Das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen unterstützt die Modernisierung des Bahnhofs Düsseldorf-Gerresheim inklusive Ausbau einer Personenunterführung mit 18 Millionen Euro.
Insgesamt wird das Projekt rund 31 Millionen Euro kosten.
"Wir machen Bus- und Bahnfahren attraktiver und bieten den Menschen eine echte Alternative zum Auto", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
"Der barrierefreie Ausbau der Station und die Verbreiterung der Unterführung, die auch von Radfahrern bequem genutzt werden kann, macht den Bahnhof Gerresheim zu einer modernen Verkehrsstation."
Vorgesehen sind unter anderem ein barrierefreier Ausbau mit Aufzügen, die Absenkung der Bahnsteige sowie der Bau einer neuen, neun Meter breiten Personenunterführung.

27. September 2022 iPhone Apps Foto: pexels.
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Seit genau einem Jahr bietet die App "nora" eine echte Alternative zum konventionellen Notruf.
Inneres
Seit genau einem Jahr bietet die App "nora" eine echte Alternative zum konventionellen Notruf.

Ein wichtiger Schlüssel für die kommunale Wärmewende liegt daher in unseren Heizungskellern.
Denn die Hälfte aller Wohnungen in Deutschland wird noch mit Erdgas beheizt, ein Viertel mit Heizöl.
Hier ist Wasserstoff eine echte Alternative - als grüner Energieträger für die klimaneutrale Zukunft.
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Die bedarfsgerechte Wasserstoffinfrastruktur ist neben dem erforderlichen Stromnetzausbau ein wichtiger Baustein eines Klimaneutralitätsnetzes.

Die Landesregierung setzt auf attraktive Alternativen für die tägliche Mobilität.
Dies umfasst die einfache Nutzung des Öffentlichen Nahverkehrs und den Ausbau der Fahrradinfrastruktur ebenso wie die Förderung zur verstärkten Nutzung alternativer Fahrzeugantriebe.
Unabhängig davon, wie jemand sich fortbewegt: Die Landesregierung arbeitet daran, die Angebote einfach und leicht zugänglich zu gestalten, damit sie eine echte klimafreundliche Alternative bieten.
Das Deutschlandticket ist dabei ein zentraler Baustein.
Wälder und Ökosysteme erhalten

* Bielefeld möchte einen zentralen Verkehrsknotenpunkt neu gestalten und mehr Raum schaffen für Fußgänger, Radfahrer und den öffentlichen Nahverkehr.
* Dortmund legt den Schwerpunkt auf innerstädtische Lieferverkehre und eine emissionsarme "letzte Meile".
Verbesserte Fuß- und Fahrradachsen sollen eine echte Alternative zur Nutzung des Fahrzeugs werden.
Mobilität ist nur ein Schwerpunkt im kommunalen Klimaschutz.
Energieeffizienz in Schulen, Kindergärten und Sportstätten sind weitere Handlungsfelder.

Bis zum 13. April 2021 können Ideen von Städten, bürgerschaftlichen Initiativen und Projektentwicklern eingereicht werden" sagt Ministerin Ina Scharrenbach.
Verkehrsministerium fördert mit 100 Millionen Euro
Das Verkehrsministerium ruft Städte, Kreise und Gemeinden auf, Konzepte einzureichen, die echte, pragmatische Alternativen in der Mobilität aufzeigen, wie wir in Zukunft mobil sein wollen.
Denkbar sind zum Beispiel eine Stärkung des Fuß- und Radverkehrs oder eine noch dichtere Vernetzung von Bus- und Bahn mit Bike- oder Carsharing-Angeboten.
Die Umsetzung der ausgezeichneten Projekte unterstützt das Verkehrsministerium mit insgesamt 100 Millionen Euro bis zum Jahr 2026.

"Daher sind die jetzt geplanten Verbesserungen wichtig.
Darüber hinaus zeigt die Diskussion aber, dass wir Fragen der Finanzierung und Qualitätssicherung für Pflege-WGs schnellstens gemeinsam mit dem Bund noch umfassender klären müssen.
Nur so können Wohngemeinschaften eine echte akzeptierte und umsetzbare Alternative werden", sagte Steffens.
Nordrhein-Westfalen werde daher auf der Konferenz der Sozialminister im November einen entsprechenden Antrag einbringen.
"Auch die jetzt in Berlin geführte Diskussion um die Qualität der neu geplanten niedrigschwelligen Entlastungsangebote ist wichtig.

