Der neue Elektrolyseur soll durch seine Einbindung in die bestehende Wasserstoff-Infrastruktur zudem einen wichtigen Beitrag zur Entstehung einer nachhaltigen Wasserstoffwirtschaft in Deutschland leisten.
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Mit der neuen Produktionsstätte für die Serienfertigung von Wasserstoff-Brennstoffzellen basierten Antriebssystemen für Züge stellt die Cummins Hydrogenics GmbH in Herten Weichen für die Mobilität der Zukunft.
In der Rekordbauzeit von zehn Monaten entstand auf dem Gelände der ehemaligen Steinkohlenzeche Ewald auf einem 7.800 Quadratmeter großen Grundstück ein hochmodernes Gebäude, darunter eine Produktions- und Montagehalle mit einer Nutzfläche von rund 3.000 Quadratmetern.
In Herten wird das Unternehmen zunächst Brennstoffzellensysteme für Alstom-Züge, die ersten mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Personenzüge der Welt, produzieren.

Landesregierung unterstützt Bewerbung für die Ansiedlung des Technologie- und Innovationszentrums Wasserstofftechnologien (TIW) in Wasserstoff-Hochburg Duisburg
22. Januar 2021
In einer klimaneutralen Weltwirtschaft wird die Wasserstoff-Brennstoffzelle eine herausragende Bedeutung einnehmen.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
In einer klimaneutralen Weltwirtschaft wird die Wasserstoff-Brennstoffzelle eine herausragende Bedeutung einnehmen.

Ministerin Schulze vergibt Forschungspreis Wasserstoff: Vier Nachwuchswissenschaftler ausgezeichnet
Wasserstoff für Energiewende nutzen - Expertentreffen in Düsseldorf
19. November 2015 Logo Netzwerks Brennstoffzelle und Wasserstoff NRW Foto: EnergieAgentur.
Wasserstoff ist ein Schlüssel zur Energiewende - ob als Energiespeicher oder als Kraftstoff.
Bei der 15. Jahrestagung des Netzwerks Brennstoffzelle und Wasserstoff der EnergieAgentur.
NRW hat Wissenschaftsministerin Svenja Schulze erstmals den Forschungspreis Wasserstoff.

Die Stationen der heutigen Wasserstoff-Tour:
Anleg in Wesel: Anleg bündelt Kompetenzen bei den Themen stationäre und mobile H2-Tankstellen, Wasserstoff-Speicher und Fahrzeugumrüstungen.
Im Rahmen des Besuchs stellte die Firma ihre aktuellen Neuentwicklungen vor: Im Rahmen des Projektes "RH2INE" arbeitet die Firma Anleg an H2-Brennstoffzellensystemen und der Wasserstoffversorgung von Rheinschiffen.
Weitere Projekte sind zum Beispiel die Entwicklung einer mobilen Wasserstoff-Tankstelle und kleiner, dezentraler Elektrolyseure.
Anwenderzentrum H2Herten: Das Wasserstoff-Kompetenzzentrum auf dem ehemaligen Gelände der Zeche Ewald in Herten bietet Unternehmen der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie ideale Bedingungen.
So konnten in den vergangenen Jahren zahlreiche Firmen von der Produktion über die Speicherung und den Transport bis zur konkreten Anwendung von Wasserstoff angesiedelt werden.

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Land fördert Entwicklung eines innovativen Wasserstoff-Tanksystems für Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit 4,7 Millionen Euro
Minister Pinkwart: Wichtiger Baustein für den Ausbau der Tankinfrastruktur und klimafreundlicher Wasserstoffmobilität
9. Juni 2022 phb Wasserstoffwirtschaft, Auto, Tankdeckel (2021) Foto: Shutterstock.com / Animaflora PicsStock
Nordrhein-Westfalen hat mit seiner Wasserstoff Roadmap Ende 2020 die Weichen für eine zukunftsweisende Wasserstoffwirtschaft gestellt.
So sollen bis 2030 im Bereich Mobilität 11.000 Brennstoffzellen-LKW, 3.800 Brennstoffzellen-Busse und 1.000 Brennstoffzellen-Müllfahrzeuge fahren.

