Das unabhängige Gutachtergremium wählte außerdem Vorhaben in den Bereichen Intralogistik und Automotivtechnologien aus.
Folgende elf Vorhaben wurden zur Förderung empfohlen:
* Autonomes Binnenschiff - Simulation und Demonstration von automatisiertem Fahren in der Binnenschifffahrt (Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme e.V., Universität Duisburg-Essen)
* DiGST - Digital unterstützte Prozesse zur Genehmigung und Durchführung von Großraum- und Schwertransporten (Technische Hochschule Köln, Institut für Bau- und Landmaschinentechnik, Konrad Sturm GmbH, Sommer GmbH & Co KG, Krampe Fahrzeugbau GmbH)
* E-SAT - Entwicklung und Integration eines elektro-hybriden Antriebsstrangs für das Silent Air Taxi (e.Go Mobile AG, Air s.Pace GmbH, ENGIRO GmbH, Helix Carbon GmbH, DLR e.V., Fraunhofer IPT, FH Aachen, RWTH Aachen - IST; ILR; SLA; FSD; IEM)

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Automatisiertes Fahren: Straßen.
NRW versorgt Testfeld in Düsseldorf mit telematischer Infrastruktur/Förderbescheid liegt vor

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Digitale Modellkommune - Landesregierung unterstützt Projekt zum automatisierten elektrischen Fahren mit 2,7 Millionen Euro
Minister Pinkwart: Das Projekt A-Bus Iserlohn hat gute Chancen, große Innovationskraft zu entfalten und Vorbild für andere Regionen zu werden

"Wir wollen Nordrhein-Westfalen zur Modellregion für Mobilität 4.0 machen.
Dazu brauchen wir Testbedingungen im realen Verkehr wie hier in Weeze.
Nur wenn wir neue Mobilitätskonzepte wie das automatisierte Fahren und deren Akzeptanz erproben können, kommen wir auf dem Weg in die Zukunft der Mobilität voran," sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst beim Projektstart am Airport Weeze.
Regionalministerin Conny Bieze unterstrich die Bedeutung der internationalen Zusammenarbeit.
"Deutsche und niederländische Unternehmen und Organisationen arbeiten hier an der Mobilität der Zukunft.

Fachkonferenz "Zukunft denken - Vernetzung in der Mobilität": Minister Wüst diskutiert mit Experten und Nutzern
23. November 2018 Hendrik Wüst Foto: Land NRW / R. Sondermann
Nordrhein-Westfalen soll zur Modellregion für Mobilität 4.0 werden - mit intelligenter Verkehrsführung, neuen Mobilitätskonzepten und automatisiertem Fahren.
Verkehr
Nordrhein-Westfalen soll zur Modellregion für Mobilität 4.0 werden - mit intelligenter Verkehrsführung, neuen Mobilitätskonzepten und automatisiertem Fahren.

Verkehrsminister Hendrik Wüst hat sich mit fünf niederländischen Regionalministern zur jährlichen Abstimmung getroffen.
Dabei standen die Themen grenzüberschreitender Schienenverkehr, die Korridorentwicklung, etwa zwischen dem Hafen Rotterdam und der Rhein-Ruhr-Region, und Smart Mobility im Fokus.
Bei dem Austausch im Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen besichtigte Verkehrsminister Hendrik Wüst gemeinsam mit Christianne van der Wal, Regionalministerin für Verkehr der Provinz Gelderland, und den Regionalministern für Verkehr Hubert Mackus (Provinz Limburg), Christophe van der Maat (Provinz Nordbrabant), Bert Boerman (Provinz Overijssel) und Floor Vermeulen (Provinz Südholland) auch den Fahrsimulator Automatisiertes Fahren sowie den e-Go Showroom.
Dadurch gab es neue Anregungen zum Thema Mobilität der Zukunft.
"Nur, wenn wir Mobilität über Ländergrenzen hinweg denken, können wir das Angebot für die Pendler in der Region und den Güterverkehr verbessern", sagte Minister Wüst.

