Zudem dient die Strecke als Verbindung zu den drei angrenzenden Stadtbahnhaltestellen und zu den Einkaufsmöglichkeiten östlich der Stieghorster Straße.
Der Weg befindet sich abseits befahrener Straßen innerhalb eines Grünzuges mit altem Baumbestand, großzügigen Rasen- und Wiesenflächen sowie dem Baderbach und einem zentralen Teich.
Darum ist die Strecke nicht nur für Pendlerinnen und Pendler, sondern auch für Freizeitradfahrerinnen und -radfahrer attraktiv.
Die Anwohnerinnen und Anwohner - auch die der sozialen Einrichtungen wie dem Pflegeheim Memeler Straße, der Tagespflege Schleswiger Straße sowie den Wohngruppen Stieghorster Straße - können den Bereich für Erholungszwecke nutzen.
Das Verkehrsministerium fördert in diesem Jahr im ersten Teil des Nahmobilitätsprogramms 253 neue Projekte für einen besseren Fuß- und Radverkehr in Nordrhein-Westfalen.

Mit den Mitteln entstehen elf neue Bürgerradwege mit einer Gesamtlänge von 10,4 Kilometern.
"Insgesamt 250 Kilometer dieser Bürgerradwege sind in den vergangenen Jahren bereits entstanden.
Viele attraktive Strecken stehen den Radfahrenden inzwischen zur Auswahl.
Es ist beeindruckend und ermutigend, wie engagierte Bürger, die Kommunen und das Land hier unbürokratisch Hand in Hand arbeiten.
Die Bürgerradwege in Nordrhein-Westfalen sind eine große Erfolgsgeschichte", sagte Verkehrsminister Michael Groschek in Düsseldorf.

" und setzt ein starkes Zeichen für mehr Achtsamkeit, Rücksicht und Respekt auf der Straße.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Motorradfahrer finden in Nordrhein-Westfalen die besten Voraussetzungen für ihre Leidenschaft.
Unser Land bietet eine Fülle von attraktiven Strecken für Biker.
Die Saison soll allen Spaß machen: denen, die auf dem Motorrad unterwegs sind - und denen, die draußen ihre Ruhe genießen wollen.
Die Initiative #leiserbiker ist ein Appell an alle Biker, rücksichtvoll, achtsam und leise zu fahren.

Die Erklärung: "gut. sicher. leise.
Gemeinsame Erklärung für die Motorradsaison 2022" wurde heute, am 9. Mai, am beliebten Ausflugsziel "Grafenmühle" in Bottrop unterzeichnet.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Ob auf den schönen Straßen des Münsterlandes, entlang des Rheins oder durch das kurvige Sauerland: Nordrhein-Westfalen bietet eine Fülle an attraktiven Routen, um das Motorradfahren zu genießen.
Die neue Saison soll aber allen Freude machen: Denen, die auf dem Motorrad unterwegs sind - und denen, die draußen Ruhe genießen wollen.
Es freut mich sehr, dass wir in diesem Jahr gemeinsam mit dem 'Bundesverband gegen Motorradlärm', dem Verein 'Silent Biker' und dem 'Bundesverband der Motorradfahrer e.V.' an alle Motorradfans appellieren, rücksichtsvoll und vor allem leiser zu fahren.

Am 4. Juli 2018 hat die Landesregierung die Initiative "Bauland an der Schiene" beschlossen.
Damit legt die Landesregierung ein besonderes und konkretes Augenmerk auf die gezielte Entwicklung von bezahlbarem Bauland im Einzugsbereich von Haltestellen des schienengebundenen Personennahverkehrs.
Die Initiative wird zudem die Attraktivität der Schienenstrecken als Anbindung an die Zentren steigern.
*41 der 247 angeschriebenen Kommunen gehören zu den Prio-1-Kommunen.
Das sind (getrennt nach Regierungsbezirk) Regierungsbezirk Düsseldorf Regierungsbezirk Köln Düsseldorf Alfter Grevenbroich Bad Honnef Jüchen Bergheim Kaarst Bergisch Gladbach Korschenbroich Bonn Krefeld Bornheim Meerbusch Brühl Mönchengladbach Düren Neuss Erftstadt Ratingen Euskirchen Rommerskirchen Frechen Tönisvorst Hürth Wülfrath Kerpen Wuppertal Köln Königswinter Leichlingen Leverkusen Lohmar Meckenheim Merzenich Pulheim Rheinbach Rösrath Sankt Augustin Siegburg Troisdorf Weilerswist

