Jeder Duck ist mit Sensorik und der Ducktrain Follow-Me-Software ausgestattet, welche das Führungsobjekt erkennt und digital mit dem Duck verkoppelt.
So entsteht ein Zug aus Leichtfahrzeugen mit einer elektronischen Deichsel zwischen den Zugteilen.
Wenn automatisierte elektrische Fahrzeuge ohne Umstände in der Lage sind, virtuell mit Personen, Radfahrern oder Lastenrädern verkoppelt zu werden und mit dem Menschen bspw. über ein smart Device oder Gesten interagieren zu können, werden große Transportfahrzeuge in den Städten nicht mehr benötigt.
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Erstmalig in Nordrhein-Westfalen: Öffentlicher Shuttle-Betrieb mit automatisierten Fahrzeugen
Am Airport Weeze können Flughafengäste im Rahmen eines grenzüberschreitenden Testprojekts mit automatisiert fahrenden Shuttles zwischen Parkplatz, Hotel und Terminal pendeln
21. Februar 2019 Hendrik Wüst Foto: Land NRW / R. Sondermann

Jetzt müsse dieses Gesetz zügig verabschiedet werden, appellierte Verkehrsminister Wüst.
"Wir machen Tempo.
In Nordrhein-Westfalen werden automatisierte Fahrzeuge nicht nur auf der Straße, sondern auch auf der Schiene, im Wasser und in der Luft getestet.
Unser Ziel ist es, dass Mobilität der Zukunft in Nordrhein-Westfalen in vielen Bereichen schnell erlebbar wird.
Dazu braucht es einen verlässlichen Rechtsrahmen, der Investitionen in Forschung und Entwicklung ermöglicht", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.

Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
In einem vollautomatisierten Shuttle vom Bahnhof zur Hochschule - in Iserlohn wird aus dieser Zukunftsvision nun Realität.
Zwei automatisierte, elektrische Busse pendeln ab Montag, dem 18. Oktober zwischen dem Stadtbahnhof und der Fachhochschule Südwestfalen.
Wirtschafts- und Innovationsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart, der Iserlohner Bürgermeister Michael Joithe, der Landrat des Märkischen Kreises Marco Voge und Dr. Dirk Günnewig als Vertreter des Verkehrsministeriums, gaben nun das Startsignal zum offiziellen Fahrbetrieb des automatisiert und elektrisch betriebenen Shuttle-Busverkehrs.
Das innovative Projekt "A-Bus Iserlohn - New Mobility LAB" wird vom Wirtschaftsministerium Nordrhein-Westfalen bis 2023 mit insgesamt 2,7 Millionen Euro aus dem Programm Digitale Modellregionen gefördert.

Inzwischen treibt eine eigene Fachabteilung im Ministerium die Digitalisierung und Vernetzung der Mobilität voran.
Im kommenden Jahr werden 20,5 Millionen (Neun Millionen mehr als im Haushalt 2020) bereitgestellt.
Sichtbare Ergebnisse der Investitionen sind zum Beispiel autonom fahrende Linienbusse in Monheim und automatisierte Pkw im Testbetrieb auf Straßen in Düsseldorf.
Und die Entwicklung geht weiter: > Eine Million Euro stellt das Land für die Entwicklung der automatisierten Binnenschifffahrt zur Verfügung.
> 2,5 Millionen Euro sind für den autonom fahrenden Zug "Brain Train" vorgesehen.

Die eingesetzten Versuchsfahrzeuge sollen im Projekt vorgegebene Aufgaben der Vernetzung und automatisierter Fahrvorgänge austesten.
Auch Höchstgeschwindigkeiten sowie Überholverbote und Warnhinweise, die ansonsten über Verkehrsbeeinflussungsanlagen angezeigt werden, können über digitale Kanäle von den Fahrzeugen empfangen werden.
Die Versuchsfahrzeuge setzen diese Informationen um.
Weiteres Ziel der Verkehrszentrale NRW ist es, Meldungen über den aktuellen Verkehrsablauf und auftretende Störungen aus den Fahrzeugen im Testfeld für Zwecke der Verkehrssteuerung zu erhalten.
Neben den Betreibern der telematischen Infrastruktur gehören dem Konsortium Systemhersteller für Fahrzeugkomponenten und Verkehrstechnik, Telekommunikationsunternehmen sowie Forschungseinrichtungen an.