Dafür setzen sich beide Landesregierungen ein.
Dazu zählen insbesondere + die Verstärkung der Innovations- und Forschungsförderung bei alternativen Antrieben, z.B. im Bereich der Batterieforschung, der Wasserstoffspeicherung oder der Entwicklung industrieller Lösungen für synthetische Kraftstoffe, + die Anpassung der rechtlichen Rahmenbedingungen, z.B. des Energierechts, um Nutzervorteile für die Nutzer von Elektrofahrzeugen zu generieren, + die Modernisierung der Verkehrs-, Kommunikations- und Energieinfrastrukturen, damit Deutschland Leitregion und Leitmarkt für eine klimaschonende und neue Mobilität wird.
* Automatisiertes Fahren In der Zukunft fahren Fahrzeuge automatisiert, vernetzt oder autonom.
Es ist zu erwarten, dass durch automatisiertes und auf lange Sicht autonomes Fahren der Verkehr sicherer und effizienter wird.
In beiden Ländern werden innovative Projekte mit Modellcharakter initiiert und durchgeführt, um Technologien des automatisierten Fahrens, der Vernetzung und in Zukunft auch des autonomen Fahrens zu entwickeln, zu erforschen und frühzeitig anzuwenden.

Das Projekt stärkt den Online-Vertrieb im lokalen Einzelhandel und verbindet Händler über eine Plattform.
Das Forschungsprojekt InVerSiv entwickelt ein Konzept für eine intelligente Verkehrsinfrastruktur.
Der Schwerpunkt liegt auf den besonderen Herausforderungen des automatisierten Fahrens in Großstädten.
Ziel ist es, die Sensorik in Fahrzeugen mit straßenseitiger Infrastruktur zu vernetzen und ein umfassendes Bild der Verkehrssituation zu erstellen.
Staatssekretär Dammermann: "Die Beispiele zeigen, welch' breites Themenspektrum mit der Förderung aus dem EFRE.

"
In der dritten Einreichungsrunde gingen 28 Bewerbungen ein.
Die ausgewählten Projekte beschäftigen sich mit feinstaubarmen Antrieben der Zukunft, dem automatisierten Fahren und der Binnenschifffahrtslogistik.
Das Gutachtergremium wählte außerdem Vorhaben in den Bereichen Abgasreinigung und Automotivtechnologien aus.
Folgende Vorhaben wurden von einem unabhängigen Gutachtergremium zur Förderung empfohlen:

Auch mit der geplanten Verlängerung des niederländischen Radschnellwegs F35 von Enschede nach Gronau und Ochtrup wird die Mobilität auf beiden Seiten der Grenze verbessert.
Im April wird es bereits das nächste Treffen auf Arbeitsebene geben.
Und auch der Austausch in den Arbeitsgruppen geht weiter, so zum Beispiel aktuell zur Binnenschifffahrt, zum automatisierten Fahren und zu Mobilitätsdienstleistungen (Mobility as a Service).

Dazu werden generative Modelle entwickelt, die die Plausibilität von Merkmalen in tiefen neuronalen Netzen auswerten.
Dies erlaubt es zu messen, wie gut Merkmale zu vorigen Beobachtungen passen.
Das Projekt dient in der Anwendung beispielsweise der verbesserten und sichereren Erkennung von unbekannten Objekten beim automatisierten Fahren.
Dr. Anand Subramoney Standort: Ruhr-Universität Bochum Projektname: Sparse asynchronous deep learning on low-power hardware Kurzbeschreibung: In diesem Projekt werden skalierbare Algorithmen für KI entwickelt, die auf einer breiten Auswahl an Hardware betrieben werden können.
In Anlehnung an die Biologie werden die Lernalgorithmen so konzipiert, dass sie asynchron sind, indem das Netzwerk mit zeitkontinuierlichen Methoden modelliert wird.