Die Brennstoffzellentechnologie spielt dabei eine wichtige Rolle.
Brennstoffzellenfahrzeuge ermöglichen - wie auch Batteriefahrzeuge - emissionsfreie Mobilität, haben aber den Vorteil größerer Reichweiten und kürzerer Betankungszeiten.
Daher unterstützt das Land Nordrhein-Westfalen im Rahmen seiner Elektromobilitäts-Strategie nicht nur die Entwicklung und Demonstration von Batteriefahrzeugen, sondern ebenso die von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugen.
Diese Aktivitäten werden seit dem Jahr 2000 vom Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff NRW koordiniert.
Die Projekte befassen sich mit der gesamten Wertschöpfungskette: Erzeugung und Distribution des Wasserstoffs, Brennstoffzellenkomponenten und Systeme, Anwendungen von der Kraft-Wärme-Kopplung bis zu Kleinfahrzeugen, PKW und Bussen.
Bundesweit sind derzeit etwa 145 Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Straßen (127 PKW, 14 Kraftbusse, 2 LKW, 2 Zugmaschinen; Stand 1. Januar 2013, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt), davon rund zehn PKW und Busse in NRW.

* Mehr als 400 Brennstoffzellen-Lkw, mindestens 20 Lkw-Wasserstoff-Tankstellen und 60 Wasserstoff-Tankstellen für Pkw sind geplant
* 500 Wasserstoff-Busse für den ÖPNV und erste wasserstoffbetriebene Binnenschiffe sollen unterwegs sein
* 500 Kilometer neue Wasserstoffleitungen in Deutschland sollen entstehen, davon 120 in Nordrhein-Westfalen mit Anbindung an überregionale Wasserstoffleitungen
* Mehr als 100 Megawatt Elektrolyseanlagen für die industrielle Wasserstoffproduktion sollen entstehen
Erdgasbasierte Strom- und Wärmeerzeuger sollen in Richtung Wasserstoff weiterentwickelt werdenLangfristige Ziele bis 2030:
* Einführung von wasserstoffbasierten Anlagen in weiteren Branchen: Glas-, Fliesen- und Ziegelindustrie, Gießereien

Im Rahmen des Wettbewerbs wird der "Forschungspreis Wasserstoff.
NRW" an die besten Abschlussarbeiten in den Kategorien Bachelor, Master/Diplom und Promotion im Bereich der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie vergeben (Gesamtdotierung bis zu 12.000 Euro).
Bei der Kopplung der Sektoren Strom, Wärme und Mobilität kommt dem Energieträger Wasserstoff eine zentrale Rolle zu, etwa als klimafreundlicher Kraftstoff in hocheffizienten Brennstoffzellenautos oder als Langzeitspeicher für erneuerbare Energien.
NRW und das Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff, Elektromobilität der EnergieAgentur.

Aus diesen drei Konzepten wird die Jury dann das beste Konzept zur Modellregion Wasserstoff-Mobilität Nordrhein-Westfalen küren.
Im Kölner Raum mit Brühl, Hürth und Wesseling, dem Rheinisch-Bergischen-Kreis und dem Rhein-Sieg-Kreis existieren bereits heute vielfältige Aktivitäten und Projekte zu wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Fahrzeugen.
Der Wasserstoff, der hier zum Einsatz kommt, ist ein Nebenprodukt industrieller Prozesse.
Auch in den Städten Düsseldorf und Wuppertal sowie dem Rhein-Kreis Neuss wurden bereits Projekte im Bereich der Brennstoffzellen-Mobilität umgesetzt.
Die Wasserstofferzeugung erfolgt zunächst durch den biogenen Anteil von Müllheizkraftwerken sowie mittel- bis langfristig durch Erneuerbare Energien.
Der Wasserstoff soll auch als Speicher in Zeiten geringer Stromnachfrage genutzt werden.

