer Modernisierungsoffensive gibt es so viel Geld in Nordrhein-Westfalen wie noch nie zuvor für die Verbesserung des Rad- und Fußverkehrs.

Wer die Mobilität vor Ort fördert, stärkt die Kommune.
"
Die Förderung des Straßenbaus in den Kreisen, Städten und Gemeinden des Landes ist ein wichtiger Baustein der nordrhein-westfälischen Verkehrspolitik.
Im laufenden Jahr werden die Fördermaßnahmen im Wesentlichen noch aus den Bundeszuweisungen nach dem Entflechtungsgesetz finanziert.
Ab 2020 übernimmt das Land die Finanzierung vollständig aus eigenen Haushaltsmitteln.

Wir brauchen ein gut ausgebautes Fahrradnetz ohne Lücken.
Deswegen haben wir die Investitionen in Ausbau und Neubau in dieser Legislaturperiode deutlich erhöht.
Radfahren ist auf der Top-Agenda der Verkehrspolitik angekommen," sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Damit es auch bei der Planung schneller geht, hatte das Land in 2018 das Straßen- und Wegegesetz geändert.
Seitdem fällt beim Bau von Radschnellwegen das förmliche Linienbestimmungsverfahren weg.

Damit auch während der Bauzeit das Angebot stabil und verlässlich bleibt, stellen wir über die Maßnahmenpakete 'Robustes Netz' insgesamt 311 Millionen Euro bereit.
So sorgen wir in Nordrhein-Westfalen für mehr Flexibilität und höhere Leistungsfähigkeit auf der Schiene und steigern die Attraktivität des ÖPNV.
Moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz!
"
Ronald Pofalla, Vorstand für Infrastruktur der Deutschen Bahn AG: "Unsere Kundinnen und Kunden sollen sich auf die Bahn verlassen können - auch, wenn gebaut wird.

Verkehrsminister Wüst: "Wir machen den ÖPNV in Nordrhein-Westfalen stark."
3. Dezember 2019 Landeskabinett beschließt ÖPNV-Offensive Foto: Land NRW
Ein besserer Öffentlicher Personennahverkehr ist ein zentrales Ziel der Verkehrspolitik der Landesregierung.
Verkehr Landeskabinett beschließt ÖPNV-Offensive
* Foto: Land NRW

Am meisten investieren wir in Ortsumgehungen: So halten wir Autos und Lastkraftwagen raus aus Städten und Gemeinden.
Das sorgt für bessere Luft, mehr Lebensqualität und mehr Verkehrssicherheit.
So geht gute Verkehrspolitik!
"
Ins Landesstraßenbauprogramm 2022 soll ein Projekt neu aufgenommen werden: Der Ausbau der Landesstraße 512 zwischen Olpe und Attendorn.

" Die Kostenbeteiligung oder -übernahme für das regionale Azubi-Ticket und das NRWupgradeAzubi sind für die Unternehmen vollständig als Betriebsausgaben absetzbar.
Der Präsident der Dachorganisation Handwerk.
NRW, Andreas Ehlert: "Verkehrspolitik besteht eben nicht nur aus Beton, Asphalt, und Stahl.
Der Erfolg des Azubi-Tickets macht noch etwas anderes klar: Verkehrspolitik hat eine eminent wirtschaftspolitische und sozialpolitische Funktion.
Mobilität ist eine massive Standortfrage für unser Land.

Ende Juni fährt der Buggy den ersten Einsatz im Münsterland.
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat sich heute, 28. Juni, gemeinsam mit Dr. Petra Beckefeld, Direktorin beim Landesbetrieb Straßen Nordrhein-Westfalen, bei der Straßenmeisterei in Beckum über das neue Projekt des Landesbetriebs zur Qualität von Radwegen informiert.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Deshalb haben wir seit dem Regierungswechsel über 580 Kilometer neue Radwege gebaut.
Und wir halten die bestehenden Radwege in Schuss.

