Mit der Öffnung des Marktes beanspruchen neue Verkehrsunternehmen Wegstrecken der DB Netz AG, auf denen auch Regionalbahnen unterwegs sind.
Die bislang geltenden Rahmenverträge, die den Anbietern im Regionalverkehr für fünf Jahre bestimmte Trassen garantierten, sind nach Auffassung der DB Netz nicht konform mit dem EU-Recht und sollen künftig nicht mehr abgeschlossen werden können.
Das Verkehrsministerium Nordrhein-Westfalens drängt auf eine schnelle Lösung im Trassenkonflikt zwischen Fern- und Regionalzügen.
Mit der Öffnung des Marktes beanspruchen neue Verkehrsunternehmen Wegstrecken der DB Netz AG, auf denen auch Regionalbahnen unterwegs sind.
Die bislang geltenden Rahmenverträge, die den Anbietern im Regionalverkehr für fünf Jahre bestimmte Trassen garantierten, sind nach Auffassung der DB Netz nicht konform mit dem EU-Recht und sollen künftig nicht mehr abgeschlossen werden können.

In das regionale Bündnis sollen wichtige Akteurinnen und Akteure aus Wirtschaft und Verwaltung, Gewerkschaften, Wohlfahrtsverbänden oder Institutionen wie die Arbeitsagentur eingebunden werden.
Durch regionale Netzwerke können Betroffene vor Ort noch besser erreicht und Maßnahmen gezielt auf den Weg gebracht werden.
Dieses neue Bündnis stärkt die Bildungslandschaft im Bergischen Land und damit auch das landesweite Alphanetz NRW", bekräftigte Ministerin Löhrmann.
Das neue regionale Bündnis ist Teil des landesweiten Netzwerks "Alphanetz NRW", das im Februar 2014 gegründet worden ist und vom Landesverband der Volkshochschulen Nordrhein-Westfalen getragen wird.
Zentrales Ziel des Alphanetzes NRW ist, in verschiedenen Regionen Initiativen vor Ort zu unterstützen und regionale Bündnisse ins Leben zu rufen.

Neues regionales Bündnis für Alphabetisierung im Kreis Warendorf
Die Ministerin für Schule und Weiterbildung, Sylvia Löhrmann, hat in der Antoniusschule in Beckum an einem regionalen Zusammenschluss für Alphabetisierung und Grundbildung teilgenommen: Die vier Volkshochschulen in Ahlen, Beckum, Oelde-Ennigerloh und Warendorf gründeten im Rahmen des landesweiten Alphanetzes ein Bündnis, das gezielt im Kreis Warendorf Wirkung entfalten soll.
Die Ministerin für Schule und Weiterbildung, Sylvia Löhrmann, hat in der Antoniusschule in Beckum an einem regionalen Zusammenschluss für Alphabetisierung und Grundbildung teilgenommen: Die vier Volkshochschulen in Ahlen, Beckum, Oelde-Ennigerloh und Warendorf gründeten im Rahmen des landesweiten Alphanetzes ein Bündnis, das gezielt im Kreis Warendorf Wirkung entfalten soll.
"Regionale und lokale Kooperationen für Alphabetisierung und Grundbildung eröffnen die Chance, sehr bürgernah über das Thema zu informieren.
Das ist wichtig, weil wir wissen, dass wir die Betroffenen direkt vor Ort am besten erreichen können", unterstrich Ministerin Sylvia Löhrmann, die auch Schirmherrin des Alphanetzes NRW ist.
Durch das regionale Bündnis, das in besonderer Weise durch den Sprecher der Bürgermeisterin und der Bürgermeister im Kreis Warendorf, Dr. Karl-Uwe Strothmann unterstützt wird, sollen weitere Akteure wie Arbeitgeber, Gewerkschaften und Jobcenter angesprochen und mit ins Boot geholt werden.

