Wirtschaftsminister Pinkwart sprach auf dem Podium mit Dr. Artur Runge-Metzger, Direktor bei der Generaldirektion CLIMA der Europäischen Kommission, Dr. Peter Liese, Mitglied des Europäischen Parlamentes, weiteren Vertretern aus Forschung und Industrie sowie einem Vertreter der Region Hauts-de-France.
Begleitet wurde die Veranstaltung von einer Ausstellung zu zukunftsweisenden Industrieprojekten, die zeigen, wie eine klimagerechte Gestaltung gelingen kann.
RWE, Thyssenkrupp, Shell und Covestro stellten Projekte vor, in denen sie beispielsweise CO2 in Chemikalien umwandeln oder als Rohstoffe für Kunststoffe nutzen und eine neue Wasserstoffinfrastruktur aufbauen.
Der Einladung des Ministeriums für Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie des Landes Nordrhein-Westfalen sowie der Landesinitiative IN4climate.NRW in die nordrhein-westfälische Landesvertretung nach Brüssel waren rund 180 Vertreter aus Politik und Wirtschaft gefolgt.
Über IN4climate.NRW IN4climate.NRW als Initiative der Landesregierung ist die zentrale Plattform für die Umsetzung einer klimaneutralen Industrie in Nordrhein-Westfalen.

Darauf einigten sich Minister der anderen Länder, die gestern auf Einladung von Nordrhein-Westfalen in einer Videokonferenz Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier ihre Forderungen vorstellten.
Wirtschafts- und Energieminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart: "Die Energiewende muss ein Wachstumsmotor zur Bewältigung der Folgen der Corona-Krise werden.
Dazu brauchen wir starke Anreize für Investitionen in Erneuerbare Energien, intelligente Stromnetze und die Wasserstoffinfrastruktur.
Außerdem müssen Stromverbraucher durch Senkung der Stromsteuer und der EEG-Umlage deutlich entlastet werden.
Es kann nicht sein, dass das Förder- und Vergütungssystem der Erneuerbaren jetzt krisenverschärfend zu höheren Preisen führt.

Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden um zum Beispiel Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Aber auch im Verkehrssektor ist Wasserstoff ein wichtiger Hebel zur Vermeidung von CO2-Emissionen, insbesondere im Bereich der Nutzfahrzeuge.
Das Land arbeitet daher intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lkws mit Wasserstoff und fördert auch Kommunen und Regionen beim Aufbau ihrer Wasserstoffinfrastruktur.
Bei einem Important Project of Common European Interest (IPCEI) handelt es sich um ein transnationales und wichtiges Vorhaben von gemeinsamem europäischen Interesse, das mittels staatlicher Förderung einen wichtigen Beitrag zu Wachstum, Beschäftigung und Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie und Wirtschaft leistet.
Die durch die EU-Kommission ausgewählten Projekte sind unter Beihilfefreiheit gestellt.

Aktuell wird dieser Zukunftsmarkt jedoch noch gehemmt.
So setzt der Hochlauf einer Wasserstoffwirtschaft Investitionsentscheidungen in den Aufbau von Erzeugungs- und Importkapazitäten sowie den Ausbau von Wasserstoffanwendungen auf Grundlage entsprechender Rahmenbedingungen voraus.
Daneben muss der Auf-, Aus- und Umbau einer Wasserstoffinfrastruktur vorangetrieben werden, um (industrielle) Verbrauchszentren mit den entsprechenden Wasserstoffquellen zu verbinden.
a) Für den Auf-, Aus- und Umbau einer effizienten Wasserstoffinfrastruktur sollten dringend die Voraussetzungen für eine koordinierte Infrastrukturbedarfsermittlung sowie die Beschleunigung der notwendigen Planungs- und Genehmigungsverfahren geschaffen werden, damit rechtzeitig mit einer zügigen Realisierung begonnen werden kann.
Dies setzt voraus, dass die weitere Netzentwicklungsplanung für Strom, Gas und Wasserstoff abgestimmt erfolgt, um ein effizientes Gesamtsystem zu ermöglichen.

Hier ist Wasserstoff eine echte Alternative - als grüner Energieträger für die klimaneutrale Zukunft.
"
Die bedarfsgerechte Wasserstoffinfrastruktur ist neben dem erforderlichen Stromnetzausbau ein wichtiger Baustein eines Klimaneutralitätsnetzes.
Die Anschlüsse auf Verteilernetzebene sorgen dafür, dass eine Vielzahl an Verbraucherinnen und Verbrauchern - insbesondere auch klein- und mittelständische Unternehmen - mit Wasserstoff versorgt werden können.
Das zukünftige Wasserstoffnetz besteht nach aktuellen Planungen im Jahr 2027 aus nicht miteinander verbundenen Teilnetzen mit einer geschätzten Leitungslänge von 2.900 bis 3.000 km.

