Wir brauchen für die wichtige Umsetzungsphase starke Kräfte auf festem Grund.
"
Geschäftsführer Ulf C. Reichardt: "Mit der Landesgesellschaft werden wir als zentraler Treiber einen entscheidenden Beitrag zur Umsetzung der Energiewende sowie zur Erreichung der Klimaschutzziele unseres Landes leisten und beide Themen mit höchstem Engagement und großem Tempo weiter vorantreiben.
Wir werden nicht über Klimaschutz reden, sondern ihn unter Nutzung der Innovationspotenziale unseres Landes und durch Einsatz nationaler und europäischer Förderprogramme entschlossen angehen.
"

Die Zahlen führen uns das Potenzial das Ruhrgebiet erneut vor Augen und bestätigen den Kurs der Landesregierung, mit der Ruhr-Konferenz neue und vor allem nachhaltige Impulse zu setzen.
"
Der Minister weiter: "Mit der Ruhr-Konferenz wollen wir helfen, dass das Ruhrgebiet in großem Tempo die nächsten Schritte geht.
Unser Ziel ist es, das Ruhrgebiet zu einer erfolgreichen, wettbewerbsfähigen und lebenswerten Metropolregion im digitalen Zeitalter zu entwickeln.
Die vielen guten Nachrichten aus dem 'Wirtschaftsbericht Ruhr 2018', den die Business Metropole Ruhr GmbH heute vorgestellt hat, zeigen, dass die Region auf einem guten Weg ist.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Rahmenbedingungen für das Startchancen-Programm stehen fest
Land setzt Förderrichtlinie in Kraft und stellt Chancenbudgets über zehn Millionen Euro bereit
Rahmenbedingungen für das Startchancen-Programm stehen nun fest / Schulministerin Dorothee Feller: Schulen haben Planungssi-cherheit - wir kommen mit großem Tempo voran
9. September 2024 phb Schule Hand Buch Foto: LSB NRW / Andrea Bowinkelmann
Die Landesregierung hat am Montag, 9. September 2024, die Förderrichtlinie zur Umsetzung der Programm-Säule I veröffentlicht - die Basis dafür, dass an den im Schuljahr 2024/2025 teilnehmenden 400 Schulen Investitionen in eine lernförderliche, klimagerechte und barrierefreie Bildungsinfrastruktur mit hoher Aufenthaltsqualität gefördert werden können.

16 Monate Bauzeit waren für das Projekt ursprünglich geplant - jetzt entsteht das Gebäude in nur neun Monaten.
Der Grund: Es wird in Modulbauweise errichtet.
Sie ist eines der Instrumente, mit denen die Modernisierung der Verteidigungsinfrastruktur und auch der Aufbau von Unterbringungskapazitäten im Rahmen des Truppenaufwuchses der Bundeswehr mit größtmöglichem Tempo bewältigt werden sollen.
Beim Termin vor Ort hat sich der für militärischen Bundesbau in Nordrhein-Westfalen zuständige Minister der Finanzen Dr. Marcus Optendrenk das Projekt in Köln angeschaut.
"Modulares Bauen ist für uns als Land ein entscheidender Hebel, um das Tempo weiter anzuziehen", erklärt Dr. Optendrenk in der Gereon-Kaserne.

Die LED-Anlage kann Warnhinweise auf eine größere Heckfläche projizieren.
Aufgrund seiner Größe bietet der Vito zudem mehr Platz für die neongelbe Warnfolie, die das Fahrzeug ummantelt.
"Die Sichtbarkeit ist der größte Vorteil der neuen Fahrzeuge.
Die Arbeit der Autobahnpolizei ist wegen des hohen Tempos extrem gefährlich.
Ein größeres Fahrzeug ist ein echtes Sicherheits-Plus.

Die Polizei sieht mit großer Sorge, dass Autofahrer sich zunehmend ablenken lassen.
Eine immer größere Rolle spielen dabei die Smartphones.
"Wer bei Tempo 50 den Blick für zwei Sekunden von der Straße abwendet, um z.B. aufs Display zu schauen, fährt fast 30 Meter im Blindflug.

Deshalb schlagen wir ein maßvolles Tempo vor und setzen die strikte Einhaltung von Hygiene und Abstandsvorgaben voraus.
Der Tourismus in Zeiten von Corona stellt uns alle vor eine große Herausforderung.
Ich habe jedoch großes Vertrauen, dass sich Tourismusunternehmen und Gäste verantwortungsvoll verhalten.