Automatisiertes Nachschneiden von Nutzfahrzeugreifen
Das Unternehmen hat mit der "Bear-Cut" eine halbautomatische Maschine entwickelt, die das Nachschneiden von Fahrzeugreifen schnell und einfach ermöglicht.
Bisher wurden Reifen von Nutzfahrzeugen noch per Hand nachprofiliert.
Die Innovation verlängert die Lebensdauer der Reifen und senkt den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge.

Zum Einsatz kommt ein Fahrzeug des französischen Herstellers EasyMile vom Typ EZ10 GEN 2 mit Technik.
Er fährt entlang einer Strecke, die in der Software des Fahrzeugs gespeichert ist.
Im Regelfall fährt das Fahrzeug im automatisierten Modus mit einer Geschwindigkeit von maximal 15 Kilometern pro Stunde.

Effiziente Entwicklung und Prüfung cybersicherer Ethernet-Kommunikation für verkehrssichere software-definierte Fahrzeuge - Efficynet
Ziel des Projekts ist es, den sicheren Einsatz von Ethernet-basierter Kommunikation im Fahrzeug zu erleichtern; dazu sollen die Auswahl von verschiedenen Ethernet-Cybersicherheitsmaßnahmen und die Prüfung des Sicherheitsprotokolls MAC Security durch automatisierte Toolunterstützung optimiert werden.
Automatisiertes KI-Framework für KMU - AKI4KMU
Hierzu werden automatisierte KI-Prozessschritte weiterentwickelt, digitale Zwillinge und 5G ermöglichen dabei reale Simulationen.

"Automatisiertes und vernetztes Fahren hat ein enormes Potenzial.
Bei der alltäglichen Fahrt mit dem Auto fallen sie schon gar nicht mehr auf: Die vielen elektronischen Assistenzsysteme, die in die Fahrzeuge Einzug gehalten haben.
In einigen Jahren werden Fahrzeuge ohne eine Aktivität des Fahrers auskommen, gefährliche Verkehrssituationen selbstständig erkennen und bewältigen.
Verkehrsminister Groschek: "Automatisiertes und vernetztes Fahren hat ein enormes Potenzial.

"Die Zukunft der Mobilität ist digital, vernetzt und automatisiert - auch in ländlichen und suburbanen Räumen.
Eine Carsharing-Flotte aus E-Fahrzeugen auf festgelegten Strecken im ÖPNV anzubieten, ist eine tolle Ergänzung zum Linienverkehr.
Die Menschen in Borgholzhausen können ab Herbst mit einer kleinen Flotte von E-Fahrzeugen von der Mobilstation am Bahnhof der Stadt aus angrenzende Ortsteile selbst ansteuern.
Das Besondere: Wenn ein E-Carsharing-Fahrzeug auf einer der festgelegten zentralen Strecken fährt, gilt auch im E-Auto der ÖPNV-Tarif ohne Aufpreis.
Fahrerinnen oder Fahrer können das Leihfahrzeug mit einem Ticket des WestfalenTarifs oder NRW-Tarifs als Zugangsberechtigung nutzen.

Ziel des Projekts ist es, den sicheren Einsatz von Hardware und Software (z. B. Einparkhilfe mit Abstandssensoren) im Fahrzeug zu erleichtern.
Dazu sollen die Auswahl von verschiedenen Ethernet-Cybersicherheitsmaßnahmen und die Prüfung von verschiedenen Sicherheitsprotokollen durch automatisierte Toolunterstützung optimiert werden.
Automatisiertes KI-Framework für KMUs - AKI4KMU
Hierzu werden automatisierte KI-Prozessschritte weiterentwickelt.

* Automatisiertes Fahren In der Zukunft fahren Fahrzeuge automatisiert, vernetzt oder autonom.
Es ist zu erwarten, dass durch automatisiertes und auf lange Sicht autonomes Fahren der Verkehr sicherer und effizienter wird.
In beiden Ländern werden innovative Projekte mit Modellcharakter initiiert und durchgeführt, um Technologien des automatisierten Fahrens, der Vernetzung und in Zukunft auch des autonomen Fahrens zu entwickeln, zu erforschen und frühzeitig anzuwenden.
Beide Länder streben an, sich über ihre jeweiligen Aktivitäten und Erfahrungen zum automatisierten und vernetzten Fahren intensiv auszutauschen.

