Beispielhaft wurden zwei Förderprojekte vorgestellt: SmartEmma aus Aachen ist ein digitaler Marktplatz für Lebensmittel.
Das Projekt stärkt den Online-Vertrieb im lokalen Einzelhandel und verbindet Händler über eine Plattform.
Das Forschungsprojekt InVerSiv entwickelt ein Konzept für eine intelligente Verkehrsinfrastruktur.
Der Schwerpunkt liegt auf den besonderen Herausforderungen des automatisierten Fahrens in Großstädten.
Ziel ist es, die Sensorik in Fahrzeugen mit straßenseitiger Infrastruktur zu vernetzen und ein umfassendes Bild der Verkehrssituation zu erstellen.

* Weitere Umsetzung des Green-City Masterplans und des Klimaschutzplans zur Erreichung der Klimaneutralität bis 2035
* Beibehaltung der umweltsensitiven Signalsteuerung zur Entlastung des Belastungsschwerpunkte Corneliusstraße und Merowingerstraße sowie Tempo 30 auf der Merowingerstraße
* Aufbau einer kooperativen, intelligenten Verkehrsinfrastruktur
* Beschleunigter Ausbau der Radinfrastruktur in Düsseldorf, inklusive schneller Ausbau von zusammenhängenden Radachsen und Abstellanlagen, sowie Ausbau von B&R-Plätzen und Mobilitätsstationen
* "Traffic Pilot" - Ampelphasenassistent für den Rad- und Kfz-Verkehr

Vernetzte Mobilität: Neue Mobilitätskonzepte um Verkehrsfluss zu verbessern und Verkehrsinfrastruktur effizient zu nutzen
Neue Mobilitätskonzepte mit intelligenten und vernetzten Angeboten bieten die Chance, den Verkehrsfluss zu verbessern und ermöglichen, die bestehende Infrastruktur und die verschiedenen Verkehrsmittel effektiv und effizient zu nutzen.

Demnach reichen die Innovationen der nordrhein-westfälischen Unternehmen von der nachhaltigen Wasserstoffnutzung als Erdgasersatz über automatisierte Leichtfahrzeuge für eine umweltschonende Logistik in Städten bis zur intelligenten Vernetzung von Batteriespeichern, Hochleistungs-Dämmschutz aus Schilfgras oder der Nutzung von Gesteinsmehlen zur Verbesserung des CO2-Bindungspotenzials von Böden.
Die Klimaanpassung unterstützen zum Beispiel intelligente Bodenfeuchtesensoren zur Steuerung des städtischen Wasserhaushalts oder die Nutzung Künstlicher Intelligenz zur Brandprävention für Wälder und Verkehrsinfrastruktur.

"Auf Landesebene fördern wir zahlreiche Maßnahmen etwa zur Verbesserung des ÖPNV-Angebots oder der Rad- und Fußverkehrsinfrastruktur.
Manfred Fischedick, Leiter des Wuppertal Instituts, ein Forschungsprojekt zur Entwicklung einer Klimabilanz für den Schienenpersonennahverkehr in Nord-Rhein-Westfalen vor.
Engagierte Partner und intelligente Ideen bringt das Bündnis für Mobilität zusammen.

Planung, Bau und Ersteinrichtung der Ende April 2013 in Betrieb genommenen Verkehrszentrale in Leverkusen hatte die EU-Kommission mit 750.000 Euro (bei Gesamtkosten von 2,7 Millionen) kofinanziert.
Im Mittelpunkt der politischen Gespräche zwischen Generaldirektor Ruete und Verkehrsminister Groschek standen Fragen der Schieneninfrastruktur und der Telematik im Straßenverkehr.
"Gerade in NRW ist der Verkehr europäisch.
Wir sind das Transitland für die Güterverkehrsströme, sowohl von Ost nach West, als auch von Nord nach Süd", sagte Verkehrsminister Groschek. "
Daher müssen wir auch die Lenkung der Verkehrsströme über die Landesgrenzen hinweg intelligent organisieren.
" NRW arbeitet deshalb seit Jahren eng mit allen benachbarten Zentralen zusammen, mit der niederländischen Verkehrszentrale in Utrecht besteht dabei eine besonders enge Kooperation.
Generaldirektor Ruete betonte mit Blick auf die weitere Zunahme des Verkehrs: "Wir müssen noch stärker als bisher verkehrsträgerübergreifend denken.
Der wachsende intermodale Verkehr von Gütern durch mehrere Verkehrsträger erfordert mehr Standardisierung im Logistikwesen.