Dies machen wir im kleinsten Raster, Fläche für Fläche, gemeinsam mit den Kommunen, den Bezirksregierungen und weiteren beteiligten Behörden.
Die Frage wird jeweils konkret sein, ob und wie man diese Fläche entwickeln kann und was die Gesprächspartner dazu beitragen können", so die Ministerin weiter.
Die Initiative wird zudem die Attraktivität der Schienenstrecken als Anbindung an die Zentren steigern.
"Mehr Fahrgäste in der Bahn bedeuten weniger Pendlerverkehr auf den Autobahnen.
Parallel steigt durch mehr Fahrgäste die Wirtschaftlichkeit des Bahnverkehrs", betont Staatssekretär im Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung Dr. Jan Heinisch.

Die Planungen für den Ausbau der Bahnstrecke zwischen Münster und Lünen können beginnen: Mit Unterzeichnung der Planungs- und Finanzierungsvereinbarung haben am Dienstag, 3. Dezember 2024, das Land Nordrhein-Westfalen und die Deutsche Bahn den Weg für die Umsetzung des Projektes geebnet und damit einen wichtigen Baustein der Modernisierung des Schienenverkehrs gelegt Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Die Planungen für den Ausbau der Bahnstrecke zwischen Münster und Lünen können beginnen: Mit Unterzeichnung der Planungs- und Finanzierungsvereinbarung haben am Dienstag, 3. Dezember 2024, das Land Nordrhein-Westfalen und die Deutsche Bahn den Weg für die Umsetzung des Projektes geebnet und damit einen wichtigen Baustein der Modernisierung des Schienenverkehrs gelegt.
Der Streckenabschnitt soll als Teil der Schienenmagistrale Nord-West von Nordrhein-Westfalen über Bremen nach Norddeutschland in Teilbereichen zweigleisig ausgebaut werden.
Der Ausbau ist die Voraussetzung dafür, endlich den schnellen RRX Dortmund - Münster auf die Strecke zu bekommen und mit der neuen S-Bahn Münsterland das Angebot auf allen Stationen im Umfeld von Münster zu verdichten, barrierefrei und damit attraktiver zu machen.
Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen: "Eine leistungsfähige Infrastruktur ist die Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Verkehrswende in der Region und für ein attraktiveres Angebot auf der Schiene.
Deshalb ist es ein gutes Signal, dass die Planungen für den Ausbau dieser Strecke jetzt beginnen.

Für Züge der Verbindung der ARA-Häfen (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen)/Ruhrgebiet mit Bayern/Österreich/Südosteuropa stellt die Strecke über Siegen eine um 40 km kürzere und damit attraktivere Wegführung im Vergleich zu den beiden Strecken links und rechts des Rheins dar.
Mit vergleichsweise geringem Aufwand ließe sich durch die Ruhr/Rhein-Sieg-Achse bereits zeitnah und rentabel eine spürbare Entlastung der Strecken im Mittelrheintal erzielen.
Erste Maßnahmen wären der zweigleisige Ausbau der Strecke Siegen - Siegen-Ost, die Herstellung des durchgängigen Streckenprofils für den Transport von Ladeeinheiten im Kombinierten Verkehr (KV-Profil), die Zweigleisigkeit auf der Strecke Troisdorf - Siegen und die Blockverdichtung für eine schnellere Zugfolge.
Bei der letzten Überprüfung des Bedarfsplans für die Schienenwege des Bundes im Jahr 2010 war eine Ertüchtigung der Strecke noch als unwirtschaftlich eingestuft worden.