Seitdem wird die Durchführung geplant und das Fahrzeug zur Datenaufnahme vorbereitet.
In einer Studie werden Messdaten erhoben, um viele Einflüsse auf das "Sehen" und "Hören" eines Autos zu analysieren.
Diese Daten sind wichtige Grundlage für spätere Kartenmodelle zum automatisierten Fahren und können auch in neue Mobilitätskonzepte integriert werden.
DEmandäR ist ein wichtiger Baustein, um die Entwicklung des automatisierten Fahrens im ländlichen Raum voranzubringen.
Matthias Thelen, Teamleiter Projektentwicklung der Stadtwerke Menden: "Um objektive Aussagen über automatisiertes Fahren in ländlich geprägten Regionen wie dem Sauerland treffen zu können, erheben wir ein umfangreiches Datenpaket.

Insgesamt hat "Bergisch.
Smart" ein Volumen von rund 24 Millionen Euro, von denen das Land aus dem Programm "Digitale Modellregionen" 13 Millionen Euro beisteuert.
Einen weiteren Förderbescheid über 1,7 Millionen Euro übergab Pinkwart in Wuppertal für den Aufbau eines Kompetenzzentrums für automatisiertes Fahren.
Minister Pinkwart: "Die Bergische Region ist ein starker Standort für die Automotive-Branche, für Künstliche Intelligenz und 5G.
Es gibt hier viele starke Unternehmen und großes Gründerpotenzial.

In einem ersten Schritt werden Belange der Raumordnung auf die aktuellen gesellschaftlichen Anforderungen hin untersucht und in einem Rahmenkonzept für das Münsterland zusammengeführt.
Der zweite Schritt ermöglicht die Neuentwicklung oder Weiterentwicklung von Einzelmaßnahmen zur besseren Vernetzung von Verkehrsmitteln im ÖPNV-System.
Im Kern sollen ein individuelles, kundenorientiertes Zubringersystem zum ÖPNV geschaffen, innovative Verknüpfungspunkte eingerichtet oder auch automatisiertes Fahren im ÖPNV getestet werden.
Digitale Informations- und Buchungsmöglichkeiten werden die Vermarktung der Angebote unterstützen.

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Automatisierte und vernetzte Mobilität
Nordrhein-Westfalen macht Tempo beim automatisierten Fahren
Chancen der Digitalisierung für bessere, sichere und saubere Mobilität nutzen: digital.talk NRW zu automatisierter und vernetzter Mobilität
25. Februar 2021 Eine Autobahn im Sonnenaufgang Foto iStock.com / Bertlmann

Was bedeutet das automatisierte und vernetzte Fahren für die Arbeit der Polizei?
Daran forschen Ingenieurinnen und Ingenieure, Softwarespezialisten und Polizistinnen und Polizisten beim Landesamt für Zentrale Polizeiliche Dienste (LZDP).
In einem bundesweit einmaligen Labor beschäftigt sich die nordrhein-westfälische Polizei mit dem Thema automatisiertes Fahren.
Im Rahmen des Projekts KoMoD-Polizei (Kooperative Mobilität im digitalen Testfeld Düsseldorf) wird unter anderem am Streifenwagen der Zukunft gearbeitet.
Was entwickelt wird, kann auch getestet werden: und zwar auf Teilstrecken der Bundesautobahnen A57 und A52 sowie auf einem Testfeld im Stadtgebiet Düsseldorf.

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NRW soll führender Standort für automatisiertes und vernetztes Fahren werden
NRW-Ministerien für Verkehr, Wirtschaft und Wissenschaft gründen Arbeitsgruppe zum Zukunftsthema automatisiertes Fahren
15. Juni 2015 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
"Automatisiertes und vernetztes Fahren hat ein enormes Potenzial.

Die Reise der NOVA zeigt, wie wir gemeinsam neue Lösungen für eine nachhaltige und zukunftsfähige Binnenschifffahrt entwickeln können.
"
Automatisiertes Fahren unter realen Bedingungen
Die 15 Meter lange NOVA wird batterieelektrisch angetrieben und verfügt über eine Solaranlage.
Forschende der UDE und des DST untersuchen an Bord, wie Schiffe unter realen Bedingungen automatisiert und perspektivisch autonom fahren können.

