Rund 200 Expertinnen und Experten aus dem Energiebereich tagen am 28. März 2017 im Eurogress in Aachen.
Kultur und Wissenschaft
"Die Speicherung von elektrischer Energie gehört zu den Schlüsseltechnologien des 21. Jahrhunderts und ist eine zwingende Voraussetzung zum Gelingen der Energiewende", erklärte Wissenschaftsministerin Svenja Schulze als Schirmherrin in ihrem Grußwort zur Eröffnung des 8. Batterietags NRW (www.battery-power.eu).
Rund 200 Expertinnen und Experten aus dem Energiebereich tagen am 28. März 2017 im Eurogress in Aachen.
Die Ministerin betonte weiter: "Seit dem ersten Batterietag 2010 in Münster hat sich die Branche deutlich weiterentwickelt.

Hopmann leitet das Institut für Kunststoffverarbeitung an der RWTH Aachen.
Es ist das größte Forschungs- und Ausbildungsinstitut auf dem Gebiet der Kunststofftechnik in Europa.
Kategorie Nachwuchs: Bei der Forschung von Dr. Gabriele Schierning (35) geht es um einen wichtigen Beitrag zur Energieversorgung des 21. Jahrhunderts: Die Leiterin einer Nachwuchsgruppe an der der Universität Duisburg Essen forscht daran, Wärme in elektrische Energie umzuwandeln.
Sie sucht nach Lösungen, um Wandlermaterialien in Thermogeneratoren durch umweltfreundliche Alternativen auf Siliziumbasis zu ersetzen.
Thermogeneratoren erzeugen elektrische Energie durch Nutzung von Temperaturunterschieden - beispielsweise in einer Armbanduhr, angetrieben durch Körperwärme, oder in Automotoren, die Abwärme nutzen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Staatssekretär Dr. Günther Horzetzky hat vom 7. bis 11. Oktober ein wasserstoffbetriebenes Automobil des Unternehmens AIR LIQUIDE als Dienstwagen genutzt.
Ziel des Einsatzes war, die Alltagstauglichkeit von Brennstoffzellenfahrzeugen zu testen.
Im Testfahrzeug wird die elektrische Energie durch Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff in einer Brennstoffzelle erzeugt.
Als "Abgas" entsteht lediglich Wasserdampf.
Staatssekretär Dr. Horzetzky: "Das Wasserstoffauto ist absolut alltagstauglich.

Darüber hinaus hat BET noch weitere theoretische Potenziale zur Fernwärmevernetzung im östlichen und nördlichen Ruhrgebiet identifiziert, die Realisierung des Westverbunds würde jedoch die Erschließung des größten Fernwärmepotenzials bedeuten.
KWK-Anlagen - zum Beispiel stromerzeugende Kraftwerke, Müllheiz-Kraftwerke oder Industrieanlagen - stellen Fernwärme bereit.
Unter KWK versteht man die gleichzeitige Umwandlung von Brennstoffen in elektrische und thermische Energie.
Gegenüber der getrennten Erzeugung von Strom und Wärme wird durch KWK die eingesetzte Primärenergie deutlich effizienter ausgenutzt.
Die Realisierung eines Fernwärmeverbundes spart außerdem erhebliche Mengen meist importierter fossiler Brennstoffe ein.

Die Netzwerkaktivitäten, ihre Kompetenzen in der Beratungsarbeit sowie in der Aus- und Weiterbildung werden durch ein breites Spektrum an Kommunikationsinstrumenten ergänzt und fließen in die verschiedenen Maßnahmen der Kampagne KWK.
NRW mit ein.
Unter Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) versteht man die gleichzeitige Umwandlung von Brennstoff in elektrische und thermische Energie - also Strom und Wärme - in einer ortsfesten technischen Anlage.
Dies geschieht durch Verbrennungsmotoren, Gas- und/oder Dampfturbinen in Verbindung mit einem Generator, zukünftig auch durch innovative Technologien wie Brennstoffzellen.
Der Vorteil der KWK gegenüber der getrennten Erzeugung von elektrischer Energie und Wärme liegt neben den Vorteilen für den Klimaschutz in der deutlich besseren Ausnutzung der eingesetzten Primärenergie.

