Verkehrsminister Hendrik Wüst übergab am Montag, 8. Juni 2020, deshalb dem Oberbürgermeister von Herne, Dr. Frank Dudda, einen Förderbescheid in Höhe von 125.000 Euro zur Erstellung eines Mobilitätskonzepts.
"Mit einer schlauen Steuerung des Wirtschaftsverkehrs in den Städten schaffen wir mehr Lebensqualität.
Die Warenströme müssen funktionieren, ohne dass unsere Innenstädte zugeparkt werden.
Für eine saubere und bessere Mobilität in der Stadt unterstützen wir Herne sehr gern.
"

Die Zahl der transportierten Container zwischen NRW und Hamburg ist im vergangenen Jahr gewachsen: 2015 wurden 460.000 "Twenty-foot Equivalent Unit" (TEU) transportiert, 2016 steigerte sich dieser Wert nochmals auf 480.000 TEU.
2016 zählte NRW zu den Top-5-Destinationen im Containerverkehr des Hamburger Hafens.
Die Warenströme zwischen NRW und Hamburg nehmen unterschiedliche Wege.
Ein großer Teil wird noch per Lkw über die Autobahnen A1 und A2/A7 abgewickelt.
Wesentliche Quell- und Zielgebiete der Bahn sind die Standorte Dortmund, Minden und Köln.

Die Zahl der transportierten Container zwischen NRW und Hamburg ist im vergangenen Jahr gewachsen: 2015 wurden 460.000 "Twenty-foot Equivalent Unit" (TEU) transportiert, 2016 steigerte sich dieser Wert nochmals auf 480.000 TEU.
2016 zählte NRW zu den Top-5-Destinationen im Containerverkehr des Hamburger Hafens.
Die Warenströme zwischen NRW und Hamburg nehmen unterschiedliche Wege.
Ein großer Teil wird noch per Lkw über die Autobahnen A1 und A2/A7 abgewickelt.
Wesentliche Quell- und Zielgebiete der Bahn sind die Standorte Dortmund, Minden und Köln.

Unsere Lebensmittelversorgung ist weiterhin gesichert.
Zur Lage lassen wir uns von den Akteuren der Lebensmittelkette derzeit regelmäßig berichten.
" Allerdings müssten durch den Ausfall von Kantinen, Schulküchen und Restaurants manche Warenströme neue Wege finden, so dass kurzfristige Lieferverzögerungen einzelner Waren nicht ausgeschlossen werden können.
Damit die Versorgung mit heimischen Lebensmitteln auch weiterhin gesichert ist, steht das Landwirtschaftsministerium in regelmäßigem Austausch mit den beteiligten Wirtschaftsverbänden.
Ein dabei wichtiges Thema ist die Sicherung von Saisonarbeitskräften.

Der Einbruch fiele damit geringer aus als zwischenzeitlich befürchtet (Prognose vom Sommer: -5,5 Prozent) und als im Bund (-5,0 Prozent).
Insgesamt kommt das Land laut RWI-Bericht weiterhin besser durch die Krise als der Bund.
Das liegt am Branchenmix, an den zusätzlichen Impulsen durch das Landeskonjunkturprogramm und auch an den offenen Grenzen für Berufspendler und Warenströme.
Als robust erweist sich laut RWI der nordrhein-westfälische Arbeitsmarkt: Die Zahl der Arbeitslosen sinkt seit August kontinuierlich.
Arbeitslosigkeit und Beschäftigung entwickeln sich hierzulande nach wie vor besser als auf Bundesebene.

Wirtschaftsminister Garrelt Duin hat zwei Förderbescheide in Höhe von insgesamt 170.000 Euro an ein Kooperationsprojekt zwischen der Niederrheinischen IHK zu Duisburg und der Universität Duisburg-Essen übergeben.
Bei der Übergabe erklärte Minister Duin: "Der Niederrhein mit dem Duisburger Hafen ist einer der führenden Logistikstandorte in der Welt.
Hier werden Warenströme nicht nur über den größten Binnenhafen Europas verteilt, sondern auch mit Bahn und LKW transportiert.
Um die Entwicklungsfähigkeit des Wirtschaftsstandortes zu sichern, unterstützen Land und EU dieses innovative Projekt.
"

In einigen Fällen dürften sich die Nachfrage bald normalisieren und Produktionsketten wieder rund laufen.
In vielen Bereichen werden uns die Engpässe aber noch eine Weile begleiten.
Deshalb ist die Politik jetzt gefordert, die internationalen Warenströme ungestört laufen zu lassen: Europa muss sich für die Lockerung von Ex- und Importbeschränkungen, Handelsabkommen und den Abbau von Sonder- und Strafzöllen einsetzen.
Zudem brauchen Betriebe Planungssicherheit, dass es sich lohnt, die Kapazitäten zu erweitern - das gelingt nur mit besseren Investitionsbedingungen.
Deshalb vereinfachen und digitalisieren wir in Nordrhein-Westfalen die Planungs- und Genehmigungsverfahren.

