Jürgen Steinmetz, Hauptgeschäftsführer der Industrie- und Handelskammer Mittlerer Niederrhein: "Für den zweiten Teil unserer Analyse haben wir uns intensiv mit Kommunen, Immobilieneigentümern und den Paketdiensten ausgetauscht.
Heute können wir ein Business-Konzept für den Betrieb von Mikro-Depots in den drei größten Städten unseres Kammerbezirks vorlegen.
Dieser Leitfaden kann auch für andere Städte hilfreich sein, die mit Hilfe von City Hubs innerstädtischen Verkehr reduzieren möchten.
Weniger Verkehr bedeutet auch weniger CO2-Ausstoß.
Somit sind die Mikro-Depots ein Beitrag zum Klimaschutz.

Thomas Rachel, Bundestagsabgeordneter im Kreis Düren und Parlamentarischer Staatssekretär der Bundesregierung sagte: "Jetzt erreichen wir sauberere Luft und sichere Straßen für die Bürger im Kreis Düren.
Mit der Ende April endgültig stattfindenden Freigabe der B56n werden der innerstädtische Verkehr und vor allem die Anwohner in Düren massiv entlastet.
Nach ersten Voruntersuchungen zur Entlastung des innerstädtischen Verkehrs in Düren Ende der 80er Jahre ist es mit Unterstützung der Bundesregierung nun gelungen das Ziel zu erreichen.
"
Historische Verkehrsachse mit überregionaler Bedeutung

Das Pilotprojekt in NRW wurde im Februar 2013 gestartet.
Bislang nehmen daran der Kreis Siegen-Wittgenstein, der Oberbergische Kreis, der Rhein-Sieg-Kreis, der Kreis Euskirchen sowie die Städte Köln und Bonn teil.
Die verschiedenen Regionen ermöglichen es, Erfahrungen unter unterschiedlichen Bedingungen zu testen, ob im ländlichen Raum, im innerstädtischen Verkehr oder im bundesländerüberschreitenden Bereich.
Langfristiges Ziel der Landesregierung ist es, die Begleitung von Großraum- und Schwertransporten durch Private als generelles Verfahren zu etablieren.
Pressekontakt: maik.grimmeck@mbwsv.nrw.de, Tel. 0211/3843-1019 joerg.rademacher@mik.nrw.de, Tel: 0211/871-2311

Effiziente Citylogistik: Wie wird Herne beim Lieferverkehr entlastet
8. Juni 2020 Hendrik Wüst Foto: VM NRW / Simon Bierwald
Die Stadt Herne hat zum Ziel, den innerstädtischen Güter- und Lieferverkehr, die Citylogistik, in Zukunft stadtverträglicher, wirtschaftlicher und sauberer zu gestalten.
Dies ist Bestandteil der städtischen Strategie.
Verkehr

Die Richtlinie sieht vor, insbesondere regionale und interkommunale Zusammenarbeit zu fördern.
Hintergrund dieser Schwerpunktsetzung ist die Einschätzung, dass verkehrliche Probleme nur in Stadt-Umland-Zusammenhängen gelöst werden können.
Förderfähig sind Konzepte sowohl für den Personen- als auch für den innerstädtischen Güterverkehr.
Auch Nutzerstudien und Forschungsvorhaben zu Zukunftsfragen der Mobilität werden gefördert.
Beispiel für ein innerstädtisches Güterverkehrskonzept sind sogenannte City Hubs.

Projekt-Kurzbeschreibungen:
Stadt Bochum: Im Fokus steht die Stärkung des Radverkehrs.
Stadt Bochum: Im Fokus steht die Stärkung des Radverkehrs.
Verschiedene Pendlerstrecken zur Innenstadt werden aufgewertet beispielsweise mit geschützten Radfahrstreifen, sogenannten Protected Bike Lanes.
Ziel ist, den bisher relativ geringen Radverkehr der Stadt deutlich zu erhöhen.
Dazu soll auch der Umstieg der Paketdienstleister auf Lastenräder beitragen.
Dazu soll auch der Umstieg der Paketdienstleister auf Lastenräder beitragen.
Das Projekt wird von einer breiten Kommunikationskampagne begleitet.

Zentrales Element ist die Umgestaltung des verkehrsreichen Knotenpunktes mit einer deutlichen Stärkung des Umweltverbundes, wie den Rad- und öffentlichen Nahverkehr.
Hinzu kommen ein ämterübergreifendes Mobilitätskonzept, der Einsatz elektrischer Fahrzeuge sowie der Aufbau einer innerstädtischen Logistik.
Bielefelds Oberbürgermeister Pit Clausen sagte im Vorfeld: "Bielefeld wird den Jahnplatz, den zentralen innerstädtischen Platz und Verkehrsknotenpunkt, nach der Leitidee der "klimafreundlichen Mobilität" umgestalten und damit lebenswerter machen.
Die Planungen für die Neugestaltung des Platzes sehen neben der deutlichen Reduzierung des Autoverkehrs sowohl leistungsfähige ÖPNV-Angebote als auch komfortable und sichere Anlagen für Rad- und Fußverkehr vor.