Wir haben nicht nur die ökologische, sondern auch die ökonomische Kompetenz für die Umsetzung der Energiewende 'made in NRW'", so Remmel.
ABB produziert in Bad Honnef Leistungstransformatoren, die weltweit in der Stromübertragung und bei Industrieanwendungen Verwendung finden.
Die bis zu 800 Tonnen schweren Transformatoren werden eingesetzt, um elektrische Energie auf höchste Spannungsebenen zu transformieren.
ABB produziert hier vor allem besondere Phasenschiebertransformatoren zur aktiven Lastfluss-Steuerung.
Damit kann die Elektrizität über große Strecken effizient transportiert werden.

Sie ist auch für kleine Dachwindkraftanlagen nutzbar und könnte später sogar als alternativer Auto-Antrieb dienen.
Innovative Speichertechnologien stehen bei der HOPPECKE Batterien GmbH & Co. KG aus Brilon im Fokus.
Das Unternehmen stellt kompakte schlüsselfertige Systeme vor, die sich sowohl für die netzgekoppelte als auch für die autarke Versorgung mit elektrischer Energie eignen.
Um die Wegezeit zwischen den Messehallen zu verkürzen, fährt auch in diesem Jahr der 18 Meter lange Brennstoffzellenbus 'Phileas' im Shuttledienst auf dem Messegelände.
Der Bus wurde vom Regionalverkehr Köln (RVK), für den er normalerweise in der Region Hürth unterwegs ist, für die Messe zur Verfügung gestellt.

Neuer Förderwettbewerb spricht unterschiedliche Branchen an
16. Februar 2016
Thermoelektrische Generatoren (TEG) können Wärme ohne mechanische Bewegung direkt in elektrische Energie umwandeln.
Gerade Nordrhein-Westfalen hat ein großes Potenzial für die Vernetzung von Wärmeerzeugung und -nutzung.
Kultur und Wissenschaft

Ministerin Schulze: Speicherung von Energie ist eine der zentralen Herausforderungen der Zukunft / Batterietag NRW 2013: NRW ist Vorreiter bei Energiewende und Klimaschutz
25. Februar 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
"Die Speicherung von elektrischer Energie ist eine zwingende Voraussetzung zum Gelingen der Energiewende", erklärte Wissenschaftsministerin Schulze zur Eröffnung des 4. Batterietags NRW in Aachen.
Sie betonte, dass insbesondere in der Stromversorgung entscheidende Veränderungen eintreten werden.
"In Zukunft erfolgt die Stromerzeugung zum weit überwiegenden Teil durch erneuerbare Energien, und das dezentral", so Schulze.

Supply-Chain integriertes Cross-Product Lifecycle In-formations-Management für NE-Metalle
Ziel des Projekts ist es, die Verwendung von Sekundärrohstoffen bei der Herstellung von NE-Metallen durch eine auf einem digitalen Zwilling basierende Lebenszyklusbetrachtung von Rohstoffen und Produkten zu verbessern.
Damit setzt das Vorhaben genau dort an, wo der größte Verbrauch an zumeist elektrischer Energie herrscht: der Herstellung der NE-Metalle auf der Basis von Primärrohstoffen.
(Projektkoordination: Universität Siegen)

Er ist seit 1994 Direktor am Fritz-Haber-Institut der Max-Planck-Gesellschaft in Berlin und seit 2011 Gründungsdirektor des Max-Planck-Instituts für Chemische Energiekonversion in Mühlheim/Ruhr.
Die Arbeiten des Chemikers liefern wichtige Beiträge zur Energiewende.
Ein Ziel ist z.B., Sonnenlicht in energiereichen Molekülen zu speichern und Energie auf diese Weise unabhängig von Ort und Zeit nutzbar zu machen.
Weitere Schwerpunkte seiner Arbeit: Die Umwandlung von elektrischem Strom in Wasserstoff, künstliche Treibstoffe für Fahrzeuge oder auch künstlicher Dünger.
Schlögl leitet auch den Steuerkreis des interdisziplinären Projekts "Energiesysteme der Zukunft", mit dem die deutschen Wissenschaftsakademien die Umgestaltung der Energieversorgung unterstützen.

