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Klimaanpassung: Ministerin Heinen-Esser überreicht Förderbescheid für eine Starkregen-Prüfanlage
Ministerin Heinen-Esser: Mit praxisnaher Forschung und Entwicklung unterstützen wir die Kommunen bei der Klimaanpassung und Erneuerung der unterirdischen Infrastrukturen

Hierzu leisten die Hochwassergefahrenkarten des Landes sowie kommunale Starkregengefahrenkarten einen entscheidenden Beitrag.
"Wir leben in einem bevölkerungsreichen und hoch industrialisierten Land.
Dies stellt uns vor ganz besondere Herausforderungen für die Klimaresilienz in den Kommunen", sagte Umweltministerin Ursula Heinen-Esser auf dem Starkregenkongress des Instituts für Unterirdische Infrastruktur (IKT), der am Donnerstag und Freitag (2. und 3. Dezember 2021) online stattfindet. "
Daher unterstützen wir als Land Städte und Gemeinden dabei, wirkungsvolle Maßnahmen zur Anpassung an den Klimawandel zu treffen und umzusetzen.
"

* Ausbau der umsetzungsorientierten Forschungsinfrastruktur für die gemeinnützige KIMW Forschungs-GmbH im Bereich der Oberflächentechnik für Kunststoffverarbeitungsprozesse (Gemeinnützige KIMW Forschungs-GmbH, Lüdenscheid)
* Forschungsinfrastruktur für zukünftige Batteriegenerationen (RWTH Aachen)
* Klimaanpassung sowie neue Produkte und Werkstoffe in der Wasserwirtschaft (IKT - Institut für Unterirdische Infrastruktur, Gelsenkirchen)

Dies liegt an der hohen Leistungsfähigkeit der mehr als 600 Unternehmen der Wasserwirtschaft in Nordrhein-Westfalen und der weitgehend intakten wasserwirtschaftlichen Infrastruktur.
Darauf macht auch der Verband kommunaler Unternehmen (VKU) mit dem heutigen Tag der Daseinsvorsorge aufmerksam.
Die kommunale Infrastruktur, die unterirdische Kanalisation, die Wasserwerke und Kläranlagen, sind für eine generationenübergreifende Nutzungsdauer angelegt.
Wie die Straßen müssen auch die wasserwirtschaftlichen Infrastrukturen, wie zum Beispiel Kanäle und Kläranlagen, erhalten und an neue Anforderungen angepasst werden - und das im laufenden Betrieb.

Dies liegt an der hohen Leistungsfähigkeit der mehr als 600 Unternehmen der Wasserwirtschaft in Nordrhein-Westfalen und der weitgehend intakten wasserwirtschaftlichen Infrastruktur.
Die kommunale Infrastruktur, die unterirdische Kanalisation sowie die Wasserwerke und Kläranlagen sind für eine generationenübergreifende Nutzungsdauer angelegt.
Wie die Straßen müssen auch die wasserwirtschaftlichen Infrastrukturen, wie zum Beispiel Kanäle und Kläranlagen, erhalten und an neue Anforderungen angepasst werden - und das im laufenden Betrieb.

Mit dem neuen Förderbescheid können nun für den Standort Prosper Haniel in Bottrop die konkrete Eignung und die Rahmenbedingungen für die Nutzung als unterirdischer Pumpspeicher ausgearbeitet werden, um Informationen für eine Investitionsentscheidung zu erhalten und eine Risikoabschätzung machen zu können.
Auch sollen die Realisierungsperspektiven eines unterirdischen Pumpspeicherkraftwerks im Zuge einer Stakeholderanalyse und -befragung identifiziert werden.
Wir nehmen in NRW die Herausforderung an, uns für eine entsprechende Infrastruktur einzusetzen", betonte Minister Remmel. "

* Institut für unterirdische Infrastruktur (Gelsenkirchen)

Mit dem Neubau der Prosektur schaffen wir eine moderne, zukunftsgerichtete Infrastruktur für forschungsbasierte Lehre.
Das Gebäude hat fünf oberirdische und zwei unterirdische Geschosse.

Bei der Planung der Messlinien hat die Sicherheit von Gebäuden, Infrastruktur und Umwelt vor Ort oberste Priorität.
Dazu zählen beispielsweise unterirdische Leitungen, Brücken, denkmalgeschützte Gebäude oder Wasser- und Naturschutzgebiete.

* Institut für unterirdische Infrastruktur (Gelsenkirchen)

So wurde zum Beispiel in dieser Woche dem "IKT - Institut für Unterirdische Infrastruktur" in Gelsenkirchen ein Förderbescheid in Höhe von 9,18 Millionen Euro überreicht.

Wissenschaftsministerin Ina Brandes: "Spitzenforschung 'made in NRW' braucht eine Spitzeninfrastruktur.
Auch wenn die Standortwahl noch nicht entschieden ist, sendet der Bund damit ein wichtiges Signal, dass die nordrhein-westfälische Bewerbung gemeinsam mit den Niederlanden und Belgien für den Bau des unterirdischen Observatoriums mit unterstützt wird.

In der Sache bleibt es wichtig, dass der Bund zu einer gesicherten Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur der Gemeinden beiträgt.
o U 81 in Düsseldorf (rund 85 Millionen Euro Gesamtkosten): Neubau einer oberirdischen Stadtbahn von Freiligrathstraße (Messe Nord) bis Düsseldorf-Flughafen Terminal, Gesamtlänge rd. 1,9 km (teilweise unterirdisch (rd. 235 m) im Bereich des geplanten Flugsteigs D des Flughafens Düsseldorf).