Die Stadt bezieht fünf Nachbarkommunen ein, um die Pendlerverkehre zu verbessern.
* Bielefeld möchte einen zentralen Verkehrsknotenpunkt neu gestalten und mehr Raum schaffen für Fußgänger, Radfahrer und den öffentlichen Nahverkehr.
* Dortmund legt den Schwerpunkt auf innerstädtische Lieferverkehre und eine emissionsarme "letzte Meile".

Bewilligt wurde die Förderung in Höhe von rund 8,9 Millionen Euro durch den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium.
Zukünftig befördert das Verkehrsunternehmen seine Fahrgäste noch klimaschonender, leiser und komfortabler.
Mit zwölf der zusätzlichen Elektrobusse können die zwei innerstädtischen Buslinien 354 in Bochum und 380 in Gelsenkirchen vollständig von Diesel- auf einen reinen Elektrobetrieb umgestellt werden.
Weitere acht Busse werden flexibel im innerstädtischen Betrieb der BOGESTRA eingesetzt.
"Mit Elektrobussen kommen wir bei der Luftreinhaltung voran", sagt Verkehrsminister Hendrik Wüst.

Die Änderung des Straßen- und Wegegesetzes ermöglicht es außerdem, dass Städte und Gemeinden in Zukunft Parkplätze für stationsbasierte Carsharing-Fahrzeuge auf den innerstädtischen Straßen ausweisen können.
Die öffentlichen Verkehrsflächen in Innenstadtlage sind für Anbieter wichtig, weil sie dadurch ihr Angebot noch mehr an den Bedürfnissen der Nutzer ausrichten können.
"Wir haben die Voraussetzungen geschaffen, dass das Mobilitätsangebot in den Kommunen vielfältiger wird", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Außerdem sinken die Parksuchverkehre in den Städten.

Und es sind die Verkehrsinformationen nicht nur auf den Autobahnen, sondern auch den Bundesstraßen und wichtigen innerstädtischen Straßen zu sehen", so Sauerwein-Braksiek.
"Wir unterstützen die Menschen dabei, den für sie optimalen Weg zu finden", sagte Hendrik Wüst, Minister für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, anlässlich der Freischaltung der überarbeiteten Homepage.
"Hochaktuelle Verkehrsinformationen werden immer wichtiger, egal ob mit dem Auto, der Bahn oder dem Fahrrad.

" Nicht nur die 1968 vierspurig ausgebaute Kanalstraße und Mindener Straße (B61) wird künftig weit weniger Verkehr aufnehmen müssen, auch parallel verlaufende städtische Straßen werden entlastet.
Mehr als 56.000 Fahrzeuge täglich, so die Verkehrsprognose, würden sich ohne Umgehung im Jahr 2020 durch die Stadt quälen.
Mit dem A30-Neubau reduziert sich dieser Verkehr um etwa die Hälfte.
Der gleichzeitige Neubau des Autobahnzubringers B61n im Ortsteil Dehme unterstützt die Entlastungswirkung im innerstädtischen Straßennetz.

Das Verkehrsministerium, Straßen.
Ein Totalausfall dieses wichtigen Bauwerkes im transeuropäischen Verkehrsnetz hätte nicht nur erhebliche Folgen für den örtlichen und regionalen Verkehr und damit auch für die Wirtschaft, sondern auch für die Verkehrsbelastung der innerstädtischen Straßen in Leverkusen und Köln.

Es ist daher gut, diese Plattform zu haben, um solche Unternehmen kennenlernen zu können", sagte Ulrich Jaeger, Vorsitzender des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV).
Verantwortlich dafür sind die VDV Landesgruppe NRW, das hiesige Ministerium für Verkehr und das Kompetenzcenter Digitalisierung (KCD) und unterstützt durch die Duisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG), die NRW.BANK und der Bitkom e. V.
RheinSharing verfolgt das Ziel, in innerstädtischen Bereichen Strömungskraftwerke in Ufernähe einzusetzen und grundlastfähig und dezentral Strom zu erzeugen und vor Ort für einen klimaneutralen Individualverkehr zu verwenden.