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Digitale Modellkommune - Landesregierung unterstützt Projekt zum automatisierten elektrischen Fahren mit 2,7 Millionen Euro
Iserlohn wird zu einem wichtigen Experimentierfeld für automatisiertes elektrisches Fahren.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
Iserlohn wird zu einem wichtigen Experimentierfeld für automatisiertes elektrisches Fahren.

* Messsystem zur Erforschung tieffrequenter Schwingungen zur energieeffizienten Verlängerung des Lebenszyklus von Bau- und Tragwerken
* Klimaschrank zur Klimatisierung von Materialproben und Temperierung von elektrischen Energiespeichern
* Energiebilanzierungssystem zur Erfassung von Masse-, Volumen- und Wärmeströmen

Die Forschungsergebnisse können das Energiesystem der Zukunft und den Klimaschutz maßgeblich voranbringen.
Wir brauchen diese wichtigen Innovationen, wenn wir unsere Ziele für ein CO-armes Energiesystem, den Klimaschutz und die klimaneutrale Industrie der Zukunft zügig erreichen wollen.
eWheel2Car: Die Technische Hochschule Köln möchte einen elektrischen Radnabenantrieb auf den Markt bringen.
Damit ist es möglich, jeden konventionellen Pkw und Lieferwagen bis 3,5 Tonnen vergleichsweise einfach zu einem elektrisch angetriebenen Hybrid-Fahrzeug umzurüsten.

Dazu zählen Fortschritte in Aerodynamik, Energieeffizienz, Avionik, Fertigung, Leichtbau und KI-gestützten Prozessen; zugleich werden Wartungs- und Reparaturaspekte von Beginn an mitgedacht, um insbesondere kleine und mittelständische Unternehmen einzubinden.
Im Mittelpunkt steht die Entwicklung von Technologien für vollständig dekarbonisierte Energieträger, insbesondere grünen Wasserstoff, der zunächst in Gasturbinen und später in allen Flugzeugklassen eingesetzt werden soll.
Ergänzend rücken Brennstoffzellen, Energiespeicher, Thermalmanagement, elektrische Leistungssysteme und Avionik in den Fokus, wobei erste Anwendungen in Regionalflugzeugen erwartet werden und sich die Lösungen anschließend auf größere Flugzeugklassen übertragen lassen.
Die Forschung konzentriert sich auf miniaturisierte Sensoren, leistungsfähige Datenfusion, moderne Kommunikationssysteme sowie elektrische und hybride Antriebe einschließlich neuer Batteriekonzepte.

Projektpartner: Fraunhofer UMSICHT, Loick Bioenergie GmbH und Bi-oenergie Hünxe GmbH
Digitales Service Center Die Projektpartner entwickeln eine cloudbasierte Plattform, die auf Basis von Betriebsdaten Informationen über den Zustand einer Energieerzeugungsanlage und ihrer Komponenten zur Verfügung stellt.
Diese Informationen helfen dem Betreiber, die Anlage energieeffizienter zu betreiben und den optimalen Zeitpunkt für Wartungsmaßnahmen zu bestimmen.
KV-BATT-TECH Batterie-Energie-Speicher-Systeme werden überall dort benötigt, wo in elektrischen Energiesystemen ein Ungleichgewicht zwischen erzeugter und verbrauchter elektrischer Leistung besteht.

"Lippstadt weckt die schlafenden Riesen der Energiewende und vermittelt seinen Bürgerinnen und Bürgern, dass jeder auf einfache Weise zum Stromsparen beitragen kann.
Jede gesparte Kilowattstunde Strom unterstützt das Gelingen der beschleunigten Energiewende und schont gleichzeitig den Geldbeutel der Kommune", so Umweltminister Johannes Remmel.
Zusammen mit einer Delegation der EnergieAgentur.
NRW informierte sich Minister Remmel auf der neunten Station seiner Initiative "ZukunftsEnergienNRW: Orte der Energiezukunft" über Lippstadts Aktivitäten im Bereich Energieeinsparung und Klimaschutz.
Der Sanierungsbedarf ist immens: Nach Schätzungen des Fachverbandes Elektroleuchten und Elektrische Lampen werden in 50 Prozent der deutschen Kommunen noch Straßenbeleuchtungen betrieben, die auf dem technischen Stand der 1960er Jahre sind.

