Die Regionalverkehr Köln GmbH erhält insgesamt 12.000 Euro für die Beschaffung eines weiteren Gasbusses, um die im Kreis Euskirchen eingesetzte Flotte weiter vollständig auf alternative, klimafreundliche Antriebsformen umzustellen.
23 Busse mit Bio-Methan-Antrieben sind im Kreis Euskirchen bereits im Einsatz.
Dr. Marcel Frank, Geschäftsführer Regionalverkehr Köln GmbH: "2017, mit Einsatz der drei ersten Gasbusse, hätte es sich die RVK nicht träumen lassen, dass ihr Standort Kreis Euskirchen fünf Jahre später schon zu rund 65 Prozent auf den alternativen Antrieb umgestellt sein könnte.
Dank der Unterstützung des Ministeriums für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen ist dies aber tatsächlich gelungen.
Da einer der Bio-Methanbusse im Juli dem Hochwasser zum Opfer fiel, freuen wir uns ganz besonders über die Förderung dieses Fahrzeugs.

Verkehr
Das Land treibt den Fortschritt innovativer und zukunftsfähiger Mobilität in Nordrhein-Westfalen weiter voran.
Dazu gehört die Förderung von alternativen, emissionsarmen Antrieben von Busflotten und die Verbesserung des ÖPNV-Angebots in der Stadt und auf dem Land dank der großen Chancen der Digitalisierung.
In diesem Rahmen hat Verkehrsministerin Ina Brandes fünf Förderbescheide über insgesamt rund 4,7 Millionen Euro an die Stadtwerke Münster, den Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), die Westfälische Verkehrsgesellschaft (WVG) und den Zweckverband Mobilität Ruhr-Lippe (ZRL) in Münster überreicht.
Ministerin Ina Brandes: "Wir müssen alles dafür tun, dass mehr Menschen verlässlich, bezahlbar und klimafreundlich mit Bus und Bahn fahren können.

" Dazu würden alle Maßnahmen und Potenziale ausgeschöpft, die einen geringeren Eingriff in die Rechte der Bürgerinnen und Bürger bedeuten als Fahrverbote.
Die Landesregierung unterstützt Städte, Gemeinden und Wirtschaftsunternehmen bei der Umsetzung neuer Verkehrskonzepte und fördert mit dem Ziel emissionsarmer Innenstädte die Anschaffung von Elektro-Fahrzeugen und Ladesäulen.
Zudem unterstützt die Landesregierung den Einsatz von Elektro- und wasserstoffbetriebenen Linienbussen im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) sowie den Ausbau alternativer Antriebe und die Weiterentwicklung emissionsarmer konventioneller Antriebe.
Was die Nachrüstung von Diesel-Fahrzeugen betrifft, sieht die Landesregierung die Automobilindustrie in der Pflicht.
"Wir müssen mit der Branche intensiv reden, in welcher Form technische machbare Nachrüstungen sehr zeitnah und für die Autofahrer kostenneutral realisiert werden können.

Der Bund ist in der Pflicht für die richtigen Rahmenbedingungen auf EU- und Bundesebene zu sorgen.
Dafür setzen sich beide Landesregierungen ein.
Dazu zählen insbesondere + die Verstärkung der Innovations- und Forschungsförderung bei alternativen Antrieben, z.B. im Bereich der Batterieforschung, der Wasserstoffspeicherung oder der Entwicklung industrieller Lösungen für synthetische Kraftstoffe, + die Anpassung der rechtlichen Rahmenbedingungen, z.B. des Energierechts, um Nutzervorteile für die Nutzer von Elektrofahrzeugen zu generieren, + die Modernisierung der Verkehrs-, Kommunikations- und Energieinfrastrukturen, damit Deutschland Leitregion und Leitmarkt für eine klimaschonende und neue Mobilität wird.
* Automatisiertes Fahren In der Zukunft fahren Fahrzeuge automatisiert, vernetzt oder autonom.
Es ist zu erwarten, dass durch automatisiertes und auf lange Sicht autonomes Fahren der Verkehr sicherer und effizienter wird.