Auf die Herstellung von Fahrrädern entfallen 283 Millionen Euro (14,9 Prozent) und auf die Infrastruktur für den Radverkehr 121 Millionen Euro (6,4 Prozent).
Dass das Fahrrad auch Einzug in nachhaltige Mobilitätskonzepte von Städten und Kommunen in Nordrhein-Westfalen hält, zeigt sich an mehreren Stellen: Düsseldorf beispielsweise fördert mit dem "RADschlag"-Konzept systematisch den Radverkehr in der Landeshauptstadt.
In kaum einer anderen deutschen Stadt werden so viele innerstädtische Wege per Fahrrad zurückgelegt wie in Münster, wo etwa 38 Prozent aller Wege auf diese Weise erfolgen.
Der 1. Branchenbericht zur Fahrradwirtschaft in Nordrhein-Westfalen, der am heutigen Mittwoch, im Rahmen einer Infoveranstaltung des AGFS NRW mit dem Titel "Unternehmen Rad" im Umwelt- und Verkehrsministerium vorgestellt wird, ist auch im Internet abrufbar unter https:

Wie bereits im Vorjahr stellten sechs ausgewählte Start-Ups ihre kreativen Geschäftsideen, Produkte und die Trends von morgen rund um Verkehr und Mobilität vor und bekamen Feedback vom Publikum und der Fachjury.
Dabei reichte die Spannbreite von Sharing-Modellen, internen Kommunikationsprozessen über hygienetechnische Lösungen für Rolltreppen und innerstädtische Transportlogistik bis hin zu zeitgemäßen Kundenprozessen mit Bot-Technologie und e-Government-Lösungen.
Daran haben wir in diesem Jahr in Düsseldorf angeknüpft", sagt Ulrich Jaeger, Vorsitzender des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). "
Das sieht man vor allem daran, dass wir es wieder geschafft haben, junge Unternehmen und ihre innovativen Lösungen für einen besseren ÖPNV mit Verkehrsunternehmen oder Verbundgesellschaften zusammen zu bringen, die hier neue Produkte und Anwendungen entdecken können.

In Zukunft werden wir die ständig steigenden Güterverkehre nur mit intelligenten und innovativen IT-Konzepten erfolgreich meistern", sagte von der Mühlen. "
Dazu zählen neben den Logistiklösungen auch der Bereich der Smart Mobility mit autonom fahrenden Autos und intelligenter innerstädtischer Mobilität, beispielsweise bei der Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsträger.
Die europäische Politik der Gütertransportkorridore "TransEuropäische Netz Verkehr TEN-V" hat neun transeuropäische Haupttransportkorridore definiert, von denen zwei die Niederlande und Nordrhein-Westfalen unmittelbar einschließen.

Das können zum Beispiel innovative Liefer-Konzepte, bessere Nahverkehrsangebote oder die Anschaffung von E-Fahrzeugen für städtische Fuhrparks und Car-Sharing-Flotten sein.
Durch die Umsetzung dieser Maßnahmen werden innerstädtische verkehrsbedingte CO2-Emissionen, und damit auch Stickoxid-Emissionen reduziert.

"Urbanes Grün" ist der Oberbegriff, dem in Zeiten des Klimawandels weitere Bedeutung zukommt: Innerstädtische Grünflächen lassen Wasser schneller versickern und speichern Feuchtigkeit in Hitzezeiten.
Das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr teilt mit:
"Urbanes Grün" ist der Oberbegriff, dem in Zeiten des Klimawandels weitere Bedeutung zukommt: Innerstädtische Grünflächen lassen Wasser schneller versickern und speichern Feuchtigkeit in Hitzezeiten.

Wie bereits in den Vorjahren stellten sechs ausgewählte Start-Ups ihre kreativen Geschäftsideen, Produkte und die Trends von morgen rund um Verkehr und Mobilität vor und bekamen Feedback von Fachpublikum und -jury.
Dabei reichte die Bandbreite in diesem Jahr von Sharing-Modellen und internen Kommunikationsprozessen über innerstädtische Transportlogistik und zeitgemäße Kundenprozesse im Bereich Ticketing bis hin zu Analysen von nachhaltiger Verkehrsmittelnutzung und Verkehrssteuerung.

Der Parkraum soll zugunsten von Fuß- und Radverkehr neu geordnet werden.
In Rheine soll im Stadtteil Dorenkamp der motorisierte Individualverkehr auf ein Minimum beschränkt werden.
Weiter im Landeswettbewerb qualifiziert haben sich außerdem: Aachen mit "Haaren clever mobil", einem Projekt zum Ausbau öffentlicher Mobilitätsangebote Arnsberg mit einer Quartiersgarage in einem neu errichteten Wohnquartier Bielefeld mit dem Projekt "Neue Mitte Baumheide", der Neugestaltung eines Stadtteilzentrums Bochum mit der Entwicklung eines autoreduzierten Wohnquartiers in der Havkenscheider Höhe Freudenberg mit dem Projekt "Autofreier Flecken" Jülich mit dem Ausbau einer Mobilstation im Rahmen der Umgestaltung "Große Rurstraße" Mönchengladbach mit einer begrünten Quartiersgarage im innerstädtischen Wohnquartier "Maria Hilf Terrassen"
Zum Landeswettbewerb des Verkehrsministeriums: Die Projektauswahl erfolgt im Rahmen eines zweistufigen Wettbewerbsverfahrens: In Stufe I hat eine Jury aus den eingereichten Projektskizzen die Vorhaben ausgewählt, die in Stufe II bis zur Umsetzungsreife weiterqualifiziert werden sollen.