Reaktivierung der Bahnstrecke Linnich - Hückelhoven-Baal
Bei der Reaktivierung der Bahnverbindung, die vom Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) in Abstimmung mit dem Kreis Düren und dem Kreis Heinsberg geplant wird, handelt es sich um die Verlängerung der bestehenden Eisenbahnstrecke Düren - Jülich - Linnich (RB 21).
Dadurch wird eine attraktive Querverbindung zwischen den beiden Hauptstrecken Köln - Aachen sowie Aachen - Mönchengladbach - Düsseldorf/Duisburg geschaffen.

Nordrhein-Westfalen als Pendlerland Nummer 1 braucht zudem ein gut ausgebautes Schienennetz und einen attraktiven ÖPNV.
"Wir investieren in die Verlängerung und Elektrifizierung von Strecken wie bei der Regiobahn S28 von Mettmann-Stadtwald nach Wuppertal.
Wir geben außerdem wieder Geld für die Reaktivierung von Bahnstrecken aus und treiben das Großprojekt RRX voran", erläuterte Wüst.

Zudem wird ein attraktiver Aufenthalts- und Spielbereich für Jung und Alt geschaffen.
Entlang der Bahnstrecke der Selfkantbahn werden verschiedene Informations- und Rastpunkte an Fuß- und Radwegen eingerichtet.
Gerade in diesen schwierigen wirtschaftlichen Zeiten benötigen wir Förderpakete für den ländlichen Raum, die dessen Attraktivität weiterhin aufrechterhalten.
Ich bin dankbar für das Engagement der Bevölkerung, des Planungsbüros MWM, des Rates und des Landes Nordrhein-Westfalen, mit dem wir gemeinsam in kürzester Zeit eine so attraktive Planung und Genehmigung für die Gemeinde Gangelt realisieren konnten.

Besonders freut mich, dass auf der knapp acht Kilometer langen Strecke zudem sieben Bushaltestellen barrierefrei umgebaut werden.
Busfahren wird dann attraktiver und einfacher zugänglich.
An der B 58 wird im Zuge der Querschnittsumgestaltung die Fahrbahnbreite auf einem Großteil der Strecke auf acht Meter reduziert.

Um den Investitionsstau auf den Strecken der öffentlichen nicht bundeseigenen Eisenbahnen (NE-Bahnen) aufzulösen, hat die Landesregierung die Infrastrukturförderung aus Landesmitteln in diesem Jahr wieder eingeführt.
"Wenn wir den Schienengüterverkehr attraktiver machen wollen, müssen wir die Infrastruktur modernisieren", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst bei der Bescheidübergabe.
"Die Schienen der NE-Bahnen sind entscheidend für die lückenlose Anbindung von Industriegebieten an die Hauptstrecke der Bahn.
Gefördert werden vorrangig Investitionen in den Erhalt und die Erneuerung von überwiegend für den Güterverkehr genutzten Schienenstrecken sowie Abfertigungs- und Verladeeinrichtungen der NE-Bahnen.

1.007.594 Euro erhält die Lappwaldbahn Service-GmbH unter anderem für die Erneuerung von Gleisanlagen im Bahnhof Lienen und den Ausbau von vier Bahnübergängen im Streckennetz der Lappwaldbahn.
Die Strecke wird dadurch zu einem attraktiven Bindeglied zwischen dem wirtschaftlich starken Ostwestfalen und dem gesamten norddeutschen Raum einschließlich der deutschen Seehäfen sowie Skandinavien.
"Die Mindener Kreisbahnen sind bestrebt ihr Streckennetz langfristig für den Güterverkehr im Gebiet des Kreises Minden-Lübbecke zu erhalten und zu nutzen, um so die Erschließung des Gebietes durch die Eisenbahn weiterhin sicherzustellen.

Die Unterzeichner bekräftigen ihr gemeinsames Interesse an einem bedarfsgerechten zweigleisigen Ausbau der Strecke - mit Ausnahme der Tunnelabschnitte in Rheinland-Pfalz.
"Nordrhein-Westfalen stärkt die Eifelstrecke und ermöglicht eine höhere Taktung auf der Verbindung nach Trier, Saarbrücken und Luxemburg.
Ein attraktives Bahnangebot darf weder an Landes- noch an Staatsgrenzen enden.