Der Ausbau der erneuerbaren Energien und deren vordringliche Integration in das elektrische System sind ebenso entscheidend wie das Vorhalten von Flexibilitäten, Speichern sowie gesicherter und klimaneutraler Kraftwerkskapazitäten.
Jetzt ist es Aufgabe aller beteiligter Akteure zu ermitteln, wie diese Komponenten im zukünftigen elektrischen System zueinander finden.

"Die Energiewende muss für Bürgerinnen und Bürger und Unternehmen bezahlbar bleiben", so Ministerin Schulze.
"iNES - Das intelligente Verteilnetz-Management" ist ein Entwicklungsprojekt unter maßgeblicher Beteiligung des Lehrstuhls für Elektrische Energieversorgungstechnik der Bergischen Universität Wuppertal unter Leitung von Prof. Dr.-Ing.

Dass so viele herausragende Forschungsarbeiten für den Energieforschungspreis Wasserstoff eingereicht wurden, freut mich sehr und zeigt, dass wir auf dem absolut richtigen Weg sind.
Eine unabhängige Jury aus fünf renommierten Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern hat die eingereichten Arbeiten anhand folgender Kriterien beurteilt: Qualität der wissenschaftlichen Abschlussarbeit, Einklang mit den Strategien und Zielen der nordrhein-westfälischen Energieforschung, Relevanz für den Forschungs- und Wirtschaftsstandort Nordrhein-Westfalen und Übertragbarkeit der Forschungsergebnisse in die Praxis.
Im Rahmen einer Fallstudie erforschte Dennis Faber die Entwicklung eines Verfahrens zur Bewertung und Identifikation von geeigneten Standorten für Power-to-Gas-Anlagen im elektrischen Energieversorgungssystem.
Das Unternehmen Thyssengas hat in Kooperation mit dem ie3 der TU Dortmund ein Verfahren zur Identifikation und Bewertung geeigneter Standorte für Power-to-Gas-Anlagen zur Konvertierung von Strom aus Erneuerbaren Energien in grüne Gase entwickelt.

In seiner Forschung beschäftigt sich der Physiker mit der theoretischen Beschreibung von thermoelektrischen Effekten und Wärmetransport auf der Nanoskala.
Diese verwandeln Abwärme zurück in nützliche Elektrizität und können somit helfen, Energie zu sparen.
Darüber hinaus können Kältemaschinen, die auf nanoskaligen Systemen basieren, genutzt werden, um aktiv elektrische Schaltkreise zu kühlen.

Im brandneuen Forschungsgebäude CARL erforschen künftig hochkarätige Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH) in hochmodernen Laboren, wie Energiespeicher beispielsweise auf elektrische, chemische oder klimatische Einflüsse reagieren.
Im brandneuen Forschungsgebäude CARL, dem Center for Ageing, Reliability and Lifetime Prediction of Electrochemical and Power Electronic Systems, erforschen künftig hochkarätige Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH) in hochmodernen Laboren, wie Energiespeicher beispielsweise auf elektrische, chemische oder klimatische Einflüsse reagieren.

Die Zukunft des Straßengüterverkehrs ist elektrisch: Immer mehr Spedi-tionen stellen auf batterieelektrische LKW um.
NRW" setzt Nordrhein-Westfalen ein klares Zeichen für die Zukunft des Güterverkehrs Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie

Der Gärautomat wird mit dieser Abwärme beheizt und eine elektrische Zusatzheizung aus diesem Grund nicht benötigt.
Energieeffizienz ist die sauberste, billigste und sicherste Ressource - und sofort verfügbar", so Minister Remmel.
Die Einsparung entspricht dem jährlichen Energieverbrauch von rund zwölf Vier-Personen-Haushalten.