Die Landesregierung fördert den barrierefreien Ausbau von insgesamt 48 Haltestellen und zwei Busbahnhöfen.
Verkehrsministerin Ina Brandes hat drei Förderbescheide über insgesamt 3.956.800 Euro an die Städte Bad Salzuflen und Halver sowie an die Stadtwerke Euskirchen GmbH übergeben.
"Eine gute Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Dazu gehört auch, dass Bushaltestellen und Bahnhöfe zu guten Orten für Menschen mit und ohne Behinderung werden.
Gemeinsam mit den Zweckverbänden unterstützt das Land Städte und Gemeinden bei dieser wichtigen Aufgabe.

Wir setzen auf einen wertschätzenden Dialog und partnerschaftlichen Umgang.
Denn der Ausbau von Radinfrastruktur ist eine Gemeinschaftsaufgabe, die nur im Schulterschluss mit Kommunen, Verbänden und Vereinen gelingen kann.
Gute Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
"
Hintergrund

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Minister Groschek: NRW ist bundesweiter Vorreiter bei nachhaltiger Verkehrspolitik
5. Juli 2012 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia

Wenn auch langsam und nicht von heute auf morgen", erklärte Remmel.
"Wir brauchen daher eine ambitionierte Umweltpolitik in NRW.
Eine moderne Umweltpolitik ist auch gleichzeitig Wirtschafts-, Sozial-, Verkehrs-, Gesundheits- und Verbraucherschutzpolitik", ergänzte der Minister. "
Für den Schutz der Umwelt und damit der Menschen vor Umweltgiften, Luftschadstoffen, Lärm und Elektrosmog muss der Staat seine Schutzfunktion wahrnehmen.
Dies wollen wir insbesondere mit einer umfassenden integrierten Gesamtkonzeption in Form eines 'Masterplans Umwelt und Gesundheit NRW' erreichen.

Unsere Aufgabe als Politik ist es, diese Belastungen zu benennen und reduzieren.
Der Umweltbericht liefert uns die Basis für das weitere Handeln und zeigt, wo wir mit ambitionierter Umweltpolitik bereits Erfolge erzielen", sagte Minister Remmel. "
Eine moderne Umweltpolitik ist auch gleichzeitig Wirtschafts-, Sozial-, Verkehrs-, Gesundheits- und Verbraucherschutzpolitik".
Für den Schutz der Umwelt und damit der Menschen vor Umweltgiften, Luftschadstoffen oder Lärm muss der Staat seine Schutzfunktion wahrnehmen.
Dr. Thomas Delschen, Präsident des LANUV NRW erläuterte: "Aus den verschiedenen beobachteten Umweltindikatoren lassen sich drei große Problemkreise zusammenfassen: Die Auswirkungen des Klimawandels, der Verlust an biologischer Vielfalt sowie die hohe Belastung durch die verschiedenen Stickstoffverbindungen, welche durch Verbrennungsprozesse, Düngemittel und die Tierhaltung freigesetzt werden."

Daher wird das "Bauen mit Holz" auch für die Gebäudeklassen 4 und 5 - unter den im § 26 Absatz 3 Baurechtsmodernisierungsgesetz genannten Voraussetzungen - in Nordrhein-Westfalen ermöglicht.
* Die Landesregierung wird ermächtigt, über eine Rechtsverordnung die Zahl der notwendigen Stellplätze (Kraftfahrzeugstellplätze und Fahrradabstellplätze) im Zusammenhang mit der Errichtung von Anlagen zu regeln.
Diese Vorschrift berücksichtigt, dass die Freihaltung des öffentlichen Verkehrsraums von ruhendem Verkehr kein spezifisch bauordnungsrechtliches Anliegen ist, sondern letztlich eine Frage der jeweiligen kommunalen Verkehrskonzeption und -politik.
+ Durch die zu erlassende Rechtsverordnung wird beabsichtigt, lediglich das unverzichtbare Minimum an Stellplätzen festzuschreiben; für andere Anforderungen steht den Gemeinden das Instrument einer örtlichen Bauvorschrift zur Verfügung.
+ Das Gesetz sieht im Sinne der kommunalen Selbstverwaltung Flexibilisierungen vor: So können die Gemeinden durch einen Bebauungsplan oder insbesondere durch die in § 48 Absatz 3 eingeführte Satzungsermächtigung selbst Regelungen über das Erfordernis von Stellplätzen treffen und damit den Bauaufsichtsbehörden und den Entwurfsverfassern lokal angepasste Vorgaben machen.