So begleitet die Polizei mit hohem Personalaufwand Groß- und Schwerlasttransporte.
Außerdem überprüfen Polizeibeamte bislang bei der Abfahrt, ob die Groß- und Schwerlasttransporte vorschriftsmäßig gekennzeichnet sind, die vorgeschriebenen Auflagen eingehalten werden und die Ladung gesichert ist.
Sie forderte den Bundesverkehrsminister auf, Tempo bei der Änderung in der Straßenverkehrsordnung vorzulegen.

"Die Krankenhauslandschaft steht vor großen Herausforderungen.
Die Krankenhausplanung in Nordrhein-Westfalen gewinnt klar an Tempo.
Das sorgt für größere Rechts- und Planungssicherheit.

Europaminister und Chef der Staatskanzlei Nathanael Liminski: "Wir drücken aufs Tempo bei Bürokratieabbau und Staatsmodernisierung.
Für dieses neue Tempo gibt es gute Beispiele in Nordrhein-Westfalen und wir sollten es in vielen Bereichen vorantreiben.
"Gecheckt" wurden dabei zuletzt Bau, Planung und Genehmigung von Großbatteriespeichern sowie zur Störfallverordnung bei Biogasanlagen.

Dafür brauchen wir in Deutschland und Europa endlich mehr Tempo.
Wir müssen in großen Dimensionen denken.
Diese Spannweite lässt sich nur in Nordrhein-Westfalen umsetzen: Hier sitzen die großen Verbraucher, hier gibt es bereits heute eine beispiellose Wasserstoffinfrastruktur.

Daher macht Nordrhein-Westfalen weiter ordentlich Tempo.
Ich danke allen Beschäftigten im Gesundheitswesen und in den Kommunen, die diese Impfkampagne so erfolgreich machen, indem auch an den Feiertagen und darüber hinaus geimpft wird: Sie alle leisten einen großen Dienst an unserem Land und an Ihren Mitmenschen!
Doch wir dürfen das Tempo jetzt nicht drosseln - im Gegenteil.

Dieses Tempo wollen wir beibehalten.
Nach dem Willen der großen Mehrheit der Länder sollen die Betroffenen selbst wählen können, ob sie auf die Grundsicherung oder die Soforthilfe zurückgreifen wollen.
Der Minister: "Unser Vorschlag hat auf der Wirtschaftsministerkonferenz eine parteiübergreifende große Mehrheit gefunden.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Tempo bei der Brücken-Sanierung
Brücken haben Priorität: Nordrhein-Westfalen macht Tempo bei der Sanierung
In Nordrhein-Westfalen besteht bei Brücken großer Sanierungsbedarf.

Minister Pinkwart: Wir machen bei der Digitalisierung weiter Tempo
Nordrhein-Westfalen hat in den vergangenen Jahren bei der digitalen Transformation eine große Aufholjagd gestartet und ist bei digitaler Infrastruktur und digitaler Verwaltung mittlerweile Vorreiter in Deutschland.
Nordrhein-Westfalen hat in den vergangenen Jahren bei der digitalen Transformation eine große Aufholjagd gestartet und ist bei digitaler Infrastruktur und digitaler Verwaltung mittlerweile Vorreiter in Deutschland.

"Jetzt gilt es, das größte Reformprojekt des ÖPNV schnellstes umzusetzen - für eine schnelle Entlastung der Kundinnen und Kunden und für einen ambitionierten Klimaschutz", ergänzte Krischer.
Bund und Länder müssten jetzt mit den Verkehrsverbünden und den beteiligten Unternehmen bei der Umsetzung des "größten Reformprojekts in der ÖPNV-Geschichte" Tempo machen müssen, um die Einführung schnellstens zu erreichen.
Der Mobilitätstag NRW ist das größte Branchentreffen des Mobilitätssektors in Nordrhein-Westfalen und eine digitale Fachkonferenz des Bündnisses für Mobilität, das sich für mehr Akzeptanz in der Gesellschaft bei wichtigen Infrastrukturvorhaben einsetzt.

Künstliche Intelligenz (KI) wird den Alltag der Menschen grundlegend verändern - und das Tempo ist rasant.
Künstliche Intelligenz (KI) wird den Alltag der Menschen grundlegend verändern - und das Tempo ist rasant.
Deshalb ist die Erforschung der KI und die Frage nach einem verantwortungsvollen Umgang mit der neuen Technologie das große Zukunftsthema.