Es wird zudem geprüft, ob industrielle Verbrauchsschwerpunkte in Nordrhein-Westfalen direkt an Importleitungen angeschlossen werden sollten.
* Das Land Nordrhein-Westfalen hat eine Überprüfung und Anpassung seiner Energieversorgungsstrategie bereits angestoßen.
* Wir verstärken zudem unsere - auch grenzüberschreitenden Bemühungen - um einen Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur.
Fazit
* Für die Energiewirtschaft stellt der russische Angriffskrieg eine Zäsur dar.

Im vergangenen Jahr hatte das Umweltministerium bereits fünf Millionen Euro für ein "Sonderprogramm Umweltwirtschaft" bereitgestellt.
Die ersten geförderten Projekte gab das Umweltministerium nun ebenfalls bekannt, Dabei handelt es sich um sieben Innovationsprojekte und sechs Grüne Gründungen.
Die Projektideen reichen von dem Aufbau einer Wasserstoff-Infrastruktur, über die Nutzung der Photokatalyse ("künstliche Photosynthese"), die Produktion von umweltverträglichen Blattdüngern bis hin zu Rübenschnitzelburgern als veganem Fleischersatz.
"Es ist beeindruckend, mit welcher Kreativität und Professionalität die Akteure der Umweltwirtschaft zentrale Zukunftsfragen angehen.
Welche Innovationskraft in der Green Economy in NRW steckt, zeigen die vielen Projekte, die wir bereits fördern.

Das schont die Umwelt und spart Kosten - auch für Verbraucherinnen und Verbraucher.
Aktuell wird der Bedarf für Gasfernleitungsnetze und Stromübertragungsnetze in getrennten Prozessen nach unterschiedlichen Vorgaben ermittelt.
Ein etablierter Prozess zur Ermittlung des Bedarfs für eine Wasserstoffinfrastruktur besteht bisher nicht.
Ziel des nun abgeschlossenen Projektes "Integrierte Netzplanung NRW" ist es, die unterschiedlichen Energieinfrastrukturen systemübergreifend zu betrachten.
Das Ministerium für Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie des Landes Nordrhein-Westfalen, Open Grid Europe, Thyssengas Amprion und Westnetz wollen gemeinsam ein Bild des Transformationspfades zur CO2-Neutralität aufzeigen.

Die Projekte befassen sich mit der gesamten Wertschöpfungskette: Erzeugung und Distribution des Wasserstoffs, Brennstoffzellenkomponenten und Systeme, Anwendungen von der Kraft-Wärme-Kopplung bis zu Kleinfahrzeugen, PKW und Bussen.
Bundesweit sind derzeit etwa 145 Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Straßen (127 PKW, 14 Kraftbusse, 2 LKW, 2 Zugmaschinen; Stand 1. Januar 2013, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt), davon rund zehn PKW und Busse in NRW.
Parallel dazu wurde eine Wasserstoffinfrastruktur aufgebaut.
In Nordrhein-Westfalen gibt es derzeit fünf Stationen, an denen der innovative Kraftstoff getankt werden kann: in Aachen, Bottrop, Düsseldorf, Herten und Hürth.
Pressekontakt: Matthias.

Daher forciert die Landesregierung den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft im Rahmen der Wasserstoff-Roadmap für Nordrhein-Westfalen.
Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden, um zum Beispiel Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Auch im Verkehrssektor werden bereits erste Busflotten mit Wasserstoff betrieben, das Land arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lkws mit Wasserstoff und fördert auch Kommunen und Regionen beim Aufbau ihrer Wasserstoffinfrastruktur.

Wasserstoff ist für die Landesregierung ein zentrales Element zur Erreichung der Klimaschutzziele und für die Modernisierung des Wirtschafts- und Energiestandorts Nordrhein-Westfalen.
Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden um zum Beispiel Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Auch im Verkehrssektor werden bereits erste Busflotten mit Wasserstoff betrieben, das Land arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lkws mit Wasserstoff und fördert auch Kommunen und Regionen beim Aufbau ihrer Wasserstoffinfrastruktur.

Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden, um Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Im Verkehrssektor werden bereits erste Busflotten mit Wasserstoff betrieben.
Die Landesregierung arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lastwagen mit Wasserstoff und fördert Kommunen und Regionen beim Aufbau ihrer Wasserstoffinfrastruktur.

Wir müssen in großen Dimensionen denken.
Die Projektvorschläge, die beim Spitzengespräch Wasserstoff präsentiert wurden, setzen an der richtigen Stelle an und umfassen die gesamte Wertschöpfungskette des Wasserstoffes - von der Forschung über die Produktion, zum Transport und zur Speicherung bis hin zur Anwendung.
Diese Spannweite lässt sich nur in Nordrhein-Westfalen umsetzen: Hier sitzen die großen Verbraucher, hier gibt es bereits heute eine beispiellose Wasserstoffinfrastruktur.
Hier haben wir die Kompetenz in der Forschung und im industriellen Umgang mit Wasserstoff.
" 1 / 25 Spitzengespräch Wasserstoff mit nordrhein-westfälischen Unternehmern

