49 Menschen haben ihr Leben gelassen, Milliarden-Schäden in nahezu der Hälfte der Kommunen unseres Landes wurden verursacht.
Umso dankbarer bin ich für das beispiellose Engagement der vielen ehrenamtlichen und hauptamtlichen Helferinnen und Helfer, die die betroffenen Regionen zusammen mit der Unterstützung der Landesregierung Nordrhein-Westfalen wiederaufbauen.
Ein Jahr nach der verheerenden Starkregen- und Flutkatastrophe haben wir bereits eine gute Strecke beim Wiederaufbau-Marathon zurückgelegt und kommen jeden Tag weiter voran.
Aktuell befinden sich 1,43 Milliarden Euro für Privathaushalte und kommunale Infrastruktur in der Auszahlung.
Über 18.800 Anträge wurden bisher von betroffenen Bürgerinnen und Bürgern gestellt, wovon rund 94 Prozent geprüft oder bewilligt sind.

Unterwegs sammeln die Shuttles immer wieder weitere Fahrgäste ein oder setzen sie an ihrem Ziel ab, wenn die Fahrtrichtung stimmt.
So werden verschiedene Fahrtwünsche gebündelt.
Die beste Route dafür errechnet eine Software automatisch im Hintergrund, so dass nur kurze Umwege für jeden Fahrgast anfallen.
"Das ist gleichzeitig sehr flexibel und bequem für die Münsteranerinnen und Münsteraner, reduziert dabei aber auch Autofahrten und unterstützt so unsere Klimaziele.
Dass Münster die Förderzusage des Landes erhalten hat, ist für uns Bestätigung, auf dem richtigen Weg zu sein.

Land Nordrhein-Westfalen stärkt die Ruhr-Sieg-Strecke
Das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen stellt gemeinsam mit dem Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) die Weichen für ein besseres Zugangebot auf der Ruhr-Sieg-Strecke.

Ein Vorschlag aus der Städteregion Aachen umfasst die Strecke von Aachen nach Herzogenrath.
Auch eine Streckenführung von Düren nach Jülich wird vorgeschlagen.
Die eingereichten Konzepte umfassen Streckenlängen zwischen 12 und 62 Kilometer.
So tragen wir insgesamt zu besserer Mobilität in NRW bei.
Eine unabhängige Jury, die sich aus Vertretern des NRW-Verkehrsministeriums, der AGFS, des Landesbetriebs Straßenbau sowie Fachleuten aus der Regional-, Stadt- und Verkehrsplanung zusammensetzt, wird im Oktober aus den eingereichten Beiträgen die fünf besten auswählen, die dann eine finanzielle Förderung der Machbarkeitsstudie und anschließend auch der Planung des Radschnellwegs erhalten.

Auch die außergewöhnlichen Witterungsverhältnisse nach drei Jahren Trockenheit und massive Waldschäden haben das Wildaufkommen und die Jagdstrecke beeinflusst.
In der Folge gibt es teils große Unterschiede zwischen den Streckenentwicklungen der einzelnen Wildarten.
Das führt auch dazu, dass - anders als in den Jahren zuvor - die Jagdstrecken 2020/21 keine verlässlichen Rückschlüsse auf die Populationen der entsprechenden Arten zulassen.
Rekordstrecke beim Rehwild
Einen absoluten Höchstwert im Jagdjahr 2020/2021 erreichte die Strecke beim Rehwild mit 115.362 Stück.
Damit liegt sie gut zehn Prozent über dem Vorjahr (2019/2020: 105.094).
Beim Rotwild liegt die Strecke von 7.283 Stück nur knapp unter dem Niveau des Höchstwertes des Vorjahres (2019/202: 7.432).

Die Länder Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz sowie weitere Partner wollen die Kapazität der Eifelstrecke zwischen Köln und Trier deutlich erhöhen.
Ziel ist es, die Städte Köln, Trier, Luxemburg und Saarbrücken künftig besser miteinander zu verknüpfen.
Die rund 160 Kilometer lange Eifelstrecke war bei der Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 in großen Teilen zerstört worden.
Bund und Länder nutzten den Wiederaufbau, um die Strecke umfassend zu modernisieren.
Neben hochwasserresilienten Ingenieurbauwerken und moderner digitaler Signaltechnik wird die Strecke zurzeit vollständig elektrifiziert.