Staatssekretär Enak Ferlemann sagte anlässlich der Freigabe: "Mit der Fertigstellung des sechsstreifigen Ausbaus der A 59 steht den Verkehrsteilnehmern nun zwischen dem Autobahnkreuz Duisburg bis zum Duisburger Süden eine leistungsfähige Autobahn zur Verfügung.
"Besonders freue ich mich, dass es gelungen ist, mit diesem Projekt gleich zweimal zu punkten: Der Mercatortunnel sorgt zum einen im innerstädtischen Umfeld für einen wirksamen Lärmschutz.
Es gibt also nur Gewinner bei dieser Maßnahme: die Anwohner, die Kunden des öffentlichen Nahverkehrs und natürlich die Autofahrer", sagte Minister Groschek im Rahmen der feierlichen Verkehrsfreigabe.

"Wir müssen bei der Planung schneller werden, damit wir in Nordrhein-Westfalen vorankommen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst im Anschluss an die Kabinettssitzung.
Die Städte und Gemeinden sollen in Zukunft Parkplätze für Carsharing-Fahrzeuge auf den innerstädtischen Straßen ausweisen können.

Hendrik Wüst, Minister für Verkehr beschreibt ein Maßnahmenbündel zur Einhaltung der Grenzwerte: "Wir müssen konsequenter als bisher die Chancen der Digitalisierung nutzen: zum Beispiel durch intelligentere Steuerung von Parksuchverkehren und bessere Anreize zum Umstieg auf den ÖPNV durch eine bessere Vernetzung der Verkehrsträger.
Denn Fahrverbote für unsere Innenstädte würden die individuelle Mobilität und den freien Warenverkehr gerade im innerstädtischen Liefer- und Personenverkehr einschränken.

Das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr teilt mit:
Die Landesregierung hat daher den neuen Flächenpool NRW ins Leben gerufen, um die Kommunen bei der Wiedergewinnung von innerstädtischen Brachflächen zu unterstützen.

Das Zukunftsnetz Mobilität NRW der Landesregierung unterstützt Entscheidungsträger für kommunale Mobilitätsentwicklung und zeigt ihnen Gestaltungsmöglichkeiten für eine zukunftsfähige, verkehrsmittelübergreifende Mobilität auf.
Das Netzwerk hat vier Koordinierungsstellen, die bei den Verkehrsverbünden Rhein-Sieg GmbH und Rhein-Ruhr AöR, bei der Westfälischen Verkehrsgesellschaft mbH und der Westfälischen Provinzial Versicherung sowie beim Nahverkehrsverbund Paderborn/Höxter angesiedelt sind.
Und nicht zuletzt bekommt der Klimaschutz in innerstädtischen Räumen einen immer wichtigeren Stellenwert.

Die Städte und Gemeinden sollen künftig Parkplätze für Carsharing-Fahrzeuge auf allen innerstädtischen Straßen ausweisen können.
Verkehr
Die Städte und Gemeinden sollen künftig Parkplätze für Carsharing-Fahrzeuge auf allen innerstädtischen Straßen ausweisen können.

Das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr teilt mit:
"Betroffen sind Kommunen in strukturschwachen Gebieten, aber wir haben auch Leerstände in innerstädtischen Altbauquartieren mit hohem Identifikationswert", sagt der Bremer Bausenator Joachim Lohse.

Michael Groschek, Minister für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr, Svenja Schulze, Ministerin für Innovation, Wissenschaft und Forschung sowie Garrelt Duin, Minister für Wirtschaft, Energie, Industrie, Mittelstand und Handwerk des Landes NRW hatten geladen, und viele Vertreter aus Politik, Wirtschaft, Bildung, Wissenschaft und Verwaltung waren der Einladung gefolgt.
Dies kann gelingen, indem wir beispielsweise innerstädtische Brachflächen und Leerstände reaktivieren oder Wohnbauflächen auf Bundes- oder Landesliegenschaften ermöglichen.

Verkehr
Stadtentwicklungsminister Michael Groschek hatte im Herbst alle Städte und Gemeinden aufgerufen, sich mit ihren innerstädtischen Brachflächen für den Flächenpool zu bewerben: "Oberstes Ziel des Flächenpools ist es, die Innenstädte wieder lebenswerter zu gestalten und Brachflächen zu reaktivieren.