Die Landesregierung ist sich einig: Planungen in Nordrhein-Westfalen müssen schneller vorankommen, um große Infrastrukturprojekte voranzubringen.
Die Landesregierung ist sich einig: Planungen in Nordrhein-Westfalen müssen schneller vorankommen, um große Infrastrukturprojekte voranzubringen.
Wüst: "Wir machen Tempo bei Planungen.

NRW setzen wir genau dort an, wo Start-ups auf dem Weg zur Skalierung den größten Unterschied spüren - hochkarätige Netzwerke, Peer-to-Peer-Austausch und Zugang zu erfahrenen Persönlichkeiten.
Tempo und Tiefe.

Das neue Tempo durch Effizienz und Zusammenarbeit treiben wir jetzt in den Pakten voran", sagte Umweltminister Oliver Krischer.
Drei Beispiele für große zurzeit laufende Deichsanierungen: Rheinberg-Wallach (Fördervolumen des Landes circa 27 Millionen Euro), Duisburg-Mündelheim (Fördervolumen von Land und Bund voraussichtlich über 100 Millionen Euro) und Rees-Löwenberg (3. Bauabschnitt; Fördervolumen des Landes voraussichtlich circa 28 Millionen Euro).
Bei mehreren solcher Großprojekte konnte der Bau in den vergangenen Jahren beschleunigt werden.
In Köln-Worringen entsteht derzeit einer der größten gesteuerten Hochwasserpolder Deutschlands.

Am Gewerbestandort Zülpich entsteht auf einer zehn Hektar großen Gewerbefläche eine neue Logistik-Immobilie mit 14 Meter Höhe.
Die überbaute Grundstücksfläche im ersten Bauabschnitt ist rund 47.500 Quadratmeter groß.
Die Landesregierung werde auch weiter alles tun, bei Planungen, Genehmigungen und Bau aufs Tempo zu drücken, sagte Wüst.

Denn wir brauchen grünen Wasserstoff, wenn die industrielle Transformation in Europa gelingen soll und ich freue mich, dass die NRW Landesregierung mit Tempo vorangeht.
Global Business: "In der Partnerschaft mit Schottland sehen wir ein großes Potenzial für die angestrebte Transformation Nordrhein-Westfalens zur ersten klimaneutralen Industrieregion Europas.
Demgegenüber hat NRW mehr als 10.000 Industrieunternehmen mit einer großen Nachfrage nach Wasserstoff und anderen klimaneutralen Energien.

Wissenschaftsministerin Ina Brandes: "Wir investieren das Geld aus dem Nordrhein-Westfalen-Plan für gute Infrastruktur konsequent in die großen Zukunftsthemen und die hervorragende Ausstattung unserer Hochschulen.
Künstliche Intelligenz, Digitalisierung und Robotik verändern schon jetzt alle Lebensbereiche der Menschen in rasantem Tempo.
Am Standort Eupener Straße befinden sich die beiden größten und profilierten Fachbereiche Elektrotechnik und Informationstechnik sowie Wirtschaftswissenschaften.

Energy4Climate: "Der Wandel hin zur Klimaneutralität ist eine große, aber lösbare Aufgabe.
Damit die Energiewende gelingt und wir unsere Klimaziele erreichen, müssen wir aber Tempo machen.

"Unser Konzept besteht aus deutlich mehr täglichen Geschwindigkeitskontrollen rund um die Uhr und größerer Transparenz."
Die Polizei hat im vergangenen Jahr 2,5 Millionen Temposünder bei ihren Messungen festgestellt.

"Nordrhein-Westfalen-Plan für gute Infrastruktur": Landesregierung bringt größtes Investitionspaket der Landesgeschichte auf den Weg
Wir schaffen Klarheit und Tempo, investieren entschlossen in öffentliche Infrastruktur, Zukunftstechnologien, nachhaltiges Wachstum und Klimaschutz.

Innerhalb von 15 Monaten Bauzeit entsteht eine neue, zuverlässige und leistungsfähige Verkehrsverbindung mit großer Bedeutung für den Kreis Wesel und den Niederrhein.
Wir haben Bestimmungen vereinfacht, damit der Bau von Brücken und Straßen in Nordrhein-Westfalen mit mehr Tempo erfolgt.

NRW und Baufirmen für Tempo-Baustelle
"Wir machen bei den Baustellen Tempo.
An nur einem Wochenende eine so große Sanierung umzusetzen ist ein toller Erfolg und eine Entlastung gerade für die vielen Pendler, die sonst täglich die A3 nutzen.

