"Durch das aktuelle Berechnungsverfahren werden große und schwere Wagen meist günstiger in ihrer Effizienz beurteilt als kleine und leichte Fahrzeuge.
Das verwirrt die Verbraucherinnen und Verbraucher und ist klimaschutzpolitischer Nonsens", sagte Umweltminister Remmel.
Das NRW-Umweltministerium hat deshalb ein Kurzgutachten erstellen lassen, das eine alternative Berechnungsgrundlage entwickeln sollte.
Ergebnis ist, dass der so genannte "Fußabdruck" (Radstand mal Spurweite) eine bessere Bezugsgröße darstellt.
Außerdem empfiehlt das Gutachten eine Neuordnung der Effizienzklassen, wobei sich diese auf die Buchstaben A bis G beschränken sollen.