Die Verkehrs- und Umweltminister aus NRW, Rheinland-Pfalz, Hessen und Baden-Württemberg haben Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt aufgefordert, schnellstmöglich die erforderlichen Rechtsgrundlagen für Tempolimits und Nachtfahrbeschränkungen für laute Güterwaggons zu schaffen.
"Die Eisenbahnunternehmen brauchen Planungssicherheit, um die Umrüstung ihrer Wagenflotte jetzt in Angriff zu nehmen", erläuterte NRW-Verkehrsminister Michael Groschek.
"Dafür müssen die angekündigten Betriebsbeschränkungen für laute Waggons jetzt verbindlich angekündigt werden.
Dann können die Hersteller die erforderlichen Produktionskapazitäten für leise Bremssohlen aufbauen.
" Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz Verkehr Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen

"Höhenluft schnuppern?
Dann komm zu uns".
Mit diesem Spruch wirbt die Finanzverwaltung Nordrhein-Westfalen seit heute auf den Waggons einer Schwebebahn in Wuppertal, dem Sitz der Landesfinanzschule.
Mit der Aktion führt die Finanzverwaltung die im vergangen Jahr gestartete Ausbildungs- und Imagekampagne der Finanzverwaltung "So sind wir" fort.
"Wir können positiv auf das Ausbildungsjahr 2017 zurückblicken, das uns erhöhte Bewerberzahlen beschert hat", erläuterte Staatssekretär Dr. Patrick Opdenhövel.

"Jeder Transport, den wir vom Lkw auf die Schiene verlagern, sorgt für mehr Platz auf den Straßen und ist gut für das Klima", so Verkehrsministerin Ina Brandes.
"Deshalb fördern wir die Modernisierung und Reaktivierung von Güterschienenstrecken wie am Rhein-Ruhr-Hafen Mülheim: Mit Unterstützung des Landes wird aus einem alten Abstellgleis ein zentrales Verladegleis für alle Hafenanrainer.
Zudem können dort Güter, die auf den Waggon geladen werden, sofort auch gewogen und die Daten digitalisiert direkt Industrie und Gewerbe übermittelt werden.
So stelle ich mir einen modernen und vernetzten Güterverkehr vor.
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Vergeblich ruft er den anderen Fahrgästen zu, ebenfalls zu helfen, aber niemand rührt sich und besitzt den Mut, es ihm gleich zu tun.
Er fordert den jüngeren Angreifer auf, den Jungen in Ruhe zu lassen.
Als Silas Warnke den älteren der beiden Männer an einer Haltestelle kurz loslässt, gehen die beiden Angreifer sofort wieder auf ihr Opfer los, das zitternd und um Hilfe rufend im Waggon steht.
Silas Warnke stellt sich schützend vor den Bedrohten und riskiert dabei, selbst schwer verletzt zu werden.
Als der Zug am nächsten Bahnhof zum Halten kommt, flüchtet das Opfer aus der S-Bahn.

Das Montanhistorische Dokumentationszentrum verwaltet die wissenschaftlichen Sammlungen des Deutschen Bergbau-Museums Bochum.
Die Archiv-Bestände und Objekte befinden sich derzeit noch auf externen Lagerflächen und Büroräumen an einem Interimsstandort.
Zu den Beständen zählen zum Beispiel Geräte und Maschinen wie Loren und Waggons, die bis zum Ende des Steinkohlebergbaus in Nordrhein-Westfalen im Jahr 2018 noch eingesetzt wurden.
Für eine optimale Lagerung der Bergbau-Schätze lässt sich das Klima in den Räumen individuell steuern.
Die Böden sind extrem tragfähig, da einige Objekte der Sammlung mehrere Tonnen schwer sind.

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Die Holzladestraße ist die einzige für Ganzzuglängen im Umkreis von 50 Kilometern.
Das Holz kann hier direkt von den Lkw auf die Güterwaggons geladen oder auf der anderen Seite zur Zwischenlagerung abgeladen werden.
Die Ladestraße wird von vielen verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen genutzt, die von Betrieben der holzverarbeitenden Industrie beauftragt werden, etwa von Zellstoffproduzenten in Deutschland oder Sägewerken in Österreich.
Das Land hat 75 Prozent der gesamten Baukosten übernommen.

Rund 513.000 Tonnen Waggonumschlag wurden 2019 über die Infrastrukturen der Betriebe der Stadt Mülheim abgewickelt.

In Compiègne stehen am Freitag (14. Juni 2019) nach einem Besuch des Musée de l'Armistice de Compiègne - in welchem sich der sogenannte Waffenstillstandswaggon befindet - und der Gedenkstätte zum Ende des Ersten Weltkriegs mit einer Kranzniederlegung bei der Lichtung von Rethondes auf dem Programm.