Diese haben für einige der Maßnahmen bereits vorzeitige Baubeginne genehmigt.
Die Zuwendungsbescheide betreffen die Stationen und Bahnhöfe Friedrichsfeld im Kreis Wesel, Oberhausen Sterkrade, Dortmund Mengede, Ahlen, Hamm-Heessen, Hamm, Herford, Löhne, Porta Westfalica, Aachen, Bonn, Erkelenz, Herzogenrath und Aachen Rothe Erde.
Gefördert werden die Herstellung der Anfahrbarkeit durch die neuen RRX Züge und die Barrierefreiheit der betroffenen Bahnsteige.
Dies bedeutet im Kern eine Aufhöhung der Bahnsteige auf 76 Zentimeter sowie die Verlängerung auf 215 Meter Bahnsteignutzlänge.
Im Rahmen dieses Ausbaus werden ebenfalls Bahnsteigdächer in Stand gesetzt, die Bahnsteigausstattung angepasst, die Beleuchtung, Beschallung und Fahrgastinformation erweitert.

Verkehr
Verkehrsminister Hendrik Wüst und Vertreter der drei SPNV-Zweckverbände übergaben heute im Verkehrsministerium Förderbescheide für die Verbesserung des Öffentlichen Verkehrs in Nordrhein-Westfalen.
Für sieben Maßnahmen zum Ausbau von Bahnstationen für den neuen RRX bekam die Deutsche Bahn heute Zuwendungsbescheide in Höhe von 22,5 Millionen Euro.
Für den barrierefreien Umbau von Bushaltestellen in den Zweckverbänden VRR, NWL und NVR gab es sechs weitere Förderbescheide über insgesamt 4,1 Millionen Euro.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Der barrierefreie Ausbau erleichtert Menschen mit Behinderungen den ÖPNV zu nutzen und mobil zu bleiben.

Umsetzung des RRX nimmt Fahrt auf
"Die Nutzenstudie ermöglicht erstmals einen umfassenden Blick auf die positiven Folgen und Anstoßeffekte des RRX.
Sie zeigt: Der RRX ist ein Tempomacher für die Entwicklung des Landes Nordrhein-Westfalen", so der Minister.
Ab Ende 2018 gehen sukzessive die neuen RRX-Züge auf die Strecke mit für die Fahrgäste spürbaren Verbesserungen beim Komfort.
Nach dem Abschluss sämtlicher Infrastrukturmaßnahmen und dem Bau aller Fahrzeuge kann mit einem sukzessiven Hochlauf schließlich die vollständige Inbetriebnahme des RRX sichergestellt werden.

Das Bundesverkehrsministerium hat den RRX im neuen Bundesverkehrswegeplan in den "Vordringlichen Bedarf Engpassbeseitigung", die höchste Dringlichkeitsstufe, eingestellt.
Die Deutsche Bahn, das Land NRW sowie die drei Aufgabenträger des Schienenpersonennahverkehrs NVR, NWL und VRR investieren zusätzlich weit über 150 Millionen Euro für den Ausbau der Stationen an den Außenästen des RRX.
Derzeit laufen die Planungen für den Ausbau von über 50 Stationen im Außennetz des RRX.
Ziel ist es, dass die neuen Fahrzeuge des RRX die Stationen auf den Zulaufstrecken anfahren können.

Die Ergebnisse zeigen die positiven Impulse des RRX für Mobilität, Wirtschaft, Umwelt und die Menschen im Land auf.
In den Städten und Gemeinden des Nahverkehr Rheinland (NVR) mit RRX-Halt leben heute insgesamt 2,1 Mio. Menschen, die direkt vom RRX profitieren können.
Der RRX hält in 11 Städten und Gemeinden im NVR.
"Ab Ende 2018 gehen nach und nach die neuen RRX-Züge auf die Strecke mit für die Fahrgäste spürbaren Verbesserungen beim Komfort.
Nach dem Abschluss sämtlicher Infrastrukturmaßnahmen und dem Bau aller Fahrzeuge kann mit einem schrittweisen Hochlauf schließlich die vollständige Inbetriebnahme des RRX sichergestellt werden", so NVR-Geschäftsführer Heiko Sedlaczek.

