Minister Hendrik Wüst: "Deutschland muss wieder Bahnland werden.
Das gilt sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr.
Wir stärken den Schienengüterverkehr, indem wir Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn anschließen.
Seit 2018 wurden mit rund 30 Millionen Euro 100 Maßnahmen mitfinanziert.
So konnten wir hunderttausende Lkw-Fahrten auf die Schiene verlagern.

Gefördert werden Projekte der LWS Lappwaldbahn Service GmbH, der MKB Mindener Kreisbahnen GmbH und der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH.
"Wir holen mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene.
Mit der Förderung des Landes Nordrhein-Westfalen können mehr Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn angeschlossen werden.
So werden Zehntausende Lkw-Fahrten pro Jahr vermieden.
Das ist gut für unsere Straßen, für unsere Städte und für die Menschen in Nordrhein-Westfalen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.

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Hintergrund Förderwettbewerb Mobility-as-a-Service
Einfach eine Zugverbindung mit dem Smartphone suchen, buchen und zahlen, an der S-Bahn-Station eine Radbox per Handy freischalten und am Zielort einen E-Scooter für die letzte Meile nutzen:
Um die Entwicklung von "Mobility-as-a-Service" (MaaS) und entsprechende plattformübergreifende, eng vernetzte Mobilitätsprojekte voranzutreiben, hat das Verkehrsministerium einen 10-Millionen-Euro-Förderwettbewerb für die Jahre 2021/2022 ins Leben gerufen.
Der MaaS-Wettbewerb ist ein Baustein der ÖPNV-Offensive und ein weiterer Schritt hin zu einer vernetzten Mobilitätslandschaft in Nordrhein-Westfalen.

Die rund 70 kommunalen und privaten Eisenbahnunternehmen verfügen allein in Nordrhein-Westfalen über ein öffentlich zugängliches Schienennetz von etwa 1.500 Gleiskilometern.
Die Bahnen sind sowohl in den Randzonen der Ballungsgebiete als auch in den Ballungsräumen von großer verkehrs- und strukturpolitischer Bedeutung.
* Die Schienen der NE-Bahnen sichern die räumliche Erschließung auf der letzten Meile an das Hauptstreckennetz.
* Sie tragen mit einer großen Anzahl von Gleisanschließern flächendeckend zur Sicherung und Weiterentwicklung von zahlreichen Wirtschaftsstandorten bei.
* Sie entlasten die in vielen Regionen überlastete und weder kurz- noch langfristig erweiterbare Straßeninfrastruktur.

Verkehrsminister Hendrik Wüst übergab jetzt zwei Förderbescheide in Höhe von insgesamt mehr als eine Million Euro an die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein und an den Eigenbetrieb des Kreises Wesel für die Kreisbahn.
"Für eine bessere, sichere und saubere Mobilität holen wir mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene.
Mit unserer Förderung können Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn angeschlossen werden.
So werden Zehntausende Lkw-Fahrten pro Jahr vermieden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) erhält 338.429 Euro.

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Sichere und saubere Mobilität
Für eine bessere, sichere und saubere Mobilität: Mikro-Depots als innovative Lösung für Lieferverkehre auf der letzten Meile
Minister Wüst nimmt in Anwesenheit der Stadtspitzen von Mönchengladbach, Krefeld und Neuss neues Handbuch mit Ergebnissen einer IHK-Studie entgegen
24. Juni 2021 Ein lächelnder Hafenarbeiter mit blauem T-Shirt, orangefarbener Sicherheitsweste und gelbem Sicherheitshelm steht mit verschänkten Armen vor ein Paar Schienen.