Das begonnene Vorhaben greift räumliche Strukturen im Revier auf und schafft bereits vor dem Ende der Kohleverstromung einen sichtbaren Baustein für ein attraktives Lebensumfeld im Revier.
Er macht das ehemalige Tagebauumfeld deutlich attraktiver.
Ab 2029 können die ersten Fahrräder über die Strecke rollen.

Gerade für Handwerker und andere Gewerbetreibende, die viel in Städten und auf eher kürzeren Strecken unterwegs sind, können batteriebetriebene Nutzfahrzeuge eine attraktive Möglichkeit sein.
Für längere Strecken sind Brennstoffzellen-Fahrzeuge eine gute Alternative.

Joachim Künzel, Geschäftsführer des Zweckverbundes Nahverkehr Westfalen-Lippe: "Um die Verkehrswende voranzubringen, müssen wir attraktive und finanzierbare Alternativen zur Straße schaffen.
Mit der Erweiterung des Angebots auf der Ruhr-Sieg-Strecke setzen wir gemeinsam Lösungen für den Mobilitätsbedarf in der Region Südwestfalen in die Tat um.
So soll die Ruhr-Sieg-Strecke gestärkt und die Mobilität in Südwestfalen verbessert werden:

Wir rechnen damit, dass künftig noch mehr Fahrgäste das attraktive Schienenangebot nutzen werden.
Die zwischen Mettmann-Stadtwald und dem Bahnhof Dornap-Hahnenfurth vorhandene eingleisige Strecke, die derzeit nur von Güterzügen befahren wird, soll zweigleisig ausgebaut werden.
Im Anschluss ist eine teilweise zweigleisige Neubaustrecke vorgesehen, die in die DB-Strecke der S-Bahn S 9 einfädelt und weitergeführt wird bis zum Wuppertaler Hauptbahnhof.

Ziel ist, in enger und vertrauensvoller Zusammenarbeit die Schiene an Rhein und Ruhr für Menschen und Wirtschaft attraktiver zu machen.
Erste Untersuchungen und Studien zeigen auf, dass eine künftige Nachnutzung des RWE-Werksbahnnetzes im rheinischen Revier für öffentlichen Güter- und Personenverkehr - zusammen mit dem geplanten Ausbau der Knoten Köln, Aachen und Mönchengladbach - für eine Entlastung der viel befahrenen Strecken und in den Knoten rund um die ehemaligen Tagebaue führen kann.
Eine Zugfahrt ohne Umstieg von Nordrhein-Westfalen in die britische Hauptstadt wäre ein attraktives und umweltfreundliches Angebot an alle Fahrgäste.

"E-Bikes und Pedelecs erhöhen die Reichweiten, die mit dem Rad erreichbar sind und machen das Fahrrad auch für längere Pendel-Distanzen attraktiv", sagt Verkehrsminister Wüst.
Wegeketten mit einem Mix aus Rad- und ÖPNV-Strecken werden so zuverlässig kalkulierbar.
Attraktive, barrierefreie Gehwege - möglichst baulich getrennt von Radwegen - sorgen für ein vernünftiges Miteinander von Fußgängern und Radfahrern.

Für Strecken, die nicht bequem zu Fuß, per Rad oder ÖPNV zurückgelegt werden können, sind Elektrofahrzeuge eine gute Option.
Um die notwendige Ladeinfrastruktur voranzutreiben und Elektromobilität noch attraktiver zu machen, unterstützen wir den Ausbau des öffentlichen Schnellladenetzes jetzt mit weiteren 15 Millionen Euro.
Das hilft besonders Besitzerinnen und Besitzern von E-Fahrzeugen, die keinen eigenen Ladeplatz vor der Haustür oder beim Arbeitgeber haben, oder die schnell große Strecken zurücklegen wollen.