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NRW-Verkehrsminister Michael Groschek besucht Siemens-Werk: RRX-Fertigung erfolgreich gestartet
31. März 2017 PHB Rhein-Ruhr-Express RRX Grafik: MBWSV NRW
Bei einem Siemens-Werksbesuch in Krefeld haben sich Verkehrsminister Michael Groschek und Landrat Dr. Hermann-Josef Tebroke, Verbandsvorsteher Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR), über den Fortschritt an den Arbeiten der 82 RRX-Fahrzeuge gemacht.
Ende 2018 sollen die ersten neuen Züge für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) auf die Schiene gehen.

"Wir haben seit 2017 in Rekordgeschwindigkeit schon 37 RRX-Stationen modernisiert, 14 weitere sind derzeit im Umbau.
Umso mehr freuen wir uns, dass wir mit Köln-Süd einen weiteren wichtigen RRX-Halt in Angriff nehmen", so Dr. Gitta Raulin, Leiterin Finanzen und Controlling DB Station&Service AG.
53 Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen werden im Zuge der Vorbereitung für den RRX modernisiert.
So können sie von den neuen RRX-Zügen angefahren werden.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. SIEMENS soll den Zuschlag für 82 neue RRX-Züge erhalten
SIEMENS soll den Zuschlag für 82 neue RRX-Züge erhalten
Die am Rhein-Ruhr-Express beteiligten Zweckverbände haben in dem seit Oktober 2013 laufenden europaweiten Vergabeverfahren zur Beschaffung von 82 hochwertigen RRX-Zügen das Ergebnis bekannt gegeben.

Die Ausrüstung der Strecke mit einem Gleiswechselbetrieb sorgt auch mit Blick auf das neue S-Bahn-System, das künftig im Münsterland eingeführt und durch Expresszüge (RE/RRX) ergänzt werden soll, für mehr Flexibilität im Münsterland.
* Neue Weichenverbindung in Krefeld und Neubau zweier Signale zwischen Krefeld Hauptbahnhof und Krefeld-Oppum.
* Neubau einer Weichenverbindung zur flexibleren Bahnsteignutzung von Gleis 2 in Bünde.
* Neubau eines weiteren Ausfahrsignals zur Schaffung einer Wendemöglichkeit in Attendorn.
* Nachrüstung von fehlenden Ausfahrsignalen und Neubau einer Weichenverbindung in Köln-Longerich.

Die neuen Züge sollen ab 2018 auf den Linien RE 1, RE 4, RE 5, RE 6 und RE 11 zum Einsatz kommen.
Die frühzeitige Beschaffung einheitlicher, RRX-tauglicher Fahrzeuge ist ein wesentlicher Baustein des für Nordrhein-Westfalen bedeutendsten Mobilitäts- und Infrastrukturprojekts, des "Rhein-Ruhr-Express".
Für den RRX muss das Schienennetz so ausgebaut werden, dass entlang der Strecke Dortmund - Köln ein reibungsloser, vom Fernverkehr unabhängiger Betrieb im 15-Minuten-Takt abgewickelt werden kann.
Das bedeutet auch bei der Infrastruktur den sicheren Einstieg in die Realisierung des RRX.
Verkehrsminister Michael Groschek: "Beim RRX ist in der Vergangenheit viel versprochen und viel zu wenig fest vereinbart worden.