"Mit Hilfe dieser Förderung können nun notwendige Instandhaltungsmaßnahmen an der Beleuchtung im Vorbahnhof des Hafens in Orsoy und des Hauptknotens der NIAG-Infrastruktur im Bahnhof Moers Kreisbahn sowie Ertüchtigungen von Bahnübergängen an zwei Ein- bzw. Ausfallstraßen der Stadt Moers durchgeführt werden.
Zusammen mit den bereits geförderten Maßnahmen und der hierzu bewilligten Ergänzungsförderung vom Land Nordrhein-Westfalen ist dies nun ein weiterer Baustein auf dem Weg, die NIAG-Infrastruktur fit für die Zukunft zu machen," so Peter Giesen, Vorstand der NIAG.
Mit der Förderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglicht das Land die Anbindung der sogenannten letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert und zehntausende LKW-Fahrten pro Jahr vermieden werden.
Hintergrund:

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Mit konkreten Ergebnissen der Studie ist Mitte nächsten Jahres zu rechnen.
Das Ziel der Stadt Herne, neue Lösungen für die sogenannte letzte Meile der Lieferkette zu finden, wurde im Rahmen des Projekts "Mobilität im Ruhrgebiet" definiert.
Dieses Projekt wird von der Brost-Stiftung in Essen unterstützt, um die Wissensbasis über nachhaltige Logistiksysteme zu verbreitern.
Hintergrund: Mit der Richtlinie zur Förderung der vernetzten Mobilität & Mobilitätsmanagement (FöRi-MM) können seit dem 01.06.2019 Kreise, Städte und Gemeinden Landesmittel beantragen für:

Das Verkehrsministerium hat vier Förderbescheide in Höhe von insgesamt rund 1,5 Millionen Euro an die Hochschule Niederrhein (HSNR), die Ruhr-Universität Bochum, die Universität Duisburg-Essen und die SysPlan Gesellschaft für Logistiksystemplanung mbH übergeben.
"SmartPark-City-Hubs und virtuelle Infrastruktur" (SpaCiH) heißt das Projekt, mit dem die HSNR und ihre Projektpartner ein Netz sogenannter City-Hubs entwickeln.
In diesen außerhalb der Stadt gelegenen Verteilzentren sollen Güter gebündelt und auf der letzten Meile in die Innenstädte mit nachhaltigen Verkehrsmitteln wie Lastenfahrräder oder Elektrofahrzeuge transportiert werden.
"Schlaue Lösungen für den Transport von Waren und Gütern schaffen Platz und saubere Luft in unseren Innenstädten.
Mit der Kombination aus Verteilzentren und Lastenrädern nutzen wir moderne Logistik-Innovationen für mehr Lebensqualität in der City", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.

Wir stärken das Exportland Nordrhein-Westfalen durch gute Mobilität.
Dafür fördern wir die Verlagerung von Gütern auf Schienen und Wasserwege wie nie zuvor.
Mit unserer Förderung können Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete wie hier in Herne auf der letzten Meile an das Netz der Bahn angeschlossen werden.
So werden zehntausende Lkw-Fahrten pro Jahr vermieden - das schont auch das Klima und entlastet unsere Straßen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst in Herne.
Das Projekt wurde in 2019 begonnen.

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Land fördert letzte Meile für Schienengüterverkehr in Höhe von 1,4 Millionen Euro: pro Jahr 70.000 Lkw-Fahrten weniger
15. Mai 2019 phb Schienen Zug Foto: fancycrave.

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Land fördert letzte Meile für Schienengüterverkehr in Höhe von 1,9 Millionen Euro: pro Jahr rund 210.000 LKW-Fahrten weniger
1. Juli 2019 phb Schienen Zug Foto: fancycrave.

Das Mobilitätskonzept soll untersuchen, wie der motorisierte Individualverkehr reduziert und die Verkehrsleistung auf den Umweltverbund aus ÖPNV, Rad- und Fußverkehr verlagert werden kann.
Im Mittelpunkt steht dabei die multimodale Verbindung von Mobilitätsangeboten an Mobilstationen.
Alternative Erschließungskonzepte für die "letzte Meile" sollen unter Berücksichtigung innovativer und digital gesteuerter Technologien untersucht werden.
On-Demand-Verkehre, Sharing-Angebote und autonomes Fahren könnten zur Lösung beitragen.
Die Fördersumme beläuft sich auf 208.000 Euro für die Jahre 2019 - 2022.