Hierfür ist auch die Entwicklung von standardisierten Wasserstoff-Wechselcontainern, Wasserstoff-Leitungen und Anschlüssen erforderlich, die in dem Projekt erarbeitet werden.
Zum Hintergrund:
Das bis zum 30. November 2023 laufende Fördervorhaben "Entwicklung H2-Versorgungskonzept" ist Teil der gemeinsamen Initiative "RH2INE" des nordrhein-westfälischen Wirtschaftsministeriums und der Provinz Südholland zum Aufbau einer Wasserstoff-Infrastruktur in den Häfen Rotterdam, Duisburg, Neuss/Düsseldorf und Köln.
Das Kompetenztreffen "Klimagerechte Mobilität NRW" ist die Jahresveranstaltung für nordrhein-westfälische Akteure aus den Bereichen Elektro- und Wasserstoffmobilität.
Ausgerichtet wird es von ElektroMobilität NRW.

Nun plant Air Liquide in Oberhausen im Zusammenarbeit mit Siemens Energy das Projekt "Trailblazer" einen 30 MW-Elektrolyseur zur Erzeugung von erneuerbarem Wasserstoff.
Damit soll Wasserstoff für die Sektoren wie Stahl, Chemie, Raffinerie und Verkehr in Nordrhein-Westfalen weiter verfügbar gemacht werden und so einerseits die Dekarbonisierung der nordrhein-westfälischen Industrie beschleunigen, andererseits die emissionsfreie Mobilität in dieser bevölkerungsreichen Region fördern.
Der neue Elektrolyseur soll durch seine Einbindung in die bestehende Wasserstoff-Infrastruktur zudem einen wichtigen Beitrag zur Entstehung einer nachhaltigen Wasserstoffwirtschaft in Deutschland leisten.
1 / 8 Ministerpräsident Hendrik Wüst besucht Air Liquide in Oberhausen
* Foto: Land NRW / Mark Hermenau

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Ministerpräsident Hendrik Wüst empfängt den flämischen Ministerpräsidenten Jan Jambon
Ministerpräsident Wüst: Nordrhein-Westfalen und Flandern sind zentrale Partner für den grenzübergreifenden Ausbau einer europäischen Wasserstoffinfrastruktur
8. September 2022 Ministerpräsident Hendrik Wüst empfängt den flämischen Ministerpräsidenten Jan Jambon Foto: Land NRW / Martin Götz
Ministerpräsident Hendrik Wüst hat am Donnerstag, 8. September 2022, den flämischen Ministerpräsidenten Jan Jambon im Landeshaus in Düsseldorf empfangen.

Inhalte des Gesprächs waren unter anderem die grenzüberschreitende Polizeizusammenarbeit, die weitere Bekämpfung der Pandemie sowie die Verstetigung des Austauschs und der Zusammenarbeit beider Länder.
Ministerpräsident Hendrik Wüst: "Die enge Freundschaft und vertrauensvolle Partnerschaft zwischen Nordrhein-Westfalen und den Niederlanden hat sich in den vergangenen Jahren, vor allem während der Pandemie, bewährt.
Ob bei der Bekämpfung der Pandemie, beim gemeinsamen Kampf der Polizei beider Länder gegen die organisierte Kriminalität oder bei wirtschaftlichen Themen wie dem Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur: Wir wollen die Zusammenarbeit mit unseren niederländischen Nachbarn stetig ausbauen.
Daher freue ich mich auch über den weiteren Austausch mit Botschafter van Roeden.
"

240 Kilometer Wasserstoffleitungen sind vorgesehen.
Unter anderem sollen 2030 bereits 11.000 Wasserstoff-Lkws fahren.
Das Land arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lkws mit Wasserstoff und fördert auch Kommunen und Regionen beim Aufbau ihrer Wasserstoffinfrastruktur.

Ziel der Projektpartner ist es, Wasserstoff nicht nur ergänzend bei der Stahlerzeugung im Hochofen einzusetzen, sondern auch in einer Direkt-Reduktionsanlage, in der Wasserstoff perspektivisch Kohlenstoffe vollständig ersetzen kann.
Zudem soll das Duisburger Werk an eine Wasserstoff-Pipeline angeschlossen werden.
Wirtschafts- und Innovationsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart: "Der Start des Reallabors H2Stahl bei thyssenkrupp Steel Europe in Duisburg markiert einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zu einer klimaneutralen Stahlerzeugung und für den Aufbau der dringend benötigten Wasserstoffinfrastruktur.
Ich freue mich, dass solch innovative Ansätze hier in Nordrhein-Westfalen in die Anwendung kommen und wir so die Grundlage für eine nachhaltige und moderne Wertschöpfung und für sichere Arbeitsplätze in der Industrie legen können.
"

