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Die rund 600.000 Euro für die gut einjährige Tour der Mobilen Digitalwerkstatt werden vollständig vom Land getragen.
Weder den Schulen noch dem Schulträger entstehen Kosten für den Besuch des zwölf Meter langen und 20 Tonnen schweren Trucks.
Auf den rund 35 Quadratmetern der Mobilen Digitalwerkstatt finden während der Projektwochen an den Grundschulen insgesamt acht jeweils dreistündige Workshops für Schülerinnen und Schüler statt.
Dabei vermitteln ausgebildete Medientrainerinnen den Kindern grundlegende Informatik- und Medienkompetenzen.

Nördlich der Brücke wird der Radweg im Zuge der Maßnahme aus Mitteln des Nahmobilitätsprogramms verlängert und so die Lücke bis zum bestehenden Radweg geschlossen.
Südlich der Brücke wird die Kreisstraße 9 erneuert.
Durch einen Kreisverkehr soll eine Wendemöglichkeit geschaffen werden, um schwere Lkw aus Ahsen herauszuhalten.
Bodo Klimpel, Landrat des Kreises Recklinghausen: "Wir freuen uns sehr über diese Genehmigungen und die Förderzusage.
Dadurch können wir weiterhin an unserem Gesamtzeitplan festhalten, damit die für viele Bürgerinnen und Bürger wichtige Verkehrsverbindung zwischen den Kreisen Coesfeld und Recklinghausen wiederhergestellt werden kann.

Zur Anfertigung einer Machbarkeitsstudie für eine industrielle Demonstrationsanlage zur Herstellung von synthetischen Kraftstoffen (Power to Liquid - "PtL") überreichte Minister Pinkwart einen Förderbescheid über 505.453 Euro an Shell.
Die geplante Anlage soll in die Shell Rheinland Raffinerie in Wesseling integriert werden und mit erneuerbaren Energien mehrere Tausend Tonnen klimagerechte Kraftstoffe im Jahr produzieren.
Diese können vor allem im Transportsektor - zum Beispiel im Flugverkehr, bei schweren LKWs oder Schiffsmotoren - verwendet werden und dort fossile Kraftstoffe ersetzen.
Bei dem zweiten Projekt handelt es sich um eine industrielle Pilotanlage zur CO2 freien Energieversorgung mit Strom und Wärme aus Erneuerbaren Energien.
Für die Machbarkeitsstudie erhielt die Siemens AG einen Förderbescheid über 215.720 Euro.

Die Rheinbrücke der A1 bei Leverkusen ist seit Montag, 16. Juni 2014, erneut für Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen gesperrt.
Die Sperrung in beiden Fahrtrichtungen war nach Aussagen des NRW-Verkehrsministers Michael Groschek notwendig, da die laufende Überwachung Hinweise auf neue, ernst zu nehmende Schäden an der Brücke gegeben habe.
Durch das Fahrverbot für schwere LKW sollen die Schwingungen der Brücke reduziert und damit eine Ausweitung der Schäden verhindert werden.
Die Reparaturarbeiten werden mindestens drei Monate dauern.
Verkehr Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen

Daneben werden auch die Brückenarbeiten im Autobahnkreuz Leverkusen-West und in der Anschlussstelle Köln-Niehl/Industriestraße unverändert fortgesetzt.
Maßnahmen wie Schrankenanlage wirken
Die Sperrung für schwere LKW, das umfassende Monitoring und die laufenden Instandhaltungen stellen die weitere Nutzbarkeit der bestehenden Brücke sicher.
Die Maßnahmen werden aufrechterhalten und dafür sorgen, dass die Brücke den aktuellen Verkehr bis zu ihrem Abbruch tragen kann.
Der Auftrag für die neue Rheinbrücke war 2017 vergeben worden.

Verkehrsminister Michael Groschek hat die erste Sperranlage vor der A1-Rheinbrücke bei Leverkusen in Betrieb genommen.
Die Inbetriebnahme der kompletten Anlage soll bis zum Beginn der Herbstferien 2016 erfolgen.
Ab sofort können schwere Lastwagen damit nicht mehr ungehindert über das Bauwerk rollen und beschädigen Verkehr Konzept zur nachhaltigen Sicherung des Durchfahrtverbotes für Kraftfahrzeuge über 3,5 Tonnen an der Rheinbrücke Leverkusen
* Grafik: Straßen NRW
29.09.2016

Dort stieg der Stau in 2019 um 1.041 km.
Auslöser war unter anderem eine Notbaumaßnahme auf der Schwarzbachtalbrücke.
Der Fahrbahnübergang, also der Übergang von der festen Fahrbahn auf die Brücke, war aufgrund zu vieler schwerer Lkw früher als erwartet gebrochen.
Der Austausch des Fahrbahnübergangs war nur in einer erfahrungsgemäß stauträchtigen Verkehrsführung mit engen Fahrstreifen und einer Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit möglich.
Derzeit laufen Arbeiten zum Aufbau einer Streckenbeeinflussungsanlage mit temporärer Seitenstreifenfreigabe.

In den vergangenen Jahren ist der Brückenbestand, unter anderem bedingt durch den großen Anteil älterer Bauwerke, stark in den Fokus gerückt.
Immer wieder werden Brückensperrungen oder Lastbeschränkungen erforderlich, die der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen vor allem auf den stark gestiegenen Güterverkehr der vergangenen Jahrzehnte zurückführt, durch den sich die Belastung insbesondere der Brücken im Zuge von Autobahnen, Bundes- und Landesstraßen deutlich erhöht hat.
Hinzu kommt, dass sich über die Jahrzehnte auch die zulässigen maximalen Achslasten und Gesamtgewichte für schwere Lkw kontinuierlich erhöht haben.
"Gleichzeitig bestehen bei vielen Brücken strukturelle Mängel", sagte Dr. Beckefeld von Straßen.
NRW.

Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur: "Im Verkehrssektor Emissionen einsparen, heißt richtig sparen.
In kaum einem anderen Bereich werden mehr Treibhausgasemissionen ausgestoßen.
Für schwere emissionsfreie LKW sind die Anschaffungskosten derzeit zwei bis drei Mal so hoch wie bei Dieselfahrzeugen.
Ohne Förderung können viele Unternehmen ihre Flotten nicht umstellen.
Um die zeitliche Lücke bis zur Wirtschaftlichkeit zu verkürzen, unterstützt das Land die Branche einmalig bei der Anschaffung von modernen elektrisch angetriebenen Lastkraftwagen mit bis zu 300.000 Euro pro Fahrzeug.

Zudem wird es ein europaweites Mobilitätsprojekt zur Errichtung einer Tankstelleninfrastruktur und Bereitstellung von Brennstoffzellen-Lkw geben, das aufgrund der zentralen Lage Nordrhein-Westfalens und seiner Bedeutung als Logistikstandort einen besonderen Schwerpunkt in Nordrhein-Westfalen haben wird.
Zudem wird es ein europaweites Mobilitätsprojekt zur Errichtung einer Tankstelleninfrastruktur und Bereitstellung von Brennstoffzellen-Lkw geben, das aufgrund der zentralen Lage Nordrhein-Westfalens und seiner Bedeutung als Logistikstandort einen besonderen Schwerpunkt in Nordrhein-Westfalen haben wird.

Dazu können mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Lkw einen wichtigen Beitrag leisten.
Damit die Antriebswende schneller vorankommt, wollen wir auch den schweren Straßengüterverkehr klimafreundlicher gestalten.