Minister Pinkwart: "Wasserstoff ist essenziell zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und für das Gelingen der Energiewende.
Zur Erreichung der Klimaziele im Verkehr wird künftig neben der batterieelektrischen Mobilität auch die Brennstoffzellenmobilität mit Wasserstoff eine wichtige Rolle spielen.
Mit unserem Wettbewerb haben wir eine Region oder Kommune gesucht, die mit innovativen Ansätzen die Vorreiterrolle bei der Umsetzung und Anwendung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien in Nordrhein-Westfalen einnehmen möchte.
Ich freue mich sehr, dass wir so viele starke Wasserstoffregionen in Nordrhein-Westfalen haben, und beglückwünsche die Region DüsselRheinWupper zu ihrem herausragenden Konzept.
DüsselRheinWupper wird zeigen, wie sich Wasserstoff nicht nur regional nutzen, sondern auch erzeugen und verteilen lässt.

Prämiert werden die besten Abschlussarbeiten im Bereich der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie.
Wasserstoff spielt bei der Energiewende eine Schlüsselrolle, z. B. als klimafreundlicher Kraftstoff in hocheffizienten Brennstoffzellenautos oder als Langzeitspeicher für erneuerbare Energien.
Die Preise (Gesamtdotierung bis zu 20.000 Euro) werden in den Kategorien Bachelor, Diplom-/Master und Promotion vergeben und beim Jahrestreffen des Netzwerks Brennstoffzellen und Wasserstoff Nordrhein-Westfalen der EnergieAgentur.

Hintergrund: Für die Landesregierung ist der Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft entscheidend für die Energiewende und die Erreichung der Klimaschutzziele sowie die Innovationsfähigkeit Deutschlands.
Die Brennstoffzelle ist dabei als eine der Zukunftstechnologien für den Mobilitätssektor von großer strategischer Bedeutung.
Nordrhein-Westfalen hat bereits früh mit der Förderung von ersten Wasserstoff-Projekten begonnen.
Bis heute wurden mehr als 150 Millionen Euro für mehr als 130 Projekte in der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnik zur Verfügung gestellt.

Mit dem Projekt H2HS entsteht in Heinsberg eine Elektrolyseanlage zur Herstellung von grünem Wasserstoff, mit dem Brennstoffzellenbusse betankt werden sollen.
Das Land fördert das Projekt mit 1,8 Millionen Euro und unterstützt damit das Rheinische Revier bei der Entwicklung und Anwendung von Wasserstofftechnologien.
Unser Ziel ist es, bis 2025 in Nordrhein-Westfalen 500 Brennstoffzellenbusse im Einsatz zu haben, die grünen Wasserstoff tanken können.
Hierfür brauchen wir neben vielen Erneuerbare-Energien-Anlagen auch eine starke und dichte Infrastruktur mit Elektrolyseuren und Wasserstofftankstellen.

Zweite Station - Zentrum für Brennstoffzellen-Technik (ZBT)
Am Nachmittag steht der Besuch des Zentrums für Brennstoffzellen-Technik (ZBT) in Duisburg auf dem Programm.
Das ZBT ist europaweit führend in der Forschung für Brennstoffzellen, Wasserstofftechnologien und Elektrolyse-Verfahren und arbeitet eng mit dem niederländischen Partner NedStack zusammen.
Im Testlabor informieren sie sich über die Entwicklung von Brennstoffzellen und sprechen mit Experten des ZBT unter anderem über Testanlagen für die Befüllung von Wasserstofftanks und wasserstoffbetriebene Autos.
1 / 4 Vesuchen des Zentrums für Brennstoffzellen-Technik (ZBT) in Duisburg

8. November 2022 phb Wasserstoffwirtschaft (2021) Foto: Shutterstock.com / metamorworks
Damit künftig Binnenschiffe mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb auf dem Rhein fahren, müssen genügend Wasserstoff-Tankstellen entstehen.
Damit künftig Binnenschiffe mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb auf dem Rhein fahren, müssen genügend Wasserstoff-Tankstellen entstehen.
Die Landesregierung Nordrhein-Westfalen unterstützt im Projekt RH2INE den Aufbau einer solchen Infrastruktur und fördert jetzt auch die Entwicklung eines Wasserstoff-Versorgungskonzepts für Binnenschiffe mit Brennstoffzellenantrieb.
Die entsprechenden Förderbescheide über insgesamt 226.500 Euro überreichte Klimaschutzministerin Mona Neubaur im Rahmen des Kompetenztreffens "Klimagerechte Mobilität NRW" den Vertreterinnen und Vertretern des Konsortiums aus den Reedereien Rhenus SE & Co. KG und HGK Shipping GmbH, dem Zentrum für BrennstoffzellenTechnik (ZBT GmbH), der Anleg GmbH und der Schiffsklassifikationsgesellschaft Lloyds Register.