Über digitale Tafeln kann die Geschwindigkeit an die aktuelle Verkehrssituation angepasst werden.
"Die A3 ist von großer Bedeutung im europäischen Fernstraßennetz - für das Rhein-Main-Gebiet als auch für die Logistik-Standorte in den Niederlanden", so Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, anlässlich der Freigabe:
"Und in den kommenden Jahren wird der Personen- und Güterverkehr deutlich zunehmen.
Um den Verkehr flüssig und unfallfrei abwickeln zu können, helfen jetzt moderne Telematiksysteme und innovative Technologien.
Anlagen zur Streckenbeeinflussung wie hier an der A3 verbessern die Verkehrssicherheit und den Verkehrsfluss auf hoch belasteten Autobahnen, da sie den Verkehr intelligent steuern und damit Staus vermeiden.

Besonders auch im Verkehrs- und Logistiksektor treiben sie Innovationen an.
Drohnen eröffnen neue Möglichkeiten, Infrastruktur effizient zu überwachen, Transportwege intelligenter zu gestalten und Mobilität digitaler und nachhaltiger zu organisieren.
Nordrhein-Westfalen setze deshalb bewusst ein Signal für die zukunftsweisende Nutzung unbemannter Luftfahrtsysteme, sagte Verkehrsminister Oliver Krischer: "Drohnen verändern die Art, wie wir Mobilität, Logistik und Infrastruktur denken.
Sie stehen für einen Verkehrssektor, der digitaler, effizienter und nachhaltiger wird.
Im unteren Luftraum soll eine digitale Infrastruktur geschaffen werden, "U-Space" genannt, um bisherige und neue Luftraumnutzer sicher und geordnet aneinander vorbeifliegen zu lassen.

"Wir arbeiten bei Mobilitäts- und Infrastrukturprojekten seit vielen Jahren mit den Niederländern sehr erfolgreich zusammen.
In Zukunft werden wir die ständig steigenden Güterverkehre nur mit intelligenten und innovativen IT-Konzepten erfolgreich meistern", sagte von der Mühlen. "
Dazu zählen neben den Logistiklösungen auch der Bereich der Smart Mobility mit autonom fahrenden Autos und intelligenter innerstädtischer Mobilität, beispielsweise bei der Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsträger.
Die europäische Politik der Gütertransportkorridore "TransEuropäische Netz Verkehr TEN-V" hat neun transeuropäische Haupttransportkorridore definiert, von denen zwei die Niederlande und Nordrhein-Westfalen unmittelbar einschließen.
Eine enge Verknüpfung der bestehenden Infrastrukturnetze ist die Voraussetzung für eine effiziente Nutzung.

Intelligente Verkehrslenkung verringert Staus: Weitere 135 Autobahnkilometer werden mit Telematik ausgestattet
Kein Bundesland setzt zur Stauvermeidung so stark auf elektronische Verkehrssteuerung - so genannte Telematik - wie Nordrhein-Westfalen.
Verkehr
Kein Bundesland setzt zur Stauvermeidung so stark auf elektronische Verkehrssteuerung - so genannte Telematik - wie Nordrhein-Westfalen.
"Die weitere Digitalisierung der Verkehrssteuerung birgt große Chancen, um die vorhandene Straßeninfrastruktur so effizient wie möglich zu nutzen und bei den nötigen Ausbaumaßnahmen den Verkehrsfluss so wenig wie möglich zu stören", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst beim Besuch der Verkehrszentrale in Leverkusen.