2018 werden bereits die ersten neuen Züge rollen.
Dann können die Menschen auf den Geschmack kommen, wie es sich in diesen modernen Wagen fährt.
Für den ersten Planfeststellungsbereich des Rhein-Ruhr-Express sowie für den notwendigen Ausbau im Bahnhof Dortmund ist eine erste Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund und Bahn unterzeichnet.
Dabei wird der Hauptbahnhof in Dortmund insgesamt modernisiert und barrierefrei ausgestaltet, Bahnsteigdächer werden neu gebaut und es wird eine Wegeverbindung in Form einer großzügigen Verknüpfungshalle zur Stadtbahn gebaut.
Mit dem Ausbau der RRX-Infrastruktur können zusätzlich bis zu 30.000 Menschen täglich von der Straße auf die Schiene umsteigen.
Für den RRX werden insgesamt rund zwei Milliarden investiert.

Das Land investiert weiter in die Modernisierung von Bahnhöfen in Vorbereitung auf den Betrieb des Rhein Ruhr Express (RRX).
Das Land investiert weiter in die Modernisierung von Bahnhöfen in Vorbereitung auf den Betrieb des Rhein Ruhr Express (RRX).
Der umfangreiche Um- und Ausbau von Bahnhöfen an den sogenannten "Außenästen" ist Teil des Ausbaus der Schieneninfrastruktur in Nordrhein-Westfalen für den RRX.
Dazu gehört die Verlängerung der Bahnsteige für die neuen RRX-Züge und der barrierefreie Zugang an den Bahnhöfen.
Damit zahlt die Förderung auf die Ziele der 2019 gestarteten ÖPNV-Offensive des Landes ein, die den Öffentlichen Personennahverkehr einfacher zugänglich, leistungsstärker, verlässlicher, flexibler, vernetzter und innovativer machen will.

Derzeit laufen bereits die Vorplanungen für den Ausbau von insgesamt 71 Bahnhöfen im Außennetz des RRX.
Ziel ist es, dass die neuen Fahrzeuge des RRX die Stationen auf den Zulaufstrecken anfahren können.
Außerdem sollen die Stationen barrierefrei gestaltet und die Aufenthaltsqualität durch eine moderne Ausstattung spürbar verbessert werden.
Anlage: Liste der Bahnhöfe und der vorgesehenen Maßnahmen MOF 3 und RRX, Ergebnisse und Sachstand MOF 1 und 2.

Darüber hinaus wird die Stadt Münster in das Netz des Rhein-Ruhr-Express (RRX) eingebunden; damit wird die Distanz zwischen Münster und der Landeshauptstadt 17 Minuten schneller überbrückt als mit der heutigen Linie des Regionalexpress.
Der RRX nimmt weiter Fahrt auf und die Reaktivierung der Niederrhein-Bahn schafft ein neues Angebot im Nahverkehr.
Der ÖPNV-Bedarfsplan des Landes umfasst die langfristigen Planungen für den Aus- und Neubau der Schieneninfrastruktur.

Politischer Durchbruch bei RRX und Betuwe: Die Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund, Land und Deutsche Bahn für die Betuwe-Linie steht kurz vor dem Abschluss.
Auch für den RRX wird es im kommenden Jahr eine erste Finanzierungsvereinbarung geben.
Tausende Pendler werden mit dem RRX in Zukunft neue, bessere und schnellere Verbindungen haben.
Und sie bekommt einen modernen Lärmschutz.

Attraktivität ist auch das richtige Stichwort für die Maßnahmen an den Bahnhöfen der RRX-Außenäste.
Dort werden rund 11,5 Millionen Euro in die Ausstattung der Haltepunkte und in die Verlängerung der Bahnsteige investiert, sodass die leistungsfähigen und komfortablen Desiro-HC-Fahrzeuge des RRX dort halten können.
Hinzu kommen Wetterschutzhäuser, moderne Beleuchtung, ein neues Wegeleitsystem sowie taktile Elemente für mehr Komfort und Barrierefreiheit.
Dr. Gitta Raulin, Leiterin Finanzen / Controlling , DB Station&Service AG "Für den RRX und seine Außenäste gehen unsere Modernisierungsmaßnahmen kontinuierlich weiter.

