Am späten Nachmittag reist die Delegation zum Duisburger Hafen Logport weiter.
Dort wird die Einfahrt des Yuxinou-Zuges aus Chongqing erwartet.
Der Frachtzug verbindet die chinesische Millionenstadt Chongqing mit Duisburg, dem größten Binnenhafen Europas.
Der Yuxinou-Zug ist bis zu 750 Meter lang und fasst bis zu 50 Container.
Mehrere Züge verkehren auf der rund 10.000 Kilometer langen Strecke zwischen Deutschland und China.

Wirtschaftsminister Garrelt Duin hat zwei Förderbescheide in Höhe von insgesamt 170.000 Euro an ein Kooperationsprojekt zwischen der Niederrheinischen IHK zu Duisburg und der Universität Duisburg-Essen übergeben.
Bei der Übergabe erklärte Minister Duin: "Der Niederrhein mit dem Duisburger Hafen ist einer der führenden Logistikstandorte in der Welt.
Hier werden Warenströme nicht nur über den größten Binnenhafen Europas verteilt, sondern auch mit Bahn und LKW transportiert.
Um die Entwicklungsfähigkeit des Wirtschaftsstandortes zu sichern, unterstützen Land und EU dieses innovative Projekt.
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Zum Spatenstich für das Großprojekt trafen sich unter anderen Verkehrsminister Michael Groschek, Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesverkehrsministerium, und Ronald Pofalla, Vorstand Infrastruktur der Deutschen Bahn AG in Oberhausen.
Das Land NRW beteiligt sich mit insgesamt rund 450 Millionen Euro an dem Bauvorhaben.
Minister Groschek erklärte anlässlich des Spatenstichs: "Der größte europäische Binnenhafen in Duisburg erhält nun einen schnelleren Zugang über das Rotterdamer Containertor in die gesamte Welt.
Damit stärken wir die Position des Landes als Logistikdrehscheibe Nummer Eins und als Jobmotor.
Wir werden endlich mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagern können.

Ministerin Neubaur: Die Installation von Landstromanlagen ist wichtiger Schritt für eine künftig klimaneutrale Schifffahrt in Nordrhein-Westfalen
21. April 2023 PHB Rheinbrücke Duisburg - 02 Foto: Straßen NRW
Nordrhein-Westfalen ist ein wichtiger Logistikstandort in Europa mit dem Rhein als Transporttrasse und dem Duisburger Hafen als größtem europäischem Binnenhafen.
Auf dem Weg in Richtung Klimaneutralität unterstützen Land und Bund den Duisburger Hafen nun mit 3,6 Millionen Euro.
Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie

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Über 720 km schiffbare Wasserstraßen auf Rhein und Kanälen und in 118 Häfen werden in NRW mehr als 120 Millionen Tonnen Güter und über eine Million Standardcontainer transportiert und umgeschlagen.
Zur Hafenvielfalt gehören nicht nur Europas größter Binnenhafen in Duisburg und der größte europäische Kanalhafen in Dortmund, sondern auch die vielen Häfen, die Rückgrat der regionalen Wirtschaft sind.
Die Häfen und die Unternehmen der Logistikbranche sind Wachstumsmotoren für Wirtschaft und Arbeitsmarkt.
Allein die rund 28.000 Unternehmen der Logistikbranche mit 317.000 Beschäftigten erwirtschaften einen Jahresumsatz von 70 Milliarden Euro pro Jahr.

Gerade für die Versorgung der Industriestandorte in Rheinland-Pfalz sowie im Rheinkorridor insgesamt ist der Gütertransport per Schiff sowie das Vorhandensein leistungsfähiger Binnenhäfen ohne Alternative und ein wichtiger Standortfaktor.
Rheinland-Pfalz setzt sich mit der Unterzeichnung der Erklärung dafür ein, dass wichtige Zukunftsprojekte im Rheinkorridor zur Ertüchtigung der Binnenhäfen und zu Stärkung der Bundeswasserstraße Rhein schneller vorankommen.
Innerhalb der Europäischen Union müssen gemäß dem europäischen Klimaschutzgesetz hierfür die CO2-Emissionen bis zum Jahr 2030 gegenüber dem Jahr 1990 um 55 Prozent sinken.
Die in diesem Zusammenhang von der Europäischen Kommission erarbeitete "Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität" sieht unter anderem vor, dass der Anteil der Binnenschifffahrt am europäischen Güterverkehrsaufkommen bis zum Jahr 2030 um 25 Prozent und bis zum Jahr 2050 um 50 Prozent gegenüber dem Jahr 2015 steigen soll.

Umso mehr müsse der Rhein als Wasserstraße höchsten europäischen Ranges für die Binnenschifffahrt noch besser nutzbar gemacht werden.
Zudem setzen die Verkehrsminister auf eine stärkere IT-gestützte standortübergreifende Synchronisierung der Logistikketten über die Binnenhäfen am Rhein von und zu den Seehäfen in der Rheinmündung.
An die Europäische Kommission appellierten die Landesverkehrsminister, die Rahmenbedingungen für öffentliche Fördergelder zur Weiterentwicklung der Anlagen in Binnenhäfen zu erleichtern.

Die Tour führte vom Duisburger Hafen, der mit seinen Güterumschlag von 123 Millionen Tonnen (2013) als weltgrößter Binnenhafen gilt, über die 18 Hektar große Logistikfläche am "Zukunftsstandort Ewald" in Herten bis zum Fraunhofer Institut für Materialfluss und Logistik in Dortmund (IML), dem führenden Forschungsinstitut für das Thema.
Minister Duin: Wir wollen die Zusammenarbeit der wichtigen europäischen Logistikdrehkreuze NRW und Hamburg vertiefen
Die Tour führte vom Duisburger Hafen, der mit seinen Güterumschlag von 123 Millionen Tonnen (2013) als weltgrößter Binnenhafen gilt, über die 18 Hektar große Logistikfläche am "Zukunftsstandort Ewald" in Herten bis zum Fraunhofer Institut für Materialfluss und Logistik in Dortmund (IML), dem führenden Forschungsinstitut für das Thema.
"Nordrhein-Westfalen ist mit seiner zentralen Lage das bedeutendste Logistik-Drehkreuz in Europa.