* Konkretisierung des LEP entsprechend der Festlegungen im Bundesraumordnungsplan Hochwasser (LEP-Grundsatz 7.4-8 "Berücksichtigung potenzieller Überflutungsgefahren") zur stärkeren Verankerung des vorbeugenden Hochwasserschutzes.
* Verankerung des Planzeichens "Landwirtschaftliche Kernräume" über eine Festlegung in Kap. 7.5 des LEP
* Aufnahme eines Grundsatzes zur Wasserstoffinfrastruktur, mit dem Regional- und Bauleitplanung unter anderem dazu verpflichtet werden, freie bzw. frei werdende Kraftwerksstandorte vorrangig für die Nachnutzung durch systemrelevante Elektrolyseure, Konverter und wasserstofffähige Gaskraftwerke zu reservieren.
Dies wird in aller Regel dazu führen, dass dennoch Flächen auf den Kraftwerksstandorten verbleiben, auf denen andere Nutzungen für Wohnen und Gewerbe zur Verfügung stehen.
* Prüfung, ob dem Anliegen der chemischen Industrie Rechnung getragen werden kann, im LEP bzw. über den LEP die Planung von Korridoren für überregional bedeutsame Chemie-Pipelines zu unterstützen.

Mit dem Arbeitsbesuch Seiner Majestät kommen wir dem Ziel einer grenzüberschreitenden Wasserstoffwertschöpfungskette wieder ein Stück näher.
Ich freue mich, dass wir durch Projekte wie RH2INE oder der HyPerformer-Region Rhein-Ruhr bereits erfolgreiche Kooperationen mit den Niederlanden demonstrieren können.
Und mit einer noch intensiveren Abstimmung bei der grenzüberschreitenden Wasserstoff-Infrastruktur wie dem Delta Rhine Corridor treiben wir mit dem heutigen Tag auch den Import von grünem Wasserstoff nach Nordrhein-Westfalen weiter voran.
"
Die Niederlande gelten als Vorreiter beim Thema Wasserstoff.

Das Projekt wird in den kommenden vier Jahren mit rund 1,6 Millionen Euro aus dem Bundesprogramm "STARK" (Stärkung der Transformationsdynamik und Aufbruch in den Revieren und an den Kohlekraftwerkstandorten) gefördert.
Die Landesregierung ergänzt die Förderung um weitere rund 100.000 Euro.
Damit wird ein Wasserstoffnetzwerk mit Partnerinnen und Partnern aus Wirtschaft, Wissenschaft und Kommunen aufgebaut und die Wasserstoffinfrastruktur für die Region erweitert werden.
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur: "Wasserstoff ist ein Schlüsselelement für die Energiewende und kann als Energieträger vielfältig eingesetzt werden.
Wir möchten Unternehmen in Nordrhein-Westfalen ermutigen, ihre Energiestrategie stärker auf diese wichtige, innovative und klimafreundliche Technologie auszurichten.

Damit sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Logistikunternehmen und Speditionen.
Um in Zukunft auch im schweren Güterverkehr auf emissionsfreie Antriebe setzen zu können, müssen wir schon jetzt die Voraussetzungen schaffen.
Dafür muss der Aufbau der Wasserstoffinfrastruktur deutlich beschleunigt werden.
Mit unserer Förderung schaffen wir einen wichtigen Anreiz für den Ausbau des dringend notwendigen Tankstellennetzes in Nordrhein-Westfalen.
"

In Kalifornien trifft die Ministerin Yana Garcia, die im August 2022 zur kalifornischen Ministerin für Umweltschutz ernannt wurde.
Ministerin Garcia verantwortet die Bemühungen des Bundesstaates zur Bekämpfung des Klimawandels, zur Erreichung der Ziele des Bundesstaates in den Bereichen Recycling und Abfallreduzierung sowie zur Förderung der Umweltgerechtigkeit.
In dem gemeinsamen Gespräch wird es unter anderem um Möglichkeiten der gegenseitigen Zusammenarbeit zum effektiven Klimaschutz, zum raschen Aufbau einer Wasserstoffinfrastruktur und zu gemeinsamen Initiativen im Bereich CO2-Abscheidung gehen.
Zudem führt die Ministerin Gespräche mit innovativen Unternehmen wie dem Unternehmen Bloom Energy, das sich auf dezentrale Energielösungen spezialisiert hat und eine wichtige Rolle bei dem Hochfahren der Produktion von Wasserstoff spielt.
Tiefere Einblicke in die Produktion von Elektrolyseuren sind bei der Werksbesichtigung von Cummins in Minnesota geplant, das seit dem letzten Jahr auch in Herten Wasserstoffzellen entwickelt und produziert.

In Nordrhein-Westfalen werden bereits an zahlreichen Orten Elektrolyseanlagen mit einer Gesamtleistung von über 400 Megawatt geplant, gebaut oder betrieben.
Darüber hinaus wird das Energie- und Industrieland Nordrhein-Westfalen einen Großteil seines Wasserstoffbedarfs importieren müssen.
Daher sind der Aufbau internationaler Kooperationen und Partnerschaften sowie die Errichtung einer grenzüberschreitenden Wasserstoff-Infrastruktur weitere zentrale Hebel.
Hierzu hat das Land als erstes Bundesland im Juli 2024 ein Wasserstoff-Importkonzept veröffentlicht.
Nordrhein-Westfalen arbeitet an zahlreichen weiteren Stellschrauben, damit der Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft zeitnah gelingt.

