Fortentwicklung der Kulturlandschaft
Im Flurbereinigungsverfahren "Langenhorst-Temming" wird zum Beispiel ein teilweise zersplitterter ländlicher Grundbesitz nun sinnvoll zusammengelegt, damit landwirtschaftliche Betriebe vor Ort besser wirtschaftlichen können.
Das vorhandene Wegenetz wurde im Wesentlichen beibehalten und entsprechend heutigem Standard modernisiert.
Geplant ist ebenfalls die Anlage von Gewässerrandstreifen entlang der Steinfurter Aa.
Des Weiteren besuchte der Staatssekretär die Flurbereinigung "Berkelaue II", ein weiteres großräumiges Flächenmanagementverfahren.

Insgesamt entsteht eine 2,3 Kilometer lange Radvorrangroute auf der Trasse der ehemaligen Westfälischen Landes-Eisenbahn zwischen Nottebohmweg und Pengel-Anton-Radweg.
Die Radvorrangroute wird nach Fertigstellung das Gewerbegebiet Südost an den Bahnhof anbinden.
Durch den Anschluss an vorhandene Radwegenetze werden außerdem Wohngebiete, Schulen und Ausflugsziele in Richtung Möhnesee und Bad Sassendorf besser mit dem Fahrrad erreichbar sein.
Matthias Abel, Technischer Beigeordneter der Stadt Soest:
"Mit dem Weiterbau der Velo-Vorrangroute vom Bahnhof zum Gewerbegebiet Südost entsteht in Soest eine neue wichtige Verkehrsader für den Radverkehr.

Insbesondere im Hinblick auf die Einführung der elektronischen Akte wird eine zukunftsorientierte technische Ausstattung vorhanden sein.
Für das neue Gerichtsgebäude wird ein Standort im Stadtbereich von Werl, vom Bahnhof gut zu erreichen und mit guter Anbindung an das öffentliche Verkehrs- und Wegenetz, angestrebt.

Sie ergänzt unser Engagement, das Rad- und Fußwegenetz in Essen auszuweiten.
Rad- und Fußgängerwege wie die Brücke über den Berthold-Beitz-Boulevard ermöglichen nicht nur Fahrten von A nach B. Sie verbessern den Weg zur Arbeit, steigern den Freizeitwert, die touristische Anziehungskraft und die Aufenthaltsqualität in unserer Stadt.
Sie kommt ohne Mittelstütze aus, damit der vorhandene Mittelstreifen künftig auch als Straßenbahntrasse genutzt werden kann.

Wegebaumaßnahmen können mit einem Zuschuss von 60 Prozent und maximal 500.000 Euro je Vorhaben unterstützt werden.
Insbesondere sollen Kommunen im ländlichen Raum bei der Umsetzung ihres ländlichen Wegenetzkonzepts unterstützt werden.
Ländliche Wege erfüllen vielfältige Funktionen und sind Lebensadern im ländlichen Raum", sagte Umwelt- und Landwirtschaftsministerin Ursula Heinen-Esser.
Im Rahmen des Programms werden die nachhaltige Modernisierung insbesondere sogenannter Verbindungs- und Hauptwirtschaftswege gefördert.
Vorhandene und bisher nicht oder nicht ausreichend befestigte Wege sollen ausgebaut und befestigt werden.

So treiben wir den Lückenschluss voran und sorgen für ein zusammenhängendes Netz.
" Schulte weiter: "Wir müssen jede Chance nutzen, um weitere Kilometer Radwegenetz im Land zu erschließen - das geht zum Beispiel auch auf stillgelegten Bahnstrecken oder mittels Bürgerradwegen, die Hand in Hand mit ehrenamtlich Engagierten umgesetzt werden.
Erstmalig sind in diesem Jahr auch die Erhaltungsmittel im Radwegeprogramm mit ausgewiesen.
So verteilen sich die insgesamt 30 Millionen Euro für den Radwegebau an bestehenden Landesstraßen 2022:
* 12,3 Millionen Euro für den grundhaften Erhalt bzw. die Modernisierung vorhandener Radinfrastruktur
* 7,3 Millionen Euro für Bürgerradwege, damit noch mehr lokale Radwege schneller umgesetzt werden können - so stärken wir auch das Ehrenamt.
* 5,3 Millionen Euro investiert das Land für den Radwegeausbau an bestehenden Landesstraßen nach Priorisierung durch Regionalräte, um die regional bestmögliche Verteilung der Mittel zu erreichen.