Die automatisierten Elektrobusse werden auf einer 1,5 Kilometer langen Teststrecke zwischen dem Bahnhof Iserlohn und dem Campus der Fachhochschule Südwestfalen fahren.
Entlang der Strecke sowie im Betriebshof der Märkischen Verkehrsgesellschaft in Iserlohn sollen Ladesäulen installiert werden, die ihren Strom unter anderem aus Photovoltaikanlagen beziehen.
Mit dem Programm Digitale Modellregionen unterstützt die Landesregierung die Regionen um Aachen, Gelsenkirchen, Paderborn, Soest und Wuppertal dabei, ihre Verwaltung schneller zu digitalisieren, Bürgern und Unternehmen attraktive Angebote zu bieten und mit der Wirtschaft innovative Projekte zur Stadtentwicklung umzusetzen.

Dank E-Bikes und Pedelecs können jetzt auch längere Strecken bequem mit dem Rad zurückgelegt werden, zum Beispiel zwischen Bottrop-Kirchhellen und Schermbeck im Kreis Wesel.
NRW investiert insgesamt 1,7 Millionen Euro aus Landesmitteln in den Bau der wichtigen Verbindungsstrecke und ist künftig für den Unterhalt der Strecke zuständig.
"Er ist einer von einer Reihe von Bausteinen, die den Radverkehr in Bottrop verbessern sollen und das Fahrrad als eine gute Alternative zu motorisierten Verkehrsmitteln attraktiver machen sollen."

Vom RRX profitieren nicht nur die Menschen in den Städten entlang der Kernstrecke zwischen Dortmund und Köln.
All das macht den Nahverkehr auch für viele Pendler attraktiver.

"Mit dem konsequenten Ausbau des Co-Working-Angebots unterstreicht das Land seine Rolle als attraktiver und moderner Arbeitgeber", erklärt Minister Dr. Optendrenk.
Das Angebot richtet sich beispielsweise an Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Düsseldorfer Ministerien, die eine weite Pendelstrecke ins Büro haben, aber nicht gut im Homeoffice arbeiten können.

Verkehrsministerin Ina Brandes: "Radfahren erlebt in der Stadt und auf dem Land einen echten Boom: Dank E-Bikes können auch längere Pendlerstrecken bequem mit dem Rad zurückgelegt werden.
Busfahren wird dann attraktiver und einfacher zugänglich.

Dieser umfasst sämtliche Strecken (Gleise, Weichen, Oberleitungen) sowie Haltestellen und Brücken.
"Die Landesregierung ist bereit, die Kommunen dabei zu unterstützen, weil wir einen attraktiven ÖPNV wollen.

"Die Digitalisierung eröffnet uns neue Chancen für einen attraktiveren ÖPNV", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Damit wurde ein neues elektronisches Tarifmodell getestet, bei dem Fahrtstrecken kilometergenau abgerechnet werden.

Je besser eine Region angebunden ist, desto attraktiver ist sie für Bürger, Unternehmen und auch für den Tourismus.
NRW war der Bau der 5,6 Kilometer langen Autobahn-Strecke ein spannendes aber auch ambitioniertes Projekt.

Wir schaffen attraktive Angebote, damit mehr Menschen das Auto stehen lassen und klimafreundlich mit Bus und Bahn fahren.
Die erste Pilotphase zum Test des Systems startet im Sommer 2022 auf der Strecke des RE 18 zwischen Maastricht und Aachen.

"Ein attraktives ÖPNV-Angebot ist Voraussetzung für eine bessere, sichere und saubere Mobilität", so Ina Brandes, Verkehrsministerin des Landes Nordrhein-Westfalen.
Davon werden beispielsweise fünf Haltstellen im Stadtgebiet erneuert, Tunnelhaltestellen beleuchtet, das Streckennetz neu beschildert, Schienen der U-Bahn und Weichen ausgetauscht und Gleise gebaut.