Für uns als Exportland ist Antwerpen - neben Rotterdam in den Niederlanden - unser wichtigster Seehafen.
Alle Wirtschaftsbeziehungen laufen über diese Häfen.
Deshalb möchte ich mit der Föderalregierung und den Regionen auch über eine gemeinsame Verkehrspolitik sprechen.
Es gilt, einen gemeinsamen Raum zu entwickeln um die Verkehre besser zu gestalten, zum Beispiel durch eine leistungsfähigere Anbindung des Hafens Antwerpen an die Industriegebiete an Rhein und Ruhr über die Schiene.
"

In den folgenden Jahren arbeiteten Sie im Vorstand der Christlich Demokratischen Arbeitnehmerschaft, im CDU-Landesvorstand in Nordrhein-Westfalen, Sie wurden Landtagsabgeordneter, parlamentarischer Geschäftsführer der CDU-Landtagsfraktion und ehrenamtlicher Bürgermeister der Stadt Düsseldorf - allein diese Liste Ihrer politischen Ämter und Verdienste gibt einen Eindruck Ihres großen Engagements für das Gemeinwohl.
Dabei sind Sie über Parteigrenzen hinweg anerkannt und respektiert.
Die Verkehrspolitik gehörte früh zu den Schwerpunkten von Heinz Hardts beruflichem und ehrenamtlichem Wirken.
Ob im Aufsichtsrat des Düsseldorfer Flughafens oder beim Ausbau des Öffentlichen Nahverkehrs in Düsseldorf: Sie hatten und haben stets die Bedürfnisse der Menschen im Blick.
Das ist es, was Heinz Hardt motiviert und umtreibt.

"Das Projekt soll starke Alternativen zum Auto schaffen und damit die Verkehrswende im Quartier gemeinsam mit den Bewohnerinnen und Bewohnern voranbringen.
Daneben soll mit einem Quartiers-Hub die Möglichkeit geschaffen werden, Wege zu reduzieren und Warenströme zu bündeln", so Prof. Dr.-Ing.
Oscar Reutter, Co-Leiter des Forschungsbereichs Mobilität und Verkehrspolitik am Wuppertal Institut, in der Projektentwicklungsphase.
Mobilstationen dienen als Knotenpunkte und verknüpfen Verkehrsangebote miteinander.
Dazu gehören beispielsweise Fahrradstellplätze, Carsharing- und Bike-Sharing-Angebote oder Taxihalteplätze.

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Mobilitätsindex: NRW führt im Bundesländerranking / Allianz pro Schiene setzt NRW erneut auf Platz 1: Minister Groschek: Das ist Lohn und Ansporn für nachhaltige Verkehrspolitik
18. Oktober 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Bezahlbare Mobilität, ein ehrgeiziges Verkehrssicherheitsprogramm, eine erfreuliche Entwicklung bei den Verkehrsunfallzahlen, Höchstwerte bei alternativen Antriebsformen, wenig Flächenverbrauch und eine engagierte Verkehrspolitik, das sind die Kriterien, die Nordrhein-Westfalen zum zweiten Mal den ersten Platz im Länderranking "Bundesländerindex Mobilität" beschert haben.

Power auf die Schiene: Dafür steht der RailCampus OWL als moderner Forschungsstandort in Minden, an dem Wirtschaft und Wissenschaft gemeinsam intelligente Systeme für automatisierten Schienenverkehr bis zur Marktreife entwickeln.
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat den Initiatoren des Innovationsnetzwerks in Ostwestfalen-Lippe jetzt einen Zuwendungsbescheid über rund 709.000 Euro übergeben.
"Moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Deswegen muss Deutschland wieder Bahnland werden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst. "
Wir nutzen die Chancen der Digitalisierung und schaffen damit mehr Kapazität, mehr Zuverlässigkeit, höhere Effizienz und mehr Klimaschutz für bessere, sichere und saubere Mobilität.