"Ich bin ein großer Unterstützer der Selbstverwaltung.
Das hat zu dem Schneckentempo bei der Digitalisierung des Gesundheitswesens geführt.

5 Flächenverbrauch schreitet mit vermindertem Tempo voran Jeden Tag werden in NRW über neun Hektar Fläche - größtenteils landwirtschaftliche Flächen und fruchtbare Böden - in Siedlungs- und Verkehrsflächen umgewandelt.
Seit 1996 hat NRW Flächen in Anspruch genommen, die mit 921 km² etwa der Gesamtfläche von Rügen entspricht, Deutschlands größter Insel.
Aktuell findet in der Region um Münster der größten Flächenverbrauch in NRW statt.

Die gewachsenen und etablierten Strukturen und Erfahrungen werden genutzt, um das hohe Tempo beim Platzausbau beizubehalten.
So erhalten die Akteure und Verantwortlichen große Flexibilität.

Je schlechter die Asylbescheide sind, desto größer ist die Klagewelle", so Kutschaty.
Wenn wir das Tempo halten wollen, müssen wir sie rechtzeitig unterstützen.

Wir stehen vor denselben großen Herausforderungen: die grüne Transformation der Industrie, die Stärkung der Sicherheits- und Verteidigungspolitik, die Modernisierung in einer digital geprägten Welt.
Es ist höchste Zeit, dass die Zeitenwende Realität wird und an Tempo gewinnt.

Die Rehacare ist die weltweit größte Fachmesse für Rehabilitation und Pflege und steht in diesem Jahr unter dem Motto "Selbstbestimmt leben".
Auch vor dem Hintergrund des Fachkräftemangels braucht es bei der Integration in Arbeit ein schnelles Tempo und kreative Lösungen.

Auf das Tempo zu drücken beim militärischen Bundesbau, ist für Nordrhein-Westfalen nicht neu: Um Prozesse schlanker und Abläufe schneller zu machen, bündelt das Land seine Bundesbauverwaltung - bisher aufgeteilt auf die Oberfinanzdirektion und den Bau- und Liegenschaftsbetrieb des Landes - künftig mit dem gemeinsamen Projekt "Strukturreform EIN Bundesbau NRW" komplett unter dem Dach des BLB NRW.
"Die öffentliche Verwaltung erlebt derzeit einen großen Modernisierungs- und Transformationsschub", so Dr. Optendrenk.

"Wir wollen mehr Tempo bei Planung und Bau.
Die verbesserte Anbindung an das Fernstraßennetz ist zugleich eine große Entlastung für alle Pendlerinnen und Pendler.

Hierzu hat das Land zusammen mit dem Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR AöR) und der DB Station&Service AG eine neue Finanzierungsvereinbarung zu einer Förderinitiative des Bundes zur beschleunigten Herstellung der Barrierefreiheit und höherer Aufenthaltsqualität an 15 kleinen und mittelgroßen Verkehrsstationen unterzeichnet, die nach aktueller Planung bis Ende 2027 ausgebaut werden sollen.
Wir machen weiter Tempo bei Ausbau und Modernisierung des ÖPNV und sorgen dafür, dass unsere Bahnhöfe zu guten Orten werden.
Die neue Finanzierungsvereinbarung ermöglicht an kleinen und mittelgroßen Bahnhöfen den Ausbau der Barrierefreiheit und verbessert die Aufenthaltsqualität.

Die Herausforderungen sind groß - aber geht nicht, gibt's nicht.
NRW macht bereits Tempo: Wir beschleunigen konkret bei Verfahren und Genehmigungen, erleichtern Unternehmensgründungen, stellen Flächen für Investitionen bereit und beschleunigen den Ausbau der Erneuerbaren.

Zudem geht der Ausbau des Echtzeitnetzes 5G geht mit großen Schritten voran.
Bei Arbeits-, Produktions- und Lieferprozessen sowie der Digitalisierung drücken wir aufs Tempo.

Das Tempo bei Sanierung und Ausbau der Infrastruktur zieht an - auch in den nächsten Jahren.
Heute informierten sich Verkehrsminister Hendrik Wüst, Infrastrukturvorstand der Deutschen Bahn Ronald Pofalla und Heiko Sedlaczek, Geschäftsführer der Nahverkehr Rheinland GmbH (NVR) bei einem Vor-Ort-Termin an der Großbaustelle Köln-Deutz über den Fortlauf der Arbeiten am Verkehrsknotenpunkt.
Eine der ersten Maßnahmen aus den Investitionspaketen "Robustes Netz I und II" wird an der Großbaustelle Köln-Deutz umgesetzt.