Um weitere Erkenntnisse zum automatisierten Nahverkehr zu gewinnen, unterstützt das Land das Forschungsprojekt DEmandäR (Datenbasierte Empfehlungen für das automatisierte Fahren in der ländlichen Region): Hier wird erforscht, wie die Künstliche Intelligenz eines autonom fahrenden Autos weiter verbessert werden kann, damit das Fahrzeug unterwegs im ländlichen Raum sein Umfeld besser erkennen kann.
Über den Projektstand informierte sich Verkehrsministerin Ina Brandes heute, 15. November 2021, am Einsatzort eines Versuchsfahrzeugs in Balve.
Wir fördern zudem spannende Projekte wie 'DEmandäR', um die Künstliche Intelligenz von automatisiert fahrenden Bussen zu verbessern: So weiß das selbst fahrende Auto dann, wo es abends bei Nebel oder Schnee anhalten kann, um Fahrgäste abzuholen.
Herzlichen Dank an die Technische Universität Dortmund, die Stadt Arnsberg und die Stadtwerke Menden für ihre Pionierarbeit, um den automatisierten Busverkehr weiter voranzubringen.

Innovative Technologien für eine automatisierte und vernetzte Mobilität sollen in Nordrhein-Westfalen erforscht, entwickelt, produziert und frühzeitig angewandt werden - das ist das Ziel der Landesregierung.
Innovative Technologien für eine automatisierte und vernetzte Mobilität sollen in Nordrhein-Westfalen erforscht, entwickelt, produziert und frühzeitig angewandt werden - das ist das Ziel der Landesregierung.
Um die zahlreichen Akteure und Projekte im Land zu vernetzen und weitere Entwicklungen an der Schnittstelle von Mobilität und Digitalisierung zu initiieren, startet jetzt das "Kompetenznetzwerk automatisierte und vernetzte Mobilität Nordrhein-Westfalen".
Projektkoordinator ist das Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen unter der Leitung von Prof. Dr. Lutz Eckstein.
"Die automatisierte und vernetzte Mobilität kann dazu einen wichtigen Beitrag leisten.

Zudem betrachtet die Studie die notwendige Fahrzeugausrüstung, um hochautomatisiertes Fahren zu ermöglichen.
Erwartet wird ein Meilensteinplan für die Umrüstung von Infrastruktur und Fahrzeugen auf digitale Technologien, wodurch der Zugverkehr auf der Strecke erhöht wird, ohne neue Schienen zu bauen.

Autos, die von selbst bremsen, abbiegen, überholen, parken.
Passagiere, die nicht mehr selbst lenken müssen und im Fahrzeug arbeiten, schlafen, lesen können.
NRW" arbeitet mit Hochdruck daran, dass automatisierte und vernetzte Mobilität in Nordrhein-Westfalen Wirklichkeit wird.

Die Projekte zeigen uns, wie in Zukunft eine bessere Mobilität aussehen kann: automatisierte Fahrzeuge für Straße und Schiene.
* MonoCabs der TH OWL: Entwicklung eines autonomen bedarfsgesteuerten Schienenverkehrs auf bisher stillgelegten ländlichen Bahnstrecken mit elektrischen Einschienen-Fahrzeugen;

Nordrhein-Westfalen ist eine Modellregion der Mobilität 4.0 - das zeigt sich in Projekten mit automatisiertem Linienbusverkehr, digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind, oder mit dem eTarif für Bus und Bahn.
Nordrhein-Westfalen ist eine Modellregion der Mobilität 4.0 - das zeigt sich in Projekten mit automatisiertem Linienbusverkehr, digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind, oder mit dem eTarif für Bus und Bahn.
Bei dem Projekt soll eine Flotte von Elektro-Fahrzeugen von der ebenfalls geförderten Mobilitätsstation am Bahnhof der Stadt Borgholzhausen aus angrenzende Ortsteile auf einer definierten Carsharing-Linie ansteuern.
Fahrgäste können das Fahrzeug bei diesem Carsharing-Projekt entweder selbst nutzen oder einfach bei einem anderen Fahrgast dazusteigen, der auf der Carsharing-Linie unterwegs ist.