19. März 2022 phb Smartphone Uhr Foto: stocksnap.
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Kinderleicht per Smartphone und eTarif "eezy.nrw" eine Bus- und Bahnfahrt buchen und bezahlen, an der S-Bahn-Station eine Radbox mit dem Handy freischalten und am Zielort einen E-Scooter für die letzte Meile mieten - in Nordrhein-Westfalen gibt es viele digitale Mobilitätsangebote, die auf individuelle Bedürfnisse der Menschen zugeschnitten sind.
Verkehr
Kinderleicht per Smartphone und eTarif "eezy.nrw" eine Bus- und Bahnfahrt buchen und bezahlen, an der S-Bahn-Station eine Radbox mit dem Handy freischalten und am Zielort einen E-Scooter für die letzte Meile mieten - in Nordrhein-Westfalen gibt es viele digitale Mobilitätsangebote, die auf individuelle Bedürfnisse der Menschen zugeschnitten sind.

Die Bahnen sind sowohl in den Randzonen der Ballungsgebiete als auch in den Ballungsräumen von großer verkehrs- und strukturpolitischer Bedeutung.
Eine Vielzahl angeschlossener Produktionsunternehmen ist von der Aufrechterhaltung des Betriebes dieser Bahnen und der damit verbundenen Bedienung der Gleisanschlüsse abhängig.
* Die Schienen der NE sichern die räumliche Erschließung auf der letzten Meile an das Hauptstreckennetz.
* Sie tragen mit einer großen Anzahl von Gleisanschließern flächendeckend zur Sicherung und Weiterentwicklung von zahlreichen Wirtschaftsstandorten bei.
* Sie entlasten die in vielen Regionen überlastete und weder kurz- noch langfristig erweiterbare Straßeninfrastruktur.

Bielefeld will den motorisierten Individualverkehr in einem zentralen Innenstadtbereich reduzieren (am Jahnplatz).
Dazu will die Stadt den Fuß- und Radverkehr sicherer machen und den nicht motorisierten Verkehr prioritär behandeln.
Maximale Fördersumme: 15,5 Millionen Euro Dortmund: Die Stadt legt den Schwerpunkt auf innerstädtische Lieferverkehre und eine emissionsarme "letzte Meile" zum Kunden.
Verbesserte Fuß- und Fahrradachsen sollen eine Alternative zur Nutzung des (Verbrenner-) Fahrzeugs werden.
Das Konzept enthält Maßnahmen zur Förderung der klimafreundlichen Verkehrsmittel und der Elektromobilität.

Um die Entwicklung von "Mobility-as-a-Service" (MaaS) und entsprechende plattformübergreifende, eng vernetzte Mobilitätsprojekte voranzutreiben, hat das Verkehrsministerium jetzt einen Zehn-Millionen-Euro-Förderwettbewerb ins Leben gerufen.
Verkehr
Einfach eine Zugverbindung mit dem Smartphone suchen, buchen und zahlen, an der S-Bahn-Station eine Radbox per Handy freischalten und am Zielort einen E-Scooter für die letzte Meile nutzen:
Um die Entwicklung von "Mobility-as-a-Service" (MaaS) und entsprechende plattformübergreifende, eng vernetzte Mobilitätsprojekte voranzutreiben, hat das Verkehrsministerium jetzt einen Zehn-Millionen-Euro-Förderwettbewerb ins Leben gerufen.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Wir machen Nordrhein-Westfalen zur Heimat der Mobilität 4.0 und nutzen die Chancen der Digitalisierung.

Außerdem ist das Projekt die Grundvoraussetzung für die Umsetzung weiterer Schieneninfrastruktur-Projekte im Rheinischen Revier.
0M Mit 12 Millionen Euro (+ fünf Millionen Euro im Vergleich zum Vorjahr) wird die erfolgreiche Förderung des Schienengüterverkehrs auch im Jahr 2022 fortgesetzt.
Mit der Förderung können Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn angeschlossen werden Seit 2018 wurden mit rund 30 Millionen Euro 100 Maßnahmen von 22 nicht bundeseigenen öffentlichen Eisenbahnen aus Landesmitteln bezuschusst.
So konnten Hunderttausende Lkw-Fahrten von der Straße auf die Schiene verlagert werden.
Rekordinvestitionen für die Modernisierung der Straßen Wurden für den Neu- und Ausbau von Landesstraßen in 2017 32 Millionen Euro bereitgestellt, steigen die Mittel im Jahr 2022 auf 72 Millionen Euro.