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Für einen besseren ÖPNV: Verkehrsausschuss beschließt Reaktivierungen von Bahnstrecken und Maßnahmen im Bahnnetz
Zwei Streckenreaktivierungen sowie ein ganzes Modernisierungspaket bringen den Schienenverkehr in Nordrhein-Westfalen voran.
Zwei Streckenreaktivierungen sowie ein ganzes Modernisierungspaket bringen den Schienenverkehr in Nordrhein-Westfalen voran.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Einweihung der Kanu-Slalom-Strecke in Hagen-Hohenlimburg
Ministerin Schäfer weiht Kanu-Slalom-Strecke in Hagen-Hohenlimburg ein
Die Kanu-Slalom-Strecke ist eine sehr gute Trainings- und Wettkampfstrecke für den Hochleistungssport im Kanu-Slalom auf der Lenne
Die Strecke im Flussbett der Lenne wurde erfolgreich modernisiert, damit sie die gestiegenen Wettkampfanforderungen auf internationaler Ebene für das Hochleistungstraining des Landes- und des Bundeskaders erfüllen kann.
Sportministerin Ute Schäfer hat heute die umfangreich ausgebaute Kanu-Slalom-Strecke in Hagen-Hohenlimburg eingeweiht.

"Das ist ein gutes Ergebnis, mit dem wir bei der Reaktivierung der Schienenstrecke vorankommen.
Damit der Regelbetrieb voraussichtlich ab 2026 laufen kann, muss auf der zehn Kilometer langen Strecke zwischen Moers und Kamp-Lintfort zum Teil einhundert Jahre alte Technik erneuert werden.
Die Niederrheinbahn GmbH investiert insgesamt in den kommenden Jahren rund 18 Millionen Euro in die Streckensanierung.

Auf dem 1,7 Kilometer langen Streckenabschnitt von der Aplerbecker Mark bis zur Autobahnanschlussstelle Schwerte stehen nur drei Spuren zur Verfügung.
Mehr als 20.000 Kraftfahrzeuge benutzen die Strecke täglich.
Durch den durchgehenden Ausbau auf vier Spuren wird der Streckenabschnitt zwischen Schwerte und Dortmund entlastet.
Der Verkehr kann besser fließen, das Staurisiko verringert sich.
Parallel zum Streckenausbau werden entlang der Hörder Straße neue Lärmschutzwände errichtet.

Schwerpunkte der Vereinbarung für eine bessere Zusammenarbeit bei grenzüberschreitenden Projekten sind der öffentliche Personenverkehr auf Schienenstrecken und Straßen, elektronisches Ticketing, Radverkehr sowie die Digitalisierung und Smart-Mobility.
Schwerpunkte der Vereinbarung für eine bessere Zusammenarbeit bei grenzüberschreitenden Projekten sind der öffentliche Personenverkehr auf Schienenstrecken und Straßen, elektronisches Ticketing, Radverkehr sowie die Digitalisierung und Smart-Mobility.
Deshalb ist es wichtig, dass die grenzüberschreitende Zusammenarbeit gut funktioniert.

Große Fortschritte beim Wiederaufbau konnten auch auf dem nordrhein-westfälischen Teil der Eifelstrecke erzielt und einzelne Streckenabschnitte wieder frei gegeben werden.
Bis Ende 2023 soll der 14 Kilometer lange Streckenabschnitt wieder befahrbar sein.
Ebenfalls bis zum Ende des Jahres soll die Volmebrücke auf dem Streckenabschnitt der Volmetalbahn wieder hergestellt werden und damit auch der Schienenersatzverkehr zwischen Rummenohl und Lüdenscheid beendet werden.
Noch in diesem Jahr ist zudem mit einem Baubeginn auf einem beschädigten Streckenabschnitt der Eschweiler Talbahn zu rechnen.
Minister Krischer sieht die Landesregierung bei der Weiterentwicklung des Hochwasserrisikomanagements auf einem guten Weg.