Platz 1: hoverStorage (Duisburg) Fast die gesamte industrielle Kleinteil- und Paketlagerung basieren auf einer Lagerhaltung mithilfe automatisierter Hochregallager.
Die kubisch abschließenden Hecks der Fahrzeuge verschwenden durch ihre schlechte Aerodynamik einen signifikanten Anteil ihres Kraftstoffs.
Mohamed Fezazi und Abdullah Jaber von Aachen Dynamcis entwickelten und produzierten pneumatische Luftleitsysteme, um die Aerodynamik von Nutzfahrzeugen zu verbessern.

Eine Kennzeichenerkennung sorgt dafür, dass berechtigte Fahrzeuge weiterhin durchfahren können.
Die Stadt Bocholt setzt unter anderem auf ein appbasiertes Zufahrtsystem mit Durchfahrtsgutscheinen sowie auf RFID-Technik, ähnlich der kontaktlosen Bankkarte, zur Erkennung berechtigter Fahrzeuge.
Automatisierte Poller, Kennzeichenerkennung oder App-Lösungen ersetzen das Verkehrsschild durch echte Zufahrtskontrolle.

Der Neubau einer hochautomatisierten Produktionsstätte mit einem Investitionsvolumen von rund 20 Millionen Euro unterstreicht das Bekenntnis zum Standort Nordrhein-Westfalen als globalem Exporthub.
Aptiv (USA), Wuppertal: Ursprünglich als Tochter von General Motors in den USA gegründet, entwickelt Aptiv Technologien für die Mobilität der Zukunft: von Fahrerassistenzsystemen und softwarebasierten Fahrzeugarchitekturen bis hin zu Lösungen für Elektromobilität und automatisiertes Fahren.

* Damit die Feuerwehr im Ernstfall gut zum Brand durchkommt, sollen die Waldwege rund 3,5 Meter breit sein, für 32 Tonnen schwere Fahrzeuge befahrbar und in der Höhe ein sogenanntes Lichtraumprofil von rund 4,5 Meter lassen, so dass auch hohe und breite Einsatzfahrzeuge gut durchkommen.
* Es sollen digitale, halbautomatisierte Waldbrandfrüherkennungssysteme installiert werden.
* Die Ausrüstung der Feuerwehren soll durch geländegängige Fahrzeuge und leichtere, persönliche Schutzkleidung aufgestockt werden.

Der Schwerpunkt liegt auf den besonderen Herausforderungen des automatisierten Fahrens in Großstädten.
Ziel ist es, die Sensorik in Fahrzeugen mit straßenseitiger Infrastruktur zu vernetzen und ein umfassendes Bild der Verkehrssituation zu erstellen.

Das zeigen wir mit dem eTarif für Bus und Bahn, automatisiertem Linienbusverkehr oder digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind", so Verkehrsministerin Ina Brandes. "
Der nächste Schritt muss eine zentrale App sein, über die komplette Wegeketten mit Bus, Bahn, Leihfahrrad oder Sharing-Fahrzeug aus einem Guss durchgeplant und gebucht werden können.

Das Forschungsschiff soll als Versuchsplattform und als Forschungsfahrzeug dienen, um die Binnenschifffahrt umweltfreundlicher und effizienter zu gestalten.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Binnenschiffe, die voll automatisiert und mit sauberer Antriebstechnik auf unseren Kanälen fahren: Das ist keine Zukunftsvision, sondern ein reales Projekt der Universität Duisburg-Essen.
Das Forschungsschiff soll technisch so ausgestattet sein, dass es ferngesteuert und vollständig automatisiert fahren kann.