Der Neubau einer hochautomatisierten Produktionsstätte mit einem Investitionsvolumen von rund 20 Millionen Euro unterstreicht das Bekenntnis zum Standort Nordrhein-Westfalen als globalem Exporthub.
Energieeffiziente Produktionsprozesse und Recyclingkonzepte ergänzen die Ausrichtung des Unternehmens auf nachhaltiges Wirtschaften.
Aptiv (USA), Wuppertal: Ursprünglich als Tochter von General Motors in den USA gegründet, entwickelt Aptiv Technologien für die Mobilität der Zukunft: von Fahrerassistenzsystemen und softwarebasierten Fahrzeugarchitekturen bis hin zu Lösungen für Elektromobilität und automatisiertes Fahren.
Mit seinem europäischen Technologie- und Entwicklungszentrum in Wuppertal zählt das Unternehmen zu den Innovationstreibern der Automobil- und Mobilitätsbranche in Nordrhein-Westfalen.
Kontinuierliche Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie zuletzt in den Ausbau der Fertigung für Steckverbindungen unterstreichen das langfristige Engagement am Standort und stärken die Innovationskraft des Landes.

Die Forscher setzen auf die Entwicklung von Assistenzsystemen und Systemen zum automatisierten und perspektivisch zum autonomen Fahren.
Mit dem Simulator im Versuchs- und Leitungszentrum werden wir bald in der Lage sein, die Binnenschifffahrt immer stärker automatisiert abzubilden.

Und so einfach wird es, das richtige Ticket zu lösen: Mit dem eTarif NRW checkt der Fahrgast via Smartphone bei Einstieg in Bus oder Bahn ein und beim Aussteigen selbst oder automatisiert wieder aus.
Mit einer Preisobergrenze wird sichergestellt, dass Bus- und Bahnfahren in Nordrhein-Westfalen mit dem eTarif NRW in der Einführungsphase nie mehr als 30 Euro in 24 Stunden kostet.

Hierzu gehört der gemeinsame Einsatz für die Stärkung des Luftverkehrs ebenso wie eine enge Kooperation bei den Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen verbindenden Schienenstrecken und beim Zukunftsthema autonomes Fahren.
Auch zum elektronischen Ticketing im ÖPNV sowie zu automatisiertem und vernetztem Fahren haben beide Seiten einen intensiven Austausch verabredet.

Zudem betrachtet die Studie die notwendige Fahrzeugausrüstung, um hochautomatisiertes Fahren zu ermöglichen.

Nordrhein-Westfalen ist eine Modellregion der Mobilität 4.0 - das zeigt sich in Projekten mit automatisiertem Linienbusverkehr, digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind, oder mit dem eTarif für Bus und Bahn.
Nordrhein-Westfalen ist eine Modellregion der Mobilität 4.0 - das zeigt sich in Projekten mit automatisiertem Linienbusverkehr, digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind, oder mit dem eTarif für Bus und Bahn.
Fahrgäste können das Fahrzeug bei diesem Carsharing-Projekt entweder selbst nutzen oder einfach bei einem anderen Fahrgast dazusteigen, der auf der Carsharing-Linie unterwegs ist.

Dazu gehören On-Demand-Verkehre, automatisiertes und vernetztes Fahren, Mobilstationen und smarte Pendlerparkplätze.

Das Projekt SIDDA befasst sich mit der Erforschung von durchgehend automatisierten, intermodalen Drohnennetzwerken und deren Integration in bestehende Logistiknetzwerke.
Wichtige Komponenten des Konzepts sind ein IT-Tool zur täglichen Optimierung der Standorte, Technologie zur automatischen Be- und Entladung der Paketmobile in den Depots, spezielle Paketmobil-kompatible Mehrwegverpackungen, sowie perspektivisch auch autonomes Fahren.

Automatisierte Poller, Kennzeichenerkennung oder App-Lösungen ersetzen das Verkehrsschild durch echte Zufahrtskontrolle.
Der Wettbewerb "Förderung temporärer, digital unterstützter Sperrungen von Fahrbahnen für Schulstraßen" richtete sich an Kommunen, die die Ein- und Durchfahrt in ihre Schulstraßen zeitweise technisch statt nur durch Beschilderung einschränken wollen.