Dafür brauchen wir ein gut ausgebautes und sicheres Radwegenetz, das Städte und Gemeinden enger miteinander verbindet", so Verkehrsministerin Ina Brandes. "
Mit dem Radnetz OWL entsteht ein regionales Konzept für einen lückenlosen, verkehrssicheren und vernetzten Radverkehr mit vielen Mobilstationen als Umsteigepunkte zu Bus und Bahn.
Das Land Nordrhein-Westfalen unterstützt gern das Konzept zum Radnetz OWL mit rund 120.000 Euro.
Paderborns Landrat Christoph Rüther hebt hervor: "Unsere gemeinsame Vision für zwei Millionen Menschen in sechs Kreisen und einer kreisfreien Stadt für einen gesunden und klimafreundlichen Alltag auf dem Rad - das ist das über die REGIONALE entstandene Radnetz OWL.

"Die Umsetzung des von der Bundesregierung eingeschlagenen Weges zur Weiterentwicklung des Strommarktes hängt maßgeblich davon ab, dass der beschlossene Netzausbau planmäßig vorangetrieben wird, um den derzeit steigenden Bedarf an ineffizienten und teuren Eingriffen in die Kraftwerksleistung zu verringern, der seinen Grund in unzureichenden Netzverknüpfungen hat", sagte Wirtschaftsminister Duin.
Sie weisen zu Recht darauf hin, dass Nordrhein-Westfalen nicht der Verursacher der Verzögerungen beim Netzausbau ist und daher kein Anlass für eine bundesweite Umlage aller Netzkosten besteht.
Die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen begrüßt grundsätzlich die angekündigte Reform der Netzentgelte; sie darf aber nicht zu regionalen Fehlanreizen führen.
Die derzeit regional differenzierten Netzentgelte in Abhängigkeit von Ausbauzustand und Dichte des Netzes sowie der Zahl der angeschlossenen Stromverbraucher spiegeln die Netzkosten wider.

* Zukunftsnetz Mobilität NRW
Hintergrund Zukunftsnetz Mobilität NRW:
Das Zukunftsnetz Mobilität NRW ist ein Unterstützungsnetzwerk für Kreise, Städte und Gemeinden.
Drei regionale Koordinierungsstellen betreuen diese Kommunen - vom Change-Management in der Verwaltung bis zur Förderung von konkreten Konzepten.

Zu den Gewinnerprojekten aus Nordrhein-Westfalen: Der 1. Platz in der Kategorie Infrastruktur wurde für die Weiterentwicklung des Regionalen Radwegenetzes in der Metropole Ruhr verliehen.
Ziel des Projekts ist es, das bestehende Netz für die Alltagsmobilität weiter zu qualifizieren und Synergieeffekte für die Entwicklung des Freizeitnetzes zu berücksichtigen.
Das zukünftige Netz mit rund 1.800 Kilometern ist hierarchisch nach den drei Kategorien Radschnellverbindungen, Radhauptverbindungen und Radverbindungen aufgebaut.
Die Konzeption und regionale Abstimmung zu einem Bedarfsplan für derzeit 53 Kommunen fördern das regionale und interkommunale Denken bei den ressort- und branchenübergreifenden Akteuren.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Zuwendungsbescheid Bau Regionalbahnsteig Düsseldorf-Bilk
VRR bewilligt vorbereitende Maßnahme zum Bau des Regionalbahnsteigs Düsseldorf-Bilk: Minister Wüst übergibt Zuwendungsbescheid an DB Netz AG
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat zu diesem Zweck gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) einen Bewilligungsbescheid über rund 26 Millionen Euro an die DB Netz AG übergeben.
Ziel ist es, neben dem S-Bahn Haltepunkt auch einen Regionalhalt einzurichten, der eine schnelle Anbindung des linken Niederrheins an die Landeshauptstadt ermöglicht.

Das "Zukunftsnetz Mobilität NRW" hilft den Kommunen dabei, integrierte Mobilitätskonzepte zu entwickeln.
Die Mitglieder können beispielsweise vom regionalen Austausch, dem Beratungsangebot der Koordinierungsstellen und vom Input aktueller wissenschaftlicher Erkenntnisse profitieren.
Im Rahmen des 'Zukunftsnetz Mobilität NRW' sind vier regionale Koordinierungsstellen eingerichtet worden, die den Kommunen Beratung, Vernetzung und Qualifizierung bei der Umsetzung eines kommunalen Mobilitätsmanagements bieten.
Die Mitgliedschaft im "Zukunftsnetz Mobilität NRW" ist für die Kommunen kostenlos.