Bereits 2017 beauftragte die Ruhrbahn die Machbarkeitsstudie "Zero Emission", um den Einsatz von Wasserstofftechnologie im Vergleich zu Batterietechnik (Depot-Lader) zu prüfen.
Darauf folgte das Projekt "H2 Zero Emission", welches ein Infrastrukturkonzept, ein Konzept zur Fahrzeugbeschaffung und die Sicherstellung der Versorgung mit Wasserstoff entwickelte.
Die vollständige Technologieumstellung der Ruhrbahn wird in zwei Phasen erfolgen: Die Startphase ab 2024 ebnet den Einstieg in die Wasserstofftechnologie.
In der Ausbauphase ab 2027 soll der vollständige Umstieg auf Brennstoffzellenbusse erfolgen.
"Das Thema Wasserstoff ist für uns als Ruhrgebietskommune und Metropolregion ein entscheidendes Zukunftsthema", so Oberbürgermeister der Stadt Essen, Thomas Kufen.
"Unsere Machbarkeitsstudie zum Aufbau eines Wasserstoff-Ökosystems im Rahmen einer Förderung als Wasserstoffregion in Deutschland hat gezeigt, dass vor allem im Mobilitäts- und Wärmesektor, aber auch in der Industrie, die Verwendung von Wasserstoff zu großen Einsparungen von CO2 führen kann.

28. Mai 2021 phb Wasserstoffwirtschaft (2021) Foto: Shutterstock.com / metamorworks
Mit neun Industrie-Projekten gehen nordrhein-westfälische Unternehmen und Forschungseinrichtungen in die nächste Phase des so genannten Wasserstoff IPCEI (Important Project of Common European Interest).
Zudem wird es ein europaweites Mobilitätsprojekt zur Errichtung einer Tankstelleninfrastruktur und Bereitstellung von Brennstoffzellen-Lkw geben, das aufgrund der zentralen Lage Nordrhein-Westfalens und seiner Bedeutung als Logistikstandort einen besonderen Schwerpunkt in Nordrhein-Westfalen haben wird.
Mit neun Industrie-Projekten gehen nordrhein-westfälische Unternehmen und Forschungseinrichtungen in die nächste Phase des so genannten Wasserstoff IPCEI (Important Project of Common European Interest).
Zudem wird es ein europaweites Mobilitätsprojekt zur Errichtung einer Tankstelleninfrastruktur und Bereitstellung von Brennstoffzellen-Lkw geben, das aufgrund der zentralen Lage Nordrhein-Westfalens und seiner Bedeutung als Logistikstandort einen besonderen Schwerpunkt in Nordrhein-Westfalen haben wird.
Wasserstofftechnologien gehören zu den strategischen Wertschöpfungsketten, die zur Stärkung der europäischen Wettbewerbsfähigkeit und Technologieführerschaft beitragen sollen.
Wasserstoff ist außerdem ein wesentliches Element, um die Klimaschutzziele zu erreichen.

Anschaffung von Bussen mit Brennstoffzellen-Technologie
Die Oberbergische Verkehrsgesellschaft (OVAG) erhält 292.200 Euro für die Beschaffung eines mit einer Brennstoffzelle angetriebenen Busses.
"Wir freuen uns über die Förderung zur Anschaffung des ersten Brennstoffzellenbusses der OVAG.
Für die Anschaffung von 10 Bussen mit Brennstoffzellentechnologie einschließlich der Infrastruktur für die Betankung erhalten die Stadtwerke Wuppertal (WSW mobil GmbH) rund 1,23 Millionen Euro Förderung vom Land.
Weitere rund 1,08 Millionen Euro erhält die WSW mobil GmbH für die Anschaffung einer Speichereinheit für Wasserstoff zur Versorgung der Brennstoffzellenbusse.
Den benötigten Wasserstoff erzeugen die Stadtwerke in ihrem eigenen Müllheizkraftwerk.