* Otto-Di-Partikelfilter - Entwicklung eines nachrüstfähigen Partikelfilters zur Reduzierung der Partikelemissionen von Otto-Motoren mit Direkteinspritzsystem (HJS Emission GmbH & Co.KG) * E-MLTA - Entwicklung und Erprobung einer bauraumsparenden Mehrlenker-Torsionsachse mit Sicherheitsfunktion für Elektrofahrzeuge (Universität Siegen, Technische Hochschule Köln, CP autosport GmbH, Schmedthenke Werkzeugbau GmbH) * Strategie - Softwaregestützte strategische Planung von Elektrobussen (ebusplan GmbH, Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH, WestVerkehr GmbH, Kölner Verkehrs-Betriebe AG) * Affiance - Adaptierbare Fahrzeugarchitektur Für Automatisierte Fahrzeuge (Delphi Deutschland GmbH, Technische Universität Dortmund, IQZ - Institut für Qualitäts-
* FLYGo - Brennstoffzellenunterstützte Mobilität für umweltfreundliche Fahrzeuge und Fluggeräte (e.GO Mobile AG, PSL Technik GmbH, KCS Europe GmbH, ZBT Zentrum für Brennstoffzellen Technik GmbH, Fraunhofer Institut für Produktionstechnologie IPT e.V.)

MonoCab OWL: MonoCab ist ein innovatives Schienenfahrzeug, dessen selbstfahrende Kabinen auf beiden Schienen eines Gleises in Gegenrichtung fahren können.
Das MonoCab ermöglicht automatisierten, individuellen Personennahverkehr rund um die Uhr on demand per App.

Hierzu vergleicht baufinovo automatisiert die Angebote von über 400 Banken.
DroidDrive GmbH, Aachen: Das Logistik Start-up bietet mit dem Ducktrain ein umweltfreundliches und intelligentes Fahrzeugsystem für die Logistik auf der letzten Meile.

Das zeigen wir mit dem eTarif für Bus und Bahn, automatisiertem Linienbusverkehr oder digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind.
Der nächste Schritt ist jetzt eine zentrale App, über die komplette Wegeketten mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln durchgeplant und gebucht werden - mit dem Rad zur Mobilstation, von dort weiter mit der Bahn und durch den Umstieg ins Sharing-Fahrzeug bis zum Ziel.

Das Projekt SIDDA befasst sich mit der Erforschung von durchgehend automatisierten, intermodalen Drohnennetzwerken und deren Integration in bestehende Logistiknetzwerke.
Kern des Konzepts ProtoSAM ist das Paketmobil, eine Kombination aus einem Paketautomat und einem Fahrzeug oder Anhänger.

Im Future Mobility Center der RWTH Aachen und im Aldenhoven Testing Center werden aus der Region richtungsweisende Impulse für ganz Nordrhein-Westfalen gesetzt", sagte Minister Hendrik Wüst im Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen (ika), wo er sich mit etwa 50 Vertreterinnen und Vertretern von Institutionen und Unternehmen über die aktuelle Mobilitätsforschung und zukunftsweisende Pilotprojekte in der Region Aachen austauschte.
* Urban Move, das sich mit der Entwicklung eines hoch automatisiert und elektrisch fahrenden Kleinbusses ("PeopleMover") inklusive Buchungs-Plattform befasst;

Hierzu gehören zum Beispiel die Entwicklung von Lehrvideos in der Automatenwerkstatt, der Einsatz von AR-/VR-Brillen in der Fahrzeugtechnik und eine betriebliche Lernplattform für alle Beschäftigten.
Vertreter der Gustav Hensel GmbH & Co. KG berichteten anschließend, wie sie mit Einführung eines neuen Produkts in eine moderne Produktionsstraße investiert und die Produktion von überwiegend manueller auf automatisierte Fertigung umgestellt haben.

Bei dem Austausch im Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen besichtigte Verkehrsminister Hendrik Wüst gemeinsam mit Christianne van der Wal, Regionalministerin für Verkehr der Provinz Gelderland, und den Regionalministern für Verkehr Hubert Mackus (Provinz Limburg), Christophe van der Maat (Provinz Nordbrabant), Bert Boerman (Provinz Overijssel) und Floor Vermeulen (Provinz Südholland) auch den Fahrsimulator Automatisiertes Fahren sowie den e-Go Showroom.