Das "Zukunftsnetz Mobilität NRW" hilft den Kommunen dabei, ihre Verkehrsplanungen übergreifend zu entwickeln.
Die Mitglieder können beispielsweise vom regionalen Austausch, dem Beratungsangebot der Koordinierungsstellen und vom Input aktueller wissenschaftlicher Erkenntnisse profitieren.
Im Rahmen des "Zukunftsnetz Mobilität NRW" sind vier regionale Koordinierungsstellen eingerichtet worden, die den Kommunen Beratung, Vernetzung und Qualifizierung bei der Umsetzung eines kommunalen Mobilitätsmanagements bieten.
Die Mitgliedschaft im "Zukunftsnetz Mobilität NRW" ist für die Kommunen kostenlos.

Die Kombination aus beidem ist das Bestechende am NETZ.
Auch der Duisburger Oberbürgermeister Sören Link freute sich, dass NETZ am Duisburger Campus realisiert werden konnte: "Ich bin mir sicher, dass dieser neue technologische Leuchtturm weit über die regionalen und nationalen Grenzen hinweg ausstrahlen wird."
Rektor Prof. Dr. Ulrich Radtke bestätigte: "NETZ ist in der Tat die richtige Antwort auf die hohen Dynamik des Zukunftsthemas Nano-Energie.

Die Kombination aus beidem ist das Bestechende am NETZ.
Auch der Duisburger Oberbürgermeister Sören Link freute sich, dass NETZ am Duisburger Campus realisiert werden konnte: "Ich bin mir sicher, dass dieser neue technologische Leuchtturm weit über die regionalen und nationalen Grenzen hinweg ausstrahlen wird."
Rektor Prof. Dr. Ulrich Radtke bestätigte: "NETZ ist in der Tat die richtige Antwort auf die hohen Dynamik des Zukunftsthemas Nano-Energie.

An der Abschlussveranstaltung in der Düsseldorfer Staatskanzlei haben als politische Vertreter Grégory Temprement, Regionalratsmitglied aus Hauts-de-France, sowie der Vize-Marschall von Schlesien Leszek Pietraszek, teilgenommen.
Im vierten Jahr in Folge ist auch erneut die Ukraine in die Formate des Regionalen Weimarer Dreiecks mit einbezogen worden.
Indem wir dieses wachsende engmaschige Netz aus täglich gelebten Freundschaften knüpfen, stärken wir Europa von innen heraus und machen es resistent gegenüber Spaltungsversuchen von außen.
Hintergrund Regionales Weimarer Dreieck
Seit 2001 sind die Regionen Hauts-de-France (Frankreich), Schlesien (Polen) und Nordrhein-Westfalen durch eine trilaterale Erklärung zur Zusammenarbeit im Regionalen Weimarer Dreieck partnerschaftlich miteinander verbunden und füllen den Geist der deutsch-polnisch-französischen Zusammenarbeit im "Weimarer Dreieck" auch auf regionaler Ebene mit Leben.

In der Offensive bündeln wir verschiedene Maßnahmen, die den ÖPNV attraktiver, leistungsfähiger, zuverlässiger und flexibler machen.
Damit sollen die Netze aus den 1970-er und 1980-er Jahren auf den heutigen Stand der Technik gebracht werden.
* Gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern investiert das Land Nordrhein-Westfalen rund 180 Millionen Euro in das regionale Schienennetz.
Mit dem Paket "Robustes Netz" soll das Schienennetz während der geplanten Bauzeiten robuster werden

Ziel ist es, neue Impulse für ein kommunales und regionales Mobilitätsmanagement zu bekommen.
Minister Hendrik Wüst übergab 40 Urkunden an Kommunen, die sich neu dem Zukunftsnetz angeschlossen haben.
Rund 180 Oberbürgermeister, Bürgermeister, Landräte und Verkehrsexperten folgten der Einladung des Zukunftsnetzes NRW und des Ministeriums für Verkehr.
Ziel ist es, neue Impulse für ein kommunales und regionales Mobilitätsmanagement zu bekommen.