Die Stadt Dortmund erhält für ihr klimafreundliches Mobilitätsvorhaben "Stadtluft ist (emissions-)frei" bis zu 6,4 Millionen Euro Landes- und EU-Mittel.
Dazu hat Wirtschafts- und Energieminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart heute (24. April 2019) den Förderbescheid an den Oberbürgermeister der Stadt Dortmund, Ullrich Sierau, übergeben.
Die Stadt plant mehrere Maßnahmen zur Förderung von klimafreundlichen Verkehrsmitteln und einer emissionsarmen letzten Meile.
Das Projekt wurde in der ersten Runde des Projektaufrufs "KommunalerKlimaschutz.
NRW" von einer Expertenjury für den Sonderförderbereich "Emissionsarme Innenstadt" ausgewählt.

Um die Entwicklung von "Mobility-as-a-Service" (MaaS) und plattformübergreifende, eng vernetzte Projekte für nahtlose Mobilität voranzutreiben, hat das Verkehrsministerium nun den zweiten Förderaufruf MaaS veröffentlicht.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Eine Zugverbindung mit dem Smartphone buchen und zahlen, an der S-Bahn-Station eine Radbox per Handy freischalten und am Zielort einen E-Scooter für die letzte Meile nutzen: Um die Entwicklung von "Mobility-as-a-Service" (MaaS) und plattformübergreifende, eng vernetzte Projekte für nahtlose Mobilität voranzutreiben, hat das Verkehrsministerium nun den zweiten Förderaufruf MaaS veröffentlicht.
"Wir müssen immer noch viel zu viele Apps installieren, um uns durch das große Nahverkehrsangebot zu navigieren.
Das wollen wir einfacher gestalten und suchen mit dem neuen MaaS-Förderaufruf zur digitalisierten und nachhaltigen Mobilität nach innovativen Projekten, die zu mehr Vernetzung und Vereinfachung der einzelnen Angebote führen", erklärte Verkehrsminister Oliver Krischer.

Die Investitionen dienen der Oberbauerneuerung auf der Bahnlinie Hövelhof-Versmold der Teutoburger Wald Eisenbahn.
"Die Mittel vom Land ergänzen die Förderung durch den Bund.
Strecken wie die der TWE sind vor allem für die Nahbereichsversorgung und letzte Meile wichtige Infrastrukturen und werden überwiegend für den Schienengüterverkehr genutzt", so Henrik Wilkening. "
Sie sind die Basis, um langfristig mehr Güter von der Straße auf die Schiene zu verlagern - von Haustür zu Haustür.
Wir freuen uns, dass die nordrhein-westfälische Regierung dieses Instrument wieder zum Leben erweckt hat und damit dem Güterverkehr in der Fläche aktiv unterstützt.

Ziel ist es, den Investitionsstau auf den Strecken der NE-Bahnen aufzulösen und zahlreiche Industrie- und Gewerbegebiete wieder an die Hauptstrecken der Bahn anzubinden.
"Mit der Förderung ermöglichen wir, mehr Güter von der Straße auf die Schiene zu holen", so Minister Wüst.
"So wird die ,letzte Meile' vieler Hafen- und Logistikzentren ans öffentliche Schienennetz angeschlossen.
Wir stärken den Verkehrsträger Schiene im Personenverkehr und im Güterverkehr.
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Mit der Bereitstellung der Mittel fördert das Land Nordrhein-Westfalen die Komplettsanierung einer 420 Meter langen Strecke des Hauptgleises der RSVG-eigenen Gleistrasse.
Dabei werden der Gleisunterbau mit einer Drainageentwässerung und Filterschicht erneuert sowie im Gleisoberbau Gleisschotter, Schwellen und Schienen verlegt.
Die 15 Kilometer lange RSVG-Strecke verbindet als "letzte Meile" die DB-Trasse in Troisdorf-Spich mit dem Lülsdorfer Evonik-Werk.
Durch die Gleisanbindung werden in erheblichem Umfang Transporte von chemischen Rohstoffen und Gütern auf der Straße vermieden.
Die Gesamtkosten belaufen sich auf 233.373 Euro.