Minister für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen Hendrik Wüst: "Deutschland muss wieder Bahnland werden.
Dazu leistet das neue CO2-neutrale ICE-Werk in Dortmund einen wichtigen Beitrag.
Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Im neuen Werk bringen wir Klimaschutz mit Wohlstand und guter Arbeit zusammen.
Das ist gut für die Umwelt und gut für die Menschen in der Region.

Dafür stehen 2 Milliarden Euro bis 2031 in Nordrhein-Westfalen zur Verfügung.
In der Offensive wird eine Vielzahl von Projekten gebündelt, die den ÖPNV in Nordrhein-Westfalen attraktiver, leistungsfähiger, zuverlässiger und flexibler machen.
Ein besserer öffentlicher Personennahverkehr, sowohl in den urbanen Zentren als auch im ländlichen Raum Nordrhein-Westfalens, ist ein zentrales Ziel der Verkehrspolitik der Landesregierung.
Für eine bessere, sicherere und sauberere Mobilität können auch Seilbahnen einen Baustein der Personenbeförderung darstellen.
Deswegen hat das Ministerium für Verkehr jetzt eine Novellierung des Seilbahn-Gesetzes in den Landtag eingebracht.

102 Millionen Euro für besseren Rad- und Fußverkehr Seit dem Regierungswechsel 2017 wurden 580 Kilometer neue Radwege in Nordrhein-Westfalen gebaut.
Im Jahr 2022 stehen für besseren Rad- und Fußverkehr in Nordrhein-Westfalen insgesamt 102 Millionen Euro zur Verfügung.
Minister Wüst: "Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Auch deshalb treibt die Landesregierung den Ausbau komfortabler und sicherer Radwegenetze voran, damit das Rad noch stärker als Pendler-Verkehrsmittel genutzt wird.
So viel Geld gab es in Nordrhein-Westfalen noch nie für den Ausbau der Rad-Infrastruktur.

" Bereits im Bau ist im nördlichen Bereich der A45 die Lennetalbrücke.
In den nächsten 15 Jahren soll der Ersatzbau der A45-Brücken zum größten Teil abgeschlossen sein.
Die Minister waren sich einig, dass Erhalt und Sanierung der deutschen Verkehrsinfrastruktur die vorrangige Aufgabe der Verkehrspolitik in den nächsten Jahren sein wird.
Allein im NRW-Abschnitt der A45 werden für Brückenbaumaßnahmen in den nächsten Jahren Investitionen von mehr als 1,2 Milliarden Euro erforderlich.
Auch zu den Kosten für die notwendigen Planungen müsse der Bund jetzt mehr beitragen.

NRW, sowie Repräsentanten der Politik vor Ort, heute, 17. September, den Startschuss für einen interkommunalen Radweg von Ascheberg-Herbern nach Drensteinfurt-Mersch.
Auf über fünf Kilometern entsteht entlang der L671 in nur zwölf Monaten Bauzeit ein neuer Bürgerradweg - mitinitiiert von den Menschen vor Ort.
Verkehrsminister Hendrik Wüst MdL: "Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Deshalb treibt die Landesregierung den Ausbau komfortabler und sicherer Radwegenetze mit Rekordsummen konsequent voran, damit das Rad noch stärker zum Pendeln genutzt wird.
Hier im Münsterland ist die 'Fietze' ein fester Bestandteil der Alltagsmobilität: Mehr als ein Drittel der Wege wird per Rad zurückgelegt.

