Verwendet werden unter anderem Holz-Zementsteine, eine Mischung aus Holzfasern und mineralischen Stoffen, sowie Betonfertigteile aus 100 Prozent recyceltem Bauschutt - insofern auch noch einmal anders, auch noch einmal neu.
Deshalb fördert die Landesregierung Nordrhein-Westfalen das Projekt mit einer Fördersumme von 400.000 Euro.
Neben dem 3D-Druck-Verfahren kommt während der gesamten Bauphase auch 'Building Information Modeling' zum Einsatz: Dabei wird ein dreidimensionales, digitales Abbild des realen Gebäudes erstellt.
Mit dem digitalen Zwilling geht nach dem Bau nichts mehr verloren, sondern bleibt erhalten und ist ein echter Mehrwert für den Betrieb.
Alle technischen Informationen zum Gebäude sind in Sekunden mit einem Tablet abrufbar.

Ministerpräsident Hendrik Wüst: "Nordrhein-Westfalen geht den Weg von der Kohle zur KI und hat hierbei die gesamte Wertschöpfungskette im Blick.
Um die Chancen, die KI uns bietet, auch zu nutzen, brauchen wir neben einer gezielten Förderpolitik auch mutige Menschen, die aus innovativen Ideen industrielle Produkte machen.
" 1 / 5 Chipfabrik von Black Semiconductor in Aachen startet mit Ministerpräsident Wüst neue Bauphase

Wir sind weiterhin im Zeitplan - sowohl der zügige Start in 2022 als auch das schrittweise Wachstum der Infrastruktur vor Ort werden durch mehrstufige Bauphasen adressiert.
Unternehmen, Forscher und Entwickler aus der gesamten Bundesrepublik, Europa und darüber hinaus sind eingeladen, in Münster Konzepte für eine Zellproduktion zu entwickeln und zu erproben.

Während dieser Bauphase wollen wir für die Siegerländer Wirtschaft Korridore absichern, über die Schwertransporte die Häfen Duisburg und Gelsenkirchen erreichen können", so Landesverkehrsminister Michael Groschek. "
So ist die A45 als zentrale Nord-Süd-Achse faktisch komplett für Schwertransporte mit einem Gesamtgewicht von mehr als 44 Tonnen gesperrt.

Die lange Bauzeit liegt unter anderem darin begründet, dass "unter dem rollenden Rad" gebaut wird; das macht viele unterschiedliche Baustelleneinrichtungen und Bauphasen erforderlich.
Von den vertragsmäßigen Gesamtkosten in Höhe von rund 502 Millionen Euro entfallen rund 461,7 Millionen Euro auf die DB Netz AG, rund 40,2 Millionen Euro auf die DB Station & Service AG und 261.000 Euro auf die DB Energie GmbH.