Im Nordhafen werden die Fördermittel für Ersatzmaßnahmen an Gleisoberbau und 2 Weichen auf einem 120 Meter langen, in einer Ladezone betriebenen Abschnitt eingesetzt.
Bis auf diese letzten 120 Meter wurde der gesamte Streckenabschnitt bereits mit finanzieller Unterstützung des Landes Nordrhein-Westfalen in den Jahren 2018 und 2019 erneuert.
"Mit der Landesförderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglichen wir die Anbindung der letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert und zehntausende LKW-Fahrten pro Jahr vermieden werden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Der Leiter der Betriebe der Stadt Mülheim, Joachim Exner, betonte die Bedeutung der Ersatzinvestitionen für den Logistikstandort Rhein-Ruhr-Hafen: "Für die Verlagerung von Güterverkehren auf die Schiene und auf die Wasserstraße sind marode oder nicht leistungsfähige Infrastrukturen nicht förderlich.

Das Verkehrsministerium hat insgesamt vier Zuwendungsbescheide in Höhe von 561.850 Euro an die Rheinhafen Krefeld GmbH & Co. KG und die Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG übergeben.
Das Geld kommt aus dem Programm des Landes zur Erhaltung und Verbesserung von Schieneninfrastruktur der öffentlichen nicht bundeseigenen Eisenbahnen für den Güterverkehr (NE-Bahnen).
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Mit der Landesförderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglichen wir die Anbindung der letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert und zehntausende LKW-Fahrten pro Jahr vermieden werden.
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Das Geld kommt aus dem Programm des Landes zur Erhaltung und Verbesserung von Schieneninfrastruktur der öffentlichen nicht bundeseigenen Eisenbahnen für den Güterverkehr.
Gefördert werden Projekte der Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG, der Gelsenkirchener Logistik-, Hafen- und Servicegesellschaft mbH, der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, der Westfälischen Landes-Eisenbahn GmbH, der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH, der Regionalverkehr Münsterland GmbH und der Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück GmbH.
"Mit der Landesförderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglichen wir die Anbindung der letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert und zehntausende LKW-Fahrten pro Jahr vermieden werden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
350.325 Euro erhalten die Neuss-Düsseldorfer Häfen (NDH) für den Neubau eines 170 Meter langen Gleises inklusive zweier Weichen im Rheinhafen Neuss.

"Alle wollen mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagern.
Wir schaffen hierzu die Voraussetzungen.
Mit der Landesförderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglichen wir die Anbindung der letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können Zehntausende Lkw-Fahrten pro Jahr vermieden werden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
426.500 Euro erhält die IDR Bahn GmbH & Co. KG (IDR) für die Erneuerung eines 500 Meter langen Gleisstücks im Hafengebiet Düsseldorf-Reisholz.

15. November: Aachen Das StreetScooter-Werk in Aachen produziert speziell für die Flotte der Deutschen Post Elektrofahrzeuge.
Am Standort Aachen werden Elektrofahrzeuge für den Kurzstreckeneinsatz entwickelt und produziert.
Im Fokus stehen dabei Fahrzeuglösungen für die Zustellung auf der so genannten "letzten Meile".
Der Standort Aachen profitiert zudem von der Universität, der RWTH Aachen, die u.a. mit ihrem E-LAB auch in Sachen neue Mobilität und Verkehrswende forscht.
16. November: Düsseldorf Am Standort Lausward arbeitet mit dem Block "Fortuna" der Stadtwerke Düsseldorf eines der weltweit effizientesten und leistungsfähigsten Gas- und Dampfturbinenkraftwerke (GuD).