Um die grenzüberschreitende Vernetzung zu unterstützen, wurde die Ministerin von einer Delegation hochrangiger Vertreterinnen und Vertreter aus Industrie, Wissenschaft, Start-ups und Cluster mit Expertise im Bereich Circular Economy und industrieller Biotechnologie begleitet.
Hintergrund: Zusammenarbeit mit den Niederlanden und Belgien
Im Jahr 2023 hat die Landesregierung die Zusammenarbeit mit den Nachbarländern deutlich intensiviert, unter anderem durch die Unterzeichnung von Absichtserklärungen mit der belgischen und niederländischen Regierung zur Energie- und Wasserstoffinfrastruktur.
Mit der Region Flandern wurde darüber hinaus eine Kooperation im Bereich Circular Economy vereinbart.
Eine Ausweitung dieser Zusammenarbeit auf die Niederlande ist angestrebt, um den gemeinsamen Wirtschaftsraum Nordrhein-Westfalen-Niederlande-Flandern zu einem Leuchtturm der zirkulären Wertschöpfung in Europa zu entwickeln.

Die Versorgungssicherheit muss durch den schnellen Ausbau von wasserstofffähigen Gaskraftwerken, leistungsfähigen Stromspeichern und flexiblen Kapazitätsmechanismen gewährleistet werden.
Hierzu ist eine technologieoffene Strategie erforderlich, die langfristige Investitionssicherheit bietet und gleichzeitig zur CO2-Reduktion beiträgt.
Wichtig ist auch der Aufbau einer bedarfsgerechten Wasserstoffinfrastruktur und der Abbau regulatorischer Hemmnisse für Carbon Capture and Storage (CCS) und Carbon Capture and Utilization (CCU).
2.
Beschleunigte Planungs- und Genehmigungsverfahren Darüber hinaus sind effiziente und beschleunigte Planungs- und Genehmigungsverfahren entscheidend für die Transformation der Industrie und den Ausbau zentraler Infrastruktur.

7. Eckpunkte einer europäischen Wasserstoff-Importstrategie entwickeln: Europa benötigt eine gemeinsame Strategie für den Import von Wasserstoff und Wasserstoffderivaten.
Eine koordinierte Vorgehensweise stärkt die Verhandlungsmacht gegenüber Drittstaaten, verhindert ineffiziente Konkurrenz zwischen Mitgliedstaaten und erhöht die Resilienz der europäischen Energieversorgung.
8. Problem der fehlenden Wasserstoffinfrastruktur in den frühen Jahren adressieren: Solange ein flächendeckendes Wasserstoffnetz noch nicht verfügbar ist, sollten flexible Übergangslösungen ermöglicht werden.
Ein bilanzieller Handel kann den Markthochlauf unterstützen und Unternehmen frühzeitig den Zugang zu erneuerbarem Wasserstoff eröffnen.

* Mehr als 400 Brennstoffzellen-Lkw, mindestens 20 Lkw-Wasserstoff-Tankstellen und 60 Wasserstoff-Tankstellen für Pkw sind geplant
* 500 Wasserstoff-Busse für den ÖPNV und erste wasserstoffbetriebene Binnenschiffe sollen unterwegs sein
Energie & Infrastruktur:
* 500 Kilometer neue Wasserstoffleitungen in Deutschland sollen entstehen, davon 120 in Nordrhein-Westfalen mit Anbindung an überregionale Wasserstoffleitungen
* Mehr als 100 Megawatt Elektrolyseanlagen für die industrielle Wasserstoffproduktion sollen entstehen
Erdgasbasierte Strom- und Wärmeerzeuger sollen in Richtung Wasserstoff weiterentwickelt werdenLangfristige Ziele bis 2030:
* Einführung von wasserstoffbasierten Anlagen in weiteren Branchen: Glas-, Fliesen- und Ziegelindustrie, Gießereien

" Die Industrie benötigt große Mengen Wasserstoff.
Daher bringt Nordrhein-Westfalen sowohl die Wasserstoffproduktion als auch die notwendige Infrastruktur voran.
"Wasserstoff ist ein Schlüsselelement für die Energiewende", so Ministerpräsident Wüst.
"Es gilt, den Aus- und Umbau der verschiedenen Netzinfrastrukturen für Strom, Gas und Wasserstoff zusammenzudenken.

Der Konzern will sich nun aufgrund der aktuellen Herausforderungen strategisch neu ausrichten und setzt dafür auf die Zukunftstechnologie Wasserstoff: Um den Industriestandort Oberhausen dauerhaft zu erhalten, soll hier ein neuer Wasserstoff-Campus entstehen.
Dazu der Ministerpräsident: "Die Politik muss jetzt die richtigen Rahmenbedingungen setzen, um den Umstieg auf Wasserstoff schnell und richtig gestalten zu können.
Wasserstoff bedeutet Zukunftsfähigkeit.
Wasserstoff ist die Technologie der Chancen, ganz besonders für die Automobilindustrie.
Ein Wasserstoff-Campus auf dem Gelände der MAN Energy Solutions wäre eine Investition in die Zukunft, von der nicht nur der Standort Oberhausen profitieren würde, sondern auch das Land.
Nordrhein-Westfalen ist für den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft hinsichtlich Infrastruktur, Abnehmer, Netzwerke und Forschungseinrichtungen hervorragend aufgestellt und bietet damit optimale Standortvoraussetzungen.