Das unabhängige Gutachtergremium wählte außerdem Vorhaben in den Bereichen Intralogistik und Automotivtechnologien aus.
* Autonomes Binnenschiff - Simulation und Demonstration von automatisiertem Fahren in der Binnenschifffahrt (Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme e.V., Universität Duisburg-Essen)
* DiGST - Digital unterstützte Prozesse zur Genehmigung und Durchführung von Großraum- und Schwertransporten (Technische Hochschule Köln, Institut für Bau- und Landmaschinentechnik, Konrad Sturm GmbH, Sommer GmbH & Co KG, Krampe Fahrzeugbau GmbH)
* Hy-Nets4all - Ganzheitliche Entwicklungs- und Validierungsumgebung zur Optimierung des elektrifizierten Fahrens im urbanen Raum - Hy-Nets4all (dSpace GmbH, RWTH Aachen, VKA, Universität Paderborn, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH)

Bochum Training mit einem Frühgeborenensimulator zur Erforschung und Förderung interprofessioneller Kompetenzen in kritischen Situationen bei Frühgeborenen Hochschule Hamm-Lippstadt Pro-Mic-Prep - Ultramikrotom zur Mikropräparation von biogenen Materialproben für die Charakterisierung neuer bioinspirierter Funktionswerkstoffe Mobilität und Künstliche Intelligenz - Erforschung intelligenter, verlässlicher Fahrzeugsysteme Aminosäureanalyse von Insektenproteinen für den Einsatz in der Heimtier-Fertigfutternahrung Hochschule Niederrhein Faser-Charakterisierungsmodul zur Erstellung eines datenbasierten Modells mit Methoden des Machine Learning für eine automatisierte Prozessoptimierung in der Textilproduktion Hochschule Rhein-Waal Digitalisierung in der Öffentlichen Verwaltung - Erforschung von Kollaborations- und Interaktionstechnologien mit Hilfe eines interaktiven all-in-one Multitouchscreen Hochschule
RuhrWest Mock-System - temperaturgesteuertes Mock-System des kardiovaskulären Kreislaufs zur in-vitro-Bewertung von Hitzeschäden bei medizinischen Eingriffen wie MRT oder Hochfrequenzchirurgie Data Science & Quasi Monte Carlo in der Versicherungs- und Finanzmathematik GPU-Cluster für Deep Learning - automatisierte Textanalyse zur Qualitätsverbesserung von Empfehlungssystemen Technische Hochschule Georg Agricola Bochum GeoKop - Überwachung von Bergbaustandorten mittels Geomonitoring im Alt- und Nachbergbau Raman Mikroskopie zur Untersuchung von Degradationsmechanismen und Schadenphänomenen v.a. an Kunststoffobjekten zum Erhalt von Kulturgut Technische Hochschule Köln Konfokales 3D Laserscanning-Farbmikroskop zur Charakterisierung technischer Oberflächen und damit zur Optimierung von Prozessen
und Fertigungsverfahren Erforschung der Herstellung von Kautschukmischungen zur Verbesserung ihrer Eigenschaften, z.B. Verringerung des Abriebs von Autoreifen 3D-Präzisionsdrucker zur Erzeugung realer Bauteile für die Konstruktionstechnik und Entwicklung von neuen Produkten Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe In-line NIR Spektroskopie zur Kontrolle pharmazeutischer Prozesse in Forschung und Entwicklung Pulverbeschichtungsanlage zur Untersuchung des Beschichtungsprozesses in einer Prozesskette zur Elektronikfertigung ressourceneffizienter CMIDs für integrierte Leistungs- und Steuerungselektronik in beengten Räumen.

Zudem gibt es immer mehr IT-Plattformen, die für eine bessere Vernetzung von Bus, Bahn, Leihfahrrad und anderen Sharing-Fahrzeugen sorgen.
Das zeigen wir mit automatisiertem Linienbusverkehr, digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind, oder mit dem eTarif für Bus und Bahn.

Demnach reichen die Innovationen der nordrhein-westfälischen Unternehmen von der nachhaltigen Wasserstoffnutzung als Erdgasersatz über automatisierte Leichtfahrzeuge für eine umweltschonende Logistik in Städten bis zur intelligenten Vernetzung von Batteriespeichern, Hochleistungs-Dämmschutz aus Schilfgras oder der Nutzung von Gesteinsmehlen zur Verbesserung des CO2-Bindungspotenzials von Böden.