Mögliche Fluchtwege dürfen nicht versperrt sein (Schlafsäcke müssen geordnet im Raum ausgelegt werden) 3. Taschenlampen (übliches Utensil bei Pyjama-Partys) müssen als "stromnetzunabhängige Lichtquellen" vorhanden sein 4.
So regeln viele Kommunen - etwa die Stadt Hamm - die Erlaubnis für Pyjama-Partys bereits auf kurzem Dienstweg, indem eine Mail über die geplante Übernachtung geschickt wird.

"Für die Sanierung von Geh- und Radwegen sind weitere 4,5 Millionen Euro vorgesehen.
Unser Ziel ist es, die Qualität des vorhandenen Straßennetzes weiter zu verbessern.
Neben der Erhaltung investiert das Land weitere 50 Millionen Euro in den Neu-, Um- und Ausbau von Landesstraßen und inklusive die Errichtung von Radwegen an diesen Straßen.
Die Landesstraßen bilden ein zusammenhängendes Netz von insgesamt 13.100 Kilometern Länge für den regionalen und überregionalen Verkehr.

Mit den Querschnittsumgestaltungen, aber auch dem Neubau von Rad- sowie Bürgerradwegen sollen in 2022 im Münsterland über 30 Kilometer neue Radwege an Bundes- und Landesstraßen realisiert werden.
Zwischen Burlo und Oeding verläuft die im Radverkehrsnetz NRW ausgewiesene Route über die L572.
In Burlo ist bereits ein Radweg vorhanden, in Oeding schließt der geplante Radweg an vorhandene Wirtschaftswege an und stellt die Verbindung zur Ortsmitte her.
Mit der Querschnittsumgestaltung wird durch die Einrichtung eines Trennstreifens zwischen Fahrbahn und Radweg rund 6.000 Quadratmeter Fläche entsiegelt, Raum für Grünfläche geschaffen, sodass die Maßnahme auch dem ökologischen Aspekt Rechnung trägt.

"Mit dem Ausbau der A43 und des Autobahnkreuzes Herne beseitigen wir einen weiteren Engpass im Autobahnnetz von Nordrhein-Westfalen", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.
"Wie an vielen Stellen in unserem Straßennetz geht es darum, die vorhandenen Kapazitäten zu verbessern, damit die Straßen dem heutigen Verkehrsaufkommen gerecht werden.

RUHR Ein Netz der Möglichkeiten Umstieg leichtgemacht: Ob Bus, Bahn oder Sharing-Angebote - Mobilstationen verknüpfen unterschiedliche Verkehrsmittel und ermöglichen Bürgern somit eine flexible Mobilität.
RUHR Regionales Parkraummanagement Weniger suchen und kurven: Ein regionales Parkraummanagement sorgt dafür, dass vorhandene Stellplätze optimal genutzt werden.
KOMPETENZCENTER NAHMOBILITÄT Fahrrad- und Fußwege intelligent ausbauen Radfahren ohne Hindernisse: Das regionale Radwegenetz soll ausgebaut, die Städte fußgängerfreundlich umgestaltet werden.

Neben einem Weiterbau der A 46 sollen beim Bundesverkehrsministerium zwei weitere Lösungen für den Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2015 eingereicht werden: Eine alternative Planung als Bundesstraße sowie eine vom Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND) vorgeschlagene Netzlösung, die vorsieht, das bereits vorhandene Straßennetz effektiver zu nutzen.
Neben einem Weiterbau der A 46 sollen beim Bundesverkehrsministerium zwei weitere Lösungen für den Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2015 eingereicht werden: Eine alternative Planung als Bundesstraße sowie eine vom Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND) vorgeschlagene Netzlösung, die vorsieht, das bereits vorhandene Straßennetz effektiver zu nutzen.

Die vorhandene Ortsdurchfahrt und ehemalige Europastraße/B61 wird mit Integration des Radschnellwegs RS3 zu einem zweistreifigen Querschnitt zurückgebaut.
Der RS3 wird Kern des Radwegenetzes in der Region und soll die Städte Herford, Löhne, Bad Oeynhausen, Porta Westfalica und Minden auf einer Strecke von rund 50 Kilometern verbinden.
Die Radfahrer profitieren von einem komfortablen und besonders sicheren Radweg.
Wir machen die Bundesstraße zum Radweg - und zwar richtig.

