Minister Groschek mahnt Umsetzung von Bahnprojekten in NRW an / Verkehrsminister spricht bei der Verkehrs- und Logistiktagung des Interregionalen Gewerkschaftsrates (IGR) Rhein-Ijssel.
22. Mai 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
In seiner Rede vor den Gewerkschaftern hob Minister Groschek die Bedeutung des Logistikstandortes NRW hervor und warnte davor, angesichts von erwarteten 70 Prozent Zuwachs im Güterverkehr, die zentralen Verkehrsachsen weiter zu vernachlässigen.
Die Tagung des Interregionalen Gewerkschaftsrates (IGR) Rhein-Ijssel stand unter dem Motto "Gute Arbeit - Gute Umwelt - Gute Logistik" und fand im Stadion des MSV Duisburg statt.
"Damit die weiter zunehmenden LKW-Verkehre die Autobahnen nicht restlos verstopfen, brauchen wir schnellstmöglich den Ausbau der Betuwe-Linie Rotterdam - Ruhrgebiet auf drei Spuren und den Neubau der A52-Trasse für den Eisernen Rhein nach Antwerpen", forderte der Verkehrsminister.

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Zentrale Verkehrsachse mit überregionaler Bedeutung: Ortsumgehung der B56n in Düren fertiggestellt
Minister Wüst: Ortsumgehungen machen unsere Städte und Gemeinden lebenswert und sicher
7. April 2021 Hendrik Wüst Foto: VM NRW / Simon Bierwald

Gemeinsame Siedlungsstrategien zwischen Kernstädten und Umland müssen, so Reimar Molitor (:rak) entlang der Verkehrsachsen umgesetzt werden.
NRW beteiligen werde, bei dem der Wohnungsbau eine zentrale Bedeutung haben werde.
Sie könnten einer Kommune auch zu einer besseren verkehrlichen Erschließung sowie einer besseren Nahversorgung und Infrastruktur verhelfen.

Dies ist auf der "Länderkonferenz Rhein" in Mainz beschlossen worden, an der die Verkehrsminister Roger Lewentz (Rheinland-Pfalz), Winfried Hermann (Baden-Württemberg) und Florian Rentsch (Hessen) sowie Verkehrsstaatssekretär Gunther Adler (Nordrhein-Westfalen) teilgenommen haben.
An dem Treffen haben sich auch rund 200 Verkehrsexperten aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung entlang des Rheinkorridors von Basel bis Rotterdam beteiligt.
Die Rheinanlieger-Länder wollen eine Allianz für den Rheinkorridor als die zentrale Wirtschafts- und Verkehrsachse in Deutschland schmieden.
Mit dem neuen Bundesverkehrswegeplan, der ganz oben auf der Agenda der Verkehrspolitik der neuen Legislaturperiode stehe, würden auch für die Rheinachse die vordringlichsten Verkehrsprojekte ab 2015 bestimmt, waren sich die Teilnehmer einig.
Diese Liste ist heute einem Vertreter des Bundesverkehrsministeriums überreicht worden.

Bielefeld will den motorisierten Individualverkehr in einem zentralen Innenstadtbereich reduzieren (am Jahnplatz).
Dazu will die Stadt den Fuß- und Radverkehr sicherer machen und den nicht motorisierten Verkehr prioritär behandeln.
Maximale Fördersumme: 15,5 Millionen Euro Dortmund: Die Stadt legt den Schwerpunkt auf innerstädtische Lieferverkehre und eine emissionsarme "letzte Meile" zum Kunden.
Verbesserte Fuß- und Fahrradachsen sollen eine Alternative zur Nutzung des (Verbrenner-) Fahrzeugs werden.
Das Konzept enthält Maßnahmen zur Förderung der klimafreundlichen Verkehrsmittel und der Elektromobilität.

So ist die A45 als zentrale Nord-Süd-Achse faktisch komplett für Schwertransporte mit einem Gesamtgewicht von mehr als 44 Tonnen gesperrt.
Angesichts dieser Problematik wurde im Frühjahr 2013 auf Initiative von Verkehrsminister Michael Groschek die Projektgruppe "Großraum- und Schwertransporte" beim Verkehrsministerium eingerichtet.
Für die neuen Korridore müssen Brücken verstärkt sowie Kreisverkehre und Signalanlagen umgebaut werden.

Staatssekretär Dr. Hendrik Schulte: "Der Rhein ist für die Mobilität der Güter in Nordrhein-Westfalen so wichtig wie unsere zentralen Autobahn- und Schienenachsen.
Wir wollen vermeiden, dass durch Niedrigwasser noch mehr Güterverkehr auf die Straße kommt.
Sie bringt Versorgungssicherheit, verringert Transportkosten und entlastet Straßen vom LKW-Verkehr.

Verkehr
Der ÖPNV ist eine zentrale Säule für bessere, sichere und saubere Mobilität in Nordrhein-Westfalen.
Darunter fallen unter anderem der für Pendler und Anwohner wichtige Ausbau der Ratinger Weststrecke und die Kapazitätserweiterung der Ost-West-Achse in Köln.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Deutschland muss wieder Bahnland werden.