Modellhafte und netzstabilisierende Energiesysteme in ländlichen Regionen Bergische Universität Wuppertal InFlex: Integration gebäudetechnischer Flexibilitäten und kombinierter Fahrzeugladeinfrastruktur in ein dezentrales Verteilnetzautomatisierungssystem Bergische Universität Wuppertal BET Büro für Energiewirtschaft und technische Planung GmbH, Aachen SektorPlan:
Sektorenübergreifende Planungs- und Betriebsgrundsätze für Energienetze Neue Effizienz GmbH, Wuppertal WSW Energie und Wasser AG, Wuppertal Bergische Universität Wuppertal AutoFlex: Automatisierte und standardisierte Einbindung von Flexibiltitätsoptionen privater und gewerblicher Verbraucher ct.e Controltechnology Engineering GmbH, Herne AVU Netz GmbH, Gevelsberg ef.

Netzverhaltens umrichterbasierter erneuerbarer Energien und Energiespeicher Digitalmikroskopie zur umfangreichen Vermessung von Mikrostrukturen Hochschule Hamm-Lippstadt Regulation der Mikroplastik-Entstehung in den Weltmeeren: 13C-Analytik für die Synthese passgenauer und schaltbarer Kunststoffadditive (MikroAdd) Messstand für aktive Lastwechseltests von leistungselektronischen Modulen Hochschule Niederrhein Videogestützte Drop-In-Flight-Analyse von Tintentropfen zur Untersuchung von neuartigen Digitaldrucktinten für die berührungslose, mustermäßige und ressourcenschonende Funktionalisierung von Textilien Intelligente Charakterisierung technischer Oberflächen Hochschule Ostwestfalen-Lippe MAQAM - Messsystem für das Qualitätsmanagement im Additive Manufacturing Automatisierte Zustandsüberwachung industrieller Mischvorgänge Hochschule Rhein-Waal Blasfolienextrusionsanlage zur Erforschung und Entwicklung flexibler, biopolymerbasierter Thermoplastfolien ADLER
- Accelerated Deep LEarning Research Hochschule RuhrWest Fly with me: ICAROS - Flugsimulation unter Verwendung von VR-Technologie Lösung der EMV-Herausforderungen für Fahrzeuge mit Elektroantrieben Plastische Querschnittstragfähigkeit von doppeltsymmetrischen I-Profilen unter Berücksichtigung variabler Streckgrenzen innerhalb des Querschnitts Rheinische Fachhochschule Köln Impedanzspektroskopie zur Modellierung und Diagnose von Batterien (MoD-Batt) Technische Hochschule Georg Agricola Rapid-Control-Prototyping (RCP) System für einen Prüfstand für die Magnetschwebe- und Antriebstechnik zur Energieeffizienzforschung Technische Hochschule Köln Doppelschnecken-Laborschmelzextruder zur Entwicklung innovativer Polymer-Arzneistoff-Filamente für den 3D Druck von patientenindividuellen Arzneimitteln in der Apotheke der Zukunft 6-Achs Industrieroboter

Einen weiteren Förderbescheid über 1,7 Millionen Euro übergab Pinkwart in Wuppertal für den Aufbau eines Kompetenzzentrums für automatisiertes Fahren.
Minister Pinkwart: "Die Bergische Region ist ein starker Standort für die Automotive-Branche, für Künstliche Intelligenz und 5G.
Smart, das Kompetenzzentrum automatisiertes Fahren und das Kompetenznetzwerk Automotiveland.

"Wir denken Polizei von Anfang an beim automatisierten und vernetzten Fahren mit", sagte Innenminister Herbert Reul bei seinem Besuch im Entwicklungslabor des LZPD.
Thomas Roosen, der Leiter des LZPD, sagte: "Als Polizei ist es wichtig, die technische Entwicklung der aus Wirtschaft und Forschung vorangetriebenen Automotiven IT aktiv zu verfolgen, um die möglichen Auswirkungen auf die polizeiliche Arbeit frühzeitig bewerten zu können.
Daher bringen wir uns schon jetzt als assoziierter Partner in das vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur geförderte Testfeld für vollautomatisiertes Fahren - KoMoDnext - ein.

17. Februar 2026 PHB Elektromobilita¨t Auto Stromtanke Foto: iStock.com / omada
Weniger Bürokratie, mehr Förderung: Damit Anträge schneller bewilligt werden können, erhalten die Förderprogramme schrittweise ein automatisiertes Prüfverfahren.