Zudem haben das Verkehrsministerium Nordrhein-Westfalen, die Deutsche Bahn und der NVR im Juli dieses Jahres eine Planungsvereinbarung für den Ausbau der Regionalbahn RB 38 (Erftbahn) zu einer S-Bahn unterzeichnet.
"Eine leistungsfähige Infrastruktur und intelligente Mobilitätsangebote sind und bleiben entscheidende Voraussetzungen für Beschäftigung, Wohlstand und wirtschaftliches Wachstum.
Mit dem Ausbau der S 11 und der RB 38 kommen wir endlich einen deutlichen Schritt weiter in unseren gemeinsamen Bemühungen, der Millionenstadt Köln und ihrem Umland die langersehnten und spürbaren Verbesserungen im Personen- und Güterverkehr auf der Schiene zu bringen", erklärte Minister Wüst.
"Allerdings ist er auch einer der großen Engpässe im nationalen und internationalen Eisenbahnverkehr für den Personen- und Güterverkehr.
Mit dem Ausbau der S 11 und der Erftbahn werden wir die Qualität des Schienenpersonennahverkehrs für unsere Fahrgäste deutlich verbessern.

Um den Fahrzeugfluss optimal zu lenken, soll es ein intelligentes Verkehrssteuerungs-System geben.
Dafür werden bis zum Jahr 2020 insgesamt 20 Millionen Euro in telematische Infrastruktur fließen.
Mit der Installation von 60 neuen dynamischen Wegweisern zur Verkehrslenkung wird noch in diesem Jahr begonnen.
Aber auch "intelligente" Straßen müssen in ihrer baulichen Substanz leistungsfähig und intakt sein.

Aus Bündnis für Infrastruktur wird Bündnis für Mobilität
Ausdrücklich lobte Wüst die Arbeit des bisherigen Bündnisses für Infrastruktur, das sich zur Aufgabe gemacht hatte, das Bewusstsein für die Notwendigkeit von Infrastruktur in der Gesellschaft zu schärfen und Widerstände durch Aufklärung und Beteiligung zu reduzieren.
Neben der Lösung der Verkehrsprobleme durch Hardware aus Straßen, Schienen, Flughäfen und Wasserwegen, brauche Nordrhein-Westfalen aber eine weitere Säule, in der nicht nur die heutigen sondern auch die zukünftigen Fragen der Mobilität diskutiert und nachhaltige Lösungen erarbeitet würden.
Die Fortentwicklung zum Bündnis für Mobilität bestehe deshalb darin, durch intelligentere Nutzung der bestehenden Infrastruktur deren Kapazitäten besser als bisher zu nutzten.

Angesichts des weiter steigenden Transportaufkommens müssen diese bei der Infrastrukturplanung des Bundes und der Aufstellung des Bundesverkehrswegeplans bevorzugt berücksichtigt werden, so die Rhein-Anrainerländer.
"Der Ausbau der Infrastruktur muss schneller vorankommen und deren Erhalt gesichert werden.
Überlastete Straßennetze werden das weiter steigende Transportaufkommen im Güterverkehr zukünftig nicht mehr aufnehmen können", betonten die Vertreter der Anliegerländer.
Auf den Wasserstraßen gebe es hingegen noch freie Kapazitäten, die es mit intelligenten Konzepten zu nutzen gelte.

Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Ich freue mich, dass wir Frau Dr. Beckefeld für diese anspruchsvolle Aufgabe gewinnen konnten.
Ich bin sicher, dass wir dabei von Dr. Beckefelds Erfahrung bei der Leitung großer Infrastrukturprojekte und ihrer Expertise im Bereich Digitalisierung von Mobilität profitieren werden.
Der Verkehrsfluss wird dabei mit digitaler Sensorik und intelligenten Ampeln optimiert.

Kürzlich hat das NRW-Verkehrsministerium einen Förderbescheid für die nächste, inzwischen dritte Förderperiode für SEVAS übergeben: Bis Ende 2023 erhält das Projekt 1,4 Millionen Euro an Landesmitteln.
Der Deutsche Mobilitätspreis Mit dem Deutschen Mobilitätspreis machen die Initiative "Deutschland - Land der Ideen" und das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) intelligente Mobilitätslösungen und digitale Innovationen öffentlich sichtbar.