Diesen Weg gehen wir entschlossen weiter und leisten damit einen substanziellen Beitrag zur Energieversorgungssicherheit sowie für nachhaltige industrielle Wertschöpfung hier bei uns in Nordrhein-Westfalen.
Dafür kann die vorhandene Netz-, Wasser- und Transportinfrastruktur genutzt werden.
Dadurch wird insbesondere in Zeiten starker Einspeisung eine intelligente und flexible Option geschaffen, um den vor Ort reichlich vorhandenen Windstrom noch besser zu nutzen und eine Abregelung bei Netzengpässen zu vermeiden.

" Aber nicht nur die Autofahrerinnen und Autofahrer werden von diesem Programm profitieren: Landesweit werden außerdem rund 4,4 Millionen Euro in die Sanierung von Geh- und Radwegen investiert.
Es geht darum die Qualität des vorhandenen Straßennetzes weiter zu verbessern.
Für den Neu-, Um- und Ausbau von Landesstraßen, inklusive der Errichtung von Radwegen an diesen Straßen, investiert das Land NRW weitere rund 50 Millionen Euro.

Mit vereinten Kräften wollen der Kreis Höxter und Mobilfunknetzbetreiber im engen Zusammenwirken mit der Bezirksregierung Detmold und dem Land Nordrhein-Westfalen zusammenarbeiten, um noch vorhandene Versorgungslücken besser schließen zu können.
Nach einer Prognose des Bundesverkehrsministeriums würden nach Erfüllung der Versorgungsauflagen zu Haushalten und Verkehrswegen bis Ende 2024 noch 261 weiße Flecken in Nordrhein-Westfalen verbleiben.
213 davon sind durch den eigenwirtschaftlichen Ausbau durch die Mobilfunknetzbetreiber bereits geschlossen.

"Wir hoffen, dass die neuen Fördermöglichkeiten stark angenommen und zu einem Ausbau der bereits in der Regelversorgung vorhandenen Ansätze führen werden.
Die Förderung der Telemedizin in der ambulanten Versorgung ist neben der geplanten Errichtung des Virtuellen Krankenhauses ein weiterer Baustein der Landesregierung auf dem Weg zum Aufbau eines landesweiten, engmaschigen und digital unterstützten Versorgungsnetzes.

Ich freue mich, dass das Bergische Städtedreieck vorhandene Kräfte bündeln will, um in partnerschaftlicher Zusammenarbeit bürgernah über dieses wichtige Thema zu informieren und Betroffenen neue Chancen zu eröffnen.
Durch regionale Netzwerke können Betroffene vor Ort noch besser erreicht und Maßnahmen gezielt auf den Weg gebracht werden.
Dieses neue Bündnis stärkt die Bildungslandschaft im Bergischen Land und damit auch das landesweite Alphanetz NRW", bekräftigte Ministerin Löhrmann.

Bedarfe erkennen - Wege aufzeichnen - kommunale Lösungen entwickeln".
Und Frauen, die jahrelang häusliche Gewalt in der Herkunftsfamilie oder der Beziehung erlebt haben, seien meist wirtschaftlich nicht abgesichert und verfügten oft über keine sozialen Netze, die sie auffangen könnten.
Er denke da beispielsweise an Ordnungsamt, Sozialamt, Schuldner- und Suchtberatungen, gegebenenfalls das Jobcenter und - wenn vorhanden - die kommunale Fachstelle für Wohnungsnotfallhilfe.

Nordrhein-Westfalen setzt bei der Stauvermeidung schon heute auf elektronische Verkehrssteuerung, so genannte Telematik, um die vorhandenen Streckenkapazitäten möglichst effizient zu nutzen.
87 von diesen "dynamischen Wegweisern mit integrierter Stauinformation" (dWiSta) stehen derzeit an den Nordrhein-Westfalen-Autobahnen, 75 weitere werden noch bis 2020 installiert.
* An bisher drei Stellen (A4 östlich von Köln, der A57 nördlich von Köln und der A45 bei Hagen) im rund 2.220 Kilometer langen Autobahnnetz können elektronisch überwachte temporäre Seitenstreifenfreigaben für Entlastung sorgen.