Dass Soest eine Vorreiterrolle bei diesem innovativen Verkehrsprojekt spielt, freut auch Bürgermeister Dr. Eckhard Ruthemeyer: "Der Nahverkehr ist für eine Stadt wie Soest ein wichtiger Teil der Infrastruktur, in den wir bereits seit Jahren kontinuierlich investieren, um den ÖPNV Schritt für Schritt immer attraktiver zu machen."
Er fährt entlang einer Strecke, die in der Software des Fahrzeugs gespeichert ist.

Danach ist die Strecke im Vergleich zum Vorjahr deutlich attraktiver geworden.

Bund, Land und RVR arbeiten hier Hand in Hand, um diese Strecke weiter auszubauen und so das Radwegenetz der Metropole Ruhr noch attraktiver zu gestalten.

Entlang der Strecke sowie im Betriebshof der MVG in Iserlohn wurden in Kooperation mit Projektpartnern Ladesäulen errichtet, die ihren Strom aus Photovoltaikanlagen beziehen.
Mit dem Programm Digitale Modellregionen unterstützt die Landesregierung die Regionen um Aachen, Gelsenkirchen, Paderborn, Soest und Wuppertal dabei, ihre Verwaltung schneller zu digitalisieren, Bürgern und Unternehmen attraktive Angebote zu bieten und mit der Wirtschaft innovative Projekte zur Stadtentwicklung umzusetzen.

Damit machen wir Bahnfahren attraktiver und schaffen die Voraussetzung für die dringend benötigte Verkehrswende.
In den vergangenen Wochen hat das Verkehrsministerium gemeinsam mit den Aufgabenträgern im Schienenpersonennahverkehr und der Bahn die Projektliste mit dem Investitionsvolumen in Höhe von 500 Millionen Euro ausgearbeitet: Mit 410 Millionen Euro wird der überwiegende Teil der Mittel in den Ausbau der Strecke Troisdorf-Bonn-Oberkassel investiert, der für eine Verlängerung der S13 benötigt wird.

Verschiedene Pendlerstrecken zur Innenstadt werden aufgewertet beispielsweise mit geschützten Radfahrstreifen, sogenannten Protected Bike Lanes.
Um dieses Ziel zu erreichen, wird das Fahrradfahren für Bürgerinnen und Bürger der Stadt attraktiver gestaltet.

Der zehn Kilometer lange Abschnitt ist die Referenzstrecke für den Schnellweg, der in seiner Endausbaustufe auf 101 Kilometer Länge Duisburg und Hamm miteinander verbinden soll.
Sie machen den Radverkehr attraktiver und tragen so zum Klimaschutz bei.

Wege für Fußgänger und Radfahrer werden zwischen den Wallanlagen errichtet, beleuchtet und attraktiv gestaltet.
Dazu kommen Rundlauf-Strecken für Jogger und Nordic-Walker.

Ich danke dem NVR, der EU und der EVS, dass sie viel Geld in die Hand nehmen, um den grenzüberschreitenden Nahverkehr attraktiver zu machen.
Der neue Bahnsteig ist gleich für zwei Strecken von großer Bedeutung: Zum einen für den Zugverkehr mit den Niederlanden.

DIGITALE SCHIENE RUHR Mehr Kapazitäten auf die Schiene bringen Mehr Platz auf der Schiene: Die Digitalisierung des Schienennetzes im Ruhrgebiet ermöglicht zusätzliche Zugfahrten ohne Streckenneubau.
Für einen attraktiven ÖPNV benötigen wir ein System-Upgrade.

NRW ohnehin ein Drittel dieser Arbeiten auf staubelasteten Strecken bei Nacht durch, aber das Markieren von Baustellen zum Beispiel kann bei Nachtfeuchte nicht durchgeführt werden.
Sie liegen nah an einer Anschlussstelle zur Autobahn oder Bundesstraße und sind dadurch vor allem für Fahrgemeinschaften attraktiv.

NRW ohnehin ein Drittel dieser Arbeiten auf staubelasteten Strecken nachts durch, aber vor allem das Markieren von Baustellen oder der Gehölzschnitt können wegen schlechter Sicht nicht in der Dunkelheit durchgeführt werden.
Sie liegen nah an einer Anschlussstelle zur Autobahn oder Bundesstraße und sind dadurch vor allem für Fahrgemeinschaften attraktiv.