4TRAFFIC Eins ist klar zu erkennen - die städtische Infrastruktur ist nicht auf die aktuellen Menschenmengen, vermehrte Fahrzeugauslastung und Klimaeffekte ausgerichtet.
Daher müssen die Infrastruktur und die Elemente darin intelligent agieren und miteinander kommunizieren.
Dafür hat 4traffic die modulare Detektorbox zur Echtzeiterfassung von Verkehrsfluss, Passantenfluss und Umweltdaten.

Intelligente Stromnetze und Energiespeicher schaffen mehr Flexibilität und damit Stabilität bei der Bereitstellung von Energie.
Weitere Themen waren darüber hinaus Energie und Klima sowie Gesundheit, Digitalisierung in Wirtschaft und Bildung, Verkehr und Mobilität, Stadterneuerung, Kunst und Kultur, Integration, Extremismusprävention, Religionsgemeinschaften, Wirtschaftsdünger und EU-Zusammenarbeit.
Im Bereich Verkehr ist die Stärkung des Schienengüterverkehrs geplant, um mehr Transporte von der Straße auf die Schiene und Wasserwege zu verlagern.
Deshalb werden sich Flandern und Nordrhein-Westfalen auch weiterhin für eine Realisierung des "3RX" einsetzen, einer alternativen Schienenverbindung zwischen den Seehäfen an der Nordsee und dem Rhein-Ruhr-Gebiet - alles auf bestehender Schieneninfrastruktur.

RUHR Ein Netz der Möglichkeiten Umstieg leichtgemacht: Ob Bus, Bahn oder Sharing-Angebote - Mobilstationen verknüpfen unterschiedliche Verkehrsmittel und ermöglichen Bürgern somit eine flexible Mobilität.
GRÜNE SÄULEN Ausbau der Ladeinfrastruktur für alternative Kraftstoffe Eine Chance für Elektromobilität: Der Ausbau der Ladeinfrastruktur ist zentrale Voraussetzung für den Umstieg auf alternative Antriebe.
KOMPETENZCENTER NAHMOBILITÄT Fahrrad- und Fußwege intelligent ausbauen Radfahren ohne Hindernisse: Das regionale Radwegenetz soll ausgebaut, die Städte fußgängerfreundlich umgestaltet werden.

Daneben haben die beiden Kabinette eine vertiefte Zusammenarbeit bei folgenden Themen beschlossen: Integration in den Arbeitsmarkt, Deradikalisierung, Gemeinsame Chemiestrategie, Eiserner Rhein, duale Ausbildung, Energiewende, Soziales und Gesundheit sowie Intelligenter Transport.
Auch beim Verkehr und der Infrastruktur denken wir über unsere Landesgrenzen hinaus", sagte Ministerpräsidentin Hannelore Kraft nach der gemeinsamen Kabinettsitzung.

Stromnetze müssen für den weiteren Hochlauf der E-Mobilität ertüchtigt werden, Elektromobilität muss intelligent in das Stromnetz eingebunden werden.
Expertinnen und Experten aus Wirtschaft, Forschung und Politik diskutieren unter anderem zu den Themen Laden am Arbeitsplatz, Aufbau von Ladeinfrastruktur in Kommunen und in der Wohnungswirtschaft und zu elektrischen Wirtschaftsverkehren.

Entwicklung einer echtzeitfähigen 5G-Ende-zu-Ende Infrastruktur zwischen Feld- und Cloudebene für industrielle Anwendungen.
Ziel: ein prozessübergreifendes Netzwerk an smarten Werkstücken, Maschinen und Services für intelligente Applikationen zur Steuerung und Optimierung der Produktion.
Vom Ersthelfer zum Schockraum: Medizin- und Verkehrstelematik für die umfassende Versorgung von Schwerstverletzten, um die störungsfreie Datenübertragung in Notfallsituationen zu gewährleisten.