Als einzige Umgehungsstrecke zu den Strecken im Rheintal mit nennenswertem Potential wurde in der Untersuchung die Ruhr/Rhein-Sieg-Achse Hagen/Köln - Siegen - Gießen - Hanau ermittelt.
Verkehrsminister Michael Groschek zeigte sich von dem Ergebnis erfreut: "Das ist eine echte Win-Win-Situation: Die Entlastung des Mittelrheintals bringt für die Region Siegen die dort seit langer Zeit geforderte bessere Schienenanbindung.
Die Vorschläge des Gutachtens machen die Durchführung kombinierter Verkehre in alle Richtungen möglich, schaffen eine bessere Betriebsqualität für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) auf der Siegstrecke und bringen für die Anwohner modernen Lärmschutz nach dem neuesten Stand der Technik.
Für Züge der Verbindung der ARA-Häfen (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen)/Ruhrgebiet mit Bayern/Österreich/Südosteuropa stellt die Strecke über Siegen eine um 40 km kürzere und damit attraktivere Wegführung im Vergleich zu den beiden Strecken links und rechts des Rheins dar.
Mit vergleichsweise geringem Aufwand ließe sich durch die Ruhr/Rhein-Sieg-Achse bereits zeitnah und rentabel eine spürbare Entlastung der Strecken im Mittelrheintal erzielen.

Die Ministerin weiter: "Diese Tierseuche kann nur durch gemeinsame Vorsorge eingedämmt werden und wir müssen im Kampf gegen die Schweinepest gut aufgestellt sein.
Landesseitig haben wir mit der Wildtierseuchen-Vorsorge-Gesellschaft und weiteren Maßnahmen beim Landesforst damit eine gute Vorbereitung getroffen, um im Ernstfall schnell und gezielt zu handeln.
Jagdstrecke bei Wildschweinen ansteigend
Die jährliche Jagdstreckenstatistik verdeutlicht die hohe Zuwachsdynamik beim Schwarzwild.

Neubau Westspange (rund 1,35 Milliarden Euro): Die neue S-Bahn-Infrastruktur zwischen Köln-Hansaring und Hürth-Kalscheuren bindet Städte wie Brühl, Euskirchen und Erftstadt besser an Köln an.
Ausbaustrecke Aachen - Köln (rund 500 Millionen Euro): Für die Ausbaustrecke zwischen Aachen und Köln ist ein kapazitätsorientierter (zum Beispiel dreigleisiger) Ausbau vorgesehen.
Dadurch werden auf der Schnellfahrstrecke Paris - Brüssel - Köln - Amsterdam eine Kapazitätserhöhung sowie eine Verbesserung der Betriebsqualität erreicht.
Digitalisierung des Knotens Köln: Um das Rheinische Revier besser an die Oberzentren des Rheinlandes anzubinden, soll der Knoten Köln digitalisiert werden.

Dank E-Bikes und Pedelecs können jetzt auch längere Strecken bequem mit dem Rad zurückgelegt werden, zum Beispiel zwischen Bottrop-Kirchhellen und Schermbeck im Kreis Wesel.
Wir treiben den Ausbau der Infrastruktur mit komfortablen und sicheren Radwegen voran und fördern das Projekt entlang der L104 mit 1,7 Millionen Euro - für bessere, sichere und saubere Mobilität.
NRW investiert insgesamt 1,7 Millionen Euro aus Landesmitteln in den Bau der wichtigen Verbindungsstrecke und ist künftig für den Unterhalt der Strecke zuständig.
"Der neue Radweg gewährleistet eine gute Anbindung des Bottroper Nordens für den Radverkehr in Richtung Naherholungsgebiete und hat Bedeutung nicht für den Stadtbezirk Kirchhellen, sondern auch für die Gesamtstadt", sagt Bottrop Oberbürgermeister Bernd Tischler.
"Er ist einer von einer Reihe von Bausteinen, die den Radverkehr in Bottrop verbessern sollen und das Fahrrad als eine gute Alternative zu motorisierten Verkehrsmitteln attraktiver machen sollen."

Mittlerweile legen die Duisburger 11% aller Strecken mit dem Rad zurück.
Michael Makiolla Landrat des Kreises Unna Die Änderung des Straßen- und Wegegesetzes NRW ist für uns als Kreis gut, weil damit der Radschnellweg 1 schneller gebaut werden kann.
Roland Schäfer Bürgermeister der Stadt Bergkamen Wir in Bergkamen liegen ja bereits an mehreren überregionalen touristischen Radstrecken.
Die Modellstrecke auf der alten Trasse der Rheinischen Bahn ist das Herzstück des RS1 durch die Metropole Ruhr.