Durch dieses Projekt wird auch die in der Mitte dieses Abschnittes liegende Anschlussstelle Duisburg-Zentrum deutlich aufgewertet, so dass das Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs besser angeschlossen und für künftige Nutzungen attraktiv wird.
Um dieser Entwicklung gerecht zu werden, haben vor allem der Bund und die Stadt Duisburg knapp 98 Millionen Euro in den Ausbau der 2,3 Kilometer langen Strecke investiert.

Verkehrsministerin Ina Brandes: "Wir werden zum Wohle des Klimas unser Mobilitätsverhalten ändern müssen - und dazu ist die große Mehrheit der Menschen auch bereit, wenn wir mit guten, überzeugenden Angeboten den Umstieg auf die Bahn attraktiver machen.
Nach dem Vorbild des Deutschlandtaktes haben wir einen NRW-Takt entwickelt mit mehr Angeboten auf mehr Strecken und dichterer Taktung.

Die Sozialplattform ging 2022 online, inzwischen sind bereits 20 Online-Antragsstrecken verfügbar.
Laumann befürwortet außerdem, dass die Regelungen für Erwerbstätige finanziell attraktiver gestaltet werden sollen: "Die Menschen müssen spüren, dass sich Arbeit lohnt, auch wenn man zusätzliche staatliche Unterstützung braucht.

Radschnellwege schaffen attraktive Verbindungen für einen gemeinde- bzw. kreisübergreifenden Alltags- und Pendlerverkehr, sie entlasten Straßen und ÖPNV, ihnen kommt eine den Landesstraßen vergleichbare regionale Verkehrsbedeutung zu.
Mit der Aufnahme der neuen Kategorie "Radschnellverbindungen des Landes" fallen diese Strecken analog zu Landesstraßen in die Baulast des Landes.

Davon werden die Fahrgäste ebenso profitieren wie die Anwohner, die modernen Lärmschutz an der Strecke erhalten.
Auch Hermann-Josef Tebroke, Verbandsvorsteher Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) begrüßte den Ausbau der S13: "Die neue rund 13 Kilometer lange Strecke trägt zu einer wesentlichen Verbesserung des Nahverkehrs auf der Schiene und der Verbindung zwischen den Regionen Bonn, Köln und Rhein-Sieg-Kreis bei.
Damit gewinnt unser hochfrequentiertes Nahverkehrssystem weiter an Attraktivität.

Damit steigern wir nicht nur die Effektivität der Landesverwaltung, sondern erhöhen auch unsere Attraktivität als Arbeitsgeber.
Minister der Finanzen Lutz Lienenkämper: "Mithilfe dezentraler Co-Working-Spaces erhöht das Land Nordrhein-Westfalen die Attraktivität des öffentlichen Dienstes, denn in einer digitalen Arbeitswelt können viele Tätigkeiten orts- und zeitunabhängig ausgeübt werden.
Arbeitsplatzangebote außerhalb des Büroarbeitsplatzes bieten die Chance, lange Pendelstrecken zu vermeiden, die Vereinbarkeit von Familie und Beruf zu erhöhen und den Wunsch nach einem heimatnahen Arbeitsplatz zu erfüllen.

So soll die kulturhistorische Bedeutung Corveys zeitgemäß vermittelt und die Attraktivität des Standorts im ländlichen Raum nachhaltig gestärkt werden.
Zurück in die Zukunft entlang der Wasserburgen-Route Ort: Frechen Antragsteller: Radregion Rheinland e. V. Kurzbeschreibung: Das Projekt zielt darauf ab, eine der burgenreichsten Radstrecken Europas zu einer nachhaltigen, digitalen Qualitäts-Themenradroute in Nordrhein-Westfalen weiterzuentwickeln.
Durch die Integration moderner Technologien wie Augmented Reality und die Einbindung der Burgenbesitzer soll das kulturelle Erbe entlang der 380 Kilometer langen Strecke erlebbarer gemacht werden.