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REACT-Sonderförderprogramm: 3,2 Millionen Euro für wasserstoffbetriebene Abfallsammelfahrzeuge in Ratingen und Gelsenkirchen
Minister Pinkwart: "Wir verfolgen die Ziele aus unserer Wasserstoff Roadmap konsequent und treiben klimafreundliche Mobilität voran"
29. Dezember 2021 phb Wasserstoffwirtschaft (2021) Foto: Shutterstock.com / metamorworks
Bis zum Jahr 2030 sollen in Nordrhein-Westfalen 1.000 wasserstoffbetriebene Abfallsammelfahrzeuge mit Brennstoffzelle unterwegs sein.

* Air Products GmbH für Wasserstofftankstellen in Duisburg und Meckenheim
* E.ON Hydrogen GmbH für eine Wasserstofftankstelle in Essen
* H2 MOBILITY Deutschland GmbH & Co. KG für eine Wasserstofftankstelle in Bielefeld
* Krimphoff & Schulte GmbH für eine Wasserstofftankstelle in Rheine
* Mint Hydrogen Germany GmbH für Wasserstofftankstellen in Hagen und Lippstadt
Bei der Landesförderung wird auf eine ausgewogene Verteilung auf alle Regierungsbezirke geachtet, um möglichst vielen interessierten Unternehmen die Anschaffung von Brennstoffzellen-Lastkraftwagen zu ermöglichen.
Aktuell gibt es acht Wasserstofftankstellen für schwere Nutzfahrzeuge in Nordrhein-Westfalen.

Unterstützt und kofinanziert wird der H2UB außerdem von namhaften Unternehmen und Institutionen, darunter die Westenergie AG, CGI Deutschland, Uniper, MAN Energy Solutions und P3, sowie die DLR, das GWI in Essen, das Zentrum für Brennstoffzellentechnologie der Universität Duisburg-Essen und nicht zuletzt die Wirtschaftsförderung der Stadt Essen (EWG).
Erste Veranstaltungen sind schon geplant: Noch in diesem Jahr lädt der H2UB zum Thema "Wasserstoff und Mobilität" ein.
Wasserstoff ist für die Landesregierung ein zentrales Element zur Erreichung der Klimaschutzziele und für die Modernisierung des Wirtschafts- und Energiestandorts Nordrhein-Westfalen.
Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden um zum Beispiel Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Auch im Verkehrssektor werden bereits erste Busflotten mit Wasserstoff betrieben, das Land arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lkws mit Wasserstoff und fördert auch Kommunen und Regionen beim Aufbau ihrer Wasserstoffinfrastruktur.

Plug: Plug aus dem US-Bundesstaat New York ist Spezialist im Bereich Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie.
Um die Transformation zu einer klimaneutralen Wirtschaft zu unterstützen, hat das Unternehmen ein ganzes Wasserstoff-Ökosystem geschaffen: Plug entwickelt und fertigt Brennstoffzellen, liefert grünen Wasserstoff, Speicherlösungen, Tankanlagen und komplette Infrastrukturen.
Außerdem entsteht ein Drehkreuz für Brennstoffzellen, Ersatzteile und Elektrolyseure.

Deshalb fördert das Land gerne die Anschaffung neuer Gas- und Wasserstoffbusse und die klimaschonende Nachrüstung älterer Fahrzeuge.
Linienbusse mit Brennstoffzellen-Technologie und Bio-Methan-Motor sind eine Investition in die Zukunft und stärken die Luftreinhaltung in Städten und Gemeinden.
Insgesamt 1.203.000 Euro gehen an die VIAS Bus GmbH für die Anschaffung von fünf neuen Brennstoffzellen-Bussen.
Ziel ist, nur noch Busse mit Brennstoffzellentechnologie im Linienbetrieb einzusetzen.