"Mit dem Förderprogramm lösen wir den Investitionsstau auf den Strecken der nicht bundeseigenen Eisenbahnen auf.
Evonik ist ein gutes Beispiel, wie wichtig diese Förderung für die angeschlossenen Produktionsunternehmen ist.
Mit der Bereitstellung der Mittel fördert das Land Nordrhein-Westfalen die Komplettsanierung einer 420 Meter langen Strecke des Hauptgleises der RSVG-eigenen Gleistrasse.
Die 15 Kilometer lange RSVG-Strecke verbindet als "letzte Meile" die DB-Trasse in Troisdorf-Spich mit dem Lülsdorfer Evonik-Werk.

Das ist gut investiertes Geld und ein weiterer wichtiger Beitrag, das Angebot zu verbessern und Bus- und Bahnfahren einfach, verlässlich, und flexibel zu machen.
* Für ein besseres Angebot im ÖPNV ist die Reaktivierung stillgelegter Schienenstrecken ein weiterer wichtiger Baustein der ÖPNV-Offensive.
Für Streckenreaktivierungen sind 140 Millionen Euro vorgesehen.

Das hat in der Vergangenheit schon sehr gut funktioniert: Beim Lückenschluss der A61 und A74 bei Venlo im letzten Jahr oder bei der vor kurzem vereinbarten Finanzierung für den so wichtigen Streckenausbau der BETUWE-Linie.
Staatssekretär Adler sagte: "Die enge und gute Zusammenarbeit im Verkehrsbereich mit unseren Nachbarn ist für alle Seiten nur von Vorteil.
Das hat in der Vergangenheit schon sehr gut funktioniert: Beim Lückenschluss der A61 und A74 bei Venlo im letzten Jahr oder bei der vor kurzem vereinbarten Finanzierung für den so wichtigen Streckenausbau der BETUWE-Linie.

Viele Menschen haben sich mit ihren Ideen für eine gute Zukunft der Lausitz und Mitteldeutschlands eingebracht.
Durch die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecken und den Neu- und Ausbau von Straßenverbindungen schaffen wir die Voraussetzungen, dass sich neue Unternehmen ansiedeln und gut bezahlte Arbeitsplätze entstehen.

"Die Schienen der NE-Bahnen schließen die Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an die Hauptstrecke der Bahn an und helfen, tausende von Lkw-Fahrten zu vermeiden.
Im Hafen Krefeld unterstützt das Land die Erneuerung von gut einem Kilometer Streckenlänge auf mehreren Abschnitten mit 211.000 Euro.
Die Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH (WLE) erneuert auf mehreren Streckenabschnitten das Betriebsfunksystem.

Zwischen dem Oberzentrum Aachen und Herzogenrath auf deutscher sowie Kerkrade auf niederländischer Seite entsteht mit Hilfe von Bund und Land eine gut ausgebaute Radstrecke.
Zwischen dem Oberzentrum Aachen und Herzogenrath auf deutscher sowie Kerkrade auf niederländischer Seite entsteht mit Hilfe von Bund und Land eine gut ausgebaute Radstrecke.

Hintergrund: Maßnahmen für ein besseres Baustellenmanagement
Damit nicht nur der Verkehr in der Baustelle besser fließt, sondern auch der Verkehr zwischen den unterschiedlichen Baustellen, hat das Verkehrsministerium 2018 bei der Verkehrszentrale Leverkusen eine "Stabsstelle Baustellenkoordination" eingerichtet.
Die sorgt dafür, dass planbare Baustellen auf Straße und Schiene besser aufeinander abgestimmt werden, um Verkehrsbehinderungen so gering wie möglich zu halten.
Wenn die Deutsche Bahn baut, muss die Autobahn frei bleiben, oder - umgekehrt - wenn die Autobahn zu ist, muss die parallele Bahnstrecke frei sein.
Dazu werden Informationen über Baustellen auf Straßen und Schienenstrecken auf einer digitalen Plattform (TIC) gebündelt und analysiert.

Die Landesregierung fördert einen besseren und klimafreundlichen Nahverkehr in Düsseldorf.
Dort baut die Stadt die neue Linie U 81, die Düsseldorf, Neuss, Meerbusch und Krefeld besser miteinander verbinden wird.
Für Reisende, Messebesucher und Berufspendler ist das eine gute Nachricht.
Im ersten Bauabschnitt wird die neue U 81 mit Unterstützung von Bund und Land auf einer 1,9 Kilometer langen Strecke zwischen Freiligrathplatz und der neuen Haltestelle Flughafen Terminal gebaut.
Die neue Stadtbahnlinie U 81 wird einen wichtigen Beitrag zur sicheren, sauberen und besseren Mobilität leisten.