Moderne, leistungsfähige, ökologisch verantwortbare elektrische Speicher sind unabdingbare Voraussetzungen für das Gelingen der Energiewende, hier brauchen wir eigene Produktionsverfahren.
Batterien sind ein Schlüssel für unsere technologische Souveränität und die Mobilität der Zukunft; als stationäre Speicher leisten sie zudem einen Beitrag für unsere Energieversorgungssicherheit und helfen, unabhängiger von Energieimporten zu werden.

Schon 2002 startete Duisburg das Projekt "Energiesparen an Duisburger Schulen".
94 Schulen nehmen heute an dem Projekt teil, bis Ende 2012 konnten Energiekosten in Höhe von knapp einer Million Euro eingespart werden.
Der elektrische Wirkungsgrad wird rund 61 Prozent betragen, das wäre ein Weltrekord.

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Nordrhein-Westfalen goes klimaneutral - Land unterstützt die Anschaffung von elektrischen LKW mit bis zu 300.000 Euro je Fahrzeug
Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie

Sie sind auf gasförmige Energieträger wie Wasserstoff angewiesen, um ihre Prozesse zu erhalten und damit verbundene Arbeitsplätze zu sichern.
Das Projekt wurde durch das Energiewirtschaftliche Institut an der Universität Köln (EWI), das Forschungszentrum Jülich und das Institut für Elektrische Anlagen und Netze, Digitalisierung und Energiewirtschaft (IAEW) der RWTH Aachen wissenschaftlich begleitet.

Zudem soll das energieeffiziente Schiff als Technologieträger nicht nur für die Entwicklung und Erprobung von Automatisierungssystemen, sondern auch für innovative klimaschonende Antriebskonzepte für Binnenschiffe dienen.
Das Schiff hat einen elektrischen Hauptantrieb.
So können unterschiedliche Energieträger und -wandler wie zunächst Akkumulatoren, Brennstoffzellen und Solarzellen für den Schiffsbetrieb erprobt werden.

Nach einem vom nordrhein-westfälischen Umweltministerium beauftragten Gutachten des Büros für Energiewirtschaft und technische Planung GmbH (BET) sowie deren Unterauftragnehmer, dem Institut für Elektrische Anlagen und Energiewirtschaft, Lehrstuhl Univ.-Prof.
Albert Moser (IAEW, RWTH Aachen), ist Belgien mittelfristig nicht auf die Atomenergie angewiesen, wenn rechtzeitig angemessene Vorkehrungen getroffen werden.

Mehr als 200.000 batterieelektrische Fahrzeuge sind aktuell auf den Straßen Nordrhein-Westfalens unterwegs, bis 2030 sollen es drei Millionen sein.
Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie
Mehr als 200.000 batterieelektrische Fahrzeuge sind aktuell auf den Straßen Nordrhein-Westfalens unterwegs, bis 2030 sollen es drei Millionen sein.

Remmel: "NRW wird Industrie- und Energieland bleiben".
Dem Energieland Nordrhein-Westfalen kommt bei der Erreichung der Klimaschutzziele in Europa eine besondere Verantwortung zu, da in NRW etwa ein Drittel aller in Deutschland entstehenden Treibhausgase emittiert, knapp 30 Prozent des in der Bundesrepublik benötigten elektrischen Stroms erzeugt, fast ein Viertel der deutschen Endenergie und 40 Prozent des bundesdeutschen Industriestroms verbraucht werden.
Einmal mehr setzt die NRW-Landesregierung damit ein erfolgreiches Gegenmodell gegen die gescheiterte Klima- und Energiepolitik der Bundesregierung.

Beide Fahrzeugtypen werden komplett elektrisch betrieben und sind mit Wärmepumpen zur energiesparenden Innenraum-Klimatisierung sowie einer effizienten Energie-Rückgewinnungstechnologie beim Bremsvorgang ausgestattet.
Nachdem bereits 2009 ein Teil des LANUV-Fuhrparks auf Gasfahrzeuge umgestellt wurde, sollen nun vor allem die Fahrten zwischen den Dienststellen in Essen, Recklinghausen und Düsseldorf elektrisch erfolgen.