3. Infrastruktur für die Wasserstoffwirtschaft zeitnah ausbauen.
Benötigt wird ein deutschland- und europaweites Wasserstoffnetz, sowie Wasserstofftankstellen.
4. Markthochlauf von Wasserstoff beschleunigen.
Um jetzt Investitionen zu ermöglichen, obwohl noch nicht ausreichend "grüner" Wasserstoff zur Verfügung steht, müssen wir übergangsweise pragmatisch auch auf "blauen" Wasserstoff zurückgreifen.

9. Januar 2023 phb Wasserstoffwirtschaft (2021) Foto: Shutterstock.com / metamorworks
Wasserstoff ist Schlüsselelement für die Energiewende und den Weg zum klimaneutralen Industriestandort Nordrhein-Westfalen.
Um den zukünftigen Bedarf zu decken und die dafür notwendige Infrastruktur aufzubauen, hat das Wirtschafts- und Energieministerium mit der Arbeit an einer Importstrategie für Wasserstoff begonnen.
Wasserstoff ist Schlüsselelement für die Energiewende und den Weg zum klimaneutralen Industriestandort Nordrhein-Westfalen.
Um den zukünftigen Bedarf zu decken und die dafür notwendige Infrastruktur aufzubauen, hat das Wirtschafts- und Energieministerium mit der Arbeit an einer Importstrategie für Wasserstoff begonnen.
"Für die künftige Energieversorgung sind wir auf neue, internationale Wertschöpfungsketten für Wasserstoff und seine Folgeprodukte wie Ammoniak oder Methanol angewiesen.
Dafür brauchen wir starke und verlässliche Partnerschaften mit anderen europäischen und außereuropäischen Ländern und Regionen, wie Norwegen, Schottland, Portugal oder auch Nordafrika", sagte Wirtschafts- und Energieministerin Mona Neubaur bei einer Auftaktveranstaltung mit den Spitzen der Wasserstoff- und Chemieindustrie sowie der Landesgesellschaft NRW.

Helmholtz-Cluster Wasserstoff (HC-H2), Kreis Düren
Das HC-H2 für nachhaltige und infrastrukturkompatible Wasserstoffwirtschaft ist ein langfristig angelegtes Forschungs- und Innovationscluster mit Sitz im Brainergy Park.
Ziel ist es, durch praktisch relevante Forschung den Aufbau einer nachhaltigen Wasserstoffwirtschaft zu beschleunigen und den Strukturwandel des Rheinischen Reviers voranzutreiben.
Im Rahmen des HC-H2 sollen Wasserstoff-Demonstrationsprojekte initiiert und gefördert werden.
HyLoad Wasserstoffanlage (Teilschritt zur Transformation Shell Wesseling), Rhein-Erft-Kreis
Neubau einer Anlage zur Hochdruck-Verladung von grünem Wasserstoff im Shell Energy and Chemicals Park in Wesseling.

Das Projektkonsortium bestehend aus der Rheinmetall Invent GmbH aus Neuss und dem Institut für Textiltechnik der RWTH Aachen arbeitet an der Entwicklung eines innovativen Wasserstoff-Drucktanksystems.
Minister Pinkwart: "Wasserstoff bietet riesige Chancen für Nordrhein-Westfalen.
Mit der Wasserstoff Roadmap haben wir uns ambitionierte Ziele gesetzt und zeigen, wie der Hochlauf einer zukunftsweisenden Wasserstoffwirtschaft gelingen kann.
Vor allem im Schwerlastverkehr sind wasserstoffbasierte Antriebe eine klimafreundliche Alternative.
Ich freue mich daher sehr, dass wir mit Hilfe des Förderprogramms progres.nrw-Innovation die Entwicklung der dafür benötigten Wasserstoff-Tanksysteme unterstützen können.
Das ist ein wichtiger Baustein für den Ausbau der Tankinfrastruktur in unserem Land.

Grüner Wasserstoff spielt eine Schlüsselrolle beim Umbau der Wirtschaft hin zur Klimaneutralität.
Im Mittelpunkt steht der Aufbau einer gemeinsamen Infrastruktur, die Transporte von Wasserstoff nach Nordrhein-Westfalen und von CO2 nach Dänemark ermöglicht.
Gemeinsam arbeiten wir am Aufbau geeigneter Infrastrukturen zum Transport von Wasserstoff und anderen klimaneutralen Energieträgern.