Rund 700 Teilnehmer haben auf dem Kongress der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW (AGFS) diskutiert, wie eine bessere Mobilität in Nordrhein-Westfalen Realität werden kann.
Durch Pedelecs und E-Bikes wird der Radverkehr zunehmend zum Pendlerverkehr, weil damit auch längere Strecken zurückgelegt werden können.
Für eine gute Radinfrastruktur stellt das Land so viel Geld wie nie zuvor zur Verfügung und schafft neue Stellen für Planer, die sich dem Radwegebau widmen werden.
Im Verkehrsministerium wird zudem ein Gesetz für besseren Radverkehr erarbeitet.
Mit all diesen Bausteinen wird der Radverkehr einen wachsenden Beitrag zu sauberer und besserer Mobilität leisten," sagte Wüst bei der Veranstaltung im Rahmen der Fahrradmesse in Essen.

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Ausbau der Bahnstrecke zwischen der niederländischen Grenze und Rheydt - Odenkirchen jetzt vordringlich
Minister Wüst: Gute Entscheidung des Bundes
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat den Ausbau der Schienenstrecke von der deutsch-niederländischen Grenze über Kaldenkirchen und Viersen bis nach Rheydt-Odenkirchen in den "Vordringlichen Bedarf" des Bundesverkehrswegeplans 2030 aufgestuft.

"Mobilität muss besser, sauberer und sicherer werden - Deutschland muss wieder Bahnland werden.
Die neuen ICE-Züge leisten einen wichtigen Beitrag für ein besseres Angebot auf der Schiene auch in Nordrhein-Westfalen.
Eine bessere Bahn - made in NRW - ist auch gut für den Wirtschaftsstandort und sichert Arbeitsplätze am Produktionsstandort in Krefeld", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
In Nordrhein-Westfalen kommen die Züge ab Ende 2022 zuerst auf Linien im Fernverkehr zum Einsatz, die über die Schnellfahrstrecke Köln-Rhein-Main nach München führen.

Die Elektrifizierung der Eifelstrecken als Maßnahme für einen klimafreundlichen und zukünftig dichteren Betrieb ist bereits Teil der landesübergreifenden Zielnetzkonzeption, die das Verkehrsministerium des Landes gemeinsam mit den Aufgabenträgern des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) entwickelt hat, um einen aus Fahrgastsicht möglichst optimalen Fahrplan künftig zu ermöglichen.
Verkehrsministerin Brandes weiter: "Ich freue mich, dass wir mit dem Bund, der Deutschen Bahn und dem Nahverkehr Rheinland für eine bessere und klimafreundliche Mobilität an einem Strang ziehen.
Die Elektrifizierung der Eifelstrecken zeigt gut, wie beschleunigte Planung von Verkehrsinfrastruktur gelingen kann - niemals zuvor war es wichtiger, dass wir bei Planung, Genehmigung und Bau von Schienen, Brücken und Straßen schneller vorankommen.
Nach der Unwetterkatastrophe im Sommer 2021 hatte der Bund auf Initiative des Landes Nordrhein-Westfalen mit dem Aufbauhilfegesetz die Voraussetzungen dafür geschaffen, dass klimafreundliche Maßnahmen wie die Elektrifizierung von Bahnstrecken im Zuge des Wiederaufbaus im beschleunigten Verfahren umgesetzt werden können.

Reaktivierung der Bahnstrecke Linnich - Hückelhoven-Baal
Bei der Reaktivierung der Bahnverbindung, die vom Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) in Abstimmung mit dem Kreis Düren und dem Kreis Heinsberg geplant wird, handelt es sich um die Verlängerung der bestehenden Eisenbahnstrecke Düren - Jülich - Linnich (RB 21).
Dadurch wird eine attraktive Querverbindung zwischen den beiden Hauptstrecken Köln - Aachen sowie Aachen - Mönchengladbach - Düsseldorf/Duisburg geschaffen.
Die Kosten für die Reaktivierung werden derzeit auf gut 36 Millionen Euro geschätzt.