ITZ Duisburg Duisburg-Hüttenheim wird einer der Standorte für ein deutsches Innovations- und Technologiezentrum Wasserstofftechnologie (ITZ).
Das ITZ soll dazu beitragen, Zukunftsmärkte für die Automobilzulieferbranche und die Wasserstoffwirtschaft in Deutschland zu erschließen.
Eingesetzt in einer Brennstoffzelle wird Wasserstoff im Schwerlastverkehr auf Straße, Schiene und Wasser künftig eine wesentliche Rolle spielen, um verkehrsbedingte Emissionen zu reduzieren.

Minister Pinkwart: "Wasserstoff ist der Schlüssel für den klimafreundlichen Umbau der Industrie und des Transportsektors in Nordrhein-Westfalen.
Deshalb haben wir uns in der Wasserstoff-Roadmap im vergangenen Jahr ehrgeizige Ausbauziele unter anderem beim Einsatz von modernsten Brennstoffzellen-Fahrzeugen gesetzt.
Andy Marsh, CEO von Plug Power: "Die Expansion nach Europa erfolgt, da Plug Power mit dem steigenden Interesse an grüner Wasserstoff-energie einem wachsenden Kundenstamm im Ausland gegenübersteht.

Unterstützt werden sollen zudem Pilotprojekte zum Einsatz von Brennstoffzellenfahrzeugen und batteriebetriebenen Elektro-Lkw sowie zum Aufbau einer Tank- und Ladeinfrastruktur.
Bereits zugesagt sind 50 Millionen Euro für die Anlaufphase des "TrHy", dem Innovations- und Technologiezentrum Wasserstoff in Duisburg.
Das Institut wird ab 2024 Wasserstoffanwendungen erforschen und so die Standardisierung brennstoffzellenbasierter Antriebssysteme vorantreiben.

Dazu können mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Lkw einen wichtigen Beitrag leisten.
Die Landesregierung unterstützt daher ab sofort die Errichtung öffentlich zugänglicher Wasserstofftankstellen mit 20 Millionen Euro.
Wasserstoff-Lkw können schnell betankt werden und besitzen eine hohe Reichweite: Damit sind sie eine attraktive Alternative für Unternehmen, die ihren Fuhrpark auf klimafreundliche Antriebe umstellen möchten.

Im Bereich "Hydrogen + Fuel Cells Europe" präsentiert sich die Landesgesellschaft NRW.
Energy4Climate gemeinsam mit weiteren Partnern zu Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien.
NRW trifft Brasilien - Wasserstoff und grüne Wertschöpfung

2014 wurde ein Memorandum of Understanding vereinbart und in den Folgejahren um die Schlüsselfelder Erneuerbare Energien und Wasserstoff erweitert.
Neben der Zusammenarbeit mit der Präfektur Fukushima pflegt die Landesregierung Kooperationen mit der Präfektur Tokyo zur Unterstützung der Internationalisierung von kleinen und mittleren Unternehmen und der Präfektur Osaka in den Bereichen Wasserstoff/Brennstoffzelle und Batterien.

Sie vereinbarten eine enge Zusammenarbeit bei wasserstoffbasierten alternativen Antrieben und Batterien.
Sie vereinbarten eine enge Zusammenarbeit bei wasserstoffbasierten alternativen Antrieben und Batterien.
Im Bereich Batterie, Wasserstoff/Brennstoffzelle gilt die Region, zusammen mit Tokio, sogar als führend.

Eine entscheidende Rolle für den Transport und die Nutzung von Wasserstoff in der Industrie und der Mobilität spielt eine effiziente und kostengünstige Verdichtung des Gases.
Mit dem zu entwickelnden System könnten Wasserstofftankstellen effizienter, robuster und wesentlich kostengünstiger gestaltet werden.
Projektpartner sind die Theisen GmbH aus Ochtrup und das Zentrum für BrennstoffzellenTechnik (ZBT) aus Duisburg.

Zum Abschluss ihres Rundganges besucht Mona Neubaur die Sonderausstellung "Hydrogen & Fuel Cells Europe".
Energy4Climate organisierten NRW-Standgemeinschaft zusammengeschlossen, um die neuesten Entwicklungen aus Nordrhein-Westfalen bei Wasserstoff und Brennstoffzellen-Technologien zu präsentieren.
In einem Podiums-Interview beantwortete die Ministerin Fragen zur Wasserstoffmobilität und Wasserstoffwirtschaft.