Unter dem Motto "Verkehrsachse mit Zukunft" diskutierten Expertinnen und Experten aus der Hafen- und Logistikbranche im Mannheimer Konferenzzentrum Rosengarten vor Teilnehmern aus der Politik und Fachpublikum über die Bedeutung und Zukunft des Rheinkorridors für die Transport- und Logistikketten.
Die Rheinanlieger-Länder haben angesichts des prognostizierten Anstiegs des Transportaufkommens ein großes Interesse an einer zukunftsorientierten Weiterentwicklung des Rheinkorridors.
Mit dem Bundesverkehrswegeplan 2015, der ganz oben auf der Agenda der Verkehrspolitik der aktuellen Legislaturperiode steht, werden auch für die Rheinachse die Verkehrsprojekte bis zum Jahr 2030 bestimmt.
Gemeinsam mit Bayern hatten sich die Rhein-Länder im Jahr 2013 auf die sogenannte "Düsseldorfer Liste" verständigt.
Sie enthält 36 Schlüsselprojekte, die auf die verstärkte Nutzung der Binnenschifffahrtswege und die schnelle Erreichbarkeit der Umschlagszentren an den Binnenhäfen ausgelegt sind.

Das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr teilt mit:
Im laufenden Jahr nimmt Nordrhein-Westfalen 196 Projekte des kommunalen Straßen- und Radwegebaus mit einem Fördervolumen von 145 Millionen Euro in die Stadtverkehrsförderung auf.
"Die Förderung des kommunalen Straßenbaus ist ein zentraler und unentbehrlicher Baustein der nordrhein-westfälischen Verkehrspolitik.
Davon gehen entscheidende Impulse für die Verknüpfung der örtlichen und überörtlichen Verkehrssysteme, die Stadterneuerung, die Entlastung und Beruhigung von Wohnbereichen und die Förderung des Radverkehrs aus", sagte Verkehrsminister Michael Groschek in Düsseldorf.
Schwerpunkte des Programms sind der bedarfsgerechte Ausbau von Straßen und der Neubau von Entlastungsstraßen sowie die Erhaltungsinvestitionen verkehrswichtiger kommunaler Straßen.

"
Veranstalter des ersten deutschen Fußverkehrskongresses sind der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR), der Gesamtverband der Versicherungswirtschaft (GDV), die Bergische Universität Wuppertal (BUW) und das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen.
Teilnehmer sind vor allem Entscheider aus der Verkehrspolitik, Planer aus der Raum- und Stadtplanung, Architekten und Ingenieure.
Fußgänger kommen in der Verkehrsplanung oft immer noch zu kurz.
Dass sie die absolute Mehrheit der Verkehrsteilnehmer stellen, ist nicht augenscheinlich.

Beide Maßnahmen werden als ÖPP-Projekte an die Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES) übergeben, die viel Erfahrung damit hat.
Sie hat dafür einen eigenen Projektbereich, der sich ausschließlich um ÖPP kümmert.
"Das Paket zeigt, dass sich in der Verkehrspolitik was bewegt.
Wir reden nicht nur über Politikwechsel.
Wir setzen ihn um", sagte Wüst abschließend.

die Förderung einer größeren sozialen Gerechtigkeit.
Kontroversen bestehen bei den Themen: Gründung einer europäischen Armee; der Legalisierung pflanzlicher Drogen und der Förderung vegetarischer und veganer Lebensweisen.
Nach einer Begrüßung durch den Europaminister diskutieren die Teilnehmerinnen und Teilnehmer nun am Montagabend im Workshop "Klima und Umwelt" ihre Vorschläge mit Thorsten Koska, Co-Leiter des Forschungsbereichs Mobilität und Verkehrspolitik am Wuppertal-Institut.
Im Workshop Demokratie in Europa ist als Experte Prof. Dr. Matthias Ruffert, Lehrstuhl für Öffentliches Recht und Europarecht an der Humboldt-Universität zu Berlin, dabei.
Den Workshop Wirtschaft begleitet als Experte Matthias Rumpf, Co-Leiter der OECD Berlin.