Damit können wir Unternehmen und Kommunen nochmals ein sehr gutes Förderangebot für die Umstellung ihrer Flotten auf klimafreundliche Antriebe unterbreiten.
Gerade für Handwerker und andere Gewerbetreibende, die viel in Städten und auf eher kürzeren Strecken unterwegs sind, können batteriebetriebene Nutzfahrzeuge eine attraktive Möglichkeit sein.
Für längere Strecken sind Brennstoffzellen-Fahrzeuge eine gute Alternative.

Ein gutes Beispiel, wie wichtig die Förderung kommunaler Straßenbauprojekte ist, ist die Bahnhofshinterfahrung in Hagen, die der Verkehrsminister ebenfalls besucht.
Nordrhein-Westfalen als Pendlerland Nummer 1 braucht zudem ein gut ausgebautes Schienennetz und einen attraktiven ÖPNV.
"Wir investieren in die Verlängerung und Elektrifizierung von Strecken wie bei der Regiobahn S28 von Mettmann-Stadtwald nach Wuppertal.
Wir geben außerdem wieder Geld für die Reaktivierung von Bahnstrecken aus und treiben das Großprojekt RRX voran", erläuterte Wüst.

* An hoch belasteten Strecken lässt sich durch den Einsatz von Zuflussregelungsanlagen steuern, wie viele Autos auf die Autobahn auffahren.
* Wie schnell je nach Verkehrslage am besten gefahren wird, um den Verkehr sicher und zügig fließen zu lassen, auch das wird für einige Strecken in der Verkehrszentrale entschieden.
Je nach Verkehrssituation geben Streckenbeeinflussungsanlagen die zulässigen Geschwindigkeiten an und warnen vor Staus, Gefahrensituationen, schlechtem Wetter und Baustellen.

Temporäre Seitenstreifenfreigabe und Streckenbeeinflussungsanlage
Für einen besseren Verkehrsfluss
Minister Wüst nimmt temporäre Seitenstreifenfreigabe und Streckenbeeinflussungsanlage auf der A3 zwischen Hilden und Mettmann in Betrieb
Mit der temporären Seitenstreifenfreigabe und einer so genannten Streckenbeeinflussungsanlage auf diesem Abschnitt soll der Verkehr künftig störungsfreier fließen.

Zudem ist die Strecke so einfacher instand zu halten.
Mit der Modernisierung der beiden Strecken schaffen wir mehr Qualität und bessere Pünktlichkeit für die Reisenden.

Die Planungen für den Ausbau der Bahnstrecke zwischen Münster und Lünen können beginnen: Mit Unterzeichnung der Planungs- und Finanzierungsvereinbarung haben am Dienstag, 3. Dezember 2024, das Land Nordrhein-Westfalen und die Deutsche Bahn den Weg für die Umsetzung des Projektes geebnet und damit einen wichtigen Baustein der Modernisierung des Schienenverkehrs gelegt Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Die Planungen für den Ausbau der Bahnstrecke zwischen Münster und Lünen können beginnen: Mit Unterzeichnung der Planungs- und Finanzierungsvereinbarung haben am Dienstag, 3. Dezember 2024, das Land Nordrhein-Westfalen und die Deutsche Bahn den Weg für die Umsetzung des Projektes geebnet und damit einen wichtigen Baustein der Modernisierung des Schienenverkehrs gelegt.
Der Streckenabschnitt soll als Teil der Schienenmagistrale Nord-West von Nordrhein-Westfalen über Bremen nach Norddeutschland in Teilbereichen zweigleisig ausgebaut werden.
Der Ausbau ist die Voraussetzung dafür, endlich den schnellen RRX Dortmund - Münster auf die Strecke zu bekommen und mit der neuen S-Bahn Münsterland das Angebot auf allen Stationen im Umfeld von Münster zu verdichten, barrierefrei und damit attraktiver zu machen.
Deshalb ist es ein gutes Signal, dass die Planungen für den Ausbau dieser Strecke jetzt beginnen.

Vom RRX profitieren nicht nur die Menschen in den Städten entlang der Kernstrecke zwischen Dortmund und Köln.
Dank seiner Außenäste bindet der RRX auch ländliche Regionen und ihre Gemeinden besser an.
So sorgen wir für bessere Mobilität und für mehr Klimaschutz.

Wir machen weiterhin Tempo beim Ausbau der ÖPNV-Infrastruktur und machen den Menschen ein besseres Angebot im Regionalverkehr.
Mit den drei Strecken setzen wir Schlüsselprojekte für bessere, sichere und saubere Mobilität im Rheinischen Revier um.