Ziel ist es, in den sieben europäischen Städten Aberdeen, Arnheim, Brüssel, Duisburg, Groningen, Herten, Touraine Vallée de l'Indre sieben wasserstoffbetriebene Abfallsammelfahrzeuge im Alltagsbetrieb zu testen und damit Lärm- und Luftemissionen zu verringern.
Der Lkw wurde in Emstek (Niedersachsen) gefertigt und anschließend in Belgien zu einem E-Truck mit Elektroantrieb und Brennstoffzellen-Technologie umgerüstet.
Die vier Tanks auf dem Dach des Fahrzeugs fassen rund 20 Kilogramm Wasserstoff, die Reichweite beträgt ca. 200 Kilometer.
Ein weiteres Fahrzeug ist in Duisburg im Einsatz: Die Firma FAUN Umwelttechnik aus Osterholz-Scharmbeck setzte als erster Kommunalbetrieb in Deutschland ein wasserstoffbetriebenes Entsorgungsfahrzeug ein, das mit einer Tankfüllung von 16,4 Kilogramm Wasserstoff 285 Kilometer weit fahren kann.

* Integriertes Labor für Wasserstofftechnik in Nordrhein-Westfalen (Zentrum für Brennstoffzellen Technik (ZBT) GmbH, Duisburg)

* Ecogenium e.V.Asad (Aachen, 2020): Studierendenverein der RWTH und FH Aachen, der wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge für den jährlichen stattfindenden Shell-Eco-Marathon (SEM) entwickelt
* WEW GmbH (Dortmund, 2021): Versorgt die Wasserstoffindustrie mit kosteneffizienten Elektrolyse-Stacks.
* H2UB GmbH (Essen, 2021): Der H2UB vernetzt Start-ups mit Unternehmen, Hochschulen, Forschungsinstituten und Investoren im europäischen Wasserstoffmarkt.

In dem am stärksten wachsenden Bereich der Hydrogen + Fuel Cells Europe in Halle 13 zeigen ein gutes Dutzend Unternehmen und Forschungseinrichtungen aus Nordrhein-Westfalen die neusten Entwicklungen im Bereich der Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie.
Neben Branchengrößen stellen auch mehrere Zulieferunternehmen wie Poppe + Potthoff aus Werther oder Hengst SE aus Münster aus, die bisher Komponenten für konventionell betriebene Verbrennerfahrzeuge gefertigt haben und nun Bauteile für die Peripherie des Brennstoffzellen-Systems entwickeln - ein Beispiel für eine gelungene Transformation der Automotive-Industrie.

* NH3-HRS; Zentrum für Brennstoffzellentechnik GmbH, Duisburg: Dezentrale Erzeugung von hochreinem Wasserstoff für Wasserstofftankstellen, Nutzung von Ammoniak.
* PEMELYon ROLL; Zentrum für Brennstoffzellentechnik GmbH, Duisburg: Verfahren zur Herstellung von katalysatorbeschichteten Membranen für die PEM-Wasserelektrolyse.

Wolfgang Spelthahn, Landrat des Kreises Düren: "Der Kreis Düren setzt seit langem auf das Zukunftsthema Wasserstoff und freut sich sehr über den Förderbescheid für fünf Brennstoffzellenbusse.
Die Bewilligung, für die ich ausdrücklich danke, ist starker Rückenwind für unsere Wasserstoffstrategie, die mit dazu beiträgt, dass der Kreis Düren bis 2035 klimaneutral sein wird.

Die Firmen stellten Innovationen aus den Bereichen Windenergie, Photovoltaik, Brennstoffzelle, Wasserstoff, Speicher sowie Kraft-Wärme-Kopplung vor.