Damit beschleunigt das Land die Planung großer Bauvorhaben.
Sieben Millionen Euro sind auch im Jahr 2021 für nicht bundeseigene Bahnen vorgesehen.
Sie fahren auf der letzten Meile zwischen Gewerbe- und Industriegebieten und Logistikstandorten.
Hunderttausende Lkw-Fahrten können damit Jahr für Jahr vermieden werden.
Rund zwei Milliarden Euro sind insgesamt für den ÖPNV im Haushalt 2021 vorgesehen, davon gut 1,6 Milliarden aus Bundesmitteln.

Der Kreis Euskirchen bietet den Menschen ein neues und flexibles Mobilitätsangebot, um die letzte Meile zwischen Haltestelle und Haustür komfortabel zurücklegen zu können.
Der Kreis Euskirchen bietet den Menschen ein neues und flexibles Mobilitätsangebot, um die letzte Meile zwischen Haltestelle und Haustür komfortabel zurücklegen zu können.

Deshalb haben wir die Nutzerfreundlichkeit und die Funktionen in den letzten Jahren konsequent ausgebaut.
Pass ist ein Meilenstein, aber nicht das Ende des Wegs.

Dietrich Vriesen, Vorsitzender des mein-ei.nrw e. V. schaut ebenfalls auf die Zukunftsfähigkeit der Eier-Branche: "Wir standen in den letzten 15 Jahren vielfältigen Herausforderungen gegenüber.
Die hier vorgestellte Lösung kann ein sehr bedeutender Meilenstein sein.
Dies bestätigt auch Burkhard Brinkschulte, Leiter der Brüterei Gut Averfeld: "Bezüglich der Standortsicherung für die Brüterei- und Aufzuchtbetriebe in Nordrhein-Westfalen haben wir in den letzten Jahren viele Rückschläge erlitten.

Für den Klimaschutz ist das ein Meilenstein, für die Region allerdings auch eine große Herausforderung.
Für den Klimaschutz ist das ein Meilenstein, für die Region allerdings auch eine große Herausforderung.
Das Ende des Tagebaus Garzweiler wird deutlich vorgezogen, die dort noch zu gewinnende Kohlemenge wird im Vergleich zur letzten Leitentscheidung erheblich verringert.

NE-Bahnen sind oft die "letzte Meile" vom Unternehmen zum Eisenbahnnetz.

Nordrhein-Westfalen war mit dem Halbfinale am Mittwoch, 10. Juli 2024, in Dortmund zum letzten Mal Gastgeber des Turniers.
Bei den Spielen, auf den Fan- und Feiermeilen ist es weitestgehend friedlich geblieben.

Für die TWE und die Nutzer der Eisenbahn ist die 'Letzte Meile' von besonderer Bedeutung.

Mit der Förderbescheidübergabe in Höhe von rund 14,3 Millionen Euro haben wir einen wichtigen Meilenstein für die Entwicklung der ehemaligen Braunkohledörfer zu Zukunftsdörfern erreicht.
Und es wird nicht der letzte sein.

Der Abschluss der ersten Finanzierungsvereinbarung für den südlichen Infrastrukturteil des RRX zwischen Bund und Bahn ist ein Meilenstein für das Land Nordrhein-Westfalen, erklärte Landesverkehrsminister Michael Groschek: "Ich freue mich sehr, dass der Bund Wort gehalten hat und die im letzten Jahr angekündigten Finanzierungsvereinbarungen abgeschlossen hat.

Lieferanten können Waren von dort sozusagen auf der "letzten Meile" zum Kunden mit kleineren Lieferfahrzeugen wie Lastenfahrrädern transportieren.

Flexibel mobil auf der ersten und letzten Meile: efi, der On-Demand-Service der wupsi GmbH, ergänzt den ÖPNV in Leverkusen im suburbanen und ländlichen Bereich.