Zu den ansässigen Forschungseinrichtungen zählt auch das Helmholtz-Cluster für nachhaltige und infrastrukturkompatible Wasserstoffwirtschaft.
Besucherinnen und Besucher können sich im Rahmen der IBTA über das Wärmesystem der Zukunft informieren, die vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten von Wasserstoff kennenlernen sowie die anregenden Arbeitswelten der im Brainergy Hub angesiedelten Start-ups erleben.
Die notwendige Infrastruktur hierfür wird im Rheinischen Revier ein auf KI spezialisiertes Rechenzentrum.
Diese Infrastruktur verstärkt den Strukturwandelerfolg beispielsweise für die Digitalparks im Rhein-Kreis Neuss und Rhein-Erft-Kreis, für das AI-Village, das Blockchain Reallabor und das Entrepreneurship Center Rheinisches Revier (ECRR) in Hürth und das Center für digital vernetzte Produktion (CDVP) in Aachen.

Der Fokus liegt auf der Erzeugung von grünem Wasserstoff durch Offshore Windanlagen, der durch freiwerdende Gasleitungen zu industriellen Großkunden in Nordrhein-Westfalen transportiert werden kann.
Grüner Wasserstoff, der etwa bei der Stahlproduktion Emissionen einspart, kann so einen großen Beitrag zu mehr Klimaschutz in der Industrie leisten.
Das Land Nordrhein-Westfalen will zusammen mit der Provinz Süd-Holland und den Häfen Rotterdam, Duisburg, Neuss/Düsseldorf und Köln mit RH2INE am Aufbau einer Infrastruktur zur Wasserstoffversorgung in den Rheinhäfen arbeiten.
In einem ersten Projekt wird eine Machbarkeitsstudie zum Einsatz von Wasserstoff in der Binnenschifffahrt und Hafeninfrastruktur durchgeführt.

Wasserstoff ist für die Landesregierung ein zentrales Element zur Erreichung der Klimaschutzziele und für die Modernisierung des Wirtschafts- und Energiestandorts.
Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden um beispielsweise Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Auch im Verkehrssektor werden bereits erste Busflotten mit Wasserstoff betrieben.
Die Landesregierung arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lastwagen mit Wasserstoff und fördert auch Kommunen und Regionen beim Aufbau der Infrastruktur.

NRW für die Wasserstoffwirtschaft ein
Ministerin Neubaur: Wichtiger Beitrag zum Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft in Nordrhein-Westfalen
16. Januar 2024 phb Wasserstoffwirtschaft (2021) Foto: Shutterstock.com / metamorworks
Nordrhein-Westfalen ist auf dem besten Weg, Vorreiter einer grünen Wasserstoffwirtschaft zu werden und damit den Industriestandort zukunftsfest zu machen.
Nordrhein-Westfalen ist auf dem besten Weg, Vorreiter einer grünen Wasserstoffwirtschaft zu werden und damit den Industriestandort zukunftsfest zu machen.
Um den Hochlauf voranzutreiben und eine wirtschaftliche Nutzung zu ermöglichen, unterstützt das Land Unternehmen, Kommunen, Infrastrukturbetreiber, Mobilitätsanbieter, Wasserstoffproduzenten und weitere Akteurinnen und Akteure der Wasserstoffwirtschaft ab sofort mit der neuen Leitstelle H2.

Bereits 2017 beauftragte die Ruhrbahn die Machbarkeitsstudie "Zero Emission", um den Einsatz von Wasserstofftechnologie im Vergleich zu Batterietechnik (Depot-Lader) zu prüfen.
Darauf folgte das Projekt "H2 Zero Emission", welches ein Infrastrukturkonzept, ein Konzept zur Fahrzeugbeschaffung und die Sicherstellung der Versorgung mit Wasserstoff entwickelte.
Die vollständige Technologieumstellung der Ruhrbahn wird in zwei Phasen erfolgen: Die Startphase ab 2024 ebnet den Einstieg in die Wasserstofftechnologie.
"Das Thema Wasserstoff ist für uns als Ruhrgebietskommune und Metropolregion ein entscheidendes Zukunftsthema", so Oberbürgermeister der Stadt Essen, Thomas Kufen.
"Unsere Machbarkeitsstudie zum Aufbau eines Wasserstoff-Ökosystems im Rahmen einer Förderung als Wasserstoffregion in Deutschland hat gezeigt, dass vor allem im Mobilitäts- und Wärmesektor, aber auch in der Industrie, die Verwendung von Wasserstoff zu großen Einsparungen von CO2 führen kann.

Ministerpräsident Hendrik Wüst: "Wasserstoff wird ein Schlüssel sein, um Nordrhein-Westfalen zum ersten klimaneutralen Energiestandort zu machen.
Deshalb sehe ich unsere gemeinsame Aufgabe vor allem im Ausbau der Energie-Infrastruktur: mit Pipeline-Projekten wie dem Delta-Korridor, die auch für die Durchleitung von Wasserstoff geeignet sind.
Ebenfalls die Binnenschifffahrt bietet großes Potenzial für den Energietransport mit und durch Wasserstoff.

