"Für Mülheim bedeutet der Förderbescheid des Landes ganz konkret einen Schritt hin zu besserer Luft in dicht besiedelten Bereichen wie zum Beispiel der Innenstadt.
Wir profitieren ganz klar vom Technologiewechsel der Ruhrbahn", sagt Oberbürgermeister der Stadt Mülheim an der Ruhr, Marc Buchholz. "
Der emissionsfreie Busverkehr ist ein wichtiger Baustein auf unserem Weg hin zu einer besseren Klimabilanz.
"
Die Ruhrbahn bewegt in Essen und Mülheim an der Ruhr jedes Jahr etwa 140 Millionen Fahrgäste - davon nutzt rund die Hälfte der Fahrgäste den Bus.

Einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz und zur Luftreinhaltung leistet der Einsatz emissionsarmer und -freier Busse im Öffentlichen Personennahverkehr.
Verkehr
Einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz und zur Luftreinhaltung leistet der Einsatz emissionsarmer und -freier Busse im Öffentlichen Personennahverkehr.
Um die Umrüstung der Busflotten voranzutreiben, fördert das Land ab sofort die Anschaffung gasbetriebener Busse sowie die Nachrüstung von Dieselbussen 1. Anschaffung neuer gasbetriebener Busse des ÖPNV
Das Land unterstützt die Verkehrsunternehmen beim Kauf von Gasbussen.
Förderfähig sind die Mehrkosten von neuen gasbetriebenen Bussen gegenüber vergleichbaren Dieselbussen.
Das Land übernimmt hiervon 40 Prozent - bis zu 12.000 Euro pro Bus.
1. Kofinanzierung von Dieselnachrüstungen bei Bussen des ÖPNV

Einen wichtigen Beitrag zur Umwelt- und Luftreinhaltung leistet der Einsatz emissionsarmer und -freier Busse im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).
Verkehr
Einen wichtigen Beitrag zur Umwelt- und Luftreinhaltung leistet der Einsatz emissionsarmer und -freier Busse im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).
Um die Umstellung der Citybusflotten von Diesel- auf Elektrobetrieb voranzutreiben, hat Verkehrsminister Hendrik Wüst heute einen Bewilligungsbescheid für die Beschaffung von 20 elektrisch angetriebenen Linienbussen an die Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft (BOGESTRA) übergeben.
Bewilligt wurde die Förderung in Höhe von rund 8,9 Millionen Euro durch den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium.
Das Land fördert neben der Anschaffung der Fahrzeuge auch die für den Betrieb benötigte Ladeinfrastruktur und die spezielle Werkstatteinrichtung für die Elektrobusse.
Zukünftig befördert das Verkehrsunternehmen seine Fahrgäste noch klimaschonender, leiser und komfortabler.
Mit zwölf der zusätzlichen Elektrobusse können die zwei innerstädtischen Buslinien 354 in Bochum und 380 in Gelsenkirchen vollständig von Diesel- auf einen reinen Elektrobetrieb umgestellt werden.

Deshalb unterstützt das Land Nordrhein-Westfalen mit rund drei Millionen Euro mehrere "Mobility-as-a-Service"-Projekte, um das digitale Angebot im Nahverkehr weiter zu verbessern: Fahrgäste können sich dann zum Beispiel schneller darüber informieren, wie hoch die erwartete Auslastung von Zügen und Buslinien auf ihrer Route ist.
Und es wird in Münster eine neue Mobilitäts-App geben, die das vernetzte Planen, Buchen und Bezahlen von Bus, Bahn und On-Demand-Verkehren aus einer Hand möglich machen soll.
* Rund 1,76 Millionen Euro werden für drei neue Ladestationen für Elektrobusse mit jeweils zwei Ladepunkten an den Umsteigebahnhöfen Albachten, Amelsbüren und Sprakel errichtet.
Diese können für Nahverkehrsbusse als auch zusätzlichen On-Demand-Shuttles genutzt werden.
Die Umstellung der kompletten Busflotte in der Stadt Münster auf emissionsfreie Antriebe soll in den nächsten Jahren abgeschlossen werden.

Bürgerbus On-Demand (Bürgerbus Lüdinghausen e.V.)
Die positive Resonanz führte zu einer Reduzierung des Individualverkehrs, weniger Leerfahrten des bisherigen Busbetriebs und einer Zunahme von Fahrgästen.
E-Bus-Betriebshof Köln-Porz (Kölner Verkehrs-Betriebe AG)
Das Projekt fokussiert sich auf die Umstellung von Diesel- auf E-Busse, um einen emissionsfreien Nahverkehr für Köln zu erzielen.