Neue Player und innovative Plattformen orientieren sich ausschließlich an den vera¨nderten Bedu¨rfnissen und Motiven der Menschen, indem sie nutzer- und bedarfsorientierte Mobilita¨tsangebote schaffen, die das Leben einfacher machen.
"
Neben der Vernetzung der Mobilitätsangebote sowie der Warenströme ist ein Ziel des Bündnisses, Möglichkeiten zur Beschleunigung und Vereinfachung von Planungs- und Bauprozessen zu identifizieren.
Auch die Entwicklung und Anwendung frühzeitiger Beteiligungsformate bei Infrastrukturvorhaben werden vorangetrieben.
Gemeinsam mit den Bündnispartnern sowie mit Hilfe der neu gegründeten Abteilung im Verkehrsministerium "Grundsatzangelegenheiten der Mobilität, Digitalisierung und Vernetzung" sollen so die Herausforderungen im Mobilitätssektor bewältigt werden.

Zudem soll bis März 2023 eine neue Mobilstation in der Elberfelder Nordstadt in Wuppertal entstehen, um den Umstieg vom eigenen Auto auf den ÖPNV, den Radverkehr und den Fußverkehr attraktiver zu gestalten.
"Das Projekt soll starke Alternativen zum Auto schaffen und damit die Verkehrswende im Quartier gemeinsam mit den Bewohnerinnen und Bewohnern voranbringen.
Daneben soll mit einem Quartiers-Hub die Möglichkeit geschaffen werden, Wege zu reduzieren und Warenströme zu bündeln", so Prof. Dr.-Ing.
Oscar Reutter, Co-Leiter des Forschungsbereichs Mobilität und Verkehrspolitik am Wuppertal Institut, in der Projektentwicklungsphase.
Mobilstationen dienen als Knotenpunkte und verknüpfen Verkehrsangebote miteinander.

Mit den Investitionen von 400 Millionen Euro für das neue Werk stärken wir das wichtige Bahnland NRW einmal mehr.
"
Dortmunds Oberbürgermeister Thomas Westphal: "Eine der wirtschaftlichen Stärken Dortmunds ist die Drehscheibenfunktion für globale Warenströme.
Die Entscheidung der DB für ein neues Instandhaltungswerk untermauert diese Stärke.
Dortmund ist der ideale Standort, weil von hier aus die Wartung der Fahrzeuge perfekt in die nationalen Umläufe integriert werden kann.

Verkehr
Das nordrhein-westfälische Verkehrsministerium und die Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation der Freien und Hansestadt Hamburg haben Vorschläge erarbeitet, wie bei wachsenden Güterverkehrsströmen in Zukunft mehr Verkehr auf Bahn und Binnenschiff verlagert werden kann.
Heute werden Warenströme im Umfang von rund 500.000 Standard-Containern pro Jahr zwischen Hamburg und Nordrhein-Westfalen zu über 80 Prozent mit dem Lkw transportiert.
Zur Präsentation der Ergebnisse des Projekts "Hamburg - NRW plus" konnten Verkehrsminister Hendrik Wüst und Senator Frank Horch heute zahlreiche Branchenvertreter aus Wirtschaft, Logistik- und Transportwesen, Verbänden, Politik und Verwaltung in Düsseldorf begrüßen.
Senator Frank Horch hob die Bedeutung des Hamburger Hafens für Nordrhein-Westfalen hervor: "Hamburg ist der wichtigste deutsche Seehafen auch für Nordrhein-Westfalen.

Der Verband ist Markeninhaber der ILA Berlin - die Messe für "Innovation and Leadership in Aerospace".
Die ILA Berlin wird vom 22. - 25. Juni 2022 wieder die innovative Vorreiterrolle der Luft- und Raumfahrtindustrie Deutschlands zeigen.
Dabei wird es vor allem darum gehen, wie Klimaschutz, Mobilität, globale Warenströme und Wohlstand in Einklang gebracht werden.
Pressekontakt: Cornelia von Ammon, Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie e.V. (BDLI), +49 30 206 140-14, von.ammon@bdli.de

Bislang müssen Unternehmen die Einfuhrumsatzsteuer beim Zoll vorstrecken und sich den Betrag anschließend über ihre Umsatzsteuervoranmeldung zurückholen.
Diesen Liquiditätsnachteil kennen Importeure in vielen anderen EU-Staaten nicht: Dort wird die Einfuhrumsatzsteuer direkt in der Steueranmeldung verrechnet, ohne dass Geld fließen muss.
Die Folge: Deutsche Häfen und Logistikstandorte verlieren Warenströme an die Konkurrenz im europäischen Ausland.
Künftig sollen Unternehmen die Einfuhrumsatzsteuer direkt mit ihrem Vorsteueranspruch verrechnen können.
Die aufwendige Vorfinanzierung entfällt.

