Azubis müssen Zuschüsse oder die komplette Übernahme der Kosten durch die Ausbildungsbetriebe nicht als geldwerten Vorteil versteuern, wenn der Arbeitgeber den Zuschuss freiwillig leistet.
Hintergrund: Im Vergleich zu den bisherigen Preisen werden die Wegekosten für die Azubis halbiert.
Ein verbundübergreifendes Ticket kostet aktuell im Schnitt 160 Euro.
Im Gegensatz zum Semesterticket für Studierende, das über den Semesterbeitrag gezahlt wird, ist das landesweite Azubiticket freiwillig.
Schon bisher hat das Land Schüler- und Ausbildungsverkehre pauschal mit 130 Millionen Euro pro Jahr gefördert.

Das Verkehrsministerium plant u.a. den Ausbau der 5G-Testgebiete für autonomes Fahren sowie mehr dynamische Wegweiser mit integrierter Stauinformation.
Bis 2021 sollen mehr als 40 neue sogenannte "dWiSta-Tafeln" errichtet werden.
Weitere Maßnahmen: stadtverträgliche LKW-Navigation, digitale Erfassung von Mobilstationen und ÖPNV-Haltestellen und das verbundübergreifende E-Ticket.
* Im Bereich von Forschung und Innovation schreitet der Aufbau einer landeseigenen Kompetenzplattform KI.
NRW zügig voran .

Ein verbundübergreifendes Ticket hat vor Einführung des 'NRWupgradeAzubi' im Schnitt 160 Euro gekostet.
Im Gegensatz zum Semesterticket für Studierende, das über den Semesterbeitrag gezahlt wird, ist das landesweite Azubi-Ticket freiwillig.
Mit dem Azubi-Ticket sind Auszubildende, Teilnehmer der Höheren Berufsbildung, Beamtenanwärter bis zum mittleren Dienst und Absolventen eines Freiwilligendienstes 24 Stunden an sieben Tagen die Woche landesweit mobil.
Um Auszubildenden wertschätzend zu begegnen und sie langfristig vom Unternehmen zu überzeugen, können Arbeitgeber ohne steuerliches Risiko die Kosten eines Azubitickets plus 'NRWupgrade' bezuschussen oder komplett übernehmen.
Zudem unterstützen teilnehmende Unternehmen mit dem Azubi-Ticket den öffentlichen Nahverkehr - und damit auch den Klimaschutz.

Hintergrund: Das landesweite NRWupgradeAzubi kann für 20 Euro als Zuschlag auf Azubi-Tickets erworben werden, die verbundweit in den Verkehrsverbünden Rhein-Ruhr (VRR), Rhein-Sieg (VRS), dem Aachener Verkehrsverbund (AVV) oder im Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) gültig sind.
Mit den Verkehrsverbünden wurde vereinbart, dass das landesweite Zuschlagsticket bis Ende Juli 2023 nicht teurer wird.
Das Land fördert das Azubi-Ticket jährlich mit insgesamt rund neun Millionen Euro.
Der Zuschuss zum Ticket ist für die Arbeitgeber als Betriebsausgabe steuerlich absetzbar.
Ein verbundübergreifendes Ticket hat vor Einführung des NRWupgradeAzubi im Schnitt 160 Euro gekostet.

Unkompliziert, nahtlos und transparent - so wünschen sich Fahrgäste das Ticketsystem im öffentlichen Nahverkehr auch über die Landes- und Verbundgrenzen hinweg.
Unkompliziert, nahtlos und transparent - so wünschen sich Fahrgäste das Ticketsystem im öffentlichen Nahverkehr auch über die Landes- und Verbundgrenzen hinweg.
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat sich heute in Aachen über eine neue Technologie zum grenzüberschreitenden Einsatz von elektronischen Tickets im ÖPNV informiert.
Wir hoffen, dass wir aus dem Pilotprojekt Erkenntnisse gewinnen, die uns helfen, ein verbundübergreifendes landesweites eTicket hinzubekommen.

Unterwegs wird ein QR-Code dem Bildschirm für die Ticketkontrolle angezeigt.
* Der Ticketpreis für die zurückgelegte Strecke berechnet sich aus einem Grundpreis plus den gefahrenen Luftlinienkilometern zwischen Start und Ziel.
Der Grundpreis für verbundübergreifende Fahrten liegt bei 1,60 Euro.

Bereits jetzt sind verbundübergreifend 30 konkrete Maßnahmen erarbeitet worden, die in den kommenden Jahren umgesetzt werden.
Beispielsweise soll ermöglicht werden, über "eigene", regionale Apps und Ticketshops NRW- und bundesweit Tickets zu erwerben.
Dazu zähle ich vor allem ein einheitliches E-Ticketing, also das Buchen von verbundübergreifenden Fahrscheinen über das Smartphone.

"Nach den Tests und Piloten sind die Verbünde am Zug, die tariflichen Voraussetzungen zu schaffen, so schnell wie möglich einen eTarif in Nordrhein-Westfalen verbundübergreifend umzusetzen", erklärte Minister Wüst.
Ein weiterer wichtiger Meilenstein der ÖPNV-Digitalisierungsoffensive ist die im VRS in Betrieb genommene bundesweit standardisierte Ticket-Schnittstelle (IPSI) für dessen Tarife, um Handy-Ticket-Systeme in Nordrhein-Westfalen und darüber hinaus miteinander vernetzen zu können.
Damit wird perspektivisch der gegenseitige Ticketverkauf über Smartphones mit anderen Tarifregionen möglich.

Ziel muss ein verbundübergreifender eTarif sein", sagte Verkehrsminister Wüst
Damit Fahrgäste den ÖPNV noch einfacher und intuitiver nutzen können - ohne Tarifkenntnisse und passendes Bargeld für ein Ticket -, entwickelt der VRR mit nextTicket seinen Nahverkehrstarif weiter und erprobt die neue Tarif-Generation in einem mehrstufigen Praxistest", sagt José Luis Castrillo, VRR-Vorstand.
Mit dem Praxistest nextTicket überprüft der VRR, inwieweit Fahrgäste bereit sind, ihr Smartphone für das Ticketing im ÖPNV zu nutzen, ob sie mit der neuen Ticket-Generation zufriedener sind und ob ein elektronischer Tarif Einfluss darauf hat, wie oft sie Bus und Bahn nutzen.

Im Projekt "easyConnect" arbeitet der AVV auf deutscher Seite gemeinsam mit den Partnern Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG), DB Regio, Kompetenzcenter Digitalisierung NRW (KCD), Nahverkehr Rheinland (NVR), VDV eTicket Service (VDV-eTS) und Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) sowie mit Partnern auf der niederländischen Seite zusammen.
Mit dem "eezy.nrw" gibt es erstmalig einen verbundübergreifenden elektronischen Tarif für Bus und Bahn, bei dem Fahrten einfach per App gebucht und per Luftlinienkilometer abgerechnet werden.