Es sollte ein innovativer Mix verschiedener Übertragungstechnologien zum Einsatz kommen: Zum Beispiel Hochtemperaturleiterseile und Erdkabel, die den Netzausbau für Anwohner und Natur verträglicher gestalten können", so Remmel.
Außerdem müssten raumordnerische Ziele auf Landes- und Regionalebene beachtet werden.
Um auch bei den Bürgern eine größtmögliche Akzeptanz für den Netzausbau zu erreichen, müssten in Zukunft die Beteiligungsfristen länger sein.
"Die Netzbetreiber müssen dafür sorgen, dass die Menschen von unabhängiger Stelle informiert werden.

Die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen begrüßt grundsätzlich die angekündigte Reform der Netzentgelte; sie darf aber nicht zu regionalen Fehlanreizen führen.
Die derzeit regional differenzierten Netzentgelte in Abhängigkeit von Ausbauzustand und Dichte des Netzes sowie der Zahl der angeschlossenen Stromverbraucher spiegeln die Netzkosten wider.
Vieles spricht daher gegen die vom Bundeswirtschaftsministerium vorgesehene Umverteilung der vermiedenen Netzentgelte.

* Zukunftsnetz Mobilität NRW
Hintergrund Zukunftsnetz Mobilität NRW:
Das Zukunftsnetz Mobilität NRW ist ein Unterstützungsnetzwerk für Kreise, Städte und Gemeinden.
Drei regionale Koordinierungsstellen betreuen mittlerweile über 280 Kommunen - vom Change-Management in der Verwaltung bis zur Förderung von konkreten Konzepten.

Umgekehrt kann die Netzstelle auch die Kommunikationsarbeit der Landesregierung zu Nachhaltigkeit unterstützen.
Die Finanzierung der Regionalen Netzstellen kommt aus dem Bundeskanzleramt, das die nationale Nachhaltigkeitsstrategie koordiniert.
Bundeskanzlerin Merkel hat das Konzept der Regionalen Netzstelle Nachhaltigkeitsstrategien heute auf der Jahrestagung des Rates für Nachhaltige Entwicklung der Bundesregierung erstmals öffentlich vorgestellt.

RUHR Ein Netz der Möglichkeiten Umstieg leichtgemacht: Ob Bus, Bahn oder Sharing-Angebote - Mobilstationen verknüpfen unterschiedliche Verkehrsmittel und ermöglichen Bürgern somit eine flexible Mobilität.
RUHR Regionales Parkraummanagement Weniger suchen und kurven: Ein regionales Parkraummanagement sorgt dafür, dass vorhandene Stellplätze optimal genutzt werden.
KOMPETENZCENTER NAHMOBILITÄT Fahrrad- und Fußwege intelligent ausbauen Radfahren ohne Hindernisse: Das regionale Radwegenetz soll ausgebaut, die Städte fußgängerfreundlich umgestaltet werden.

* der Aufbau eines intelligenten regionalen Energiemanagements in Elsdorf,
* die Planung eines gesamtregionalen Radwegenetzes.

Das Grundwassermessnetz in Nordrhein-Westfalen ist eines der dichtesten und engmaschigsten Deutschlands.
Darüber hinaus sind, wo erforderlich, auch neue Messstellen vorgesehen, um die Repräsentativität des Messnetzes weiter zu verbessern.
Belastungssituation regional sehr unterschiedlich
Was in allen Erhebungen deutlich wird: Die Belastungssituation und Verteilung ist regional sehr unterschiedlich.