DIGITALE SCHIENE RUHR Mehr Kapazitäten auf die Schiene bringen Mehr Platz auf der Schiene: Die Digitalisierung des Schienennetzes im Ruhrgebiet ermöglicht zusätzliche Zugfahrten ohne Streckenneubau.
RUHR Einfacher von A nach B Einsteigen, einchecken, losfahren: Eine App erfasst sämtliche Fahrten mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln und berechnet automatisch den besten Fahrpreis.
MODERNE STADTBAHN RUHR Modernisieren und verknüpfen Besser unterwegs auf der Schiene: Unsere Städte brauchen leistungsfähige Stadtbahn- und Straßenbahnnetze, um auch künftig die Bedürfnisse der Pendler zufriedenstellen zu können.
JOB-MOBIL Nachhaltig und kostengünstig durch den Berufsalltag Maßnahmen gegen Pendelfrust: Mitarbeiter müssen mobil und ihre Arbeitsstellen gut erreichbar sein.

Verkehrsministerin Ina Brandes: "Radfahren erlebt in der Stadt und auf dem Land einen echten Boom: Dank E-Bikes können auch längere Pendlerstrecken bequem mit dem Rad zurückgelegt werden.
Deshalb brauchen unsere Straßen bessere Bedingungen für Radlerinnen und Radler, um sicher, komfortabel und schnell unterwegs zu sein - wie in Zukunft auf der B 58 zwischen Drensteinfurt und Ahlen.
Besonders freut mich, dass auf der knapp acht Kilometer langen Strecke zudem sieben Bushaltestellen barrierefrei umgebaut werden.
So stelle ich mir bessere, sichere und saubere Mobilität in ländlichen Regionen vor.

Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse der Stadtbahn Köln So wird beispielsweise die Planung der Kapazitätserweiterung auf der Ost-West-Achse der Kölner Stadtbahnstrecke Linie 1 mit rund 6,8 Millionen Euro gefördert.
Ratinger Weststrecke Mit rund 7 Millionen Euro wird die Planung für den Ausbau der Ratinger Weststrecke (RWS) gefördert.
Die bestehende Güterstrecke zwischen Duisburg und Düsseldorf soll für den Personennahverkehr ausgebaut werden, so dass südliche Stadtteile Duisburgs im Bereich Wedau sowie nördliche und südliche Stadtteile Ratingens nach Düsseldorf besser erschlossen werden.

"Wir stehen im Wettbewerb um die besten Köpfe und müssen alle Chancen der Digitalisierung und der flexibilisierten Arbeitswelt nutzen, um die Arbeit dorthin zu bringen, wo wir diese Köpfe finden.
Das Angebot richtet sich beispielsweise an Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Düsseldorfer Ministerien, die eine weite Pendelstrecke ins Büro haben, aber nicht gut im Homeoffice arbeiten können.

Denn gute und sichere Radwege machen es einfach, das Fahrrad als Alltags-Verkehrsmittel zu nutzen, um zur Arbeit, zur Ausbildung oder zur Schule zu fahren", so Verkehrsministerin Ina Brandes und weiter: "
Wir müssen zudem die großen Chancen der Digitalisierung nutzen und wollen für eine bessere Vernetzung aller Verkehrsmittel sorgen: Das gelingt mit Mobilstationen, smarten Pendlerparkplätzen und einem modernen Schienenverkehr mit enger Taktung und sauberen Elektrozügen.
Und mit dem geplanten Containerterminal EUREGIO-Railport in Stolberg können wir noch mehr Transporte von der Straße auf die Schiene verlagern - das stärkt den Wirtschaftsstandort und ist auch gut für das Klima.
"Der Aus- und Neubau sowie die Elektrifizierung von Schienenstrecken gehören zu den zentralen Bausteinen für eine nachhaltige Mobilität im Rheinischen Revier", so NVR-Geschäftsführer Dr. Norbert Reinkober.

Mit der Umgestaltung der Strecke entsteht auf 3,5 Kilometern zwischen den beiden Gemeinden eine durchgehende Geh- und Radwegeverbindung.
Außerdem werden die Bushaltestellen entlang der Strecke barrierefrei ausgebaut.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Radfahren erlebt in der Stadt und auf dem Land einen echten Boom: Dank E-Bikes können auch längere Pendlerstrecken bequem mit dem Rad zurückgelegt werden.
Deshalb brauchen wir ein gut ausgebautes und sicheres Radwegenetz - in und zwischen den Städten und Gemeinden.