Die ersten vom Land geförderten E-Busse fahren jetzt auf der Linie 726 zwischen den Düsseldorfer Stadtteilen Carlstadt und Volmerswerth.
"Saubere, emissionsarme Busse machen unsere Städte lebenswerter.
Deswegen fördern Land und Bund die Anschaffung neuer Elektro-Busse.
Ich freue mich, dass immer mehr Unternehmen wie die Rheinbahn unser Angebot nutzen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Neben den ersten neuen E-Bussen, die bereits Fahrgäste im ÖPNV transportieren, werden nach und nach weitere E-Busse auf der Linie 726 eingesetzt.
Die restlichen der insgesamt zehn neuen Busse sollen voraussichtlich Anfang 2021 - nach ihrer Zulassung und den erforderlichen Testfahrten - linksrheinisch auf der Linie 833 zwischen Oberkassel und Neuss zum Einsatz kommen.
Dr. Stephan Keller, Oberbürgermeister der Stadt Düsseldorf: "Mit dem Einsatz emissionsfreier Fahrzeuge wie dieser E-Busse nach modernster Bauart kommen wir dem ehrgeizigen Ziel der Klimaneutralität für Düsseldorf im Jahr 2035 einen weiteren Schritt näher.
Die Förderung des Landes Nordrhein-Westfalen bestärkt und unterstützt uns auf dem Weg, die Verkehrswende mit modernen und intelligenten Lösungen voran zu treiben.

NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer gratulierte den Preisträgern beim Mobilitätstag NRW 2024 und überreichte die Auszeichnungen im NRW-Verkehrsministerium.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr
NRW 2024 geht an den Bürgerbusverein Lüdinghausen für das Bürgerbus On-Demand-Projekt, bei dem die Fahrgäste per Abrufsystem mitbestimmen, wann und wo der Bus fährt.
Auf dem dritten Platz landete der E-Bus-Betriebshof Köln-Porz.
Mit diesem Projekt treiben die Kölner Verkehrsbetriebe durch Umstellung von Diesel- auf E-Busse einen emissionsfreien Nahverkehr für Köln voran.

Verkehr
Die Verkehrsminister der Länder wollen die Belastung durch Stickstoffdioxid in den Innenstädten mit Alternativen zur blauen Plakette deutlich reduzieren.
Darauf hat sich Verkehrsminister Michael Groschek mit seinen Amtskollegen im Rahmen der Verkehrsministerkonferenz geeinigt.
Die überwiegende Mehrheit der Verkehrsminister ist überzeugt davon, dass ein generelles Fahrverbot für sämtliche Dieselfahrzeuge der falsche Weg sei.
Daher sei es sinnvoll, die Anstrengungen zum Einsatz emissionsarmer und -freier Busse im Öffentlichen Personennahverkehr noch weiter zu verstärken und den Prozess zügiger voranzubringen.

Wenn es uns gelingt, noch mehr alte durch moderne Linienbusse zu ersetzen, dann machen wir einen wichtigen Schritt hin zu emissionsfreien Innenstädten.
Die Anschaffung von E-Bussen soll mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert werden.
Im Schnitt kostet ein Elektrosolobus in der Anschaffung 380.000 Euro - etwa 180.000 Euro mehr als ein Dieselbus.
Die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) haben bereits angekündigt, mit Hilfe der Förderung rund 50 neue E-Busse anzuschaffen und bis 2021 sechs weitere Linien auf den Betrieb mit E-Bussen umzustellen.

Damit können wir wertvolle Erfahrungen als Basis für den weiteren Ausbau und Betrieb einer emissionsfreien Busflotte sammeln", sagte Corinna Güllner, designierte Geschäftsführerin der Oberbergischen Verkehrsgesellschaft.
Für die Anschaffung von 10 Bussen mit Brennstoffzellentechnologie einschließlich der Infrastruktur für die Betankung erhalten die Stadtwerke Wuppertal (WSW mobil GmbH) rund 1,23 Millionen Euro Förderung vom Land.
Weitere rund 1,08 Millionen Euro erhält die WSW mobil GmbH für die Anschaffung einer Speichereinheit für Wasserstoff zur Versorgung der Brennstoffzellenbusse.
Ulrich Jaeger, Geschäftsführer der WSW mobil GmbH, sagte: "Für Wuppertal und die WSW mobil ist die Brennstoffzellen-Technologie ideal, um einen emissionsfreien Personen-Nahverkehr zu realisieren.
Aber Politik und Verkehrsbetriebe in NRW können auf diese Weise Vorreiter für einen grünen ÖPNV sein.

* Aachen treibt die Elektrifizierung der Busflotte voran und verbessert die Fuß- und Radverbindungen.
Die Stadt bezieht fünf Nachbarkommunen ein, um die Pendlerverkehre zu verbessern.
* Bielefeld möchte einen zentralen Verkehrsknotenpunkt neu gestalten und mehr Raum schaffen für Fußgänger, Radfahrer und den öffentlichen Nahverkehr.
* Dortmund legt den Schwerpunkt auf innerstädtische Lieferverkehre und eine emissionsarme "letzte Meile".