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"Wir freuen uns sehr, ein Angebot machen zu können, damit Menschen in Höxter flexibler und besser mobil sein können - auch ohne eigenes Auto oder den Linienbus", so Dr. Ulrich Conradi, Verbandsvorsteher des Nahverkehrsverbunds Paderborn/Höxter (nph).
"Damit stellen wir der Bevölkerung langfristig eine echte Alternative zum Pkw-Verkehr bereit und leisten unseren Beitrag zur Verkehrswende und zu mehr Klimaschutz."
Die "Holibri"-Vans fahren elektrisch und sind somit emissionsarm.
Sie ersetzen die bisher genutzten Dieselfahrzeuge.

"Deshalb zeichnen wir innovative Ideen aus und fördern die Umsetzung zukunftsweisender Mobilitätsprojekte in Höxter und Gütersloh."
On-Demand-Ridepooling Höxter Die Fahrdienste sind auf Abruf buchbar und bündeln Anfragen von Menschen mit demselben Fahrziel.
So soll der On-Demand-Service eine echte Alternative zum Auto werden und vor allem Senioren, Kindern und Menschen mit eingeschränkter Mobilität ermöglichen, flexibler unterwegs zu sein.
Der Betrieb der fünf Fahrzeuge soll im Juli 2021 starten - werktags in der Stadt Höxter mit Lütmarsen und Bosseborn, abends und an Sonn- und Feiertagen dann im ganzen Stadtgebiet.
Buchbar ist der Service telefonisch und via App.

Ich freue mich über die vielen kreativen Bewegungsangebote der Schulen und bin gespannt auf weitere gute Ideen für noch mehr Sport und Bewegung in den Schulen", so Ministerin Löhrmann.
"Die Voraussetzungen für Gesundheit werden im Kindes- und Jugendalter gelegt, deshalb liegt hier der besondere Fokus unseres Engagements als Gesundheitskasse", sagte Rolf Buchwitz, stellvertretender Vorsitzender des Vorstandes der AOK Rheinland/Hamburg.
Es gehe zum Beispiel darum, jungen Menschen echte Alternativen zur virtuellen Welt des Internets anzubieten: Insgesamt seien Jugendliche und junge Erwachsene im Alter zwischen zwölf und 25 Jahren durchschnittlich 22 Stunden pro Woche ausschließlich zum Kommunizieren, Spielen oder zur Unterhaltung online.
"Die Folge davon ist, dass Bewegung oftmals auf der Strecke bleibt", so Buchwitz.
Wichtig sei, dass durch "Fit durch die Schule" solche Projekte gefördert werden, die genau den Bedarfen der Schulen entsprechen, und dass in der Schule Strukturen entstehen, die ein breites Bewegungsangebot systematisch und nachhaltig etablieren.

Seit dem Programmstart im Oktober 2017 haben Privathaushalte, Handwerker sowie kleine und mittlere Unternehmen (KMU) rege von diesem Angebot Gebrauch gemacht: Insgesamt wurden bereits 1.350 Antrage für einen oder mehrere Ladepunkte bewilligt, teilte Wirtschafts- und Digitalminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart in Wuppertal mit.
Die Fördersumme beträgt mehr als drei Millionen Euro.
Minister Pinkwart: "Elektrofahrzeuge werden für immer mehr Menschen zu einer echten Alternative zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren: Sie sind technisch ausgereift und punkten mit weniger Wartungs- und Energiekosten und enormem Fahrspaß.
Das kommt bei Bürgerinnen und Bürgern ebenso an wie bei Handwerkern, Unternehmen und Kommunen: Das zeigt die große Nachfrage nach modernen Wallboxes und Ladesäulen, die wir aus Mitteln des Sofortprogramms Elektromobilität fördern.
Auf die steigende Nachfrage sind wir gut vorbereitet: Es sind ausreichend Mittel für weitere Anträge vorhanden.