NRW-Umweltminister Johannes Remmel hat die Bundesregierung aufgefordert, Bürgerinnen und Bürger besser vor Bahnlärm zu schützen.
NRW-Umweltminister Johannes Remmel hat die Bundesregierung aufgefordert, Bürgerinnen und Bürger besser vor Bahnlärm zu schützen.
Der Bund muss die Anwohnerinnen und Anwohner an bestehenden Schienenstrecken besser schützen.

* Für ein besseres Angebot im ÖPNV ist die Reaktivierung stillgelegter Schienenstrecken ein weiterer wichtiger Baustein der ÖPNV-Offensive.
Zum Beispiel sind für Bau und Betrieb von Strecken der Westfälischen Landeseisenbahn und der Teutoburger Waldeisenbahn insgesamt 140 Millionen Euro eingeplant.

Er hilft uns, noch besser vorbereitet zu sein.
Innerhalb eines Jahres haben wir Gelder bereitgestellt und Stellen geschaffen, um die Ideen und Vorschläge aus dem Kompetenzteam umzusetzen und auf die Strecke zu bringen.
Wir rasten nicht, wir geben Gas, um die Menschen in Nordrhein-Westfalen noch besser vor Katastrophen zu schützen", bilanziert Innenminister Herbert Reul.

Der Ausbau der B 1 zur Autobahn A 40 wird zukünftig die Verkehrsabläufe auf dem Streckenabschnitt verbessern und zu einer besseren Vernetzung der Städte und Zentren im Ruhrgebiet beitragen.
"Dortmund, der Flughafen, Holzwickede und Unna werden besser vernetzt.

Von der Bewältigung der Herausforderungen der Altschulden der Ruhrgebiets-Kommunen über die Unterstützung um eine Austragung der Olympischen und Paralympischen Spiele an Rhein und Ruhr 2032 bis zu einer besseren Vernetzung des Duisburger Hafens in Richtung der europäischen Nachbarn sowie einem Ausbau der ICE Strecke Dortmund - Berlin:
Vor allem wenn es darum geht, Antworten auf die weltweiten Herausforderungen wie Klimawandel, Digitalisierung, Mobilität, nachhaltige Wirtschaft, gute Arbeit, lebenslanges Lernen und die Sicherung hoher Lebensqualität zu geben.

All das schont das Klima und schafft Platz auf den Straßen: Mobilität wird so besser, sicherer und sauberer.
* Rund 1 Million Euro gehen an die Westfälische Verkehrsgesellschaft: In den Gebieten der Verkehrsunternehmen Regionalverkehr Münsterland, Regionalverkehr Ruhr-Lippe und der Westfälischen Landeseisenbahn werden mehrere Strecken erneuert.
Allein die Westfälische Landeseisenbahn erhält rund 785.000 Euro für die Erneuerung der Strecke zwischen Warstein und Beckum, die ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für die Region in Ostwestfalen ist.
* 396.792 Euro erhält die Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft (RSVG) zur Erneuerung von Gleisanlangen auf der Strecke vom Bahnhof Troisdorf West bis Bahnhof Lülsdorf: Die RSVG transportiert jährlich rund 74.000 Tonnen Güter über die Schiene - das sind rund 3.200 Lkw-Fahrten, die vermieden werden pro Jahr.

Wer mit Köpfchen fährt, trägt gute Schutzkleidung, ist sichtbar und kommt sicher an.
Ich wünsche allen Kradfahrern gute Fahrt und sicheres Ankommen.
Um die Sicherheit auf beliebten Biker-Strecken zu erhöhen, will das Land seinen bundesweit einzigartigen Verkehrsversuch ausweiten: 2023 wurden auf der kurvenreichen "Panoramastraße" (L 218) im Kreis Düren ellipsenförmige Fahrbahnmarkierungen erprobt.

Neben offenporigem Asphalt, dem sogenannten 'Flüsterasphalt', werden beiderseits der Ausbaustrecke mehr als 13 km Lärmschutzwände mit einer Höhe bis 6,50 m errichtet.
Hierfür geben wir gut 40 Millionen Euro aus, also 20 Prozent der Gesamtkosten.
"Die A43 ist ein gutes Beispiel für das in Teilen überlastete Netz im Ruhrgebiet", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.