Im Bereich der Förderung von Fahrzeugen ist vorgesehen, dass Bürgerbusfahrzeuge mit spezieller Vorrichtung für die Aufnahme von Rollstühlen mit mindestens 50.000 Euro gefördert werden.
Bei Fahrzeugen mit zusätzlichem Niederflurbereich ist eine Mindestförderung von 60.000 Euro je Fahrzeug vorgesehen.
Zudem soll eine Erhöhung dieser Fördersätze von jeweils zusätzlich mindestens 6.000 Euro erfolgen, wenn es sich um ein Erstfahrzeug handelt oder das Fahrzeug mit einem alternativen Antrieb ausgestattet ist.
Darüber hinaus sollen sämtliche Fördersätze als Anreiz aufgestockt werden, wenn in dem Bürgerbus der jeweilige Verbundtarif und der NRW-Tarif angewendet oder anerkannt werden.
Hintergrund: Das System Bürgerbus - Bürger fahren für Bürger - ist ein normaler Linienverkehr auf einer konzessionierten Strecke mit Fahrplan, Haltestellen und einem geregelten Tarif.

Staatssekretär Dr. Horzetzky: "Das Wasserstoffauto ist absolut alltagstauglich.
Es ist emissionsfrei vor Ort und ermöglicht gleichzeitig lange Reichweiten.
Alternative Antriebe bieten großes Potenzial für die Auto-mobilwirtschaft in Nordrhein-Westfalen und sind dabei umweltfreundlich.
Deshalb unterstützt die Landesregierung Forschung und Entwicklung sowie Demonstrationsprojekte im Zusammenhang mit der Elektromobilitäts-Strategie.
Die Brennstoffzellentechnologie spielt dabei eine wichtige Rolle.

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Land fördert alternative Antriebe im ÖPNV: Förderbescheid über 20 E-Busse an die BOGESTRA übergeben
26. November 2018 Bild Bogestra Foto: VM NRW

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Unter dem Titel #AachenMooVe!
geht die Stadt Aachen mit ihren Projektpartnern fünf Schwerpunktthemen an: So sollen beispielsweise kommunale Abfallsammel- und Reinigungsfahrzeuge mit alternativen Antrieben angeschafft werden.
Außerdem werden Mobilitätsknotenpunkte und das überregionalen Rad-Vorrang-Netz ausgebaut und klimafreundliche Pendler- und Einkaufsverkehre gestärkt.
"AachenMooVe!" steht für Aachen - Modellstadt ohne Emissionen im Verkehr.

Mit gezielten Vorhaben werden etwa Zukunftstechnologien der klimafreundlichen Zementherstellung, zur Abscheidung und Nutzung von unvermeidbarem CO2, sowie Ansätze im Bereich "Zero Waste" vorangebracht.
Mit der Einführung eines strategischen Landeseinkaufs schafft die Landesregierung eine konkrete Marktnachfrage nach klimafreundlichen Produkten und Dienstleistungen.
Nachhaltige Verkehrsmittel und alternative Antriebe voranbringen
Die Landesregierung setzt auf attraktive Alternativen für die tägliche Mobilität.
Dies umfasst die einfache Nutzung des Öffentlichen Nahverkehrs und den Ausbau der Fahrradinfrastruktur ebenso wie die Förderung zur verstärkten Nutzung alternativer Fahrzeugantriebe.

"Wir haben mit unserer nachhaltigen Verkehrspolitik schon vieles erreicht und sind bundesweit Vorreiter", betonte Verkehrsminister Groschek.
"Die Ergebnisse der Studie sind für uns ein Ansporn, unsere erfolgreiche Klima- und Verkehrspolitik der vergangenen zwei Jahre fortzusetzen", sagte der Minister.
Die Spitzenposition Nordrhein-Westfalens ergibt sich unter anderem aus dem sehr hohen Anteil an Pkw mit alternativen Antrieben.
Positiv bewertet wurde, dass nirgendwo sonst die Bürger aus Kostengründen so selten auf Fahrten mit Auto oder Bahn verzichten müssen.
Auch die ehrgeizigen Zielsetzungen der Landesregierung trugen zum guten Ergebnis bei.

Minister Pinkwart besucht vom 15.-20.
Oktober mit einer 25-köpfigen Delegation von Vertretern aus Wirtschaft und Wissenschaft Tokio, Fukushima, Kyoto und Osaka.
Themen sind Kooperationen bei alternativen Antrieben, in der Energiespeicherung sowie in der Gesundheitswirtschaft.

Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur: "Mit ihren 24.000 Unternehmen und mehr als 360.000 Beschäftigten ist die Logistik eine Schlüsselbranche für Nordrhein-Westfalen.
Damit Speditionen und Logistikdienstleister auch in Zukunft klimagerecht und wettbewerbsfähig agieren können, müssen wichtige strategische Entscheidungen getroffen werden.
Dabei lassen wir die Branche nicht allein und geben mit dem heute veröffentlichten Handlungskonzept nicht nur einen Überblick über die Möglichkeiten für alternative Antriebe, sondern zeigen auch auf, wie das Land Unternehmen bei dieser Transformation unterstützt.
"
Das Land Nordrhein-Westfalen wird die Unternehmen künftig verstärkt zu Möglichkeiten beim Antriebswechsel informieren und beraten.

Darüber hinaus müssen die Maßnahmen integriert sein.
Denkbar sind neue Lösungen für Intermodalität wie Mobilitätsknotenpunkte.
Förderfähig sind auch digitale Systeme für das Mobilitätsmanagement und alternative Antriebe.
Das Land will auf diese Weise CO2-Emissionen senken.
Dies geht mit einer Verringerung des Stickoxid-Ausstoßes einher, leistet einen Beitrag zur Luftreinhaltung und erhöht die Lebensqualität in den Innenstädten.

Nordrhein-Westfalen und die niederländischen Provinzen wollen im Bereich Straßenverkehr ihren Austausch beim grenzüberschreitenden Verkehrsmanagement sowie beim intelligenten Einsatz von Baustelleninformationen und Verkehrsdaten fortsetzen.
Außerdem wollen die Partner grenzüberschreitende Radwege, wie zwischen Aachen und Heerlen, realisieren.
Weitere Schwerpunkte der Arbeitsagenda sind der Ausbau der Elektromobilität und der Erfahrungsaustausch zu alternativen Antrieben und Kraftstoffen, insbesondere in der Binnenschifffahrt.

MOBILSTATION.
RUHR Ein Netz der Möglichkeiten Umstieg leichtgemacht: Ob Bus, Bahn oder Sharing-Angebote - Mobilstationen verknüpfen unterschiedliche Verkehrsmittel und ermöglichen Bürgern somit eine flexible Mobilität.
GRÜNE SÄULEN Ausbau der Ladeinfrastruktur für alternative Kraftstoffe Eine Chance für Elektromobilität: Der Ausbau der Ladeinfrastruktur ist zentrale Voraussetzung für den Umstieg auf alternative Antriebe.
PARKPILOT.
RUHR Regionales Parkraummanagement Weniger suchen und kurven: Ein regionales Parkraummanagement sorgt dafür, dass vorhandene Stellplätze optimal genutzt werden.

9. Mai 2022 Portraitfoto Foto: Land NRW / Ralph Sondermann
Das Land treibt den Fortschritt zukunftsfähiger Mobilität in Nordrhein-Westfalen weiter voran.
Dazu gehört die Förderung von alternativen, emissionsarmen Antrieben von Busflotten.
Verkehr
Das Land treibt den Fortschritt zukunftsfähiger Mobilität in Nordrhein-Westfalen weiter voran.

Jetzt hat Verkehrsminister Hendrik Wüst einen Zuwendungsbescheid über 506.700 Euro an das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML für eine Mobilitätsstudie zu geräuscharmer Logistik übergeben.
"Wir machen Nordrhein-Westfalen zur Heimat der Mobilität 4.0 und nutzen die Chancen der Digitalisierung", so Verkehrsminister Hendrik Wüst.
"Dank innovativer und nachhaltiger Mobilitätslösungen zur City-Logistik können Lkw mit alternativen Antrieben Geschäfte während Tagesrandzeiten und nachts so beliefern, dass der Verkehr in den Städten besser fließt.
Freie Straßen heißt auch mehr Ruhe für Anwohner.
Das steigert die Lebensqualität in den Städten.

