Automatisierte Flugsysteme wie der Kippflügler können ein Gebiet schnell erreichen und auch schwer passierbare Gebietsteile systematisch absuchen.
Suchaktionen am Boden sind dagegen zeitaufwändig und erfordern viel Personal.
Eine Herausforderung bei der Integration von unbemannten Luftfahrzeugen in grenzüberschreitende Rettungsmissionen liegt in den unterschiedlichen nationalen rechtlichen Rahmenbedingungen.
Luftrechtliche Genehmigungen aus Nordrhein-Westfalen und den Niederlanden für den Premieren-Flug erlauben eine Rettungsmission, bei der nationale Grenzen keine Rolle spielen.
"Hochtechnologie disziplinübergreifend erforschen und bis in die Anwendung zu treiben, das ist eine Stärke und das Leitmotiv der Exzellenz der RWTH Aachen - oder, wie es in unserem Jubiläumsmotto heißt: ,Lernen.

Zugeordnetes Vorhaben: Aviation Aldenhoven - Centrum for Vertical Mobility (CVM), Kreis Düren
Das Center for Vertical Mobility erforscht und entwickelt die vertikale landebahnungebundene Luftmobilität.
Den Schwerpunkt bilden Erprobungen und Tests in Reallabors - insbesondere von personentragenden und unbemannten Luftfahrzeugen von der medizinischen Drohne bis zum Lufttaxi, die vertikalstartfähig sind und einen hohen Automatisierungsgrad aufweisen.
Zugeordnetes Vorhaben: Flughafen Mönchengladbach, Mönchengladbach
Am Airport befinden sich 45 Unternehmen mit mehr als 750 Beschäftigten.

Klimaneutrale Basistechnologien (KTF) für Regional-, Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge
Im Mittelpunkt steht die Entwicklung von Technologien für vollständig dekarbonisierte Energieträger, insbesondere grünen Wasserstoff, der zunächst in Gasturbinen und später in allen Flugzeugklassen eingesetzt werden soll.
Ergänzend rücken Brennstoffzellen, Energiespeicher, Thermalmanagement, elektrische Leistungssysteme und Avionik in den Fokus, wobei erste Anwendungen in Regionalflugzeugen erwartet werden und sich die Lösungen anschließend auf größere Flugzeugklassen übertragen lassen.
Neue unbemannte Flugsysteme (UAS) und deren Integration in den Luftraum