Mit einer Förderung von insgesamt 1,4 Millionen Euro aus der Städtebauförderung des Landes Nordrhein-Westfalen und des Bundes für den Stadtteil Schalke-Nord als weiterer Meilenstein, kann eine Nutzungsperspektive für die St.-Joseph-Kirche entwickelt sowie bessere Fuß- und Radwege, neue Nutzungen für leerstehende Ladenlokale sowie die Sanierung von Spiel- und Sportflächen unterstützt werden.
Gemeinsam mit starken Partnern schaffen wir neue Perspektiven und machen Veränderung vor Ort sichtbar.
Andrea Henze, Oberbürgermeisterin der Stadt Gelsenkirchen: "Heute lösen wir ein Versprechen ein, das das NRW-Heimatministerium, die Stiftung Schalker Markt und wir, die Stadt Gelsenkirchen, im Dezember letzten Jahres gegeben haben:
Schalke hat geliefert und im Mai den Aufstieg perfekt gemacht.

Seitdem läuft die größte Impfkampagne in der Geschichte unseres Landes, in den letzten Monaten hat sie deutlich Fahrt aufgenommen.
Wir haben damit einen Meilenstein auf dem Weg aus der Pandemie erreicht.

Wir erschließen damit die letzte Meile und verhindern Tausende von Lkw-Fahrten.

Das hat in der Vergangenheit schon sehr gut funktioniert: Beim Lückenschluss der A61 und A74 bei Venlo im letzten Jahr oder bei der vor kurzem vereinbarten Finanzierung für den so wichtigen Streckenausbau der BETUWE-Linie.
Hier sind in der Vergangenheit bereits wichtige verkehrspolitische Meilensteine erreicht worden.

DroidDrive GmbH, Aachen: Das Logistik Start-up bietet mit dem Ducktrain ein umweltfreundliches und intelligentes Fahrzeugsystem für die Logistik auf der letzten Meile.

So machen wir Mobilität mit dem klimafreundlichen Fahrrad besser, sicherer und sauberer.
Mit dem "Eifel e-Bike" erhält der Kreis Euskirchen als erst zweiter Landkreis bundesweit ein flächendeckendes und 24/7-verfügbares E-Bike-Verleihsystem und bietet den Menschen ein neues und flexibles Mobilitätsangebot mit 120 Pedelecs in enger Verknüpfung zum ÖPNV, um die letzte Meile zwischen Haltestelle und Haustür komfortabel zurücklegen zu können.

Gemeinsam mit unseren Partnern im Verbundraum und auf politischer Ebene haben wir die Einführung des Deutschlandtickets in den letzten Monaten intensiv vorbereitet.
Der Startschuss am 1. Mai bedeutet einen Meilenstein für die Umsetzung der Verkehrswende.

Die Vorbereitungen für die Errichtung hatten bereits im letzten Sommer begonnen, haben mit der Standortentscheidung einen weiteren wichtigen Meilenstein erreicht und werden weiter konsequent vorangetrieben.

Mit der Bewilligung der letzten Anträge haben wir einen wichtigen Meilenstein erreicht.

Das Treffen ist ein wichtiger Meilenstein im Prozess zur Reform des KiBiz.
Das Land hatte die Landesmittel in den letzten 15 Jahren bereits enorm erhöht: um rund 4,5 Milliarden Euro von 1,3 Milliarden Euro im Jahr 2010 auf 5,8 Milliarden in 2025.

In Bochum wird dafür ein weiterer Meilenstein gesetzt.
Der Radverkehr hat in den letzten Jahren für die Mobilität der Menschen in Nordrhein-Westfalen enorm an Bedeutung gewonnen.

Auch das Stadtfest "Münster Mittendrin" findet am letzten August-Wochenende statt.
Acht weitere Bühnen wird es an den jeweiligen Themenmeilen geben.

Die letzte Wohngelderhöhung gab es zum 1. Januar 2016.
Und: Erstmals in der Geschichte wird das Wohngeld regelmäßig angepasst werden - ein echter Meilenstein", sagt Ina Scharrenbach, Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung.

Und der nächste Meilenstein steht an: Zum 1. Januar 2022 wird zudem eine Dynamisierung des Wohngeldes eingeführt.
Die Erhöhung des Wohngeldes war eines der zentralen Ergebnisse des Wohngipfels im Bundeskanzleramt im letzten Jahr.