Nordrhein-Westfalen mit seinem dichten Netz herausragender Forschungsinstitute ist dabei ein wichtiger Partner, die zentralen Fragen der intelligenten Energieversorgung der Zukunft zu beantworten", so Wissenschaftsministerin Svenja Schulze.
Das Projekt soll aufzeigen, wie sich Industrieregionen und Ballungsräume im Zusammenspiel mit angrenzenden ländlichen Räumen und unter Verwendung intelligenter Netze zu einem virtuellen Kraftwerk für die künftige Energieversorgung zusammenschließen können.
Hierbei soll der stabile Netzbetrieb bei regionalem Verbrauch erneuerbarer Energien erreicht werden.
Damit unterstützt das Vorhaben das Ziel der Landesregierung, erneuerbare Energien am Industriestandort NRW grundlastfähig zu machen.

Netzwerkleiter ist Prof. Dr. Anton Kummert.
Regionale Innovationsnetzwerke sollen aufzeigen, wie es gelingen kann, die Grundlagen des gesellschaftlichen Wohlstands und Wohlergehens für die Menschen zu bewahren, um nachfolgenden Generationen ein intaktes soziales, ökonomisches und ökologisches Gefüge zu hinterlassen.
Unter dem Motto "Globale Herausforderungen lokal meistern" fördert das Wissenschaftsministerium im Rahmen der Forschungsstrategie "Fortschritt NRW" neun Regionale Innovationsnetzwerke.
Die neun Regionalen Innovationsnetzwerke im Überblick:

Davon profitieren Städte und ländliche Regionen: Unter anderem 1 Milliarde Euro für ein Systemupgrade, das heißt die Grunderneuerung von Stadt- und Straßenbahnnetzen.
280 Millionen Euro für das Programm "Robustes Netz" gemeinsam mit der Deutschen Bahn, 120 Millionen Euro für On-Demand-Verkehre (ÖPNV auf Abruf) und 100 Millionen Euro für regionale Schnellbuslinien.

Wir begrüßen, dass die Landesregierung hier klar Position bezieht - für vernünftige Auflagen, gegen Nationales Roaming, gegen regionale Reservierung von Spektrum und gegen eine Zugangsverpflichtung für Dritte.
Das schafft die Voraussetzungen für die nötigen Investitionen, um 5G für unsere Kunden erlebbar zu machen.
Telefónica Germany, Telekom Deutschland und Vodafone GmbH haben sich heute verpflichtet, ihre Netze eigenwirtschaftlich weiterzuentwickeln.
Dazu sollen auch neue Softwarelösungen zur Verbesserung der Netzqualität genutzt werden.

Durch gemeinsam entwickelte Konzepte und Maßnahmen stärken wir die Eifelregion, verbessern die regionale Wertschöpfung und sichern unsere Lebensgrundlage.
Ein lokales Leuchtturmprojekt ist zum Beispiel das Regionale Verbundnetz Westeifel.
Neben den Wäldern sind auch die Landwirtschaft, die Trinkwasserversorgung oder die regionale Wirtschaft, wie zum Beispiel der Tourismus, betroffen.

Teilnahmeberechtigt sind Städte, Gemeinden und Kreise, die Mitglied im Zukunftsnetz Mobilität NRW sind.
Hintergrund zum Zukunftsnetz Mobilität NRW
"Fußverkehrs-Checks" sind ein Angebot des Zukunftsnetz Mobilität NRW, dem landesweiten Unterstützungsnetzwerk für nachhaltige Mobilitätsentwicklung in Kreisen, Städten und Gemeinden.
Drei regionale Koordinierungsstellen betreuen diese Kommunen - vom Change-Management in der Verwaltung bis zur Förderung von konkreten Konzepten.

Umweltministerin Heinen-Esser: "Ob in der unmittelbaren Natur oder in virtuellen Experimentier-Werkstätten - die BNE-Regionalzentren fördern mit ihren vielfältigen Angeboten ein nachhaltiges und verantwortungsvolles Handeln"
Mit insgesamt 2,4 Millionen Euro unterstützt das Umweltministerium Nordrhein-Westfalen das landesweite Netz der 25 BNE-Regionalzentren.
Mit insgesamt 2,4 Millionen Euro unterstützt das Umweltministerium Nordrhein-Westfalen das landesweite Netz der 25 BNE-Regionalzentren.