"
Der Geschäftsführer der RVK, Eugen Puderbach, sagte zur Förderung des Landes:
"Den Einsatz von alternativen Antrieben treiben wir je nach den regionalen Gegebenheiten in unserem sehr großen Verkehrsgebiet schon lange intensiv voran.
Im Jahr 2017 haben wir mit drei Testfahrzeugen die Umstellung von Diesel auf Bio-Methan in und mit dem Kreis Euskirchen vorbereitet.
Konkret wurde der Busflottenumbau 2019 mit 20 Serienfahrzeugen und dem Bau einer eigenen Tankstelle auf dem Gelände der RVK-Niederlassung Kreis Euskirchen.

Nachdem die Regionalverkehr Köln GmbH im Kreis Euskirchen den alternativen Antrieb mit Bio-Methan schon seit 2017 forciert, können wir uns nun - als operative Partnerin der Stadtverkehr Euskirchen GmbH - mit der Förderung von 23 Gasbussen einer flächendeckenden Umstellung im Verkehrsgebiet nähern.
Das macht Sinn und dafür sind wir sehr dankbar", resümiert Dr. Marcel Frank, Geschäftsführer der RVK.
Anno Schichler-Koep als Geschäftsführer der Stadtverkehr Euskirchen GmbH ergänzt: "Gerade im Stadtverkehr, der eine erhöhte Verkehrsdichte mit sich bringt, macht sich die Umstellung auf alternative Antriebe positiv bemerkbar.
Da das ohne finanzielle Unterstützung kaum leistbar ist, bedeutet die Förderung die entscheidende Lösung für unsere Ziele im Bereich Klima und Nachhaltigkeit.
"

An drei Pilotstandorten untersuchen wir zunächst die betriebliche Mobilität und leiten zielgerichtete Maßnahmen ab.
Darauf aufbauend entwickeln wir ein verbandsweites Mobilitätskonzept.
Mobilitätsvermeidung durch Digitalisierung steht dabei für uns genauso im Fokus wie ein nachhaltiges Fuhrparkmanagement mit alternativen Antrieben.
Zudem wollen wir wirkungsvolle Anreize für die Beschäftigten schaffen, ihre Arbeitswege umweltfreundlich und stressfrei zurückzulegen", sagte Dr. Georg Lunemann, Kämmerer und Erster Landrat des Landschaftsverbandes Westfalen-Lippe.
Hintergrund zur Förderrichtlinie für vernetzte Mobilität Die "Richtlinie zur Förderung der Vernetzten Mobilität und des Mobilitätsmanagements" des Verkehrsministeriums ist zum 1. Juni 2019 in Kraft getreten.

Minister Pinkwart besucht vom 15.-20.
Oktober mit einer 25-köpfigen Delegation von Vertretern aus Wirtschaft und Wissenschaft Tokio, Fukushima, Kyoto und Osaka.
Themen sind Kooperationen bei alternativen Antrieben, in der Energiespeicherung sowie in der Gesundheitswirtschaft.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
Nordrhein-Westfalen und die Präfektur Fukushima wollen ihre Zusammenarbeit in der Gesundheitswirtschaft ausbauen, sagte Wirtschaftsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart bei der Eröffnung der Messe Medical Creation Fukushima.

Das sieht das neue "Handlungskonzept für den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Nordrhein-Westfalen" vor.
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur: "Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch.
Nur mit alternativen Antrieben können wir die Verkehrswende schaffen und unsere ehrgeizigen Klimaschutzziele erreichen.
Schon heute fahren eine Viertelmillion reine E-Fahrzeuge auf den Straßen Nordrhein-Westfalens.
2030 werden es bis zu drei Millionen sein.

Diese Fahrzeugklasse der Allrounder hat sich in der Vergangenheit bewährt: Leistungsstark und viel Platz für die umfangreiche Ausrüstung - das, was Polizistinnen und Polizisten im Streifendienst brauchen.
Trotzdem setzen wir unseren Fuhrpark immer wieder auf den Prüfstand.
Alternative Antriebe und andere Fahrzeugkategorien für verschiedene Aufgabenbereiche werden auf Herz und Nieren getestet.
"
Die Polizei Nordrhein-Westfalen wird künftig weiterhin mit dem Mercedes-Benz "Vito" unterwegs sein.