Nordrhein-Westfalen treibt die Elektrifizierung seines Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) mit mehr Tempo voran, um den Bahnverkehr unabhängiger von fossilen Brennstoffen zu machen und CO_2 einzusparen.
Nordrhein-Westfalen treibt die Elektrifizierung seines Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) mit mehr Tempo voran, um den Bahnverkehr unabhängiger von fossilen Brennstoffen zu machen und CO_2 einzusparen.
Das Projekt zur Umstellung von Diesel- auf umweltfreundlichen Elektrobetrieb soll bis Ende des Jahres abgeschlossen sein und ist eins von mehreren großen Vorhaben, die in den kommenden Jahren einen deutlichen Ausbau-Fortschritt erzielen.

Ein großer Teil davon ging auf das Konto der Hauptunfallursache Geschwindigkeit.
Die Polizei hat im vergangenen Jahr 2,5 Millionen Temposünder bei ihren Messungen festgestellt.

Ob Fabrikhalle, Büro oder OP-Saal: Durch die Digitalisierung ändert sich die Arbeitswelt in einem rasanten Tempo.
Die Veranstaltung "Arbeit 2020: Faire Arbeit im digitalen Wandel" ist der Startschuss für einen groß angelegten Dialogprozess.

Anlässlich der Veröffentlichung des Programms sagte Groschek: "Die Entwicklung des Zuzugs von Flüchtlingen verläuft mit einer großen Dynamik.
Ich drücke hier ganz bewusst aufs Tempo, weil den Kommunen so schnell wie möglich geholfen werden muss.

Besonders spannend: der Besuch bei Station AI, Japans größtem Innovationszentrum in der Präfektur Aichi.
Staatssekretär Höller: "Startups bringen frische Ideen, Tempo und Innovationsgeist.

Damit wird deutlich: Die Koalition hält Wort und macht weiter entschlossen Tempo auf dem Weg zu einer nachhaltigen und sicheren Energieversorgung.
Dort gibt es große Potentiale für Erzeugung Erneuerbarer Energien.

NRW-Niederlassungsleiter in der Regionalniederlassung Niederrhein: "Es war faszinierend zu sehen, wie dieses Brückenbauwerk den 70 Meter langen Weg im Zeitlupentempo an seinen Bestimmungsort geschoben wurde.
Zur Sperrung eines solchen Streckenabschnittes bedarf es eines großen Logistikaufwandes, da Sperrpausen bereits drei bis fünf Jahre im Voraus angemeldet und in den Fahrplan eingearbeitet werden müssen.

Die Erfahrung zeigt, dass Steuerhinterziehung im großen Stil immer häufiger in bandenmäßig organisierter Form auftritt.
* Mit Ermittlungen aus einer Hand das Tempo und die Effizienz steigern

Wir machen weiter Tempo, damit bis Ende 2022 alle Schülerinnen und Schüler im Land mit superschnellem Internet lernen können.
Landrat Coenen: "Das sind großartige Neuigkeiten für die Schülerinnen und Schüler und das Lehrpersonal im Kreis Viersen.

Das Corona-Virus verbreitet sich in rasantem Tempo in unserem Land und hat zu einer Schockwirkung in der Wirtschaft geführt.
Mit einem Sondervermögen von rund 25 Milliarden Euro spannen wir einen NRW-Rettungsschirm von historischer Größe.
Damit legen wir das größte Hilfsprogramm für Nordrhein-Westfalen seit Bestehen unseres Landes auf.

Ministerpräsident Armin Laschet: "Wir machen Tempo beim Ausbau der klimaneutralen Mobilität im Rheinischen Revier und halten das Versprechen ein, den Ausstieg aus der Braunkohle gemeinsam mit den verantwortlichen Akteuren in der Region umfassend zu flankieren und so neue Perspektiven für die Region zu entwickeln.
Auch die Kommission 'Wachstum, Strukturwandel und Beschäftigung' hat erkannt, wie entscheidend die Anbindung des Zukunftsreviers an die großen Ballungszentren des Rheinlandes für zukünftige Entwicklungsperspektiven ist.
Ronald Pofalla, Infrastrukturvorstand der Deutschen Bahn AG: "Wir wollen mehr Tempo beim Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in Nordrhein-Westfalen, denn das Rheinische Zukunftsrevier soll gut auf der Schiene erreichbar sein.