Ziel ist es, die Bedeutung und die Belange der Schifffahrt im Rheinstromgebiet als klimafreundliche und sozialverträgliche Transportalternative auf Bundesebene stärker hervorzuheben.
Zudem soll die Ausrichtung der Güterverkehrsströme auf die belgischen und niederländischen Seehäfen in der Verkehrspolitik mehr Gewicht bekommen.
Als Binnenländer sind Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz für den Im- und Export von Waren und Rohstoffen auf den Zugang zum Meer über krisenfeste Wasserstraßen dringend angewiesen.

* In der Kategorie Abwärmevermeidung und -nutzung ging der erste Preis mit einem Preisgeld von 12.500 Euro an die Fleischwarenfabrik Windau GmbH & Co. KG für ein Projekt zur energieeinsparenden Beheizung der Klimarauch- und Nachreifekammern am Standort Harsewinkel.
Einen Preis erhielt die Ferrum Edelstahlhärterei GmbH aus Augustdorf (Kreis Lippe) für die Flexibilisierung des Stromeinkaufs im Rahmen des Projektes "Happy Power Hour II" der Bergischen Universität Wuppertal.
Ersparnis: bis zu 83 Prozent der Stromkosten.

Deshalb sind im Sondervermögen insgesamt 30 Millionen Euro für die Kostensteigerung der Mensen beim Wareneinkauf und erhöhte Energieausgaben vorgesehen.
Für störungsfreie Stromversorgung etwa durch Notstromaggregate werden 1,67 Millionen Euro bereitgestellt.

Dänemark will beispielsweise bis zum Jahr 2020 die Hälfte des Strombedarfs mit Windenergie decken.
Zu den größten Investoren gehören Rockwool (Dämmstoffe), der Molkereiwarenproduzent Arla, ISS Facility Services, das Recyclingunternehmen Genan und der Logistikdienstleister DSV.

Bei mehreren länderübergreifenden Einsatztagen gegen illegale Geldtransfers prüften nordrhein-westfälische Geldwäscheaufsichtsbehörden gemeinsam mit weiteren Behörden unter anderem Juweliere sowie Lebensmittel- und Warenhändler.
Dabei handelt es sich um informelle Zahlungssysteme, bei denen Geld ohne klassische Banküberweisung über Vertrauensnetzwerke ins In- und Ausland bewegt werden kann, um kriminelle Geldströme zu verschleiern.

Die Hilfsprogramme sollen dabei einerseits bestehende Lücken der Bundeshilfsprogramme der Strom- und Gaspreisbremse sowie der zusätzlichen Härtefallfonds schließen, andererseits mit Blick auf die besondere Situation in Nordrhein-Westfalen darüber hinausgehen.
* Die Studierendenwerke sollen rund 20 Millionen Euro erhalten, um die Kostensteigerungen der Mensen im Wareneinkauf auszugleichen.

Die Einkaufskosten verschiedener Waren, die für das Angebot in den Mensen gebraucht werden, sind teils deutlich gestiegen.
Dazu gehört zum Beispiel die Anschaffung von Notstromaggregaten und weiteren Geräten, die eine unterbrechungsfreie Stromversorgung gewährleisten.

* Urban Ray GmbH (Aachen, 2022): Spezialisiert auf Warenzustellung mittels autonomer Paketdrohnen inklusive dazugehöriger Bodenstation
* Voltfang GmbH (Aachen, 2021): Entwickelt Batteriespeicher bzw. Second-Life-Batterien aus gebrauchten E-Auto-Batterien, um bereits produzierten Strom zu speichern

Das Herz der produzierenden Wirtschaft und des Warentransports in Deutschland schlage entlang des Rheins, unterstrichen die Konferenzteilnehmer.
Die anstehende Neuordnung der Schifffahrtsabgaben dürfe daher auf keinen Fall zu einer Verschlechterung der Rahmenbedingungen für das Logistikgewerbe im Rheinstromgebiet führen, waren sich die vier Länderverkehrsminister einig.

Gerade die gefährdeten Wanderfische in unseren großen Strömen und ihren Nebengewässern, wie dem Rheinsystem, benötigen weiterhin unsere Unterstützung, damit sie wieder nachhaltig und dauerhaft bei uns heimisch werden können.
Maifisch als "Brotfisch" der Fischerei
Ursprünglich war der Maifisch sehr weit in Westeuropa verbreitet und galt auch als Brotfisch der Fischerei.