Auch der Frachtverkehr kann einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele leisten - beispielsweise durch alternative Antriebsformen in der Binnenschifffahrt.
Damit künftig Binnenschiffe mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb auf dem Rhein fahren, müssen genügend Wasserstoff-Tankstellen entstehen.
Auch der Frachtverkehr kann einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele leisten - beispielsweise durch alternative Antriebsformen in der Binnenschifffahrt.
Damit künftig Binnenschiffe mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb auf dem Rhein fahren, müssen genügend Wasserstoff-Tankstellen entstehen.
Die Landesregierung Nordrhein-Westfalen unterstützt im Projekt RH2INE den Aufbau einer solchen Infrastruktur und fördert jetzt auch die Entwicklung eines Wasserstoff-Versorgungskonzepts für Binnenschiffe mit Brennstoffzellenantrieb.

Sie vereinbarten eine enge Zusammenarbeit bei wasserstoffbasierten alternativen Antrieben und Batterien.
Deshalb freue ich mich besonders, dass nordrhein-westfälische Unternehmen mit japanischen Partnern bei alternativen Antrieben und leistungsfähigen Energiespeichern enger zusammenarbeiten werden.

Dr. Katharina Schubert: "Der klimaneutrale Umbau unserer Wirtschaft mit all seinen Facetten - von Erneuerbaren Energien und Wasserstoff über alternative Rohstoffe und Circular Economy bis hin zu innovativen Prozessen und Technologien - ist der Schlüssel, um Nordrhein-Westfalen langfristig wettbewerbsfähig und resilient aufzustellen.
Energy4Climate zu der zentralen Antriebseinheit dieser umfassenden Transformation weiterentwickeln.
Einer Antriebseinheit, die Unternehmen und Kommunen auf die bestmögliche Weise dabei unterstützt, Herausforderungen auf dem gemeinsamen Weg zur ersten klimaneutralen Industrieregion erfolgreich zu bewältigen und Chancen vollumfänglich zu nutzen.

Es kann für viele Betriebe den Anstoß geben, sich für alternative Antriebe und Ladeinfrastruktur zu interessieren.
Vor allem kommt es nun darauf an, dass die Hersteller das Angebot an Nutzfahrzeugmodellen mit E-Antrieb rasch und deutlich ausweiten.

Ein Schlüssel für den dringend notwendigen Umbau des Verkehrssektors ist die Umstellung von schweren Nutzfahrzeugen auf klimafreundliche Antriebe.
Damit die Antriebswende schneller vorankommt, wollen wir auch den schweren Straßengüterverkehr klimafreundlicher gestalten.
Wasserstoff-Lkw können schnell betankt werden und besitzen eine hohe Reichweite: Damit sind sie eine attraktive Alternative für Unternehmen, die ihren Fuhrpark auf klimafreundliche Antriebe umstellen möchten.

Die Berücksichtigung modernster, emissionsfreier Antriebstechnologie ist die logische Fortführung unserer kontinuierlichen Beschaffungsstrategie.
Ronald R.F. Lünser, Vorstandssprecher der VRR AöR: "Mit der Förderung leisten das Land Nordrhein-Westfalen und der VRR einmal mehr einen wichtigen Beitrag, um energieeffiziente Antriebssysteme als ressourcenschonende Alternative zum Diesel alltags- und linientauglich zu machen und diese langfristig im Verbundraum zu etablieren."

Damit können wir Unternehmen und Kommunen nochmals ein sehr gutes Förderangebot für die Umstellung ihrer Flotten auf klimafreundliche Antriebe unterbreiten.
Solche Antriebskonzepte sind ein wichtiger Baustein zur Erreichung unserer verschärften Klimaschutzziele.

Konzepte und Produkte für Antriebs- und Steuerungssysteme von On- als auch Offshore Windenergieanlagen bietet EMERSON Industrial Automation aus Salzbergen, vertreten durch die SSB Wind Systems GmbH & Co. KG. Ausgestellt wird ein Schaltschrank, der speziell für den Einsatz auf dem Meer ausgelegt ist.
Sie ist auch für kleine Dachwindkraftanlagen nutzbar und könnte später sogar als alternativer Auto-Antrieb dienen.

Ennepe-Ruhr-Kreis: Der kreiseigene Fuhrpark setzt mittlerweile auf alternative Antriebstechniken: Im Jahr 2015 wurden unter anderem erstmals zwei Hybridfahrzeuge angeschafft.