Hohe Qualitätsstandards machen den Weg attraktiv: von der Beschilderung, über die Beleuchtung bis zum Schneeräumdienst.
Die Kosten-Nutzen-Analyse belegt: Jedem eingesetzten Euro stehen nahezu fünf Euro gesamtwirtschaftlicher Nutzen gegenüber.
Mit Elektrorädern werden Radschnellwege zu einer echten Alternative im Alltagsverkehr.
Elektroräder verzeichnen starke Zuwachsraten: von 150.000 Stück in 2009 bis rund 500.000 in 2014.
Dadurch ergibt sich ein enormes Verlagerungspotenzial.

Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Mehr Menschen zum Umstieg auf die Schiene zu bewegen, ist eines der erklärten Ziele der Landesregierung in Nordrhein-Westfalen.
"Der Öffentliche Personennahverkehr muss eine echte Alternative zum Individualverkehr werden.
Dazu bedarf es einer modernen und vernetzten Infrastruktur.
Wir wollen die Mobilität in der Stadt sowie im ländlichen Raum zuverlässig, nachhaltig, barrierefrei und sicher gestalten", erklärt Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr in Nordrhein-Westfalen.

"Mit diesem Förderbescheid für die Sanierung der Stadtbahnanlagen auf der Mülheimer Brücke werden diese als eine der wichtigsten ÖPNV-Verkehrsverbindungen zwischen den beiden Rheinseiten fit für die Zukunft gemacht", erklärte Viktor Haase, Staatssekretär im Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr in Nordrhein-Westfalen bei der Förderbescheid-Übergabe.
Ziel der Landesregierung ist es, mehr Menschen zum Umstieg auf die Schiene zu bewegen.
Der Öffentliche Personennahverkehr muss eine echte Alternative zum Individualverkehr werden.
Um das Ziel zu erreichen, hat das Land eine breit angelegte ÖPNV-Offensive mit einer Vielzahl von Projekten initiiert, die den ÖPNV überall im Land verbessern sollen.
Die Erneuerung der 1949 erbauten Mülheimer Brücke ist nicht nur aus altersbedingten Gründen, sondern auch zur Verstärkung aufgrund des erhöhten Verkehrsaufkommens und der erhöhten Achslasten notwendig.

Ab dem 23. Mai 2024 kann die Anleihe an der Börse von allen Anlegerinnen und Anlegern erworben werden.
Für die Platzierung der Anleihe am Markt konnte ein renommiertes Bankenkonsortium bestehend aus Commerzbank, Deutsche Bank, DZ Bank und HeLaBa gewonnen werden.
Mit einem festen Zinssatz von 3,0 % für eine Laufzeit von drei Jahren bietet die "NRW-Grundgesetz-Anleihe" eine echte Alternative zu anderen Festgeldangeboten und zudem ein hohes Maß an Sicherheit.
Minister Dr. Optendrenk: "Beim Grundgesetz wissen wir seit 75 Jahren, dass wir alle - gerade in stürmischen Zeiten - in guten Händen sind.
In diesem Sinne haben wir die NRW-Anleihe so konzipiert, dass wir mit gutem Gewissen ein Investment in unser Land anbieten können.

Minister Dr. Optendrenk: "Die Nachfrage der Privatinvestoren belegt nachdrücklich, dass das Land hier ein Angebot für seine Bürgerinnen und Bürger geschaffen hat, das nicht nur den Zeitgeist trifft, sondern auch finanziell attraktiv ausgestaltet ist."
Seit dem 23. Mai 2024 kann die NRW-Anleihe mit einem festen Zinssatz von 3,0 Prozent für eine Laufzeit von drei Jahren an der Börse von allen Anlegerinnen und Anlegern erworben werden.
Damit bietet die NRW-Anleihe eine echte Alternative zu anderen Festgeldangeboten und zudem ein hohes Maß an Sicherheit.
Die Platzierung der Anleihe am Markt erfolgte über ein renommiertes Bankenkonsortium bestehend aus Commerzbank, Deutsche Bank, DZ Bank und HeLaBa.
Mit der NRW-Anleihe möchte das Land Nordrhein-Westfalen die Werte des Grundgesetzes feiern und an seine unmittelbare Relevanz erinnern.