Die Ideen reichen von innovativen, elektrischen Antrieben für Kleinflugzeuge auf Kurzdistanzen bis hin zu autonom fahrenden, an- und ablegenden Binnenschiffen: Insgesamt konnten sich elf Projektskizzen im Leitmarktwettbewerb MobilitätLogistik.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
Die Ideen reichen von innovativen, elektrischen Antrieben für Kleinflugzeuge auf Kurzdistanzen bis hin zu autonom fahrenden, an- und ablegenden Binnenschiffen: Insgesamt konnten sich elf Projektskizzen im Leitmarktwettbewerb MobilitätLogistik.

KV-BATT-TECH: Batterie-Energie-Speicher-Systeme (BESS) werden überall dort benötigt, wo in elektrischen Energiesystemen ein momentanes Ungleichgewicht zwischen erzeugter und verbrauchter elektrischer Leistung besteht.
In mobilen Anwendungen, wie Zügen oder Schiffen, kommen BESS beispielsweise zunehmend autark oder in Kombination mit anderen Energiequellen im Antrieb zum Einsatz.

Unsere Preisträger aus Bereichen wie Erneuerbare Energien, Neue Mobilität oder Smart Home bereichern unseren Standort mit ihren Ideen und stellen ihn international wettbewerbsfähig auf", so Felix Neugart.
2G Energy: Das Unternehmen aus dem münsterländischen Heek stellt Blockheizkraftwerke zur dezentralen Energieversorgung mittels Kraft-Wärme-Kopplung her.
Marelli: Der japanische Automobilzulieferer Marelli hat seit Ende 2020 auf dem Werksgelände von Ford in Köln eine neue Produktionsstätte für elektrische Fahrzeugantriebe aufgebaut.

Die Stadt Dormagen geht neue Wege, um die Mobilität klimaschonend neu zu gestalten: Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sollen künftig alle Dienstfahrten mit elektrischen Poolfahrzeugen zurücklegen.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
Die Stadt Dormagen geht neue Wege, um die Mobilität klimaschonend neu zu gestalten: Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sollen künftig alle Dienstfahrten mit elektrischen Poolfahrzeugen zurücklegen.

* Der überwiegende Anteil der Emissionen geht auf den Energieverbrauch der Gebäude zurück.
Somit waren in den Fuhrparks bereits 2021 rund 14 Prozent der Fahrzeuge batterieelektrisch unterwegs.

Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
Zwei automatisierte, elektrische Busse pendeln ab Montag, dem 18. Oktober zwischen dem Stadtbahnhof und der Fachhochschule Südwestfalen.
Wirtschafts- und Innovationsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart, der Iserlohner Bürgermeister Michael Joithe, der Landrat des Märkischen Kreises Marco Voge und Dr. Dirk Günnewig als Vertreter des Verkehrsministeriums, gaben nun das Startsignal zum offiziellen Fahrbetrieb des automatisiert und elektrisch betriebenen Shuttle-Busverkehrs.

Abgasanlagen und elektrische Leitungen sollen neu in den Katalog der relevanten Mängel aufgenommen werden.
Ebenfalls neu: Künftig soll bereits die Androhung einer Unterbrechung der Strom-, Energie- oder Wasserversorgung ausreichen, damit die Voraussetzungen für ein Einschreiten nach dem neuen Gesetz vorliegen.

Das Unternehmen bietet am Standort Detmold Lösungen für elektrische Verbindungen, Übertragung und Wandlung von Energie, Signalen und Daten im industriellen Umfeld.

Die Landesregierung wird auch die gut durchdachten Konzepte des Kreises Steinfurt und von H2Rheinland intensiv dabei unterstützen, ihre innovativen Investitionsideen durch das Einwerben von Bundesmitteln umzusetzen, betonte Wirtschafts- und Energieminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart.
Minister Pinkwart: "Wasserstoff ist essenziell zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und für das Gelingen der Energiewende.
Zur Erreichung der Klimaziele im Verkehr wird künftig neben der batterieelektrischen Mobilität auch die Brennstoffzellenmobilität mit Wasserstoff eine wichtige Rolle spielen.