Die Regionalverkehr Köln GmbH schafft sieben Busse mit umweltfreundlichem Bio-Methan-Antrieb für ihre bereits bestehende Flotte an, die Stadtwerke Münster erweitern die E-Bus-Ladeinfrastruktur im Depot um 18 Ladepunkte plus zwei neue ÖPNV-Ladepunkte für E-Busse am Umsteigebahnhof Hiltrup und die Hagener Straßenbahn AG erweitert ihre Elektrobusflotte um 14 weitere Fahrzeuge sowie der zugehörigen Ladeinfrastruktur.
So werden wichtige Beiträge zu mehr Klimaschutz und höhere Lebensqualität in nordrhein-westfälischen Städten geleistet.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Dazu brauchen wir einen ÖPNV, der seine Flotte konsequent auf emissionsarme Antriebe umstellt.
Linienbusse mit Elektro- oder Bio-Methan-Motor sind eine Investition in die Zukunft und stärken die Luftreinhaltung in der Stadt.

Die Länderkonferenz Rhein wurde 2013 von den Rheinanrainer-Bundesländern ins Leben gerufen.
Ziel ist es, die Bedeutung und die Belange der Schifffahrt im Rheinstromgebiet als klimafreundliche und sozialverträgliche Transportalternative auf Bundesebene stärker hervorzuheben.
Zudem soll die Ausrichtung der Güterverkehrsströme auf die belgischen und niederländischen Seehäfen in der Verkehrspolitik mehr Gewicht bekommen.
Als Binnenländer sind Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz für den Im- und Export von Waren und Rohstoffen auf den Zugang zum Meer über krisenfeste Wasserstraßen dringend angewiesen.

4. Oktober 2024 Bild Autofahren Rückspiegel Verkehrssicherheit Foto: pexels.
com
Die Zahl der Verkehrsunfälle zu vermindern, ist eines der wichtigen Ziele der Verkehrspolitik in Nordrhein-Westfalen.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr Inneres
Die Zahl der Verkehrsunfälle zu vermindern, ist eines der wichtigen Ziele der Verkehrspolitik in Nordrhein-Westfalen.

Im Haushalt des Verkehrsministeriums ist das der Posten mit dem größten Zuwachs.
Mit Mitteln des BMVI stehen sogar 103 Millionen Euro für den Rad- und Fußverkehr in Nordrhein-Westfalen zur Verfügung.
Auch die Stadt Bielefeld fördert seit mehreren Jahren eine konsequente Radverkehrspolitik mit dem Ziel, dass zukünftig ein Viertel aller zurückgelegten Wege mit dem Fahrrad absolviert werden sollen.
Seit 1998 ist die Stadt Bielefeld Mitglied der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen (AGFS).
Das 2020 verabschiedete Radverkehrskonzept gibt die weiteren Schritte in der Radverkehrsförderung vor:

Zudem kündigte der Ministerpräsident an, Anfang Juni nach Luxemburg zu reisen, um mit Premierminister Xavier Bettel über die weitere Vertiefung der Zusammenarbeit zu sprechen.
Laschet erörterte mit Asselborn auch Fragen zur Zukunft der Europäischen Union nach dem Brexit sowie die Lage der Christen im Nahen Osten und eine Friedenslösung für Syrien.
Nordrhein-Westfalen und die Benelux-Union verbinden eine Fülle von Themen: So etwa bei der polizeilichen Zusammenarbeit, bei einer grenzüberschreitenden Arbeitsmarktpolitik und bei den Themen Energie, Transport, Verkehr und Digitalisierung.
Luxemburg und Nordrhein-Westfalen sind aber auch bilateral auf vielfältige Weise miteinander verbunden, zum Beispiel beim Handel, bei der Anerkennung von Schulabschlüssen oder bei der Zusammenarbeit im Sicherheitsbereich.
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Unter anderem soll eine Zusammenarbeit in den Bereichen Wirtschaft, Wissenschaft, Klima- und Umweltschutz sowie Gesundheits- und Verkehrspolitik angebahnt werden.

Auch die Zusammenarbeit beider Länder in den Bereichen Wirtschaft, Wissenschaft, Klima- und Umweltschutz sowie Gesundheits- und Verkehrspolitik soll intensiviert werden.

Minister Duin: "Ich nehme eine Fülle von Anregungen und Aufträgen für die Wirtschafts-, Wissenschafts- und Verkehrspolitik der Landesregierung mit, die uns wichtige Hinweise für die Arbeit der nächsten Monaten geben."