Verkehrsminister Hendrik Wüst hat am Montag einen Zuwendungsbescheid in Höhe von 13,28 Millionen Euro an die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) übergeben.
Das Unternehmen wird bis 2021 weitere Bus-Linien auf den E-Betrieb umstellen.
Bis zu sechs weitere Linien werden dann emissionsfrei unterwegs sein.
Mit der Förderung durch das Land Nordrhein-Westfalen ist es der KVB möglich, rund 50 weitere E-Busse zu beschaffen.
Gefördert werden 60 Prozent der Mehrkosten eines E-Busses im Vergleich zur Beschaffung gleichgroßer Dieselbusse.
Für das Land Nordrhein-Westfalen begleitet die Nahverkehr Rheinland GmbH (NVR) das Projekt, das unter dem Titel "Smart City KVB" steht.

Das Instrument der Förderung ist dabei ein wichtiger Hebel, um die Entwicklung des Nahverkehrs im westfälischen Raum ganzheitlich zu steuern und weiterzuentwickeln.
" Die Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel GmbH erhält für die vom Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) bewilligten Maßnahme 1.080.200 Euro Landesförderung.
Mit dem Geld werden vier neue Elektro-Solobusse und Ladeinfrastruktur für zwei bereits vorhandene E-Busse angeschafft.
Die Busse sollen auf dem Betriebshof geladen werden und nach einer Einführungsphase ältere Busse mit Verbrennungsmotor ersetzen.
Karsten Krüger, Geschäftsführer der Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel GmbH (HCR): "Mit großer Freude nehmen wir den Förderbescheid für die Anschaffung von vier Elektrobussen samt Ladeinfrastruktur entgegen.
Die Berücksichtigung modernster, emissionsfreier Antriebstechnologie ist die logische Fortführung unserer kontinuierlichen Beschaffungsstrategie.

Ob vernetzter Verkehr, digitale Lösungen im ÖPNV oder klimaschonende Fortbewegung - die Projekte zeigen uns, wohin die Reise geht.
Die ersten beiden Plätze gehen nach Köln: Die KVB hat - gefördert durch das nordrhein-westfälische Verkehrsministerium - ihre gesamte Bus-Linie 133 vom Dieselbetrieb auf E-Mobilität umgestellt.
Die Regionalverkehr Köln GmbH bietet mit ihrem "Null-Emission"-Projekt als Alternative zum konventionellen Dieselbus vor allem mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Hybridbusse als umweltfreundliche und emissionsfreie Lösung an.

"Die Fördermittel zum Projekt Emissionsfreie Innenstadt beschleunigen den von SWB Energie und Wasser vorangetriebenen Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur in Bonn und bestärken uns darin, den Umstieg auf Elektromobilität als umweltfreundliche Alternative zum verbrennungsgebundenen Individualverkehr zielstrebig umzusetzen", sagt Peter Weckenbrock, Vorsitzender der Geschäftsführung der Stadtwerke Bonn.
"Mit dem Projekt Emissionsfreie Innenstadt fördern und stärken wir die multi- und intermodale, umweltfreundliche Mobilität in Bonn", erklärt Anja Wenmakers, Geschäftsführerin SWB Bus und Bahn.
"Als nächsten Schritt werden wir mit den nun vergebenen Fördergeldern gemeinsam mit der Stadt Bonn Mobilstationen einrichten, den Bau von Fahrradparkhäusern angehen, Fahrradboxen installieren sowie zukünftig an wichtigen Verkehrsknotenpunkten Lasten-E-Bikes zur Ausleihe anbieten können", so Wenmakers weiter.
Durch innovative Lösungen soll die Abhängigkeit des Verkehrssektors von fossilen Kraftstoffen gelöst werden, ohne die Mobilität einzuschränken.

die letzten Busse werden zurzeit mit Filtern nachgerüstet.
* Die Nutzung der kommunalen Verkehrssysteme wird zudem insbesondere durch verschiedene Digitalisierungsmaßnahmen zur besseren Nutzung der Angebote und Vermeidung unnötiger Parksuchverkehre sowie Digitalisierung beim kommunalen Verkehrsunternehmen Stadtwerke Bonn erleichtert.
* Dem Ziel der Erleichterung des Umstiegs auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel dient auch die Einrichtung von zahlreichen so genannten Mobilstationen, gefördert aus Mitteln des Landes für eine emissionsfreie Innenstadt.
* Zur Verbesserung des Radverkehrs werden unter anderem mehrere Radpendlerrouten eingerichtet oder ausgebaut.

Dies ist ein weiterer Erfolg für die Luftqualität und die betroffenen Verkehrsteilnehmer in Nordrhein-Westfalen.
Diese umfassen unter anderem die Umstellung der Busflotten und kommunalen Fuhrparke auf den modernsten Abgasstandard beziehungsweise auf emissionsfreie Antriebe, optimierte Leitsysteme, um den Verkehrsfluss zu erhöhen, Geschwindigkeitsbeschränkungen und Lkw-Durchfahrtsverbote für bestimmte Straßenabschnitte, Parkraumbewirtschaftung, Zufahrtsregelungen für bestimmte Straßenabschnitte, Reduzierung des Individualverkehrs oder die Einführung von Umweltspuren.