Prognosen zufolge wird es auf dem RS 4 täglich 27.000 Fahrten von Touristen, Pendlern und Freizeitradlern geben.
Minister Wüst: "Weniger Lärm, weniger Emissionen, mehr Lebensqualität.
Mit dem RS 4 schaffen wir eine echte Mobilitätsalternative - und Entlastung für den Autoverkehr.
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Aachens Oberbürgermeister Marc Philipp sagte: "Ich freue mich über die kräftige Unterstützung des Landes Nordrhein-Westfalen.

Rüde des Rudels war für zwei der vier Übergriffe auf Kleinpferde verantwortlich / Aktuelles Rechtsgutachten benennt Alternativen zur Entnahme / Ab Dezember gelten die Förderrichtlinien Wolf auch für Kleinpferde

"Der Verkehrssektor steht vor großen Herausforderungen: Das 9 Euro-Ticket hat gezeigt, dass die Menschen in Deutschland den ÖPNV als echte Alternative zum Individualverkehr nutzen wollen.

Und es habe sich bewährt, dass im Vorfeld eine Planung bis in letzte Detail geholfen habe, bei der Durchführung reale Bauzeit und echtes Geld einzusparen.
Klar sei, dass einige Voraussetzungen unbedingt vorliegen müssten: So müssten genügend Alternativrouten für den Verkehr vorhanden sein.

"Angesichts des Verkehrsinfarkts auf unseren Straßen und der damit verbundenen Luftbelastung müssen die Rahmenbedingungen insbesondere durch den Bund verbessert und der Schienengüterverkehr wieder zu einer echten Alternative zu Lkw-Transporten gemacht werden", sagte Groschek.

Damit das Fahrrad landesweit eine Alternative ist, brauchen wir diese Qualität nicht nur als Vorzeigeprojekt in der Landeshauptstadt, sondern in ganz Nordrhein-Westfalen.
Mit sicheren und durchgehenden Radwegen wird aus den bereitgestellten Investitionsmitteln ein echtes Mobilitätsangebot für alle Menschen in NRW - in der Stadt und auf dem Land.

Und: Erstmals in der Geschichte wird das Wohngeld regelmäßig angepasst werden - ein echter Meilenstein", sagt Ina Scharrenbach, Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung.
Wohngeld kann damit auch für erwerbstätige Haushalte mit niedrigen Einkommen eine Alternative zum Bezug von Grundsicherung sein.

In dem lebendigen Reallabor werden etwa neue Baustoffe, wie klimaneutraler Beton in kontrollierbarem Umfeld ausprobiert, bevor sie auf echten Baustellen zum Einsatz kommen.
Vor allem der massive Einsatz von Beton, dessen Herstellung enorme Mengen an CO[2] freisetzt, soll durch alternative Bindemittel ersetzt werden.

Ziel der Landesregierung ist es, den Anteil des ÖPNV am Modal Split zu erhöhen und den Öffentlichen Personennahverkehr als eine echte Alternative zum Individualverkehr auszubauen.

Nicht zuletzt sollen auch der Bio-Gemüseanbau und alternative Vermarktungsformen in der Region ausgebaut werden.
Als "Echte Originale im Ökolandbau" soll mithilfe der Modellregion der Anteil an ökologisch wirtschaftenden Betrieben und Waren gestärkt und Absatzmärkte in den umliegenden Oberzentren gezielt ausgebaut werden.

Der Ausbau der Eisenbahnstrecke Hagen/Köln - Siegen - Gießen ist die einzige brauchbare Alternative, um die Bahnstrecken im Mittelrheintal zu entlasten.
Verkehrsminister Michael Groschek zeigte sich von dem Ergebnis erfreut: "Das ist eine echte Win-Win-Situation: Die Entlastung des Mittelrheintals bringt für die Region Siegen die dort seit langer Zeit geforderte bessere Schienenanbindung.
Die Vorschläge des Gutachtens machen die Durchführung kombinierter Verkehre in alle Richtungen möglich, schaffen eine bessere Betriebsqualität für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) auf der Siegstrecke und bringen für die Anwohner modernen Lärmschutz nach dem neuesten Stand der Technik.