Zentrum für Brennstoffzellentechnik (ZBT): In Duisburg wird unter anderem erforscht, wie sich Wasserstoff in großen Mengen herstellen lässt. www.zbt-duisburg.de/
Industrie: Ebenfalls in Duisburg wird erforscht, wie sich Wasserstoff in der Stahlproduktion einsetzen lässt. www.in4climate.nrw/best-practice/projekte/2019/wasserstoff-statt-kohlenstoff-by-thyssenkrupp-steel/

Neben der Zusammenarbeit mit der Präfektur Fukushima pflegt die Landesregierung Kooperationen mit der Präfektur Tokyo zur Unterstützung der Internationalisierung von kleinen und mittleren Unternehmen und der Präfektur Osaka in den Bereichen Wasserstoff/Brennstoffzelle und Batterien.

Station machte die Ministerin unter anderem beim Zentrum für Brennstoffzellen Technik (ZBT) sowie bei den Unternehmen BIOTEC und Hoffmann + Voss.
Das ZBT in Duisburg setzt bei den für die Energiewende und die Speicherung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien wichtigen Brennstoffzellen auf Kunststoffe statt auf Metall: So werden die Brennstoffzellen beständiger gegen Korrosion und erreichen eine deutlich längere Nutzungsdauer.

Zentrum für Brennstoffzellentechnik an der Universität Duisburg-Essen Die Brennstoffzellen- und die Wasserstofftechnologie sind für die Energiewende von entscheidender Bedeutung.
Mit Mitteln aus der EU-Forschungsförderung hat das ZBT die Forschung mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie auf nationaler und europäischer Ebene vorangetrieben und wichtige Entwicklungen in der Brennstoffzellentechnik von den einzelnen Komponenten bis zur Anwendung initiiert und begleitet.

Auf dem Gemeinschaftsstand "Zukunftsenergien aus NRW" zeigen in diesem Jahr über 20 Unternehmen und wissenschaftliche Einrichtungen ihre Produkte und Dienstleistungen in den Bereichen Kraft-Wärme-Kopplung, erneuerbare Energien, Energienetze und Energiespeicher, Brennstoffzelle & Wasserstoff sowie Mobilität.

Um die Wegezeit zwischen den Messehallen zu verkürzen, fährt auch in diesem Jahr der 18 Meter lange Brennstoffzellenbus 'Phileas' im Shuttledienst auf dem Messegelände.
Der Wasserstoff hierfür wird vor Ort durch einen Elektrolyseur der britischen Firma ITM produziert.

Ziel ist die Entwicklung eines Wasserstoff-Rezirkulationsgebläses mit bis zu 40.000 Betriebsstunden.
Das Gebläse ist für einen dynamischen, langlebigen und effizienten Betrieb von Brennstoffzellensystemen wichtig.

Im Rahmen unseres Automotivedialogs mit führenden Zulieferbetrieben und Herstellern haben wir für Nordrhein-Westfalen als innovative Kompetenzfelder die Leistungselektronik, die Brennstoffzelle sowie Leichtbau und Interieur identifiziert, die wir in den kommenden Jahren weiter stärken und ausbauen wollen.
Daher bauen wir auch die Infrastruktur für Fahrzeuge mit Elektro- und Wasserstoffantrieb konsequent aus.

Gezeigt werden Technologien in den Bereichen erneuerbare Energien, moderne und hocheffiziente Kraftwerkstechnologien, Energiespeicherung, Kraft-Wärme-Kopplung, Fernwärme, Energieeffizienz, Wasserstoff und Brennstoffzellen sowie Kraftstoffe und Mobilität der Zukunft.

Seitdem wurden insgesamt etwa 235 Millionen Euro an Förderungen bewilligt - unter anderem für rund 14.200 Ladepunkten mit neuer PV-Anlage, aber auch für die Anschaffung von batterieelektrischen und brennstoffzellenbasierten Fahrzeugen, E-Lastenrädern und Umsetzungskonzepten.
Ziel des Ministeriums ist es, den Markthochlauf klimaschonender Elektro- und Wasserstoffmobilität mit passgenauen Förderangeboten zu unterstützen.

Den ersten Platz belegt das Projekt "HyKoHTPEM - Optimiertes HT-PEM Brennstoffzellensystem durch thermische und stoffliche Kopplung mit einem neuartigen Metallhydrid-Wasserstoffspeicher" des Instituts für Energie- und Umwelttechnik.