Groschek appellierte an die Teilnehmer der Akteurskonferenz: "Neben dem Ausbau der Autobahnen und dem Gleisausbau für den RRX ist der RS 1 das Aufbruchssignal für neue Mobilität in der staugeplagten Region.
Hinweis: Auf www.mbwsv.nrw.de finden Sie einen Link auf den neuen Imagefilm zum RS1 und und neue Fotomontagen zum Download.

Mit dem Ausbau des RRX auf der Kernstrecke zwischen Köln und Dortmund und der Betuwe-Linie für den Güterverkehr nach Rotterdam erhält NRW neue leistungsfähige Schienenstrecken.
Im neuen Bundesverkehrswegeplan, den der Bund in diesem Jahr verabschieden will, muss nach Ansicht von Verkehrsminister Michael Groschek eine ganz klare Priorität auf Erhaltungsmaßnahmen und vordringlichen Ausbaumaßnahmen überlasteter Autobahnen liegen.

Nach der Fertigstellung verbindet der Rad- und Fußweg die Hochschule Ruhr West, die sich gerade im Aufbau befindet, mit der neuen Ruhrpromenade, dem zentralen Rathausmarktplatz und dem Hauptbahnhof.
"Neben dem Ausbau der Autobahnen und dem Gleisausbau für den RRX ist der RS 1 Aufbruchssignal für neue Mobilität in der staugeplagten Region."

Hintergrund Themenforum "Neue Mobilität - wie vernetzen wir die Metropolregion Ruhr"
Ein zukunftsfähiges und leistungsfähiges Mobilitätskonzept für die Ruhr-Region - das ist das Ziel des Themenforums "Neue Mobilität - wie vernetzen wir die Metropolregion Ruhr?".
Schwerpunkte des Themenforums "Neue Mobilität" sind die Bereiche Güterverkehr und Logistik, Radverkehr, Quartierserschließung, Digitale Vernetzung, Straßen und Schieneninfrastruktur sowie der Rhein-Ruhr-Express (RRX).

Das Land hat mit der Neuorganisation des Landesbetriebs, mit mehr Planerstellen Straßen.
Für den RRX werden mehr als 1,7 Milliarden Euro eingeplant.

"Der kommunale Straßenneubau steht wieder gleichberechtigt neben der Erhaltung.
Ich ermuntere die Kommunen, die Förderung sowohl von Sanierungen als auch von Neubauprojekten zu beantragen", sagte Wüst.
Wir geben außerdem wieder Geld für die Reaktivierung von Bahnstrecken aus und treiben das Großprojekt RRX voran", erläuterte Wüst.

Gemeinsam mit Entscheidungsträgern aus Wirtschaft, Kommunen und Gesellschaft entwickeln wir Ideen und Konzepte, die dem Ruhrgebiet eine neue Perspektive geben.
Schwerpunkte des Themenforums "Neue Mobilität" sind die Bereiche Güterverkehr und Logistik, Radverkehr, Quartierserschließung, Digitale Vernetzung, Straßen und Schieneninfrastruktur sowie der Rhein-Ruhr-Express (RRX).

Die Personenunterführung ist umfassend modernisiert worden, drei neue Aufzüge erleichtern den Zugang zu den Bahnsteigen.
Auf den Bahnsteigen stehen vier neue Wetterschutzhäuser, eine neue Beleuchtung ist hier ebenfalls installiert worden.
Mit der Vollendung dieser Maßnahme ist der Bahnhof gleichzeitig für den Vorlaufbetrieb des RRX tauglich gemacht worden.