Ronald R.F. Lünser, Vorstandssprecher der VRR AöR: "Mit der Förderung der Elektrobusse und der notwendigen Ladeinfrastruktur leisten das Land Nordrhein-Westfalen und der VRR einmal mehr einen wichtigen Beitrag, um energieeffiziente Antriebssysteme als ressourcenschonende Alternative zum Diesel alltags- und linientauglich zu machen und diese langfristig im Verbundraum zu etablieren.

Diese Bilder sollten wir als Antrieb begreifen, dass sich etwas ändern muss.

Vor allem im Schwerlastverkehr sind wasserstoffbasierte Antriebe eine klimafreundliche Alternative.

Durch die Ansiedlung innovativer Unternehmen an unserem Standort werden neue Technologien implementiert, die die Transformation mit alternativen Energiequellen und effizienteren Produktionsverfahren beschleunigen und nachhaltiger gestalten.
"Nordrhein-Westfalen ist ein zukunftsorientierter Standort mit einer exzellenten Hochschul- und Forschungslandschaft, einer lebendigen Startup-Szene sowie zahlreichen Global Playern und Mittelständlern, die Themen wie nachhaltige Produktion, klimaneutrale Antriebe und ressourcenschonende Werkstoffe voranbringen.

Bezahlbare Mobilität, ein ehrgeiziges Verkehrssicherheitsprogramm, eine erfreuliche Entwicklung bei den Verkehrsunfallzahlen, Höchstwerte bei alternativen Antriebsformen, wenig Flächenverbrauch und eine engagierte Verkehrspolitik, das sind die Kriterien, die Nordrhein-Westfalen zum zweiten Mal den ersten Platz im Länderranking "Bundesländerindex Mobilität" beschert haben.

Deswegen ist eines in Fachkreisen völlig unstrittig: Wir brauchen neue Mobilitätskonzepte inklusive alternativer Antriebstechniken.

Es erstreckt sich von Monitoring- und Analyseverfahren der Abwasserbehandlung über Speichertechnologien für erneuerbare Energien bis zu alternativen Antriebstechnologien in der Mobilität.

Auf dem Betriebsgelände der im Umweltschutz sehr engagierten Bäckerei Schüren in Hilden machte sich die Ministerin ein Bild vom erfolgreichen Einsatz von sieben E-Fahrzeugen, mit denen das mittelständische Unternehmen Backwaren an seine 18 Filialen in Hilden und Umgebung ausliefert.
Diese leichten Lieferfahrzeuge mit Elektroantrieb hat Inhaber Roland Schüren in Ermangelung einsatzbereiter Alternativen mit einem Unternehmensverbund nach den Anforderungen seines Betriebs konzipiert und in Auftrag gegeben.

Es erstreckt sich von Monitoring- und Analyseverfahren der Abwasserbehandlung über Speichertechnologien für erneuerbare Energien bis hin zu alternativen Antriebstechnologien in der Mobilität.

Das Land NRW unterstützt die Bürgerbusvereine mit Zuschüssen für die Erst- und die Ersatzbeschaffung der Busse (35.000 Euro pro Bus; + 5.000 Euro bei Neufahrzeugen, zusätzliche Zuschüsse bei behindertengerechtem Ausbau und alternativen Antriebsarten) sowie mit einer jährlichen Pauschale von 5.000 Euro pro Verein für die Vereinsorganisation.

Thermogeneratoren erzeugen elektrische Energie durch Nutzung von Temperaturunterschieden - beispielsweise in einer Armbanduhr, angetrieben durch Körperwärme, oder in Automotoren, die Abwärme nutzen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Als Alternative zum Auto erhalten Gewerbetreibende und Handwerker Zuschüsse für Lastenfahrräder.
Zudem förderte das Land die Beschaffung von 1.300 Fahrzeugen, die mit einer Batterie oder mit einer Brennstoffzelle angetrieben werden.

Angetrieben von ihrer Sorge um Nitratbelastung im Grundwasser und den Gefahren für Ökosysteme und Gesundheit haben sie Versuchsreihen zur Filtration und der resultierenden, nachweisbaren Reduktion des Nitrats zu elementarem Stickstoff entwickelt.