In Königswinter schließlich geht es um innovative technische Lösungen für die Energieversorger, Prüflabore und Betreiber von Ladesäulen.
Hier entstehen bei der ZERA GmbH Systeme zur Erzeugung, Messung, Prüfung und Kalibrierung elektrischer Größen.

Dazu gehören unter anderem Lüftungsanlagen mit Wärmerückgewinnung, der Austausch bestehender elektrischer Speicherheizungen in Verbindung mit der Installation einer Erneuerbaren-Energien-Heizungsanlage sowie thermische Solaranlagen für die Gebäudeversorgung.

Im Rahmen eines zeitlich begrenzten Förderangebots können Gewerbetreibende und Handwerker in Nordrhein-Westfalen ab sofort den Kauf eines batterieelektrischen Nutzfahrzeugs mit 50 Prozent der Anschaffungskosten fördern lassen.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
Gute Nachrichten für Handwerker und Gewerbetreibende, die auf Elektromobilität setzen möchten: Im Rahmen eines zeitlich begrenzten Förderangebots können Gewerbetreibende und Handwerker in Nordrhein-Westfalen ab sofort den Kauf eines batterieelektrischen Nutzfahrzeugs mit 50 Prozent der Anschaffungskosten fördern lassen.

An diesem Beteiligungsprozess, der zu den umfangreichsten in der deutschen Klima- und Energiepolitik zählt, beteiligen sich in 6 Arbeitskreisen rund 200 Vertreterinnen und Vertreter aus allen gesellschaftlichen Bereichen.
Dem Energieland Nordrhein-Westfalen kommt bei der Erreichung der Klimaschutzziele in der Bundesrepublik eine besondere Verantwortung zu, da in NRW etwa ein Drittel aller in Deutschland entstehenden Treibhausgase emittiert, knapp 30 Prozent des in der Bundesrepublik benötigten elektrischen Stroms erzeugt, fast ein Viertel der deutschen Endenergie und 40 Prozent des bundesdeutschen Industriestroms verbraucht werden.

Mit 300.000 Euro wird an der Hochschule Bochum der Aufbau einer zukunftsfähigen elektrischen Infrastruktur auf dem Zentralcampus unterstützt.
Die darauf aufbauende Photovoltaik-Anlage wird den Anteil der erneuerbaren Energien für die Versorgung der Hochschule Bochum deutlich erhöhen und den Anteil der Nutzung selbst produzierten Stroms steigern.
An der Hochschule Bochum werden die Investitionen einen Beitrag dazu leisten, dass die Hochschule nachhaltig, klimaneutral und kostengünstig mit Energie versorgt wird.

Energieminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart hat heute den Startschuss für zahlreiche Maßnahmen gegeben, für die das Land Nordrhein-Westfalen und die EU rund 29 Millionen Euro zur Verfügung stellen.
Ob Rad- und Fußwegeausbau, die Erneuerung kommunaler Flotten auf batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge oder die Umstellung auf eine emissionsarme Logistik - die Instrumente müssen an die Gegebenheiten der jeweiligen Stadt angepasst sein.

Neben den positiven Effekten zum Erreichen der Klimaschutzziele leistet das Programm auch einen wichtigen Beitrag zur Wertschöpfung und zur Sicherung von Arbeitsplätzen in der Energietechnik, dem Handwerk und der Bauwirtschaft in Nordrhein-Westfalen.
Schwerpunkte der vergangenen Förderperiode waren elektrische Batteriespeicher in Verbindung mit einer neuen Photovoltaik-Anlage (30,8 Millionen Euro), Wohnungslüftungsanlagen (5 Millionen Euro) und geothermische Bohrungen für Erdwärmepumpen (4,5 Millionen Euro).

Mit dem Projekt wird der Prototyp eines patentierten, wartungsfreien Wärmeaustauschers zur Energieeinsparung für Badduschen - dem zweitgrößten Energieverbraucher im Haushalt - entwickelt.
Der Schwerpunkt liegt auf Feldeffekttransistoren, eine Art von Transistor, der mithilfe eines elektrischen Feldes den elektrischen Stromfluss steuert.