Dabei sind auch die Planungen für den RRX und den Deutschlandtakt voll berücksichtigt und integriert worden.
Die Modernisierungen im Zuge der Vorbereitungen für den RRX unterstützt das Land ergänzend mit der 2019 gestarteten ÖPNV-Offensive mit einem Volumen von bislang rund vier Milliarden Euro.
Ziel der Offensive ist es, den Nahverkehr einfacher zugänglich, leistungsstärker, verlässlicher, flexibler, vernetzter und innovativer zu machen.
Von zahlreichen Maßnahmen im Rahmen der ÖPNV-Offensive profitieren Städte und ländliche Regionen: Im Dezember 2021 ist im öffentlichen Nahverkehr in Nordrhein-Westfalen flächendeckend der neue eTarif "eezy.nrw" gestartet.

Der S-Bahn-Ausbau im Knoten Köln ist Modellprojekt im Bündnis für Mobilität NRW und soll neue Formen der Öffentlichkeitsbeteiligung bei Projekten im Schienenpersonenverkehr erproben.
Der S-Bahn-Ausbau im Knoten Köln ist Modellprojekt im Bündnis für Mobilität NRW und soll neue Formen der Öffentlichkeitsbeteiligung bei Projekten im Schienenpersonenverkehr erproben.
Der nordrhein-westfälische Verkehrsminister Hendrik Wüst, Norbert Reinkober, Geschäftsführer des Nahverkehr Rheinland (NVR), und der Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn für NRW, Werner Lübberink, stellten den aktuellen Planungsstand und die Eckpunkte im begleitenden Beteiligungsprozess vor.
Neben dem RRX und der Fortführung der Betuwe-Linie gehört der S-Bahn-Ausbau Köln zu den wichtigsten Schienenprojekten in Nordrhein-Westfalen.

Durch den Ausbau des Gleises 20 in Münster werden andere Gleise entlastet und zusätzliche Möglichkeiten für Züge aus Essen (RB42) und Dortmund (RRX) geschaffen.
Dieser Plan umfasst die langfristige Planung des streckenbezogenen Aus- und Neubaus der Schieneninfrastruktur für zuwendungsfähige Ausgaben von mehr als fünf Millionen Euro.

Der Ausbau ist die Voraussetzung dafür, endlich den schnellen RRX Dortmund - Münster auf die Strecke zu bekommen und mit der neuen S-Bahn Münsterland das Angebot auf allen Stationen im Umfeld von Münster zu verdichten, barrierefrei und damit attraktiver zu machen.
Werner J. Lübberink, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn in Nordrhein-Westfalen: "Mit unserem Sanierungsprogramm "S3" setzen wir aktuell alles auf die Modernisierung unseres Bestandsnetzes.
Ziel ist es, die Infrastruktur Stück für Stück wieder zuverlässiger und leistungsfähiger zu machen.

Der Hauptbahnhof wird insgesamt modernisiert und barrierefrei ausgestaltet, Bahnsteigdächer werden neu gebaut und der nördliche Ausgang wird zur barrierefreien Verbindung zur Stadtbahn umgestaltet.
Die auf der Kernstrecke des RRX zukünftig verkehrenden einzelnen Linien des RRX sollen auf Zulaufstrecken, den sogenannten Außenästen, durchgebunden werden.

Dies trifft insbesondere auf den Knoten Köln sowie auf die Hauptstrecken zwischen Köln und Dortmund zu, die die zukünftige Stammstrecke des Rhein-Ruhr-Expresses (RRX) bildet.
Der anvisierte Ausbau der Infrastruktur unter anderem mit dem Bau von komplett neuen Gleisen zwischen Köln Messe/Deutz und dem Hauptbahnhof wird noch einige Zeit in Anspruch nehmen.

Aufgrund der organisatorischen Neuausrichtung des Landesbetriebs sind bis Ende des Jahres baureife Planungen inklusive Planfeststellungsbeschlüssen mit einem Volumen von mehr als 1,2 Milliarden Euro zu erwarten.
Auch im Schienenbereich sind für NRW wichtige Projekte im Entwurf des BVWP zu finden: So ist der RRX mit einem Volumen von 1,72 Milliarden Euro in den vordringlichen Bedarf "Engpassbeseitigung" eingestuft worden.