* Ausbau der umsetzungsorientierten Forschungsinfrastruktur für die gemeinnützige KIMW Forschungs-GmbH im Bereich der Oberflächentechnik für Kunststoffverarbeitungsprozesse (Gemeinnützige KIMW Forschungs-GmbH, Lüdenscheid)
* Forschungsinfrastruktur für zukünftige Batteriegenerationen (RWTH Aachen)
* Integriertes Labor für Wasserstofftechnik in Nordrhein-Westfalen (Zentrum für Brennstoffzellen Technik (ZBT) GmbH, Duisburg)
* Klimaanpassung sowie neue Produkte und Werkstoffe in der Wasserwirtschaft (IKT - Institut für Unterirdische Infrastruktur, Gelsenkirchen)

Mit dem Projekt H2HS entsteht in Heinsberg eine Elektrolyseanlage zur Herstellung von grünem Wasserstoff, mit dem Brennstoffzellenbusse betankt werden sollen.
Das Land fördert das Projekt mit 1,8 Millionen Euro und unterstützt damit das Rheinische Revier bei der Entwicklung und Anwendung von Wasserstofftechnologien.
Unser Ziel ist es, bis 2025 in Nordrhein-Westfalen 500 Brennstoffzellenbusse im Einsatz zu haben, die grünen Wasserstoff tanken können.
Hierfür brauchen wir neben vielen Erneuerbare-Energien-Anlagen auch eine starke und dichte Infrastruktur mit Elektrolyseuren und Wasserstofftankstellen.

Zentrale Fragen wie die Energiewende, der Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft und die Bekämpfung des Klimawandels verbinden unsere Länder.
Als eines der führenden Wasserstoff-Länder Deutschlands wollen wir gerade bei dieser Zukunftstechnologie künftig noch enger zusammenarbeiten.
Nordrhein-Westfalen bietet mit einer exzellenten Forschungslandschaft mit Fokus auf Wasserstoff sowie einer hervorragenden Infrastruktur beste Voraussetzungen für die vertiefte Zusammenarbeit mit den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Duisburg auf Shortlist bei Bundeswettbewerb für ein deutsches Wasserstoffzentrum
Ministerpräsident Laschet: Entscheidung belohnt das großartige Konzept des nordrhein-westfälischen Konsortiums/Minister Pinkwart: Großartige Chance, unsere starken Wasserstoff-Kompetenzen ausbauen zu können
Duisburg-Hüttenheim ist in der engeren Auswahl für die Ansiedlung eines deutschen Innovations- und Technologiezentrum Wasserstofftechnologie (ITZ).
Das gab das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) am Mittwoch, 28. April 2021, bekannt.

Dafür kann die vorhandene Netz-, Wasser- und Transportinfrastruktur genutzt werden.
Zur Erhöhung der betrieblichen Flexibilität ist eine stationäre Wasserstoff-Speicherung vorgesehen.
Projekt "Schlafender Riese", Lichtenau (Investitionsvolumen: 25,3. Millionen Euro, Landesförderung 11,2 Millionen Euro): Die Energieservice Westfalen Weser GmbH errichtet in der Energiestadt Lichtenau einen Elektrolyseur mit 10 Megawatt Leistung, um den Strom aus den lokalen Windenergieparks zur Erzeugung von grünem Wasserstoff zu nutzen.
Durch die Umwidmung einer bestehenden Gasleitung kann diese zudem als saisonaler Speicher für den Wasserstoff dienen.
Zum Hintergrund: Mit der Wasserstoff Roadmap hat die Landesregierung Ziele für den Hochlauf der Wasserstoffproduktion in Nordrhein-Westfalen formuliert.

In den Niederlanden tauscht sich Ministerin Neubaur mit dem Hafen Rotterdam und Vertreterinnen und Vertretern der niederländischen Wirtschafts- und Infrastrukturministerien über die Rolle der Häfen in Nordrhein-Westfalen und Benelux als Hubs für klimaneutrale Energieträger aus.
Weiteres Thema ist die benötigte grenzüberschreitende Infrastruktur, wie der Delta Corridor - eine neue Wasserstoff-Pipeline nach Deutschland.
Gleichzeitig unterstützt der Besuch in Rotterdam die Vernetzung und den Austausch der nordrhein-westfälischen Unternehmen mit der niederländischen Wirtschaft in den Bereichen Wasserstoff, zirkuläre Wertschöpfung und Energiewende.

Die Landesregierung fördert den Aufbau der Infrastruktur mit bis zu zwei Millionen Euro.
Hierfür brauchen wir zügig eine leistungsfähige Infrastruktur mit Ladesäulen und Wasserstofftankstellen für den Güterverkehr im Land.
Mit dem geplanten Elektrolyseur, der durch lokale Windkraft- und Freiflächen-Photovoltaikanlagen versorgt wird, werden jährlich etwa 140 Tonnen Wasserstoff erzeugt.

Bereits seit Anfang 2017 fördert das Verkehrsministerium die Anschaffung von batterie-elektrisch und wasserstoffbetriebenen Linienbussen des ÖPNV, die dafür notwendige Ladeinfrastruktur sowie die Werkstatteinrichtungen.
Die Infrastrukturkosten werden sogar mit 90 Prozent gefördert.