Martin Möller DWI - Leibniz-Institut für Interaktive Materialien e.V. Aachen Prof. Dr.-Ing.
Hermann Ney Lehrstuhl für Informatik 6 Aachen Prof. Dr.-Ing.
Heinz Pitsch Institut für Technische Verbrennung Aachen Prof. Dr.-Ing.
Matthias Wessling DWI - Leibniz-Institut für Interaktive Materialien e.V. Aachen Prof. Dr. Martina Havenith Lehrstuhl für Physikalische Chemie II Bochum Prof. Dr.-Ing.
Christof Paar Horst Görtz Institut für IT-Sicherheit Bochum Prof. Dr. Karl-Theodor Sturm Institut für Angewandte Mathematik, Abteilung Stochastische Analysis Bonn Prof. Dr. Hans Stroeher Institut für Kernphysik Jülich Prof. Dr. Benjamin List Max-Planck-Institut für Kohlenforschung Mülheim a.d. Ruhr Prof. Dr. Amido Studer Organisch-Chemisches Institut Münster

Neben Saint-Gobain beteiligen sich auch das Gas- und Wärme-Institut Essen e.V. und die Institute für Industrieofenbau und Wärmetechnik sowie Technische Thermodynamik der RWTH Aachen an dem Projekt.
Bei der Glasproduktion werden Temperaturen von mehr als 1.500 Grad Celsius benötigt, die bislang vor allem durch die Verbrennung von fossilem Erdgas erreicht werden.
In dem auf drei Jahre angelegten Projekt wird zunächst die technische Machbarkeit durch umfangreiche Modellierungsarbeiten und Laborversuche geprüft und erarbeitet.

Wir wollen den Einstieg in die Elektromobilität, ohne aus dem Verbrennungsmotor leichtfertig und überstürzt auszusteigen.
Ein am technisch Möglichen orientierter Realismus, das war auch eine Tugend der Bergleute.

Ebenso gefährlich ist ein Hautkontakt mit dem Laser: Hierbei drohen schwere Verbrennungen.
Verbraucher sollten vor allem darauf achten, dass auf Lasergravurmaschinen die CE-Kennzeichnung vorhanden ist, die bestätigt, dass das Gerät den sicherheitstechnischen Anforderungen der Europäischen Union entspricht.

FSC - The Fuel Science Center (Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen): Mehr als 150 Forscherinnen und Forscher arbeiten an der Zukunft der Mobilität.
Kernthema ist die Entwicklung von flüssigen Energieträgern wie beispielsweise "Bio-hybrid Fuels", die eine hocheffiziente und saubere Verbrennung ermöglichen und so als nachhaltige Kraftstoff-Alternative genutzt werden können.

"Die meisten technischen Produkte, die auf dem europäischen und deutschen Markt angeboten werden, sind sicherheitstechnisch einwandfrei.
Stromschläge, Verbrennungen oder Brände können die Folge sein.

Prof. Dr. Christof Schulz (46): Institut für Verbrennung und Gasdynamik der Universität Duisburg-Essen Christof Schulz wird für Forschungsarbeiten ausgezeichnet, die für hochauflösende laserdiagnostische Messverfahren Maßstäbe gesetzt haben.
Über 100 Forscherinnen und Forscher entwickeln unter dem Dach von NETZ maßgeschneiderte Nanomaterialien zur Lösung energietechnischer Fragen.

Bei der Verbrennung von Holz können aber auch größere Mengen an Feinstaub entstehen, der die Gesundheit belastet.
Mit modernen Holzfeuerungsanlagen kann die Staub- und Geruchsentstehung bei richtiger Handhabung auf das technisch mögliche Minimum reduziert werden.

Minister Pinkwart: "Statt ständig über einen noch schnelleren Ausstieg aus Kohle, Gas oder Verbrennungsmotoren zu diskutieren, brauchen wir einen kraftvollen Einstieg in neue Technologien für die nachfossile Zeit.
Die neue Förderrichtlinie 'Klimaschutztechnik' hilft Bürgerinnen und Bürgern, Unternehmen und Kommunen in Nordrhein-Westfalen, innovative technische Lösungen umzusetzen.

Unter Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) versteht man die gleichzeitige Umwandlung von Brennstoff in elektrische und thermische Energie - also Strom und Wärme - in einer ortsfesten technischen Anlage.
Dies geschieht durch Verbrennungsmotoren, Gas- und/oder Dampfturbinen in Verbindung mit einem Generator, zukünftig auch durch innovative Technologien wie Brennstoffzellen.

Seit dem Programmstart im Oktober 2017 haben Privathaushalte, Handwerker sowie kleine und mittlere Unternehmen (KMU) rege von diesem Angebot Gebrauch gemacht: Insgesamt wurden bereits 1.350 Antrage für einen oder mehrere Ladepunkte bewilligt, teilte Wirtschafts- und Digitalminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart in Wuppertal mit.
Minister Pinkwart: "Elektrofahrzeuge werden für immer mehr Menschen zu einer echten Alternative zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren: Sie sind technisch ausgereift und punkten mit weniger Wartungs- und Energiekosten und enormem Fahrspaß.

Unter dem Titel "DeNOx" werden in Jülich in Zusammenarbeit mit der RWTH Aachen und der Industrie Dieselkatalysatoren entwickelt, die Stickoxide nahezu vollständig und ohne Zusätze aus den Abgasen von Verbrennungsmotoren entfernen.
Auch haben die Forscher bestätigt, dass eine Hardware-Nachrüstung bestehender Dieselmotoren technisch gesehen kein Problem darstellt und große Minderungspotentiale hat", sagte Heinen-Esser nach dem Besuch.

* DiGST - Digital unterstützte Prozesse zur Genehmigung und Durchführung von Großraum- und Schwertransporten (Technische Hochschule Köln, Institut für Bau- und Landmaschinentechnik, Konrad Sturm GmbH, Sommer GmbH & Co KG, Krampe Fahrzeugbau GmbH)
* High-Speed-Hybrid-Turbo - Elektrische Hybridisierung von Verbrennungsmotoren durch vollelektrische Aufladung (Ruhr Universität Bochum, Lehrstuhl für Verbrennungsmotoren, Turbo Technik Innovation GmbH, Fraunhofer IZM)