Neues Regionalexpress-Konzept
Ab 11. Dezember: Neues Regionalexpress-Konzept bereitet Weg für den Rhein-Ruhr-Express

Werner Lübberink, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn in NRW: "Nordrhein-Westfalen braucht Investitionen in eine moderne, leistungsfähige Schieneninfrastruktur.
Wir sind dem Bund sehr dankbar, dass er den Ausbau des Rhein-Ruhr-Express finanziert und voll hinter dem Projekt steht.
Denn der RRX wird Millionen von Pendlern in einem der größten Ballungsräume Europas eine zukunftsfähige und nachhaltige Mobilität bieten".
Die Metropolregion Rhein-Ruhr soll durch den Rhein-Ruhr-Express (RRX) enger vernetzt werden.

Vorsitzender des Deutschen Gewerkschaftsbunds Nordrhein-Westfalen Thorben Albrecht: "Ich unterstütze die Olympia-Bewerbung in der Erwartung, dass dadurch neue Impulse für gute Arbeitsplätze und eine gestärkte Infrastruktur entstehen.
Die Erklärung hebt den dauerhaften Nutzen der Spiele und die vielfältigen Chancen für die Region und die Menschen hervor: Für die Unternehmen eröffnen sich neue Perspektiven durch Investitionen, Aufträge und internationale Vernetzung.
Für die Menschen in der Region, insbesondere die Beschäftigten, können neue Chancen durch neue und sichere und gute Arbeitsplätze, Qualifizierung, bessere Infrastruktur und eine gesteigerte Lebensqualität in den Kommunen entstehen.
Das Konzept KölnRheinRuhr baut auf dieser vorhandenen Stärke auf: Mit mehr als 6.000 Kilometern Schiene und dem Rhein-Ruhr-Express als "Olympia Main Line" auf der Achse Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln verfügt die Region über ein leistungsfähiges Rückgrat, das die olympischen und paralympischen Standorte verbindet.

Die neue Weichenverbindung im Bereich der Brücke über die Deutz-Mülheimer Straße ist ein wichtiges Projekt aus den Maßnahmenpaketen "Robustes Netz": Sie schafft im dichten Kölner Eisenbahnknoten zusätzliche Einfahrmöglichkeiten in den Bahnhof Köln Messe/Deutz.
Im Herbst wird die neue Weichenverbindung eingebaut.
Zu den Maßnahmen aus "Robustes Netz" gehören neben der Anbindung der Gleise 6 und 7 in Köln Messe/Deutz beispielsweise Umleitungsstrecken während Bauarbeiten für den Rhein-Ruhr-Express oder die Schaffung von Möglichkeiten für zusätzliche Parallelfahrten im Knoten Hamm Hauptbahnhof.

Sie schafft neue Kapazitäten im Nadelöhr Hauptbahnhof Köln.
Hintergrund: Der Bahnknoten Köln ist einer der am stärksten frequentierten Knotenpunkte im Schienennetz und stößt unabhängig von geplanten Angebotsverbesserungen wie dem Rhein-Ruhr-Express an seine Kapazitätsgrenzen.

Große Ausbauprojekte wie der Rhein-Ruhr-Express schaffen mehr Kapazität, und der Ausbau der digitalen Infrastruktur macht den Schienenverkehr leistungsfähiger.
Frederik Ley, Vorsitzender der Regionalleitung von DB Regio NRW, verdeutlichte: "Mit Blick auf die steigenden Anforderungen des Klimaschutzes wollen wir nicht nur zwischenzeitlich verlorene Kunden zurückholen, sondern auch neue Fahrgäste hinzugewinnen.

Dabei soll während Bauphasen und länger andauernden Störungen die Leistungsfähigkeit erhöht werden, beispielsweise für Umleitungsstrecken während Baumaßnahmen für den Rhein-Ruhr-Express.
Die DB Netz AG hat hierfür aktuell 34 Maßnahmen identifiziert.