Im Netz werden zusätzlich insgesamt sechs Haltepunkte und zwei Bahnhöfe reaktiviert beziehungsweise neu errichtet.
Mit diesen Maßnahmen werden die beiden Kommunen Harsewinkel und Verl an das Schienenpersonenverkehrsnetz angebunden.
Die Strecke soll mit einer Regionalbahn im 60-Minuten-Takt befahren werden, die durch das regionale Busangebot ergänzt wird.

Mit den Mitteln werden die regionale Schiene gestärkt und der Zugang zum europäischen Bahnnetz sichergestellt.
Damit werden der regionale Kalksteinverkehr und die Anbindung des Containerterminals Warstein unter anderem an die Exporthäfen verbessert.

Das Vorhaben komplettiert ein System von insgesamt sieben Brücken und ermöglicht auch den barrierefreien Zugang zum ÖPNV sowie zum Stadtbahnnetz.
Die Mittel für die beiden Förderprojekte stammen aus der Bund-Länder-Gemeinschaftsaufgabe "Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur".
Sie sollen die ausgewogene regionale wirtschaftliche Entwicklung in ganz Nordrhein-Westfalen unterstützen.

Die Ministerpräsidentin sprach in ihrer Rede die aktuelle Debatte zum Thema Netzneutralität an: "Unabhängig von Inhalt, Herkunft oder Ziel müssen Daten grundsätzlich gleich behandelt werden.
Auch in Zukunft müssen das freie, offene Internet und der diskriminierungsfreie Zugang zum Netz erhalten bleiben.
Die Ministerpräsidentin sagte zu, regionalisierte Werbung im Landesmediengesetz abzusichern: "Wer Inhalte lokal und regional anbietet, der muss auch die Chance haben, sich über Werbung zu refinanzieren."
Darüber hinaus sprach sich Kraft dafür aus, dass ARD und ZDF gemeinsam ein attraktives Online-Angebot des öffentlich-rechtlichen Rundfunks für ein junges Publikum entwickeln: "Ein Jugendangebot mit dem Schwerpunkt online wird keinen Erfolg haben, wenn die einzelnen Inhalte bereits nach 7 Tagen wieder aus dem Netz genommen werden müssen.

Ein kontinuierliches Monitoring des Versorgungsnetzes durch die Selbstverwaltung, insbesondere eine regionale Betrachtung der Versorgungssituation.
5. Stärkung der regionalen Strukturen der Apotheken vor Ort, bevor Regionen unterversorgt sind.

Davon profitieren Städte und ländliche Regionen: Unter anderem steht eine Milliarde Euro für das Systemupgrade, das heißt für die Grunderneuerung von Stadt- und Straßenbahnnetzen, zur Verfügung.
310 Millionen Euro werden für das Programm "Robustes Netz" gemeinsam mit der Deutschen Bahn investiert, um die Pünktlichkeit im Nahverkehr zu erhöhen.
120 Millionen Euro stehen für On-Demand-Verkehre (ÖPNV auf Abruf) und 100 Millionen Euro für regionale Schnellbuslinien zur Verfügung.
Allein 600 Millionen Euro stehen zudem für die Kofinanzierung von Bundesmitteln zum Ausbau des Schienennetzes, für Reaktivierungen und Elektrifizierungen zur Verfügung.

Fragen beantworten auch die regionalen Koordinierungsstellen beim Zukunftsnetz Mobilität NRW.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Startschuss für Zugverbindungen im Ems- und Mittellandnetz
Minister Groschek und Minister Lies geben Startschuss für Zugverbindungen im Ems- und Mittellandnetz (EMIL)
Eine Woche vor der offiziellen Betriebsaufnahme des neuen Betreibers für die Bahnverbindungen im Ems- und Mittellandnetz (EMIL) haben in Rheine die zuständigen Verkehrsminister der Länder, Michael Groschek aus Nordrhein-Westfalen und Olaf Lies aus Niedersachsen, die neuen Züge der WestfalenBahn in Augenschein genommen.
Eine Woche vor der offiziellen Betriebsaufnahme des neuen Betreibers für die Bahnverbindungen im Ems- und Mittellandnetz (EMIL) haben in Rheine die zuständigen Verkehrsminister der Länder, Michael Groschek aus Nordrhein-Westfalen und Olaf Lies aus Niedersachsen, die neuen Züge der WestfalenBahn in Augenschein genommen.
Ab dem 13. Dezember 2015 wird die WestfalenBahn GmbH neben den bereits bestehenden vier Regionalbahnlinien zusätzlich folgende Regionalexpresslinien bedienen:

Bei der Regulierung sollten hinsichtlich der Netzentflechtung die bewährten Regeln für das Gasnetz auf das künftige Wasserstoffnetz übertragen und keine Trennung des Betriebes von Gas- und Wasserstoffnetzen vorgesehen werden.
d) Nordrhein-Westfalen und Bayern bitten die Bundesregierung, die Produktion von grünem Wasserstoff und anderen stromintensiven Industrieprodukten bei der Netzplanung und der neuen Kraftwerksstrategie zu berücksichtigen.
Die systemdienliche und regionale Offsite-Elektrolyse in regenerativen Erzeugungsschwerpunkten stützt auf Verteilnetzebene den Wasserstoffhochlauf und eine effiziente Integration Erneuerbarer Energien.

Davon profitieren Städte und ländliche Regionen: Unter anderem eine Milliarde Euro für ein Systemupgrade, das heißt die Grunderneuerung von Stadt- und Straßenbahnnetzen.
280 Millionen Euro für das Programm "Robustes Netz" gemeinsam mit der Deutschen Bahn, 120 Millionen Euro für On-Demand-Verkehre (ÖPNV auf Abruf) und 100 Millionen Euro für regionale Schnellbuslinien.

Aufgeteilt in mehrere Regionen bietet die NRW-Karte im Netz alle geplanten Baustellen auf einen Blick.
Die Karte kann als NRW-Karte oder unterteilt in mehrere Regionalkarten ausgedruckt werden.
NRW Vertreter von Städten und Gemeinden, kommunalen Spitzenverbänden, Verkehrsträgern und Wirtschaft zu drei regionalen Informationsveranstaltungen einladen, die jeweils einmal im Jahr stattfinden.

Die Aufstockung des Planungsvorrats auf 34 Millionen Euro ist ein wichtiger Baustein für die Planung regionaler Bahnprojekte.
In der Folge wird das gesamte Netz entlastet und auch der Regionalverkehr wird zuverlässiger.

Gefördert wird das Projekt von Bund und Land im Rahmen der Gemeinschaftsaufgabe "Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur" (GRW).
RVR-Regionaldirektorin Karola Geiß-Netthöfel sagte zur Unterstützung des Projektes durch Bund und Land: "Die Rheinische Bahn in Essen ist schon heute eine intensiv genutzte Radroute.
Bund, Land und RVR arbeiten hier Hand in Hand, um diese Strecke weiter auszubauen und so das Radwegenetz der Metropole Ruhr noch attraktiver zu gestalten.

In diesen Kreisen sowie in einigen Ruhrgebietsstädten, im ehemaligen Kreis Aachen und im Kreis Höxter bietet insbesondere das Regionale Wirtschaftsförderungsprogramm (RWP) mit seiner erweiterten Gebietskulisse in den kommenden Jahren neue Fördermöglichkeiten.
Ziel der Landesregierung ist, Nordrhein-Westfalen bis 2025 flächendeckend mit gigabitfähigen Netzen zu versorgen.
Für Gebiete, in denen sich der Netzausbau für die Unternehmen nicht lohnt, stellen Bund und Land Fördermittel zur Verfügung.
Bereits 69 Prozent aller Haushalte in Nordrhein-Westfalen können auf gigabitfähige Netze zugreifen.

Davon profitieren Städte und ländliche Regionen: Unter anderem steht 1 Milliarde Euro für ein Systemupgrade, das heißt für die Grunderneuerung von Stadt- und Straßenbahnnetzen, zur Verfügung.
310 Millionen Euro werden für das Programm "Robustes Netz" gemeinsam mit der Deutschen Bahn für mehr Pünktlichkeit im Nahverkehr investiert.
120 Millionen Euro stehen für On-Demand-Verkehre (ÖPNV auf Abruf), 100 Millionen Euro für regionale Schnellbuslinien zur Verfügung und 100 Millionen Euro zur Einführung des neuen eTarifs.
Allein 600 Millionen Euro stehen zudem für die Kofinanzierung von Bundesmitteln zum Ausbau des Schienennetzes, für Reaktivierungen und Elektrifizierungen zur Verfügung.

Zur Sicherung eines überregionalen Angebotes im Schienenpersonennahverkehr wird das "SPNV-Netz im besonderen Landesinteresse" festgelegt.
Dabei wird zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 die Stadt Münster in das Netz des Rhein-Ruhr-Express (RRX) über die nördliche Ruhrgebietsstrecke (Haard-Achse) eingebunden.
Wegfallen müssen dabei mehrere Haltepunkte (Albachten, Bösensell, Nottuln-Appelhülsen, Dülmen-Buldern, Sythen und Recklinghausen-Süd), die aber in Zukunft über die Regionalbahn 42 und den Regionalexpress 42 angeschlossen bleiben.

Für zukunftsweisende, nachhaltige und innovative Vorhaben in Nord-rhein-Westfalen stehen aus dem EFRE/JTF-Programm NRW 2021-2027 EU-Mittel in Höhe von insgesamt rund 1,9 Milliarden Euro des Europäischen Fonds für Regionale Entwicklung (EFRE) und des Just Transition Fund (JTF) zur Verfügung.
* BANNER; VIVAVIS AG, Lünen: Verbesserte Integration von E-Fahrzeugen in das Stromnetz.
* FlexHeatNet; Hochschule Niederrhein, Krefeld: Flexibilisierung industrieller Wärmenetze über Wärmespeicher, Wärmepumpen und einer Integration ins Kältenetz.

"Der deutsche Verbundföderalismus fördert keinen Wettbewerb, keine Vielfalt, keine regionalen Besonderheiten.
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"Mit dem Ausbau der A43 und des Autobahnkreuzes Herne beseitigen wir einen weiteren Engpass im Autobahnnetz von Nordrhein-Westfalen", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.
"Wie an vielen Stellen in unserem Straßennetz geht es darum, die vorhandenen Kapazitäten zu verbessern, damit die Straßen dem heutigen Verkehrsaufkommen gerecht werden.
NRW-Regionalleiter Dirk Griepenburg.

In NRW werden derzeit 15 regionale Promotoren mit einem auf die jeweilige Region bezogenen Auftrag und elf Fachpromotorenstellen mit einem auf spezielle Themen bezogenen Auftrag gefördert.
Träger des Programms sind der Eine-Welt-Netz NRW e.V. in Münster und die Außenstelle der Engagement Global gGmbH in Düsseldorf.
Auch die Einbindung der Promotoren in lokale Trägerorganisationen und die Einteilung in Regional- und Fachpromotoren habe sich bewährt, da sich beide gut in ihrer Arbeit ergänzten.

Zudem funktioniert die Wiederbewaldung nur mit einem ordentlichen Wegenetz, das auch wichtig ist für den Transport von Holz.
Das Forstministerium Nordrhein-Westfalen hat sich deshalb sehr frühzeitig dafür eingesetzt, dass betroffene Kommunen in Zusammenarbeit mit den Regionalforstämtern die Wegeinfrastruktur in Wäldern im Rahmen der Förderrichtlinie Wiederaufbau schnell und möglichst unkompliziert wiederaufbauen können.
Hierbei wurde auch bedacht, dass es für die vielen privaten Waldbesitzer in Nordrhein-Westfalen unkomplizierte Lösungen gibt, damit das Wegenetz wieder instandgesetzt werden kann.
Forstministerin Silke Gorißen: "Die engagierte Gemeinde Herscheid, die hiesigen privaten Waldbesitzer und die tatkräftigen Mitarbeiter des Regionalforstamts Märkisches Sauerland zeigen, wie gute Zusammenarbeit aus einem Guss funktioniert, um mithilfe von Fördermitteln das Waldwegenetz wieder in Schuss zu bringen.